Tupolev Tu-154: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-diatas +di atas); kosmetik perubahan |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
||
| (29 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
[[Berkas:KMV Avia Tu-154.jpg|thumb|240px|Tupolev Tu-154 milik maskapai penerbangan [[Kavminvodyavia]]]]▼
|name = Tu-154
'''Tupolev Tu-154''' ([[Bahasa Rusia|Rusia]]:Туполев Ту-154) adalah pesawat penumpang dengan 3 mesin jet buatan biro desain [[Tupolev]], [[Rusia]]. Tu-154 diberi kode '''Careless''' oleh NATO.▼
|logo = Berkas:Tupolev_logo.png
|image = Berkas:Aeroflot Tupolev Tu-154M RA-85643 Mishin-1.jpg
|caption = Tupolev Tu-154M [[Aeroflot]]
|type = [[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan sempit|berbadan sempit]]
|national origin=[[Uni Soviet]]/[[Rusia]]
|manufacturer = [[Tupolev]]
|designer = [[Tupolev|Tupolev Design Bureau]]
|first flight = 4 Oktober 1968
|introduced = 7 Februari 1972 dengan [[Aeroflot]]
|produced = 1968–2013<ref>{{cite news|last=Rabinowitz|first=Jason|title=Last Tupolev TU-154 Delivered – 16 Years After Production Ceases|url=http://www.airlinereporter.com/2013/02/last-tupolev-tu-154-delivered-today-six-years-after-production-ceases/|accessdate=12 December 2013|newspaper=Airline Reporter|date=February 26, 2013}}</ref>
|status = Tidak diproduksi, dalam pelayanan
|primary user = [[Rossiya (maskapai penerbangan)|Rossiya]]
|more users = [[Alrosa Mirny Air Enterprise]] <br/> [[Angkatan Udara Rusia]] <br/> [[Belavia]]
|number built = 1,026
|unit cost = $45 juta
|variants with their own articles = [[Tupolev Tu-155]]
}}
▲[[Berkas:KMV Avia Tu-154.jpg|
[[Berkas:Polish Air Force Tupolev Tu-154 Dmitry Karpezo-2.jpg|
▲'''Tupolev Tu-154''' ([[Bahasa Rusia|Rusia]]:Туполев Ту-154) adalah pesawat penumpang dengan 3 mesin jet sayap rendah (low wing) buatan biro desain [[Tupolev]], [[Rusia]]. Tu-154 diberi kode '''Careless''' oleh NATO.
Tu-154 dirancang untuk menggantikan pesawat penumpang [[Tupolev Tu-104]], [[Antonov An-10]] dan [[Ilyushin Il-18]], dengan kemampuan untuk lepas landas atau mendarat di landasan batu ataupun tanah, terbang di atas ketinggian rata-rata pesawat-pesawat Rusia lainnya serta memiliki kemampuan lepas landas yang baik.
Baris 8 ⟶ 28:
Untuk menunjang kemampuannya mendarat di landasan yang kurang mulus Tu-154 dilengkapi 14 roda pendarat bertekanan rendah. Roda pendarat hidung memiliki 2 roda, sementara dua set roda pendarat utama masing-masing memiliki 6 roda (3 pasang / ''triple-bogie''). Seperti umumnya pesawat-pesawat buatan [[Tupolev]] lainnya, ruang roda pendarat utama Tu-154 berada disebuah pod yang terletak di belakang sayap ''(trailing edge)''.
Tu-154 terbang perdana pada tanggal 4 Oktober 1968, dan pesawat produksi pertama mulai memperkuat armada [[Aeroflot]] pada awal tahun 1971. Namun
Tu-154 banyak digunakan untuk rute domestik di [[Rusia]] dan sebagian negara di bekas [[Uni Soviet]],dan [[Iran]]. Sementara versi militernya umumnya digunakan sebagai pesawat transpor [[VIP]]. Negara-negara yang memiliki Tu-154 untuk transpor VIP adalah [[Rusia]], [[Polandia]], [[
▲[[Berkas:Polish Air Force Tupolev Tu-154 Dmitry Karpezo-2.jpg|thumb|Tupolev Tu-154M Lux milik Resimen Penerbangan Khusus ke-36, Angkatan Udara Polandia. (pesawat ini [[Kecelakaan Tu-154 Angkatan Udara Polandia 2010|jatuh]] pada 10 April 2010)]]
Tupolev Tu-154 lebih bertenaga dan sepertinya lebih besar dibandingkan [[Boeing 727]]. Namun, kapasitas maksimal Tu-154 adalah 180 orang, sedangkan 727 memiliki kapasitas penumpang hingga 189 orang penumpang, walaupun Tu-154 lebih bertenaga dibanding 727. Namun, karena lebih bertenaga, konsumsi BBM dan tingkat kebisingannya pun lebih tinggi dibandingkan Boeing 727. Tupolev Tu-154 sudah dilarang memasuki wilayah udara [[Uni Eropa]] sejak tahun 2007 karena tingkat kebisingan yang tinggi, dengan perkecualian untuk keperluan pemerintahan dan militer.
== Varian ==
Baris 20 ⟶ 38:
* '''Tu-154''' - varian awal.
* '''Tu-154A''' - pengembangan dari Tu-154 dengan mesin [[Kuznetsov]] NK-82U yang lebih kuat, penambahan pintu darurat serta tangki bahan bakar tengah tambahan.
* '''Tu-154B''' - versi 180 penumpang, dengan
* '''Tu-154B-1''' - Tu-154B dengan mesin yang lebih kuat dan peralatan yang lebih baik.
* '''Tu-154B-2''' - Memiliki radar baru serta sistem [[crosswind landing]].
* '''Tu-154S''' - versi kargo dari Tu-154B.
* '''Tu-154M''' - versi produksi standar sejak terbang perdana tahun 1982. Menggunakan [[mesin turbofan]] baru, [[Soloviev D-30KU]], yang lebih efisien, hening dan handal.
* '''Tu-154M-2''' - program Tu-154 dengan dua mesin turbofan PS-90A. Dibatalkan.
* '''Tu-154M-LK-1''' - Tu-154 VIP.
* '''Tu-154-100''' - versi dengan kokpit lebih canggih, memiliki sistem kendali dan navigasi buatan Barat, dan kabin penumpang yang telah didesain ulang. Hanya 3 yang terjual.
* '''Tu-155 / Tu-156''' - prototipe dengan mesin berbahan bakar hidrogen atau gas-alam. Tidak dikembangkan ke versi produksi.
== Spesifikasi ==
[[Berkas:Tupolev Tu-154.svg|400px|Tupolev Tu-154]]
* '''Awak:''' 3
* '''Kapasitas:''' 114-180 penumpang
Baris 43 ⟶ 60:
=== Mesin ===
* '''Tu-154:''' 3 x turbofan Kuznetsov NK-82, berdaya dorong 93,2
* '''Tu-154M:''' 3 x turbofan Soloviev D-30KU-154-II, berdaya dorong 103,6
=== Kemampuan ===
* '''Kecepatan maksimum:''' '''(Tu-154)''' 975
* '''Jarak tempuh dengan bahan bakar maksimum:''' '''(Tu-154)''' 5280
* '''Jarak tempuh dengan beban maksimum:''' '''(Tu-154)''' 3460
* '''Ketinggian maksimum:''' 12.100 m (39.700 kaki)
=== Bobot ===
* '''Kosong:''' '''(Tu-154)''' 43.500
* '''Maksimum Take-off:''' '''(Tu-154)''' 90.000
== Album ==
Baris 63 ⟶ 80:
[...]
</gallery></center>
== Referensi ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
Baris 68 ⟶ 88:
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Tupolev%20Tu-154%2F155&distinct_entry=true Pictures of Tu-154]
* [http://www.sinodefence.com/airforce/specialaircraft/tu154md.asp Chinese surveillance/ELINT version of TU-154M]
* [http://www1.airpics.com/search/search.php?string=Tu-154&si=0&count=&st=1&ar=2 Photos] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090214003715/http://www1.airpics.com/search/search.php?string=Tu-154&si=0&count=&st=1&ar=2 |date=2009-02-14 }}
* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/2081143.stm BBC: Tu-154: The backbone of Russian fleets]
* [http://www.plastikowe.pl/galerie/tu-154m Gallery of Polish VIP variant of Tu-154M used by 36. Special Transport Aviation Regiment in ''Plastikowe.pl'' magazine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100413175703/http://www.plastikowe.pl/galerie/tu-154m |date=2010-04-13 }}
{{Navbox
Baris 77 ⟶ 96:
|title = Pesawat terbang[[Tupolev]]
| image = [[Berkas:Flag of Russia.svg|100px|
| above = Daftar Pesawat [[Tupolev]] [[Berkas:Tupolev logo.png|100px]]
Baris 88 ⟶ 107:
[[Tupolev Tu-134|Tu-134]]{{·}}
[[Tupolev Tu-144|Tu-144]]{{·}}
[[Tupolev Tu-204|Tu-204]]{{·}}
[[Tupolev Tu-204|Tu-214]]{{·}}
Baris 207 ⟶ 226:
}}
[[Kategori:Tupolev]]
[[Kategori:Pesawat terbang Tupolev|Tu-154]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin tiga (Trijet)|Tupolev Tu-154]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan sempit]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap rendah]]
| |||