Stasiun Jayakarta: Perbedaan antara revisi

| line = [[KRL Commuter Line Bogor]]

Stasiun ini termasuk ke dalam kategori stasiun baru di jalur lintas [[Stasiun Manggarai|ManggaraiManggarai–]]-[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] saat dijadikan jalur layang, dikarenakan saat jalur ini masih berada di bawah (menapak di tanah), stasiun ini belum ada.

Pada Februari 1988, diadakan proyek [[Rel|jalur KA]] layang [[Petak jalan|lintas]] [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-–[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]], yang menghabiskan dana sebesar Rp432,5 milliar, proyek ini juga meliputi pembangunan [[Stasiun kereta api|stasiun-stasiun]] [[Kereta api|KA]] baru di [[Petak jalan|lintas]] ini termasuk [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Jalan Pangeran Jayakarta|Jayakarta]].

Pada 5 Juni 1992, [[Presiden Indonesia|Presiden]] [[Soeharto]] beserta [[Siti Hartinah|Ibu Tien]] dan jajaran pemerintahan lainnya meresmikan [[Rel|jalur KA]] layang ini dengan naik [[Kereta rel listrik|Kereta Rel Listrik]] (KRL) [[Kereta rel listrik Rheostatik|Rheostatik]] kelas eksekutif dari [[Stasiun Gambir]] menuju ke [[Stasiun Jakarta Kota]]. Pada saat diresmikan, belum sepenuhnya pembangunan [[Rel|jalur KA]] layang ini telah selesai, hingga akhirnya bisa beroperasi penuh setahun kemudian.<ref>{{Cite book|title=Keping-keping Kota|last=Kayang|first=U.|publisher=Basabasi|year=2019|isbn=|location=Bantul|page=92|pages=|url-status=live}}</ref><ref name=":0">{{Cite journal|last=|first=|year=1992|title=Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh|url=|journal=[[Tempo (majalah)|Majalah Tempo]]|volume=22|issue=|pages=32|doi=}}</ref>

Bangunan stasiun ini sudah bergaya modern, dengan sentuhan panel-panel berwarna [[mawar (warna)|pink fanta]] yang sampai hari ini masih dipertahankan dan tidak pernah diubah catnya, hanya tiang peronnya saja yang diubah warnanya menjadi [[merah kesumba]].<ref name=":0" />

Berbeda dengan stasiun lainnya yang terletak di jalur layang Manggarai–Jakarta Kota yang mempunyai tiga lantai, stasiun ini hanya mempunyai dua lantai. sajaAlasannya, alasannyastasiun adalahini keranadibangun titikpada letakjalur stasiun ini persiapanyang akan turunmenurun dan menapak ke tanah sertahingga berakhir di [[Stasiun Jakarta Kota]].[[Berkas:Sisa jembatan jalur bawah Stasiun Jayakarta (arah MGB)..jpg|jmpl|Sisa jembatan jalur bawah Stasiun Jayakarta (arah Mangga Besar).|al=Sisa jembatan jalur bawah Stasiun Jayakarta (arah MGB).|kiri]]Masih di area stasiun ini juga terdapat sisa 1 buah jembatan KA lama peninggalan dari jalur lintas Manggarai–Kota saat masih menapak di tanah, sisa jembatan ini sekarang beralih fungsi menjadi jalan untuk warga. Sebelumnya, terdapat 2 buah jembatan, namun jembatan yang satunya lagi sudah dibongkar kerana lahannya akan dipakai untuk pembangunan fondasi peron layang, dan hanya tinggal menyisakan 1 jembatan saja.

| rowspan="3" |{{rint|jakarta|red}} [[Lin Bogor (KRL Commuter Line) Bogor|LinCommuter Line Bogor]]

{{Adjacent stations|system=KAI|line=Lintas Jakarta|type=Jakarta Kota–ManggaraiKota–Padalarang|left=Jakarta Kota|right=Mangga Besar|note-mid=Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Manggarai}}