Formula Satu musim 2010: Perbedaan antara revisi

|support_series = {{hlist|[[Seri GP2 musim 2010|Seri GP2]]|[[Seri GP3 musim 2010|Seri GP3]]|[[PorschePiala SupercupSuper Porsche musim 2010|PorschePiala SupercupSuper Porsche]]|[[Formula BMW Eropa musim 2010|Formula BMW Eropa]]}}

[[Berkas:Sebastian Vettel 2010 Japan.jpg|thumbjmpl|uprightlurus|alt=Sebastian Vettel wearing a hat|[[Sebastian Vettel]] berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|gelar Kejuaraan Dunia Pembalap]] yang pertama dari empat kali secara berturut-turut, melampaui rekor sebelumnya atas nama Lewis Hamilton sebagai Juara Dunia Pembalap yang termuda di dalam sejarah ajang Formula Satu.]]

[[Berkas:Fernando Alonso 2010 Malaysia.jpg|thumbjmpl|uprightlurus|alt=Fernando Alonso wearing a hat and sunglasses|[[Fernando Alonso]] menjadi ''runner-up'' dengan hanya tertinggal 4 poin saja, dengan membalap untuk [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]].]]

[[Berkas:Mark Webber 2010 Japan.jpg|thumbjmpl|uprightlurus|alt=Mark Webber di Grand Prix Jepang 2010|[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], rekan setim Vettel, finish di posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.]]

[[Berkas:Lewis Hamilton at the 2010 British Grand Prix(5083057421).jpg|thumbjmpl|alt=Lewis Hamilton di Grand Prix InggrisBritania 2010|[[Lewis Hamilton]] finish di posisi keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.]]

[[Berkas:Jenson Button 2010 Malaysia.jpg|thumbjmpl|alt=Jenson Button di Grand Prix Malaysia 2010|[[Jenson Button]], rekan setim Hamilton, finish di posisi kelima di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.]]

Tim baru yang berpartisipasi di musim 2010 adalah [[Virgin Racing]], [[Lotus Racing]], dan [[HRT F1|Hispania Racing F1 Team]]. Mereka semua akan menggunakan mesin yang sama dari pabrikan mesin [[Cosworth]]. Sementara satu tim lagi akan diisi oleh tim lama yang kembali setelah empat musim (2006-2009) turun atas nama [[BMW Sauber]], yaitu tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] yang akan menggunakan mesin [[Ferrari]]. Satu tim lagi, [[US F1 Team]], batal berpartisipasi pada musim 2010.

Sebelum dimulainya musim ini, Juara Dunia Pembalap musim 2009, yaitu [[Jenson Button]], bergabung bersama dengan tim [[McLaren]], sedangkan Juara Dunia Konstruktor musim 2009, yaitu tim [[Brawn GP]], dibeli oleh sebuah produsen kendaraan bermotor asal Jerman, yaitu [[Mercedes-Benz]] dan berganti nama menjadi [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|Mercedes GP]]. Musim 2010 melihat kembalinya pembalap paling sukses dalam sejarah Formula Satu pada saat itu, dengan Juara Dunia Pembalap sebanyak tujuh kali, yaitu [[Michael Schumacher]], yang keluar dari masa pensiunnya setelah absen selama tiga tahun sejak musim 2006.<ref name="Schumacher">{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80651 |title=Schumacher makes F1 return |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |first=Jonathan |last=Noble |date=23 December 2009 |access-date=23 December 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20091226143652/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80651| archive-date= 26 December 2009 | url-status= live}}</ref>

| [[Sauber Motorsport|Sauber]]

| [[Mercedes-Benz GPdalam Formula Satu|Mercedes]]

|rowspan="2"| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz GPdalam Formula Satu|Mercedes GP Petronas F1 Team]]<ref name="Petronas Mercedes">{{cite news|title = Mercedes GP signs long-term agreement with Petronas|url = http://www.brawngp.com/readstory.asp?bgp=j%C1%AA%C0rZ%7Df|work = brawngp.com|publisher = [[Brawn GP]]|date = 2009-12-21|accessdate = 2009-12-21|archive-date = 2015-02-22|archive-url = https://web.archive.org/web/20150222103435/http://www.brawngp.com/readstory.asp?bgp=j%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BDrZ|dead-url = yes}}</ref>

!rowspan="2"| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes GP]]

|rowspan="2"| {{flagicon|GER}} [[Nick Heidfeld]]<ref name="Heidfeld">{{cite news|url=http://www.mercedes-gp.com/newsread.asp?mgp=j%BA%A5%99lT%7F|title=Nick Heidfeld signs for Mercedes GP Petronas|work=mercedes-gp.com|publisher=[[Mercedes-Benz GPdalam Formula Satu|Mercedes Grand Prix Limited]]|date=2010-02-04|accessdate=2010-02-04|archive-date=2010-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20100207085515/http://www.mercedes-gp.com/newsread.asp?mgp=j%BA%A5%99lT%7F|dead-url=no}}</ref>

| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]<ref>{{cite news|title=Nico Rosberg to drive for Mercedes in Formula One|url=http://www.mercedes-gp.com/newsread.asp?mgp=j%CA%7E%8EeT%7FT%9D%7C%87%8Eu%C8%AD%94p%5Dy|work=[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes GP]]|publisher=[[Mercedes-Benz]]|date=2009-11-23|accessdate=2010-02-02|archive-date=2023-07-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20230723093837/https://www.mercedesamgf1.com/?mgp=j%CA%7E%8EeT%7FT%9D%7C%87%8Eu%C8%AD%94p%5Dy|dead-url=no}}</ref>

|rowspan="2"| {{flagicon|SUI}} [[Sauber Motorsport|BMW Sauber F1 Team]]<ref name="Sauber 2010">{{cite news|title=Sauber secures 2010 Formula 1 slot|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80429|first=Jonathan|last=Noble|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=2009-12-03|accessdate=2009-12-03|archive-date=2009-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20091206035817/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80429|dead-url=no}}</ref> {{ref|1|1}}

!rowspan="2"| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]<ref name="Sauber 2010"/>

=== Pembalap sesi latihan bebas ===

!colspan=3| Sumber:<ref name="Resta Test driver">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8492593.stm|title=Paul di Resta to become Force India test driver|publisher=[[BBC]]|work=[[BBC Sport]]|date=2 February 2010 |access-date=2 February 2010|first=Phil|last=Goodlad| archive-url= https://web.archive.org/web/20100205034209/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8492593.stm| archive-date= 5 February 2010 | url-status= live}}</ref><ref name="Lotus drivers"/><ref>{{cite news|title=Klien gets Hispania reserve seat|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/83321|first=Matt|last=Beer|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=5 May 2010|access-date=5 May 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20100508202256/http://www.autosport.com/news/report.php/id/83321| archive-date= 8 May 2010 | url-status= live}}</ref><ref>{{cite news|title=Yamamoto gets Hispania test deal|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/82946|first=Matt|last=Beer|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=17 April 2010|access-date=17 April 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20100420225125/http://www.autosport.com/news/report.php/id/82946| archive-date= 20 April 2010 | url-status= live}}</ref><ref name="Lotus drivers"/><ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/86579|title=Virgin set to retain Glock, di Grassi|last=Noble|first=Jonathan|date=11 September 2010|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|access-date=11 September 2010|work=autosport.com| archive-url= https://web.archive.org/web/20100913050730/http://www.autosport.com/news/report.php/id/86579| archive-date= 13 September 2010 | url-status= live}}</ref>

=== Proses keikutsertaan tim baru ===

=== Perubahan tim ===

* [[BMW]] mengumumkan pada tanggal 29 Juli 2009 pengunduran diri mereka dari Formula Satu pada akhir musim {{F1|2009}}, dengan alasan kurangnya kelangsungan dan keberlanjutan program Formula Satu di masa depan.<ref name="BMW Sauber withdraw">{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77400 |title=BMW will quit F1 at the end of 2009 |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|first=Jonathan |last=Noble |date=29 July 2009 |access-date=29 July 2009}}</ref> Setelah gagal dibeli oleh [[Qadbak Investments]],<ref>{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/78655 |title=BMW finds buyer for Formula 1 team |first=Pablo |last=Elizalde |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |date=15 September 2009 |access-date=15 September 2009}}</ref> tim itu dijual kembali lagi ke [[Peter Sauber]].<ref>{{cite news|title=BMW sells F1 team back to Peter Sauber|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80350|first=Pablo|last=Elizalde|date=27 November 2009|access-date=27 November 2009|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]| archive-url= https://web.archive.org/web/20091130021829/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80350| archive-date= 30 November 2009 | url-status= live}}</ref> FIA secara resmi menerima tim tersebut ke grid untuk musim 2010 dengan nama [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]] pada tanggal 3 Desember, dan menggunakan [[Daftar konstruktor Formula Satu#Kebangsaan tim|lisensi balap Swiss]] dan [[Scuderia Ferrari|mesin Ferrari]] setelah penarikan [[Toyota Racing (tim Formula Satu)|Toyota]].<ref>{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80429|title=Sauber secures 2010 Formula 1 slot|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|last=Noble|first=Jonathan|date=3 December 2009|access-date=3 December 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20091206035817/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80429| archive-date= 6 December 2009 | url-status= live}}</ref><ref>{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/78822|title=Theissen confirms Ferrari engine deal|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|author1=Beer, Matt |author2=Noble, Jonathan|date=24 September 2009|access-date=24 September 2009}}</ref>

* [[Toyota Racing (tim Formula Satu)|Toyota]] mengundurkan diri dari ajang Formula Satu pada tanggal 4 November 2009, karena mengalami kesulitan keuangan di industri otomotif. Setelah mengumumkan bahwa mereka tidak akan menjual tim tersebut,<ref>{{cite news |title=Toyota team sale not an option |url=http://www.infinitedomain.co.uk/index.php/?p=3852 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110819213711/http://www.infinitedomain.co.uk/index.php/?p=3852 |url-status=dead |archive-date=19 August 2011 |work=infinitedomain.co.uk |publisher=Infinite Domain |date=6 November 2009 |access-date=7 January 2010 }}</ref> slot grid mereka jatuh ke tangan tim [[Sauber Motorsport|Sauber]]. Kemudian, tim [[Stefan Grand Prix]] mengklaim bahwa mereka telah memperoleh hak atas bekas markas Toyota Motorsport di Cologne dan juga mobil TF110, yang berganti nama menjadi Stefan S-01.

* [[Daimler AG]], perusahaan induk dari [[Mercedes-Benz]], membeli 75,1% saham pengendali yang dimiliki oleh juara dunia musim 2009, yaitu [[Brawn GP]], dan mengganti nama tim ini menjadi [[Mercedes-Benz didalami Formula Satu|Mercedes Grand Prix]], di mana balapan F1 yang terakhir bagi tim pabrikan Mercedes sebelumnya adalah [[Grand Prix F1 Italia 1955|Grand Prix Italia 1955]].<ref>{{cite news |title=Mercedes takes over Brawn |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80174 |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |date=16 November 2009 |access-date=16 November 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20091119031821/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80174| archive-date= 19 November 2009 | url-status= live}}</ref> 40% saham Mercedes sebelumnya di [[McLaren|Grup McLaren]] dibeli kembali oleh McLaren, meskipun Mercedes akan terus memasok mesin dan sponsor tim McLaren hingga akhir musim 2014. Tim Mercedes menandatangani kesepakatan sponsorship dengan [[Petronas]], dan perusahaan minyak asal Malaysia tersebut mengakhiri hubungannya dengan [[Sauber#BMW-Sauber (2006–2009)Motorsport|tim BMW Sauber]], dan tim tersebut berganti nama menjadi [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|Mercedes GP Petronas Formula One Team]].<ref name="Mercedes GP Petronas">{{cite news | title=Mercedes GP sign Petronas agreement | work=f1technical.net | url=http://www.f1technical.net/news/13919 | publisher=F1 Technical | date=21 December 2009 | access-date=27 December 2009}}</ref>

=== Perubahan pembalap ===

* [[Jenson Button]] bergabung bersama dengan [[Lewis Hamilton]] di tim [[McLaren]], menyusul kegagalan menegosiasikan kontrak dengan [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|Mercedes]], yang membeli tim tahun 2009 miliknya, yaitu [[Brawn GP|tim Brawn]].<ref>{{cite news |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2009/11/10220.html|title=Mercedes-Benz acquires Brawn GP team |work=formula1.com |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=16 November 2009 |access-date=21 December 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20100108081449/http://www.formula1.com/news/headlines/2009/11/10220.html| archive-date= 8 January 2010 | url-status= live}}</ref> Ini berarti bahwa tim McLaren telah merekrut dua Juara Dunia terbaru, dan memiliki susunan juara dunia ganda pertama dalam olahraga bermotor tersebut sejak [[Ayrton Senna]] dan [[Alain Prost]], juga membalap untuk tim McLaren, pada musim {{F1|1989}}.

* [[Kamui Kobayashi]], yang melakukan debutnya untuk tim Toyota yang sekarang sudah tidak ada lagi pada akhir tahun 2009 menggantikan posisi Timo Glock yang cedera, dipindahkan ke tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] yang baru saja bangkit kembali.<ref name="Kobayashi"/>

* [[Robert Kubica]] meninggalkan [[Sauber#BMW-Sauber (2006–2009)Motorsport|tim BMW Sauber]] untuk membalap untuk tim Renault pada tahun 2010, sebagai pengganti Alonso.

* [[Nico Rosberg]] meninggalkan [[Williams Grand Prix Engineering|tim Williams]] pada akhir musim 2009 setelah empat tahun bersama dengan tim sejak musim 2006, pindah ke [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|tim pabrikan Mercedes]].

[[Berkas:Bruno Senna 2010 Malaysia.jpg|thumbjmpl|uprightlurus|kananka|[[Bruno Senna]] memulai debutnya di dalam ajang [[Formula Satu]] bersama dengan [[HRT F1|tim baru Hispania]].]]

[[Berkas:Michael Schumacher 2010 Malaysia.jpg|thumbjmpl|uprightlurus|kananka|[[Michael Schumacher]] kembali lagi ke dalam ajang olahraga bermotor ini bersama dengan [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|tim pabrikan Mercedes]] setelah sebelumnya sempat hiatus selama 3-tahun.]]

* [[Pedro de la Rosa]] kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu dengan membalap untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]],<ref name="delarosa">{{cite news|title=Pedro de la Rosa to race for BMW Sauber F1 Team|url=http://www.racecar.com/Motorsport/News/Pedro-de-la-Rosa-to-race-for-BMW-Sauber-F1-Team/32253.htm|work=Racecar|publisher=Racecar New Media Services Ltd.|date=20 January 2010|access-date=18 June 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110930223804/http://www.racecar.com/Motorsport/News/Pedro-de-la-Rosa-to-race-for-BMW-Sauber-F1-Team/32253.htm|archive-date=30 September 2011|url-status=dead}}</ref> setelah sebelumnya menjabat sebagai pembalap tes untuk tim [[McLaren]]. Kembalinya dia mengakhiri absennya selama tiga tahun dari balapan sejak musim 2007, start terakhirnya di Grand Prix adalah kampanye setengah musim di musim {{F1|2006}}.

* Juara Dunia sebanyak tujuh kali, yaitu [[Michael Schumacher]], secara resmi bergabung bersama dengan [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|tim pabrikan Mercedes]] pada tanggal 23 Desember 2009, mengakhiri jeda tiga tahun dari olahraga bermotor ini sejak musim 2007.<ref name="Schumacher" /> Schumacher pada awalnya bermaksud untuk kembali lagi bersama dengan tim Ferrari pada musim {{F1|2009}} untuk menggantikan posisi [[Felipe Massa#2009: Kecelakaan|Felipe Massa yang mengalami cedera]], namun dicegah karena cedera kecelakaan sepeda motor, dan kontrak Mercedes tidak ditandatangani sampai dia diberikan surat pernyataan kesehatan yang bersih. Schumacher sebelumnya membalap untuk [[:en:Mercedes-Benz in motorsport|tim pabrikan Mercedes]] di [[:en:1991 World Sportscar Championship|Kejuaraan Mobil Sport Dunia musim 1991]].<ref name="Schumacher"/>

* Selama jeda pertengahan musim, [[Nick Heidfeld]] meninggalkan [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|tim pabrikan Mercedes]] untuk mengambil peran baru bersama dengan [[Pirelli]] sebagai pembalap tes resmi menjelang [[Formula Satu musim 2011#Perubahan regulasi|kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu]].<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/85989|first=Pablo|last=Elizalde|title=Heidfeld released by Mercedes GP|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=17 August 2010|access-date=18 August 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20100820022250/http://www.autosport.com/news/report.php/id/85989| archive-date= 20 August 2010 | url-status= live}}</ref>

* Setelah berakhirnya musim Eropa di {{F1 GP|2010|Italia}}, [[Pedro de la Rosa]] dicoret oleh [[Sauber Motorsport|tim BMW Sauber]] dan posisinya digantikan oleh [[Nick Heidfeld]], yang terakhir kali membalap untuk tim ini pada musim {{F1|2009}}.<ref name="Nick back"/> Dilaporkan bahwa perubahan tersebut sengaja dilakukan karena performa buruk de la Rosa jika dibandingkan dengan rekan setimnya, yaitu [[Kamui Kobayashi]], secara umum, dan pengetahuan yang dimiliki oleh Heidfeld tentang sirkuit, khususnya [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay|Marina Bay]] dan [[Sirkuit Yas Marina|Yas Marina]]. Dengan bergabungnya Heidfeld bersama dengan tim Sauber, maka mantan pembalap [[Renault dalam Formula Satu|Renault]], yaitu [[Romain Grosjean]], direkrut sebagai penggantinya untuk Pirelli.<ref>{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/86719 |title=Grosjean to test for Pirelli at Monza |first=Jonathan |last=Noble |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |date=16 September 2010 |access-date=16 September 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100919052128/http://www.autosport.com/news/report.php/id/86719 |archive-date=19 September 2010 |url-status=live}}</ref>

|align=left|[[Grand Prix F1 InggrisBritania 2010|Santander Abbey British Grand Prix]]

=== Perubahan kalender ===

* [[Grand Prix InggrisBritania]] pada awalnya direncanakan untuk dipindahkan dari [[Sirkuit Silverstone]] ke [[Donington Park]] pada tahun 2010,<ref name="don">{{cite news |url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=43211 |title=Donington gets British GP from 2010 |access-date=4 July 2008 |publisher=[[ITV Sport]] |work=itv.com |date=4 July 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080704212720/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=43211 |archive-date=4 July 2008 |url-status=dead }}</ref> namun pemilik Donington Park gagal mengumpulkan dana obligasi senilai £135 juta untuk membangun kembali sirkuit dan infrastruktur.<ref>{{cite news |title=Donington admits bond plan has failed |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/79681 |first=Jonathan |last=Noble |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |date=23 October 2009 |access-date=23 October 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20091026044140/http://www.autosport.com/news/report.php/id/79681| archive-date= 26 October 2009 | url-status= live}}</ref> Setelah memperpanjang negosiasi dengan [[Bernie Ecclestone]], penyelenggara Silverstone mencapai kesepakatan yang akan menjadikan Grand Prix InggrisBritania diselenggarakan oleh sirkuit tersebut selama tujuh belas tahun ke depan, memanfaatkan konfigurasi "Arena" baru yang meningkatkan jarak putaran sebesar {{convert|760|m|mi}}.<ref>{{cite news|title=Silverstone secures British GP from 2010|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80466|first=Pablo|last=Elizalde|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=7 December 2009|access-date=7 December 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20091212224412/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80466| archive-date= 12 December 2009 | url-status= live}}</ref><ref>{{cite news|title=Silverstone to use new track for 2010 GP|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81407|first=Matt|last=Beer|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=11 February 2010|access-date=11 February 2010}}</ref>

== Perubahan ==

=== Perubahan regulasi ===

[[Berkas:2009-2010 cars length compare.jpg|thumbjmpl|alt=refer to caption|Mobil tahun 2010 lebih panjang 20–22 cm dibandingkan versi tahun 2009 karena tangki bahan bakarnya lebih besar.<ref>{{cite news|title=Ferrari F60/F10-overhead comparison|url=http://www.formula1.com/news/technical/2010/0/715.html|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=8 February 2010|access-date=19 February 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20100211180221/http://www.formula1.com/news/technical/2010/0/715.html| archive-date= 11 February 2010 | url-status= live}}</ref>]]

* Untuk mengakomodasi tim tambahan, jumlah maksimal mobil yang diperbolehkan untuk ikut serta mengikuti perlombaan ditingkatkan dari 24 menjadi 26 mobil.<ref>{{cite news|title=FIA confirms £40m budget cap for 2010|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/74947|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|last=Straw|first=Edd|date=30 April 2009|access-date=30 April 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20090502135601/http://www.autosport.com/news/report.php/id/74947| archive-date= 2 May 2009 | url-status= live}}</ref> [[Formula One Group|Manajemen Formula Satu]] menawarkan dukungan finansial kepada semua tim baru untuk tahun 2010, dalam bentuk $10 juta (£6,25 juta, €6,8 juta) serta transportasi gratis dua sasis dan beban 10.000 &nbsp;kg (22.049 &nbsp;lbs)) pengangkutan ke setiap balapan.<ref>{{cite news|title=New teams to get financial support |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/74950 |last=Straw |first=Edd |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |date=30 April 2009 |access-date=30 April 2009| archive-url= https://web.archive.org/web/20090503071113/http://www.autosport.com/news/report.php/id/74950| archive-date= 3 May 2009 | url-status= live}}</ref> Meningkatnya jumlah tim kini mengharuskan garasi dialokasikan secara merata di setiap Grand Prix.

[[Berkas:2009-2010 tyre compare.jpg|thumbjmpl|Ban depan diganti dari {{convert|270|mm|in|abbr=on}} menjadi {{convert|245|mm|in|abbr=on}}.]]

==== Perubahan pertengahan musim ====

* Sistem [[parc fermé]] baru, yang diujicobakan di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Bahrain]], membuat mobil disegel di dalam tas di dalam garasi tim dan dipantau oleh kamera resolusi rendah, beralih ke ''output'' definisi tinggi jika itu merasakan gerakan di dalam garasi. Sistem ini dijadikan prosedur permanen untuk ''parc ferme'' mulai dari {{F1 GP|2010|Australia}}.<ref>{{cite news|title=FIA parc ferme relies on Big Brother camera technology|url=http://www.jamesallenonf1.com/2010/03/fia-parc-ferme-relies-on-big-brother-camera-technology/|first=James|last=Allen|author-link=James Allen (journalist)|work=James Allen on F1|publisher=[[James Allen (journalist)|James Allen]]|date=25 March 2010|access-date=25 March 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20100328120003/http://www.jamesallenonf1.com/2010/03/fia-parc-ferme-relies-on-big-brother-camera-technology/| archive-date= 28 March 2010 | url-status= live}}</ref>

=== Mobil keselamatan ===

[[Berkas:Petrov Rain Jerez (cropped).jpg|thumbjmpl|leftkiri|Sesi tes pra-musim di [[Circuito de Jerez|Jerez]] terus-menerus terganggu oleh hujan lebat.]]

[[Berkas:Virgin No Wing Jerez (cropped).jpg|thumbjmpl|Tim [[Virgin Racing]] mengalami masalah aerodinamis selama tes di [[Circuito de Jerez|Jerez]] dan [[Circuit de Catalunya|Barcelona]].]]

Tes ketiga di [[Circuito de Jerez|Jerez]] untuk tes empat hari yang lainnya juga dipengaruhi oleh kondisi cuaca yang beragam.<ref>{{cite news|title=Thursday's F1 gossip column|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8522003.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=18 February 2010|access-date=18 February 2010|archive-date=2020-05-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20200526032954/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8522003.stm|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=a sudden downpour... <nowiki><Action Shots></nowiki>|url=http://www.itv-f1.com/photo.aspx?im_id=56643|work=ITV F1|publisher=[[ITV Sport]]|date=17 February 2010|access-date=18 February 2010}}{{dead link|date=January 2016}}</ref> [[Team Lotus (2010–112010–2011)|Tim Lotus Racing]] memulai uji publik pertamanya dengan [[Lotus T127|mobil T127]].<ref name="Lotus 12-2"/> Hari kedua dari terakhir<ref>{{cite news|title=Jerez day three – advantage Webber and Red Bull in Spain |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/2/10453.html |work=formula1.com| publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]| date=19 February 2010|access-date=21 February 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20100222014438/http://www.formula1.com/news/headlines/2010/2/10453.html| archive-date= 22 February 2010 | url-status= live}}</ref> dan hari terakhir melihat cuaca cerah, dengan [[Jenson Button]] yang berhasil menetapkan waktu tercepat (1:18.871).<ref>{{cite news|title=Jerez day four – Button ends test on top |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/2/10456.html |work=formula1.com| publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]| date=20 February 2010|access-date=20 February 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20100222014622/http://www.formula1.com/news/headlines/2010/2/10456.html| archive-date= 22 February 2010 | url-status= live}}</ref>

Tes pra-musim yang terakhir berlangsung di [[Sirkuit Internasional Bahrain|Sirkuit Daya Tahan Bahrain]], [[Sakhir]]. Tes ini dimulai dalam cuaca cerah hingga akhir pekan. [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|Tim Mercedes]] bergabung bersama dengan [[Jacques Villeneuve]] untuk uji coba, sebagai pengganti dari [[Nico Rosberg]] yang gagal melakukan perjalanan ke negara [[Bahrain]] setelah mengalami kecelakaan bus di [[Barcelona]]. [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] berhasil mencetak putaran tercepat dalam seminggu (1:55.874), dengan sebagian besar tim yang melakukan tes dengan bahan bakar rendah pada hari Sabtu.

[[Berkas:Schumacher British GP 2010.jpg|thumbjmpl|kiri|[[Michael Schumacher]] kembali ke grid bersama dengan tim [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu|Mercedes]] setelah keluar dari masa pensiunnya.]]

Musim 2010 menampilkan debut tiga tim baru, yaitu [[Virgin Racing|tim Virgin]], [[Team Lotus (2010–112010–2011)|Lotus]], dan [[HRT F1|Hispania]]. Ketiga tim ini seringkali lebih lambat lebih dari tiga detik per putaran daripada tim-tim lain yang sudah mapan. Setelah mengatasi masalah keandalan di awal musim, ketiga tim ini segera memantapkan diri dengan tim Lotus yang memimpin, di mana hasil terbaik mereka adalah posisi kedua belas untuk Heikki Kovalainen di Jepang. Tim Virgin berjuang setelah menemukan tangki bahan bakar mereka terlalu kecil, sehingga memaksa mereka untuk menunda jadwal pengembangan mereka kembali lima balapan untuk membangun sebuah mobil yang bisa menyelesaikan balapan. Tim Hispania adalah yang paling lambat dari ketiganya, dan pada pertengahan musim mereka merotasi pembalap mereka secara teratur, tetapi sepasang posisi finis keempat belas oleh [[Karun Chandhok]] di Australia dan Monako menempatkan tim ini di depan tim Virgin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk sebagian besar musim.

Berbeda sekali dengan musim {{F1|2009}}, tidak ada satu pembalap pun yang tampil secara dominan di tahap awal musim 2010. [[Fernando Alonso]] berhasil memenangkan balapan pembuka musim di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Bahrain]] setelah mesin mobil [[Sebastian Vettel]] mengalami masalah, dengan Alonso menjadi pembalap [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] yang keenam untuk menang pada debut untuk tim asal Italia tersebut. Juara Dunia Bertahan, yaitu [[Jenson Button]], berhasil mengklaim kemenangan di [[Grand Prix F1 Australia 2010|Australia]] untuk tahun kedua secara berturut-turut, sementara Vettel berhasil menang di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010|Malaysia]], menyiapkan situasi unik yang akan berlangsung selama sisa musim ini, di mana tidak ada pembalap yang memenangkan perlombaan saat memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.

[[Berkas:Nico Rosberg 2010 Japan Race.jpg|thumbjmpl|[[Nico Rosberg]] secara konsisten mengungguli rekan setimnya, yaitu [[Michael Schumacher]].]]

[[Berkas:Jenson Button 2010 Belgium.jpg|thumbjmpl|kiri|Juara Dunia Bertahan, yaitu [[Jenson Button]], berhasil mencetak kemenangan pertamanya untuk tim [[McLaren]] di [[Grand Prix F1 Australia 2010|Australia]].]][[Berkas:2010 Canadian GP opening lap (cropped).jpg|thumbjmpl|kananka|[[Lewis Hamilton]] memimpin atas [[Sebastian Vettel]] dan [[Fernando Alonso]] di {{F1 GP|2010|Kanada}}. Hamilton berhasil memenangkan perlombaan ini untuk memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.]]

[[Berkas:Sebastian Vettel 2010 Britain.jpg|thumbjmpl|kiri|[[Sebastian Vettel]] berhasil memenangkan tiga dari empat balapan terakhir, dan memenangkan kejuaraan di [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010|Abu Dhabi]].]]

[[Berkas:Comp for 2010 f1 wc.svg|thumbjmpl|kiri|Ada rekor [[Daftar rekor pembalap Formula Satu#Rekor pembalap lain|10 kali pergantian kepemimpinan]] dalam perebutan gelar juara dunia, yang dipimpin oleh setiap pembalap yang berhasil finis di posisi 6 besar, ''kecuali'' Vettel, yang pada akhirnya berhasil meraih kemenangan kejuaraan tepat di balapan terakhir.]]

| {{flagicon|GBR}} [[Grand Prix InggrisBritania]]

| [[Grand Prix F1 InggrisBritania 2010|Laporan]]

=== Sistem poin ===

! [[Grand Prix F1 InggrisBritania 2010|GBR]]<br />{{flagicon|GBR}}

! [[Grand Prix F1 InggrisBritania 2010|GBR]]<br />{{flagicon|GBR}}

! [[Grand Prix F1 InggrisBritania 2010|GBR]]<br />{{flagicon|GBR}}

|rowspan="2" align="left"| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz GPdalam Formula Satu|Mercedes]]

|rowspan="2" align="left"| {{flagicon|SUI}} [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

! [[Grand Prix F1 InggrisBritania 2010|GBR]]<br />{{flagicon|GBR}}

* Hasil Resmi FIA untuk Kejuaraan Dunia Konstruktor mencantumkan konstruktor sebagai Red Bull Racing, Vodafone McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari Marlboro, dll.<ref name="Standings">{{cite web|url=http://fia.com/en-GB/sport/championships/f1/Pages/season_guide1.aspx |title=2010 Season Guide |date=15 December 2010 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20101215070602/http://fia.com/en-GB/sport/championships/f1/Pages/season_guide1.aspx |archive-date=15 December 2010 }}</ref>