Wikipedia

Jembatan Cirahong: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Knight9020 (bicara | kontrib)
5 suntingan
Penambahan aksara Sunda beserta pelafalannya dalam Romanisasi
Bahagia Ikhlas (bicara | kontrib)
2.715 suntingan
 
(12 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox bangunan hikmatbridge
| name = Jembatan Cirahong
| image = Jembatan Cirahong.jpg
| image_upright =
|caption=Jembatan Cirahong▼
| alt =
|kategori=Jembatan
▲| caption = Jembatan Cirahong
|prov=Jawa Barat
| coordinates = {{coord|-7.3390724|108.3174471|display=inline,title}}
|operator=[[Daerah Operasi 2 Bandung]]
| os_grid_reference =
|panjang=202 m
| qid =
|nomorbh=BH 1290
| refs =
|buka=1893<ref>{{Cite book|last=Tanesab|first=Julius|last2=Amheka|first2=Adrianus|last3=Fanggi|first3=Butje|date=2019-10-18|url=https://books.google.co.id/books?hl=id&lr=&id=Xn8IEAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA248#v=onepage&q&f=false|title=ICESC 2019: Proceedings of the 1st International Conference on Engineering, Science, and Commerce, ICESC 2019, 18-19 October 2019, Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur, Indonesia|publisher=European Alliance for Innovation|isbn=978-1-63190-213-0|language=en}}</ref>▼
| carries = [[Kereta api]] dan kendaraan bermotor ringan
|layanan=[[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[Kereta api Turangga|Turangga]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], [[Kereta api Serayu|Serayu]], [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]], dan [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS]]
| crosses = [[Ci Tanduy]]
|posisi=km 283+745 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br/>Di atas Sungai Citanduy
| locale = [[Manonjaya, Tasikmalaya]]
| starts =
| ends =
| official_name =
| other_name =
| named_for =
| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
| maint =
| heritage =
| id = BH 1290
| id_type =
| website =
| preceded =
| followed =
| design =
| material = [[Baja]]
| material1 =
| material2 =
| length = {{convert|202|m|ft|abbr=on}}
| width =
| height =
| depth =
| traversable =
| towpath =
| mainspan =
| number_spans =
| piers_in_water =
| load =
| clearance_above =
| clearance_below =
| lanes =
| life =
| first_length =
| first_diameter =
| second_length =
| second_diameter =
| third_length =
| third_diameter =
| capacity =
| num_track = 1
| track_gauge = {{RailGauge|1067mm}}
| structure_gauge =
| electrification =
| architect =
| designer =
| contracted_designer =
| winner =
| engineering =
| builder =
| fabricator =
| begin =
| complete =
| cost =
▲|buka open = 1893<ref>{{Cite book|last=Tanesab|first=Julius|last2=Amheka|first2=Adrianus|last3=Fanggi|first3=Butje|date=2019-10-18|url=https://books.google.co.id/books?hl=id&lr=&id=Xn8IEAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA248#v=onepage&q&f=false|title=ICESC 2019: Proceedings of the 1st International Conference on Engineering, Science, and Commerce, ICESC 2019, 18-19 October 2019, Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur, Indonesia|publisher=European Alliance for Innovation|isbn=978-1-63190-213-0|language=en}}</ref>
| inaugurated =
| rebuilt =
| collapsed =
| closed =
| replaces =
| replaced_by =
| traffic =
| toll =
| extra = <!-- extra = module = embed = -->
}}
'''Jembatan Cirahong''' (adalah [[Aksarajembatan Sundakereta Bakuapi]] :yang ᮞᮞᮊ᮪terletak ᮎᮤᮛᮠᮧᮀ,di [[SundaManonjaya, Tasikmalaya|Kecamatan Manonjaya]], :[[Kabupaten SasakTasikmalaya]]. Cirahong)Fungsi adalahdari jembatanJembatan keretaCirahong apisebagai sepanjangpenghubung 202antara meter yang terletak diwilayah perbatasan [[Kabupaten Tasikmalaya]] dan [[Kabupaten Ciamis]], tepatnya di [[Manonjaya, Tasikmalaya]]. Jembatan ini melintas di atas [[Sungai Citanduy]]. yangPanjang merupakanJembatan perbatasanCirahong dariadalah kedua202 kabupaten tersebutmeter. Jembatan iniCirahong mempunyai nomor BH 1290 dan berada di timur [[Stasiun Manonjaya]] [[Daerah Operasi 2 Bandung]].<ref name=":0">{{Cite book|last=Suwandi|date=2021-03-01|url=https://books.google.com/books?id=0ccnEAAAQBAJ&newbks=0&printsec=frontcover&pg=PA32&dq=Jembatan+Cirahong&hl=id|title=Pengenalan Jembatan Kereta Api Edisi Revisi|publisher=Deepublish|isbn=978-623-02-2434-8|language=id}}</ref>
 
Jembatan ini tergolong sebagai jembatan dinding rangka dengan [[lalu lintas]] ganda. Bagian atas jembatan berfungsi untuk lalu lintas kereta api, sedangkan bagian bawah jembatan berfungsi untuk lalu lintas kendaraan.<ref name=":0" /> Namun kendaraan yang melintas harus bergantian masuk, karena ukuran jembatan yang sempit. Jembatan ini merupakan jalur alternatif dari Tasikmalaya menuju Ciamis lewat Manonjaya dan sebaliknya.<ref name=":1">{{Cite web|last=|first=|editor-last=Rachmadi|editor-first=Alanna Arumsari|title=Jembatan Cirahong Penghubung Tasikmalaya dan Ciamis Ditutup Total Sebulan Penuh - Pikiran-Rakyat.com - Halaman all|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-012128220/jembatan-cirahong-penghubung-tasikmalaya-dan-ciamis-ditutup-total-sebulan-penuh|website=www.pikiran-rakyat.com|language=id|access-date=2021-06-30}}</ref>
 
Jembatan Cirahong merupakan satu-satunya jembatan peninggalan belanda[[Belanda]] di [[Kabupaten Ciamis]].{{Butuh rujukan}}<ref>{{Cite web|last=Redaksi|date=2019-10-17|title=Inilah Fakta Unik Jembatan Cirahong Jadi Cagar Budaya Batas Kabupaten|url=https://www.jabarnews.com/sekolah-juara/inilah-fakta-unik-jembatan-cirahong-jadi-cagar-budaya-batas-kabupaten/|website=Jabar News|language=id-ID|access-date=2022-05-22}}</ref>
[[Berkas:COLLECTIE_TROPENMUSEUM_G.F.J._Bley_op_de_onderliggende_verkeersbrug_van_een_spoorbrug_op_het_traject_Tasikmalaja_-_Bandjar_TMnr_60016858.jpg|jmpl|Jembatan Cirahong pada tahun 1925-1933]]
 
== Sejarah ==
Jembatan iniCirahong mulai dibangun pada tahun [[1893]]. Pembangunan Jembatan yangCirahong merupakan bagian dari pembangunan rel kereta api jalur selatan di [[Pulau Jawa]] oleh Pemerintah [[Hindia Belanda]]. Pada tahun 1954, seiring dengan kedatangan [[lokomotif diesel]] baru, dimulai dari seri CC 200, struktur setengah lingkaran mulai ditambahkan di bagian bawah rangka jembatan ini, di antara tiang-tiang yang ada, seperti kebanyakan jembatan lain di Indonesia.
 
Pada Juli 2021, jembatanJembatan iniCirahong mendapatkan perawatan sehingga [[kendaraan bermotor]] tidak dapat melintasinya selama satu bulan. Meskipun demikian, kereta api masih dapat melintasi bagian atas jembatan.<ref name=":1" /> Setelah dibuka, Jembatan Cirahong tidak lagi diperbolehkan untuk dilintasi kendaraan roda 3 atau lebih, dikarenakan umur jembatan yang sudah melebihi 100 tahun.<ref name=":2">{{Cite web|last=Nurhandoko|first=|editor-last=|editor-first=|title=Mobil Tak Bisa Melintas Lagi di Jembatan Cirahong Perbatasan Ciamis-Tasikmalaya, Kenapa? - Pikiran-Rakyat.com - Halaman all|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-012510124/mobil-tak-bisa-melintas-lagi-di-jembatan-cirahong-perbatasan-ciamis-tasikmalaya-kenapa|website=www.pikiran-rakyat.com|language=id|access-date=2022-01-06}}</ref>
 
== Referensi ==
Baris 28 ⟶ 91:
 
{{BangunanHikmat}}
{{Jembatan di Indonesia}}
{{Topik Ciamis}}
 
{{DEFAULTSORT:Cirahong, Jembatan}}
[[Kategori:Jembatan kereta api|Cirahong di Indonesia]]
[[Kategori:Manonjaya, Tasikmalaya]]
[[Kategori:Jembatan jalan raya dan rel]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Jembatan_Cirahong"