Shinkansen seri 700: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 2 Maret 2021 03.22 sunting Braverious (bicara \| kontrib) Peninjau 1.661 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 2 November 2024 22.03 sunting balikkan 80.4.77.150 (bicara) →Preservasi
(6 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox train\|name=Shinkansen 700\|poweroutput={{Convert\|13.2\|MW\|abbr=on}} (Rangkaian 16 kereta),<br> {{Convert\|6.6\|MW\|abbr=on}} (Rangkaian 8 kereta)\|width={{Convert\|3380\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|height={{Convert\|3690\|mm\|ftin\|abbr=on}} (tanpa tudung pantograf)\|doors=4 per kereta\|maxspeed={{Convert\|270\|km/h\|mph\|abbr=on}} (Tokaido), {{Convert\|285\|km/h\|mph\|abbr=on}} (Sanyo)\|weight=\|acceleration=2.0 km/h/s (0.56 m·s<sup>−2</sup>)\|deceleration=2.7 km/h/s (0.75 m·s<sup>−2</sup>)\|traction=48 x {{Convert\|275\|kW\|abbr=on}} (Rangkaian 16 kereta),<br> 24 x {{Convert\|275\|kW\|abbr=on}} (Rangkaian 8 kereta)\|aux=\|carbody=Aluminium\|hvac=\|powersupply=\|electricsystem=25 kV AC, 60 Hz\|collectionmethod=[[Pantograf]]\|bogies=\|brakes=\|safety=[[ATC-NS]]\|coupling=\|multipleworking=tidak ada\|carlength={{Convert\|25000\|mm\|ftin\|abbr=on}} (kereta),<br> {{Convert\|27350\|mm\|ftin\|abbr=on}}<br> (kereta penggerak)\|lines=[[San'yō Shinkansen]]<br/>[[Jalur Hakata-Minami]]\|image=JR_tokai_shinkansen_700_C1.jpg\|refurbishment=\|imagesize=300px\|caption=Shinkansen seri 700 melewati [[Stasiun Maibara]] di [[Tokaido Shinkansen]]\|service=~~1999–present~~1999–present\|manufacturer=[[Hitachi]], [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Kinki Sharyo]], [[Nippon Sharyo]]\|replaced=[[Shinkansen seri 0]], [[Shinkansen seri 100]], [[Shinkansen seri 300]]\|derivatives=[[Shinkansen seri 800]], [[Shinkansen seri N700]], [[THSR 700T]]\|successor=[[Shinkansen seri N700]]\|yearconstruction=~~1997–2006~~1997–2006\|yearservice=13 Maret 1999\|yearscrapped=~~2011–~~2011–\|depots=[[Tokyo\|Depo Tokyo]], [[Osaka\|Depo Osaka]], [[Hakata\|Depo Hakata]]\|numberconstruction=\|numberbuilt=1,328 vehicles (91 sets)\|numberservice=160 kereta (18 rangkaian)<ref name="jrr2020">{{cite book \|script-title=ja: JR電車編成表 2020夏 \|trans-title= JR EMU Formations - Summer 2020 \|publisher = Kotsu Shimbunsha \|date = May 2020 \|location = Japan \|language = ja \|pages = 131, 132\|isbn = 978-4-330-05020-1}}</ref>\|numberpreserved=1 kereta\|numberscrapped=1,164 kereta (73 rangkaian)\|formation=8/16 kereta per bakal pelanting\|fleetnumbers=C1 - C60; B1 - B15; E1 - E16\|capacity=Pada rangkaian 16 kereta: 1,324 (200 Hijau + 1,124 Standar) Pada rangkaian 8 kereta: 571\|operator={{Plainlist\| * {{Colorbull\|DarkOrange}} [[JR Central]]<br>(1999 - 1 March 2020) * {{Colorbull\|DodgerBlue}} [[JR-West]] }}\|gauge={{RailGauge\|1435 mm\|allk=on}}}}{{Nihongo\|'''Shinkansen seri 700'''\|700系,\|Nanahyaku-kei}} adalah [[kereta ~~berkecepatan~~kecepatan tinggi]] berjenis [[Shinkansen]] yang dioperasikan oleh [[West Japan Railway Company]] dan [[Central Japan Railway Company]] pada jalur [[Tōkaidō Shinkansen\|Shinkansen Tokaido]] , [[Jalur Hakata Minami]], dan [[Sanyo Shinkansen\|San'yō Shinkansen]] yang beroperasi sejak tahun 1999. Shinkansen seri 700 awalnya diberi nama seri N300 selama fase pengembangan. Shinkansen 700 dirancang untuk mampu mencapai kecepatan hingga 285 km/jam. == Ikhtisar == Baris 9: == Layanan == Shinkansen 700 sempat melayani jalur Tokaido, namun sejak 1 Maret 2020 layanan tersebut ditutup dan dialihkan ke jalur San'yō.<ref name="JRC111219">{{cite web\|date=11 December 2019\|url=https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040169.pdf\|work=News release\|publisher=Central Japan Railway Company\|location=Japan\|language=ja\|script-title=ja:「ありがとう東海道新幹線７００系」引退イベントについて\|trans-title=About the "Thank you Tokaido Shinkansen 700 series" retirement event\|access-date=12 February 2020}}</ref><ref name="jrcentral20151022">{{cite web\|date=22 October 2015\|url=http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028233.pdf\|work=News release\|publisher=Central Japan Railway Company\|location=Japan\|language=ja\|script-title=ja: Ｎ７００Ａの追加投入について全ての東海道新幹線が「Ｎ７００Ａタイプ」になります\|trans-title=Details of additional N700A introductions - All Tokaido Shinkansen services to become N700A type\|access-date=22 October 2015}}</ref><ref name="MN020320">{{cite web\|author=<!--Not stated-->\|date=2 March 2020\|title=新幹線700系の8日ラストラン取りやめ　感染拡大防止で　1日が最後の運行に\|url=https://mainichi.jp/articles/20200302/k00/00m/040/179000c\|website=mainichi.jp\|publisher=Mainichi\|language=ja\|trans-title=700 Series Shinkansen Last Run Cancelled\|access-date=4 March 2020\|archive-date=2020-03-03\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200303063356/https://mainichi.jp/articles/20200302/k00/00m/040/179000c\|dead-url=yes}}</ref> == Varian == Baris 29: Antara Oktober 2008 dan Juni 2009, armada JR Central yang terdiri dari 60.700 rangkaian mengalami modifikasi untuk meningkatkan akselerasi dari semula 1,6 km/jam/s menjadi 2,0 km/jam/ s (0.44 m·s<sup>−2</sup> ke 0.56 m·s<sup>−2</sup>) di Tokaido Shinkansen untuk meningkatkan fleksibilitas jadwal.<ref>JR Central press release: [http://jr-central.co.jp/news/release/nws000330.html "７００系の加速度向上について" (Increased acceleration for 700 series) (26 June 2009)]. Retrieved 28 June 2009. {{in lang\|ja}}</ref><ref name="jrr2013_summer">{{cite book\|date=May 2013\|location=Japan\|publisher=JRR\|isbn=978-4-330-37313-3\|pages=413–415\|script-title=ja:JR電車編成表 2013夏\|trans-title=JR EMU Formations - Summer 2013}}</ref> ===== Formasi ===== Kereta 5 dan 12 memiliki pantograf berlengan tunggal.<ref name="jrr2011">{{cite book\|date=May 2010\|location=Japan\|publisher=JRR\|isbn=978-4-330-21211-1\|script-title=ja:JR電車編成表 2011夏\|trans-title=JR EMU Formations - Summer 2011}}</ref> {\| class="wikitable" Baris 105: \|} ===== Tampak dalam ===== <gallery widths="130" class="center"> Berkas:TEC Series700C GREEN CAR Interior 719-15.jpg\|Tampak dalam ~~kereta~~interior ~~kelas~~''Green ~~hijau~~Class'' Berkas:700C car 13 interior 20100120.jpg\|Tampak dalam ~~kereta~~interior ~~kelas~~''Standard ~~standar~~Class'' </gallery> Baris 114: Rangkaian Shinkansen dengan transformasi 16 kereta tipe B digunakan pada layanan ''Hikari'', menggantikan bakal pelanting sebelumnya yang menggunakan rangkaian [[Shinkansen seri 100]]. Sebanyak 15 unit rangkaian tipe B dikirim dari Juni 2001 terus dikirim secara bertahap hingga Januari 2006. Kereta ini menggunakan [[bogie]] yang sama dengan rangkaian JR-West 500. Perbedaan dengan tipe lainnya diantaranya; panel indikator tujuan (panel LED) yang berbeda, adanya pagar/tudung samping pantograf, logo "JR 700" di sisi kabin, dan juga perbedaan desain tempat. ===== Formasi ===== {\| class="wikitable" !Nomor mobil Baris 189: \|} ===== Tampak luar ===== <gallery widths="130" class="center"> Berkas:Shinkansen Series 700 JR700 Symbol.JPG\|Tulisan ~~JR700~~"JR ~~disamping~~700" di bodi kabin Berkas:West Japan Railway - Series N700-3000 - Destination Sign - 01.jpg\|Tanda destinasi [[Dioda pemancar cahaya\|LED]] di bodi gerbong </gallery> ===== Tampak dalam ===== <gallery widths="130" class="center"> Berkas:JRWestSeries700GreenCarSeat.JPG\|~~Tampak~~Kursi ~~dalam~~''Green ~~kereta kelas hijau~~Class'' Berkas:JRWestSeries700NormalCarSeat.JPG\|~~Tampak~~Kursi ~~dalam~~''Standard ~~kereta kelas standar~~Class'' </gallery> === Rangkaian 8 kereta (tipe E) === [[Berkas:JRW-700-hikari-railstar.jpg\|jmpl\|Shinkansen seri 700 tipe "E" dengan corak ''Hikari ~~Railstar~~Rail Star'']] Rangkaian 8 kereta diperkenalkan oleh JR-West untuk digunakan pada layanan Sanyo Shinkansen sebagai kereta ''Hikari Rail Star'' yang menghubungkan antara [[Stasiun Shin-Osaka\|Shin-Osaka]] dan [[Stasiun Hakata\|Hakata]] untuk menggantikan [[Shinkansen seri 0]] pada 11 Maret 2000.<ref name="limitedexpress2014">{{cite book\|date=20 December 2013\|location=Tokyo, Japan\|publisher=Ikaros Publications Ltd.\|isbn=978-4-86320-793-6\|pages=140–141\|script-title=ja:JR特急列車年鑑2014\|trans-title=Limited Express Annual 2014}}</ref> Rangkaian pertama dikirim pada awal Desember 1999 dengan total 16 rangkaian yang diproduksi. Setiap rangkaian memiliki dua pantograf berlengan tunggal dengan desain yang mirip dengan rangkaian 16 kereta milik JR Central. Shinkansen 700 dengan tipe E memiliki ''livery'' yang berbeda dengan tipe C dan B, tipe E menggunakan corak khusus layanan Hikari Railstar dengan warna dasar abu-abu, kabin berwarna abu-abu/ungu, dan garis horizontal berwarna oranye. ===== Formasi ===== {\| class="wikitable" !Nomor mobil Baris 249 ⟶ 250: \|} ===== Tampak dalam ===== <gallery widths="130" class="center"> Berkas:Inside of JR West 700 series set E12 (Rail Star non-reserved car).jpg\|Kursi 3+2 ''Standard Class'' tanpa reservasi di kereta ''Hikari Rail Star'' Berkas:JRWest TEC series700E inside01.jpg\|Kursi 2+2 ''Standard Class'' dengan reservasi di kereta ''Hikari Rail Star'' Berkas:JRWest TEC series700-7000 compartment.jpg\|Kursi kompartemen di kereta ''Hikari Rail Star'' </gallery> Baris 381 ⟶ 384: * 723-9001 (ex-prototype 1997) dimuseumkan di Taman Kereta Api SCMaglev<ref name="jrwest20131113">{{cite web\|date=13 November 2013\|url=http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000020076.pdf\|work=News release\|publisher=Central Japan Railway Company\|location=Japan\|language=ja\|script-title=ja:リニア・鉄道館７００系新幹線電車の展示について\|trans-title=700 series shinkansen exhibit at SCMaglev and Railway Park\|access-date=14 November 2013}}</ref> * 723-9 (ex-set C10) ditampilkan di JR Nagoya. == Lihat pula == Baris 391 ⟶ 393: <references responsive="" /> {{Shinkansen}} [[Kategori:Transportasi di Jepang]]▼ [[Kategori:Kereta api di Jepang]]▼ [[Kategori:Shinkansen]] ▲[[Kategori:Kereta ~~api~~kecepatan tinggi di Jepang]] ▲[[Kategori:Transportasi di Jepang]] [[Kategori:Transportasi rel di Jepang]] [[Kategori:Shinkansen yang masih beroperasi]] [[Kategori:Kereta yang beroperasi 285 km/jam]]