Kereta api Sribilah: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 5 Juli 2023 09.17 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.568 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 1 November 2024 13.44 sunting balikkan Faiz Hilmi Eka Saputra (bicara \| kontrib) 314 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(43 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox layanan kereta api {{Kereta api Sribilah}}▼ \| box_width = 300 ▲{{\| name = Kereta api Sribilah}} Utama '''Kereta api Sribilah''' (terkadang disebut juga sebagai '''Sribilah Utama''', '''Sribilah Premium''', dan '''Sribilah Bisnis''') merupakan layanan kereta api penumpang campuran (ekseutif dan bisnis, bisnis, dan ekonomi premium) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) dengan melayani relasi [[Stasiun Medan\|Medan]]–[[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau Prapat]]. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam.▼ \| color = \| logo = [[Berkas:PapanKA Sribilah 2022.png\|300px]] [[Berkas:NewPapanKA Sribilah 2022.jpg\|300px]] \| logo_width = 300 \| image = Kereta api Sribilah Premium.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Sribilah Premium saat berangkat dari [[Stasiun Medan]] \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]] \| pendahulu = \| mulai = {{Start date and age\|1978\|08\|10}} \| berakhir = \| penerus = \| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] \| pemiliklama = \| penumpangharian = 3.444 penumpang per hari (rata-rata) \| penumpangharian2= \| website = \| start = [[Stasiun Medan\|Medan]] \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah'' \| end = [[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau Prapat]] \| jarak = {{convert\|266\|km\|lk=on\|abbr=on}} \| waktutempuh = rata-rata 5 jam 33 menit \| frekuensi = Empat kali pulang pergi dalam sehari \| nomor = U51-U58F \| rel = Rel berat \| kelas = * Bisnis * Eksekutif dan bisnis * Ekonomi Premium \| difabel = Ada ("Ekonomi Premium") \| tempatduduk = * 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' * 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur'' * 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan'' \| tempattidur = \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas. \| hiburan = Ada<br />''Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif'' \| bagasi = Ada<br />''Hanya pada perjalanan tertentu'' \| lainlain = Tabung pemadam, penyejuk udara, toilet, televisi, lampu baca, rem darurat, palu pemecah kaca dan lain lain \| lok = [[BB203]], [[CC201]] \| gauge = {{Track gauge\|1067mm\|allk=on}} \| el = \| kecepatan = {{convert\|60-90\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = * U51-U56 (eksekutif-bisnis) * U57F-U58F (Bisnis/Ekonomi Premium) }} ▲'''Kereta api ~~Sribilah~~Sri Bilah''' (~~terkadang disebut~~lazim ~~juga~~ditulis sebagai '''Sribilah ~~Utama~~''',; kini bernama '''Sribilah ~~Premium~~Utama''', dan '''Sribilah ~~Bisnis~~Utama Fakultatif''') merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (~~ekseutif dan~~ eksekutif-bisnis, ~~bisnis, dan~~atau ekonomi premium) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) ~~dengan~~untuk melayani relasi [[Stasiun Medan\|Medan]]–—[[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau Prapat]] dan sebaliknya. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam. == Pengoperasian kereta api == === Sejarah === Pada awal pengoperasiannya, kereta api Sribilah beroperasi menggunakan kereta kelas III (setara ekonomi) buatan [[Yugoslavia]] sebelum dilakukan perubahan layanan kelas menjadi eksekutif dan bisnis. Terdapat perjalanan tertentu yang hanya melayani kelas bisnis sebelum tahun 2013. Penambahan layanan kelas eksekutif pada kereta api Sribilah berkelas bisnis dilakukan pada 2013 seiring perencanaan PT Kereta Api Indonesia dalam memberi fasilitas pendingin ruangan (AC) pada kereta api jarak jauh. Pada tanggal 24 Maret 2018, setelah penurunan rangkaian kelas ekonomi premium hasil mutasi dari Pulau Jawa, dilakukan ~~penambahan~~pergantian ~~perjalanan~~kelas pada kereta api Sribilah kelas bisnis yang sepenuhnya diubah menjadi kelas ekonomi ~~premium—dengan~~premium dengan nama '''Sribilah Premium'''. Karena rangkaiannya digunakan untuk [[Kereta api Amir Hamzah]] dan [[Kereta api Datuk Belambangan\|Datuk Blambangan]], maka pada Gapeka per 10 Februari 2021 kelas yang digunakan kembali menjadi kelas ~~Bisnis AC~~bisnis dengan menggunakan rangkaian bekas [[Kereta api Dolok Martimbang]], namanya diubah menjadi '''Sribilah ~~Full~~ Bisnis''' dan status perjalanannya dari Reguler menjadi Fakultatif. Pada tanggal 29 Desember 2022 '''Sribilah Premium''' resmi dioperasikan kembali namun dengan ~~menjadi kereta api tambahan di hari-hari besar, serta~~ pemotongan pada rangkaian kereta~~<ref>{{Cite~~ ~~web\|url=https://kai.id/information/full_news/1282-ka-sribilah-premium-hadir-penuhi-kebutuhan-masyarakat\|title=KA~~dan ~~Sribilah~~statusnya ~~Premium~~menjadi ~~Hadir Penuhi Kebutuhan Masyarakat\|website=kai~~Fakultatif.id\|access-date=2020-05-20}}</ref> Selain itu, beberapa perjalanan kereta api ini mulai melayani kelas eksekutif secara penuh pada 17 September 2019 sebagai '''New Sribilah Eksekutif'''.<ref>{{Cite web\|url=https://kumparan.com/sumutnews/kereta-api-new-sribilah-eksekutif-resmi-beroperasi-1rskS65sRDn\|title=Kereta Api New Sribilah Eksekutif Resmi Beroperasi\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2020-05-20}}</ref><ref>{{Cite news\|url=https://www.elshinta.com/news/187682/2019/09/17/pt-kai-divre-i-sumut-launching-kereta-api-new-sribilah-eksekutif\|title=PT KAI Divre I Sumut launching Kereta Api New Sribilah Eksekutif\|last=\|first=\|date=\|work=Elshinta.com\|access-date=2020-05-20}}</ref> [[Divisi Regional I Medan\|Divisi Regional 1 Medan]] (Divre 1 Medan) kembali mendapat rangkaian mutasi dari Pulau Jawa, yaitu rangkaian kelas eksekutif dengan kaca lebih lebar bekas [[kereta api Argo Wilis]], lalu pada 17 September 2019, ''New Sribilah Eksekutif'' pun diresmikan dengan rangkaian kelas eksekutif. Kereta ini hanya dijalankan 1 kali, yaitu memakai jadwal Sribilah pada sore hari dari Stasiun Medan ke Stasiun Rantauprapat dan kembali pada malam hari.<ref>{{Cite web\|url=https://kumparan.com/sumutnews/kereta-api-new-sribilah-eksekutif-resmi-beroperasi-1rskS65sRDn\|title=Kereta Api New Sribilah Eksekutif Resmi Beroperasi\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2020-05-20}}</ref><ref>{{Cite news\|url=https://www.elshinta.com/news/187682/2019/09/17/pt-kai-divre-i-sumut-launching-kereta-api-new-sribilah-eksekutif\|title=PT KAI Divre I Sumut launching Kereta Api New Sribilah Eksekutif\|last=\|first=\|date=\|work=Elshinta.com\|access-date=2020-05-20}}</ref> Namun, setelah beberapa lama beroperasi, kelas eksekutif diubah kembali menjadi Sribilah dengan layanan kelas campuran (Eksekutif-Bisnis). === Bakal pelanting dan rangkaian kereta === Awalnya, lokomotif diesel hidraulis [[Lokomotif BB302\|BB302]] dan [[Lokomotif BB303\|BB303]] sempat digunakan sebagai bakal pelanting dalam pengoperasian kereta api Sribilah. Adanya pemutasian beberapa lokomotif [[Lokomotif CC201\|CC201]] dan [[Lokomotif BB203\|BB203]] ke [[Divisi Regional I ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh]] menyebabkan perubahan beberapa pola operasi sehingga lokomotif BB302 dan BB303 mulai jarang digunakan untuk menarik kereta api ini. Pengoperasian kereta api Sribilah Premium menggunakan rangkaian kereta buatan 2017—sempat digunakan untuk pengoperasian [[Kereta api Madiun Tambahan\|kereta api Mantab Premium]] (Trainset kedua) di [[Jawa]], sementara kereta kelas eksekutif buatan tahun 1998 merupakan hasil pemutasian dari rangkaian [[Kereta api Argo Wilis]] di Depo Kereta Bandung sedangkan di Depo Cirebon hanya Kereta makan dan kereta pembangkit dari rangkaian [[Kereta api Ranggajati]]. ~~Per April 2022, kereta api Sribilah hanya beroperasi dengan rangkaian kereta kelas eksekutif-bisnis.~~ == Galeri == <gallery> Sribilah Siang 2022.jpg\|Kereta api Sribilah saat menuju [[Stasiun Rantau Prapat]] – ditarik oleh lokomotif CC201 89 10▼ Berkas:Siribilah arrived RAP.jpg\|Kereta api Sribilah saat tiba di [[Stasiun Rantau Prapat]] Berkas:Sribilah Eksekutif Medan.jpg\|Kereta api New Sribilah Eksekutif (memakai rangkaian kereta kelas eksekutif) saat berada di [[Stasiun Medan]] ▲Berkas:Sribilah Siang 2022.jpg\|Kereta api Sribilah ~~saat~~berangkat ~~menuju~~dari [[Stasiun ~~Rantau~~Bandar ~~Prapat~~Khalipah]] – ditarik oleh lokomotif CC201 89 10 </gallery> == Insiden == Pada tanggal [[2 Februari]] [[2007]] pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan [[kereta api barang]] [[BB303]]-34, 500 [[meter]] dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.<ref>{{Cite news\|url=https://nasional.tempo.co/read/92435/kereta-api-tabrakan-di-rantau-prapat\|title=Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat\|date=2007-02-02\|work=[[Tempo.co]]\|language=id\|access-date=2018-04-26}}</ref> Pada tanggal [[8 September]] [[2010]], pukul 13:00 WIB, kereta api angkutan CPO menabrak rangkaian belakang dari Kereta api Sribilah, hal ini terjadi karena KA Sribilah belum memasuki wesel sepenuhnya yang menyebabkan KA CPO menabrak rangkaian akhir dari KA Sribilah, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, tetapi menyebabkan hampir semua perjalanan pada hari itu dibatalkan dikarenakan Lokomotif yang terguling dan anjlok menutupi jalur kereta api.<ref>{{Cite web\|last=https://www.facebook.com/detikcom\|title=Kereta Api Barang Tabrak Kereta Api Penumpang di Sumut\|url=https://news.detik.com/berita/d-1438194/kereta-api-barang-tabrak-kereta-api-penumpang-di-sumut\|website=detiknews\|language=id-ID\|access-date=2023-07-13}}</ref> Pada tanggal [[18 Juli]] [[2023]], Kereta api Sribilah menabrak mobil Nissan hingga terseret 15 meter di daerah Kisaran. Kecelakaan ini mengakibatkan satu orang tewas dan satu lainnya luka parah atau Kritis.<ref>{{Cite web\|title=Kecelakaan Maut Mobil Ditabrak Kereta Api di Kisaran, Satu Tewas di Tempat dan Satu Kritis\|url=https://medan.tribunnews.com/2023/07/18/kecelakaan-maut-mobil-ditabrak-kereta-api-di-kisaran-satu-tewas-di-tempat-dan-satu-kritis\|website=Tribun-medan.com\|language=id-ID\|access-date=2023-09-30}}</ref> Pada tanggal [[21 Juli]] [[2024]], Kereta api Sribilah menabrak mobil Toyota Rush hitam di Deli Serdang. Kecelakaan ini mengakibatkan 6 orang tewas dan 1 orang luka-luka.<ref>{{Cite web\|title=Kereta Api Tabrak Mobil di Deli Serdang, 6 Orang Meninggal\|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20240721182559-20-1123811/kereta-api-tabrak-mobil-di-deli-serdang-6-orang-meninggal\|website=CNNIndonesia.com\|language=id-ID\|access-date=2024-08-08}}</ref> == Lihat pula == * [[Kereta api Kinantan]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang ''nonaktif'' lintas [[Stasiun Medan\|Medan]]–[[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau prapat]] * [[Kereta api Putri Deli]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas [[Stasiun Medan\|Medan]]–[[Stasiun Tanjungbalai\|Tanjungbalai]] * [[Kereta api Siantar Ekspres]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas [[Stasiun Medan\|Medan]]–[[Stasiun Siantar\|Siantar]] Baris 39 ⟶ 100: {{DaftarKeretaApi}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Sribilah]] [[Kategori:Kereta api eksekutif\|Sribilah]] [[Kategori:Kereta api bisnis\|Sribilah]]