Terusan Panama: Perbedaan antara revisi

Terusan Panama menghubungkan [[Teluk Panama]] di [[Samudra Pasifik]] dengan [[Laut Karibia]] di [[Samudra Atlantik]]. Karena bentuk dari [[tanah genting Panama]] adalah "S", terusanTerusan ini memotong dengandari arah [[barat laut]] - ke arah [[tenggara]]. Untuk mempermudah, otoritas terusan mengklasifikasikan lewatnya kapal dengan arah ''northbound'' (menuju utara) bagi kapal yang menuju Samudera Atlantik dan ''southbound'' (menuju selatan) bagi kapal yang menuju Samudera Pasifik. Untuk menyeberang, sebuah kapal perlu waktu [[9]] [[jam]].

Di terusan panama terdapat 3 Lock, yaitu Gatun Locks, Pedro Miguel Locks dan Miraflores Locks.<ref>{{Cite web|title=Panama Canal {{!}} Definition, History, Treaty, Map, Locks, & Facts {{!}} Britannica|url=https://www.britannica.com/topic/Panama-Canal|website=www.britannica.com|language=en|access-date=2022-08-15}}</ref> Kapal yang datang dari arah Samudera Atlantik akan melewati Gatun Locks dan kapal diangkat 85 feet (26 meter) ke permukaan danau Gatun,. Kapal kemudian kapal terus melintasi danau Gatun hinggasepanjang jarak37 Km (23 Mil (37 Km) sebelumdan kemudianGaillard masuk GaillardCut (Culebra). Nahsepanjang setelah13 melewatiKm Gaillard(8 CutMil) inihingga kapaltiba kemudiandi akanPedro berlayar menuju pedro miguelMiguel Locks ( panjang gaillard Cut sendiri adalah 8 Mil atau 13 Km ). Sesampai di Pedro Miguel Locks, nah pada Locks inilevel air akan berubah lebih rendah yaitumenurun sekitar 30 feet atau 9 m. yangKapal kemudian kapalmelanjutkan di arahkan berlayarperjalanannya menuju Danau Miraflores (danau ini lebih kecil ketimbang danau Gatun pada locks pertama tadi) yang akhirnya akandi bertemumana Locks terakhir yaitu Miraflores ogi Locks danberada. Di sini kapal akan kembaliditurunkan dihingga turunkansejajar kedengan seatinggi levelpermukaan yang laludan kemudian kapal akan kembali berlayar bebas ke laut lepas ( Samudera PacifikPasifik),. Dan totalTotal jarak tempuh dari gatunGatun locksLocks ke miraflorestMiraflorest mencapai 80 Km atau 50 Mil. raimuSetiap sendirimemasuki Locks, kapal akan di tarik oleh semacam kereta dari sisi sisi kanal padauntuk saatmenjaga posisinya.

Tahun 2007 lalu, Terusan Panama mulai diperluas. walauWalau masing-masing dam panjangnyamemiliki panjang 305 m, dan lebar 33,5 m, suatu ukuran raksasa bagi kebutuhan pada tahun 1914., Tapiukuran ini sudah tidak cocok lagi buatuntuk kapal-kapal tanker raksasa maupun kapal-kapal induk atau pengangkut pesawat terbesar AS masa kini. Kapal pesiar “Queen Elizabeth 2″ misalnya, saat melewati kanal, dihanya keduaterpaut 75 cm dari sisi badan kapal ituhingga masing-masingdinding hanyadam tinggaldi selisihkedua 75 cm dari dinding damsisinya. Sedangkan kapalKapal tempur AS “New Jersey” hanya menyisakan ruang tidak sampai 25&nbsp; cm di kedua sisinya! Tentu saja ini membuat kecut para pemandu kapal, yang harus berada di atas kapal saat pengontrol lokomotif kecil yang menarik kapal-kapal itu memasuki dam lewat rel baja.

Setelah berbagai macam cara yang tidak melewati laut ([[kereta api]]) gagal atau dinilai kurang efektif, rencana pembangunan terusan mencuat kembali. Didorong dengan selesainya [[Terusan Suez]], oleh [[Prancis]] di bawah pimpinan [[Ferdinand de Lesseps]] mulai membangun terusan pada [[1 Januari]] [[1880]] namun terhenti karena penyakit pada tahun [[1893]].

Pembangunan dilanjutkan oleh [[Amerika Serikat]] di bawah pimpinan [[Theodore Roosevelt]] pada tahun [[1904]] setelah AS membantu [[Panama]] merdeka dari [[Kolombia]] dengan imbalan kontrol daerah terusan.<ref>{{Cite web|last=Editors|first=History com|title=Panama Canal|url=https://www.history.com/topics/landmarks/panama-canal|website=HISTORY|language=en|access-date=2022-08-15}}</ref> Pembangunan kanal oleh Amerika Serikat ini dimulai pada [[4 Mei]] [[1904]]. Berbagai upaya dilaksanakan untuk mengatasi masalah dan akhirnya kanal dibuka pada [[15 Agustus]] [[1914]] dengan lewatnya kapal Ancon.