LRT Jabodebek: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 Juni 2024 23.56 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.646 suntingan →Pranala luar Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 29 Oktober 2024 05.41 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.640 suntingan →Rencana pengembangan
(17 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: {{Infobox Public transit \| name = LRT Jabodebek \| image = ~~Greater Jakarta~~Jabodebek LRT.svg \| imagesize = 200px \| image2 = LRT Di Jatimulya.jpg \| image2size = 300px \| caption2 = KRL LRT Jabodebek sesaat setelah memutar balik di [[Stasiun LRT Jatimulya]] \| locale = ~~[[Jakarta]], [[Bogor]], [[Depok]], [[Bekasi]]~~ * [[DKI Jakarta]] * [[Jawa Barat]] [[Kabupaten Bekasi\|Bekasi]] [[Kota Bekasi]] [[Kota Depok]] [[Kabupaten Bogor\|Bogor]] [[Kota Bogor]] [[Kabupaten Karawang\|Karawang]] \| transit_type = [[Angkutan cepat]], [[kereta api perkotaan]], [[transportasi umum]] \| began_operation = {{Start date and age\|2023\|08\|28\|df=yes}}<ref name="operasional LRT Jabodebek">{{cite news\|url=https://www.kompas.id/baca/metro/2023/05/24/masyarakat-bisa-jajal-naik-lrt-jabodebek-per-12-juli-2023\|title=Masyarakat Bisa Jajal LRT Jabodebek Mulai 12 Juli 2023\|last=Francisca Nababan\|first=Helena\|newspaper=[[Harian Kompas]]\|url-access=subscription\|location=[[Jakarta]]\|publisher=[[KG Media]]\|date=24 Mei 2023\|accessdate=27 Mei 2023}}</ref> Baris 18 ⟶ 26: \| operator = [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]<br>[[Daerah Operasi 1 Jakarta\|Divisi LRT Jabodebek]] \| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]<br>[[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]] \| headquarters =Kantor Divisi LRT Jabodebek<br>Jalan Irigasi Tarum Barat<br>Kelurahan [[Jatimulya, Tambun Selatan, Bekasi\|Jatimulya]], Kecamatan [[Tambun Selatan, Bekasi\|Tambun Selatan]]<br>[[Kabupaten Bekasi\|Bekasi]], [[Jawa Barat]] 17512 \| el = 750 V DC [[arus searah\|DC]] [[rel ketiga]] \| website = {{url\|lrtjabodebek.kai.id}} Baris 61 ⟶ 69: Dalam pengoperasiannya, kereta ini tidak dikemudikan oleh masinis. Dalam hal ini, sistem ''Communication-Based Train Control'' (CBTC) diterapkan dengan ''Grade of Automation'' (GoA) level 3.<ref>{{cite web\|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-6512666/teknologi-canggih-tanpa-masinis-di-balik-lrt-jabodebek-yang-operasi-juli-2023\|title=Teknologi Canggih Tanpa Masinis di Balik LRT Jabodebek yang Operasi Juli 2023\|first=Herdi Alif Al\|last=Hikam\|website=detikfinance\|accessdate=15 Juni 2024}}</ref> <gallery> Tampak Dalam Kereta LRT Jabodebek (2023) 01.png\|Tampak dalam bagian depan kereta Tampak Dalam Kereta LRT Jabodebek (2023) 02.png\|Tampak dalam bagian depan kereta </gallery> == Operasi == [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]] akan mengambil alih kepemilikan LRT Jabodebek setelah konstruksi oleh PT Adhi Karya selesai. Hal ini dilakukan agar harga tiket tetap terjangkau. Pengambilalihan ini dilakukan dengan cara skema beli dan akan selesai setelah pengauditan oleh [[Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan]] (BPKP) selesai.<ref>{{Cite news\|last=Sukmana\|first=Yoga\|date=8 September 2015\|title=Harga Tiket LRT Dipatok di Kisaran Rp 10.000-Rp 15.000 per Orang\|url=https://money.kompas.com/read/2015/09/08/185802326/Harga.Tiket.LRT.Dipatok.di.Kisaran.Rp.10.000-Rp.15.000.per.Orang\|work=[[Kompas.com]]\|publisher=[[KG Media]]\|access-date=2017-07-28\|editor-last=Jatmiko\|editor-first=Bambang Priyo}}</ref> Pada bulan Desember 2017, PT KAI resmi menandatangani perjanjian dengan Kementerian Perhubungan. Perjanjian tersebut menunjuk PT KAI sebagai [[operasi perkeretaapian\|penyelenggara sarana]] dan ~~operator~~[[penyelenggara prasarana perkeretaapian\|prasarana]] LRT Jabodebek. Perjanjian tersebut meliputi konsesi prasarana selama 50 tahun kepada PT KAI. Nilai investasi untuk penyelenggaraan prasarana dan sarana tersebut oleh PT KAI berjumlah Rp29,9 triliun. Skema pendanaan yang tadinya berasal dari APBN juga diubah menjadi sebagian Penyertaan Modal Negara (~~PNM~~PMN) dan sebagian oleh pinjaman bank.<ref name=":0" /> == Rencana pengembangan == Baris 69 ⟶ 81: LRT Jabodebek direncanakan akan memiliki enam lintas pelayanan. Keseluruhan rute LRT Jabodebek telah tercantum dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 54 Tahun 2013 tentang Rencana Umum Jaringan Jalur Kereta Api Pada Kawasan Jabodetabek. Pada peraturan tersebut, nama sistem LRT masih menjadi sistem monorel.<ref name=":2">{{Cite news\|last=Aliya\|first=Angga\|date=10 Juni 2015\|title=Ini Dia Rute-rute LRT Jokowi yang akan Dibangun Adhi Karya\|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-2938953/ini-dia-rute-rute-lrt-jokowi-yang-akan-dibangun-adhi-karya\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|publisher=[[Trans Media]]\|access-date=2017-07-28}}</ref><ref name=":3">{{Cite news\|last=Ariefana\|first=Pebriansyah\|date=9 September 2015\|title=Ini Rute LRT dari Bekasi, Bogor, Depok dan Jakarta\|url=https://www.suara.com/news/2015/09/09/110743/ini-rute-lrt-dari-bekasi-bogor-depok-dan-jakarta?page=all\|work=Suara.com\|publisher=PT. Arkadia Media Nusantara\|access-date=2021-01-23\|language=id}}</ref> Ketiga lintas pelayanan diantaranya sudah beroperasi sebagai dua ~~lintas~~lin pelayanan, dengan rute sebagai berikut: * {{Rint\|jakarta\|l1}} '''[[Lin Cibubur (LRT Jabodebek)\|Lin Cibubur (Dukuh Atas–Harjamukti)]]''' (sebelumnya Cawang–Cibubur) * {{Rint\|jakarta\|l3}} '''[[Lin Bekasi (LRT Jabodebek)\|Lin Bekasi (Dukuh Atas–Jatimulya)]]''' (sebelumnya Cawang–Bekasi Timur) Lintasan yang telah beroperasi terdiri dari tiga segmen rel: Dukuh Atas–Cawang, Cawang–Harjamukti, dan Cawang–Jatimulya, dengan segmen Dukuh Atas–Cawang dilewati oleh kedua lin pelayanan. Adapun tiga lintas pelayanan lainnya yang akan dibangun memiliki rute sebagai berikut:▼ * {{Rint\|jakarta\|l1}} [[Lin Cibubur (LRT Jabodebek)\|Lin Cibubur (Harjamukti–Baranangsiang)]] (lanjutan, disebut juga Cibubur–Bogor)▼ * Dukuh Atas–Palmerah–Senayan * Palmerah–Grogol ▲Adapun ~~tiga~~dua lintas pelayanan lainnya yang akan dibangun memiliki rute sebagai berikut: Pembangunan tahap satu dilaksanakan untuk lintas pelayanan Cibubur–Cawang–Dukuh Atas (tahap 1A), dan Cawang–Bekasi Timur (tahap 1B). Pembangunan tahap dua untuk lintas pelayanan Cibubur–Bogor dan Dukuh Atas–Palmerah–Senayan. Lintas pelayanan Palmerah–Grogol akan dibangun dalam tahap tiga.<ref name=":2" /><ref name=":3" /> ▲* {{Rint\|jakarta\|l1}} Perpanjangan [[Lin Cibubur (LRT Jabodebek)\|Lin Cibubur (Harjamukti–Baranangsiang)]] (lanjutan, disebut juga Cibubur–Bogor) * {{Rint\|jakarta\|l3}} Perpanjangan [[Lin Bekasi (LRT Jabodebek)\|Lin Bekasi (Jatimulya-Karawang)]] (lanjutan) Pembangunan tahap satu dilaksanakan untuk lintas pelayanan Cibubur–Cawang–Dukuh Atas (tahap 1A) dan Cawang–Bekasi Timur (tahap 1B). Pembangunan tahap dua untuk lintas pelayanan Cibubur–Bogor dan Bekasi-Karawang.<ref name=":2" /><ref name=":3" /><ref>{{cite news\|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/lrt-beroperasi-agustus-2023-bakal-diperluas-ke-karawang-dan-bogor-20hQPX8CTo1/full\|title=LRT Beroperasi Agustus 2023, Bakal Diperluas ke Karawang dan Bogor\|last=Sukmawijaya\|first=Angga\|work=[[Kumparan]]\|location=[[Jakarta]]\|date=30 Juni 2023}}</ref> Tahap pembangunan perpanjangan rencana rute Grogol–Pesing–Rawa Buaya–Kamal Raya–Dadap–[[Bandara Internasional Soekarno–Hatta]] telah diusulkan, namun tidak disebutkan dalam Peraturan Presiden Nomor 98 Tahun 2015 yang mengatur kerangka hukum pendanaan negara . ===Tahap 2=== Jalur lintas pelayanan Cibubur–Bogor direncanakan akan dibangun di atas tanah. Konsep pembangunan di atas tanah diyakini akan menghemat biaya pembangunan hingga 50%.<ref>{{Cite news\|last=Fabian Thomas\|first=Vincent\|date=14 Oktober 2019\|title=LRT Jabodebek Tahap 2 Arah Bogor Dibangun di Darat, Biaya Turun 50%\|url=https://tirto.id/lrt-jabodebek-tahap-2-arah-bogor-dibangun-di-darat-biaya-turun-50-ejFj\|work=[[Tirto\|Tirto.id]]\|access-date=2021-01-24\|language=id}}</ref> Hingga saat ini, lintas pelayanan Cibubur–Bogor masih dalam proses perencanaan desain.<ref>{{Cite news\|last=Zufrizal\|date=11 November 2019\|title=Pembangunan Lintas Rel Terpadu Tahap II Rampung dalam 3 Tahun\|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191111/98/1168964/pembangunan-lintas-rel-terpadu-tahap-ii-rampung-dalam-3-tahun\|work=[[Bisnis Indonesia\|Bisnis.com]]\|access-date=2021-01-24\|editor-last=Tolok\|editor-first=Aprianus Doni}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Siregar\|first=Efrem\|date=11 November 2019\|title=Kabar Gembira! LRT Cibubur-Sentul-Bogor Siap Dieksekusi\|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20191111212810-4-114474/kabar-gembira-lrt-cibubur-sentul-bogor-siap-dieksekusi\|work=[[CNBC Indonesia]]\|publisher=NBCUniversal International Networks, [[Trans Media]]\|access-date=2021-01-24}}</ref> == Jumlah penumpang == Pada tahun pertama beroperasi LRT Jabodetabek telah mengangkut 4.554.751 orang. {\| class="wikitable" \|+ Jumlah Penumpang \|- ! Tahun !! Penumpang !! Referensi \|- \| 2023 \|\| 4.554.751 \|\| [https://www.majalahlintas.com/lrt-jabodebek-catat-rekor-jumlah-penumpang-pada-september-2023/ Ref] \|- \| 2024 \|\| \|\| \|} == Penghargaan == Baris 103 ⟶ 127: {{Commonscat\|Jabodebek LRT}} * {{id}} {{url\|https://lrtjabodebek.kai.id/\|Situs resmi LRT Jabodebek}} {{Transportasi perkotaan di Indonesia}} {{Jakarta Metro Transport lines}} {{Daftar KA penumpang Indonesia}} Baris 110 ⟶ 136: [[Kategori:Transportasi di Jakarta]] [[Kategori:Transportasi di Jawa Barat]] [[Kategori:~~Transportasi~~Lintas rel terpadu di Indonesia]]