Bandar Udara Edinburgh: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Aldo samulo (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
(10 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 18:
| owner = [[Global Infrastructure Partners]]
| operator = Edinburgh Airport Ltd.
| city-served = [[Edinburgh]]<
| location = [[Turnhouse]], [[Edinburgh]]
| elevation-f = 136
Baris 51:
}}
'''Bandar Udara Edinburgh''' ({{lang-gd|Port-adhair Dhùn Èideann}}) {{Airport codes|EDI|EGPH}} (juga disebut sebagai ''Turnhouse'') terletak di [[Edinburgh]], [[Skotlandia]], bandar udara terbesar ke-8 di [[Britania Raya]].[http://www.caa.co.uk/docs/80/airport_data/2005Annual/Table_01_Size_of_UK_Airports_2005_Comp_2000.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070703171759/http://www.caa.co.uk/docs/80/airport_data/2005Annual/Table_01_Size_of_UK_Airports_2005_Comp_2000.pdf |date=2007-07-03 }} Bandar udara ini terletak 8 mil (13 km) barat pusat kota Edinburgh.
Bandar Udara Edinburgh dikelola oleh [[BAA Limited]], perusahaan yang juga mengelola [[Bandara London Heathrow|London Heathrow]], [[Bandar Udara London Gatwick|London Gatwick]], [[Bandar Udara London Stansted|London Stansted]], [[Bandar Udara Internasional Glasgow|Glasgow International]], [[Bandar Udara Aberdeen|Aberdeen]], dan [[Bandar Udara Southampton|Southampton]].
Baris 60:
== Sejarah ==
'''Aerodrome Turnhouse''' merupakan basis pertahanan udara Britania Raya paling utara pada [[Perang Dunia I]]. Basis kecilnya dibuka pada [[1915]] dan digunakan sebagai basis Skuadron 603 (Edinburgh), yang mencakup pesawat pembom DH 9A, Westland Wapitis, Hawker Harts, dan Hawker Wind. Semua pesawat menggunakan [[landasan pacu]] yang permukaannya rumput.
Pada [[1918]], Angkatan Udara Kerajaan dibentuk dan bandar udara itu diberi nama '''RAF Turnhouse''' dan kepemilikannya diserahkan kepada Menteri Pertahanan.
Baris 66:
Ketika [[Perang Dunia II]] pecah, komando mengambil alih bandar udara tersebut dan landasan pacu sepanjang 3,900 kaki diberi aspal agar dapat menangani pesawat Vickers Supermarine Spitfire.
Setelah perang berakhir, bandar udara itu tetap berdiri
Pada [[1952]], landasan pacunya diperpanjang hingga 6,000 kaki untuk menangani pesawat Vampire FB5. Pada [[1956]], sebuah terminal penumpang dibangun untuk penerbangan komersial dan 5 tahun kemudian, bangunan tersebut diperlebar. Menteri Pertahanan menyerahkan kepemilikan bandar udara Edinburgh kepada Menteri Penerbangan pada [[1960]]. Pada [[1971]], Otoritas Bandar Udara Britania Raya (BAA) mengambil alih bandar udara ini dan memulai perluasannya dengan membangun landasan pacu baru dan terminal.
Landasan pacu 13/31 (sekarang 12/30) melayani bandar udara dengan baik, tetapi pemotongan jalur landasan pacu menyebabkan kerugian karena arah angin, sehingga penerbangan dialihkan ke landasan pacu baru (07/25, sekarang 06/24). Landasan pacu ini, diselesaikan pada [[1977]] dengan panjang 8,399 kaki, dan dapat menangani semua pesawat modern. Sebuah terminal baru dibangun di pinggiran landasan pacu dan terminal lama dan [[Hanggar|hangar]] diubah menjadi pusat kargo.
Penerbangan internasional pada [[1980]] dari Edinburgh menuju [[Amsterdam]] dan [[Dublin]], tetapi pada tahun-tahun berikutnya, destinasi di [[
== Maskapai Penerbangan dan Destinasi ==
[[
[[
=== Penerbangan terjadwal ===
{{Airport-dest-list
| [[Aer Lingus]] | [[Dublin Airport|Dublin]]
| [[Aer Lingus Regional]] <small>operated by [[Aer Arann]]</small> | [[Cork Airport|Cork]], [[Dublin Airport|Dublin]], [[Shannon Airport|Shannon]]
| [[Air France]] <small> by [[CityJet]]</small> | [[Paris-Charles de Gaulle]]
| [[BMI Regional]] | [[Brussels Airport|Brussels]], [[Copenhagen Airport|Copenhagen]], [[Manchester Airport|Manchester]], [[Zurich Airport|Zürich]]
| [[British Airways]] | [[London-Heathrow]], [[London-Gatwick]]
| [[British Airways]] <small>operated by [[BA CityFlyer]]</small>| [[London City Airport|London-City]]
| [[Cityjet]]<small> for [[Air France]]</small>| [[London City Airport|London-City]]
|[[EasyJet]] | [[Alicante Airport|Alicante]], [[Athens International Airport|Athens]], [[Amsterdam Airport Schiphol|Amsterdam]], [[Belfast-International]], [[Bristol Airport|Bristol]], [[Dalaman Airport|Dalaman]], [[John Paul II International Airport Kraków-Balice|Kraków]], [[London-Gatwick]], [[London-Luton]],<br> [[London-Stansted]], [[Lyon-Saint Exupéry Airport|Lyon]], [[Madrid-Barajas Airport|Madrid]], [[Malpensa Airport|Milan-Malpensa]], [[Munich Airport|Munich]], [[Naples Airport|Naples]], [[Paphos International Airport|Paphos]], [[Paris-Charles de Gaulle]], [[Tenerife South Airport|Tenerife-South]] <br> '''Seasonal''': [[Grenoble-Isère Airport|Grenoble]], [[Lisbon Portela Airport|Lisbon]], [[Nice Côte d'Azur Airport|Nice]], [[Palma de Mallorca Airport|Palma de Mallorca]]
Baris 101 ⟶ 99:
| [[Lufthansa]] | [[Frankfurt Airport|Frankfurt]]
| [[Lufthansa Regional]] <small>operated by [[Contact Air]]</small>|'''Seasonal''': [[Düsseldorf International Airport|Düsseldorf]]
| [[Norwegian Air Shuttle]] | [[Copenhagen Airport|Copenhagen]], [[Oslo-Gardermoen]] <br> '''Seasonal:''' [[Bergen Airport, Flesland|Bergen]], [[Stockholm-Arlanda Airport|Stockholm-Arlanda]]
| [[OLT Express]] | [[Łódź Władysław Reymont Airport|Łódź]] [begins 4 November], [[Bydgoszcz Ignacy Jan Paderewski Airport|Bydgoszcz]] [begins 29 October]
Baris 111 ⟶ 108:
}}
=== Charter flights ===
{{Airport-dest-list
| [[BH Air]] | '''Summer''': [[Burgas Airport|Burgas]]<br> '''Winter''': [[Sofia Airport|Sofia]]
Baris 117 ⟶ 114:
| [[Europe Airpost]] |'''Summer''': [[Dublin Airport|Dublin]], [[La Rochelle – Île de Ré Airport|La Rochelle]], [[Strasbourg Airport|Strasbourg]]
| [[Flybe]] |'''Summer''': [[Ibiza Airport|Ibiza]], [[Innsbruck Airport|Innsbruck]], [[Menorca Airport|Minorca]], [[Palma de Mallorca Airport|Palma de Mallorca]], [[Reus Airport|Reus]]
| [[Jet2.com]] | '''Winter''': [[Chambéry Airport|Chambéry]], [[Geneva International Airport|Geneva]], [[Salzburg Airport|Salzburg]]
| [[Thomas Cook Airlines]] |'''Summer''': [[Antalya Airport|Antalya]]
Baris 124 ⟶ 120:
}}
=== Kargo airlines ===
{{Airport-dest-list
| [[Benair]] | [[Aberdeen Airport|Aberdeen]], [[Inverness Airport|Inverness]]
Baris 135 ⟶ 131:
}}
== Statistik ==
=== Jumlah penumpang ===
<ref name="stats"/>
<div class="floatright">
Baris 232 ⟶ 228:
|}
=== Rute tersibuk ===
{{multiple image
| direction = vertical
Baris 246 ⟶ 242:
! Rank|| Airport || Passengers handled || % Change<br>2010 / 11
|-
|1|| [[
|-
|2|| [[
|-
|3|| [[
|-
|4|| [[
|-
|5|| [[
|-
|6|| [[
|-
|7|| [[
|-
|8|| [[
|-
|9|| [[
|-
|10|| [[
|-
|11|| [[
|-
|12|| [[
|-
|13|| {{flagicon|USA}} [[Newark Liberty International Airport|Newark]]||154,907||{{decrease}} 3.0
|-
|14|| [[
|-
|15|| [[
|-
|16|| [[
|-
|17|| [[
|-
|18|| [[
|-
|19|| [[
|-
|20|| [[
|}
== Kecelakaan ==
Pada [[27 Februari]] [[2001]], sebuah pesawat Shorts 360 milik [[Loganair]] (G-BNMT) mengoperasikan penerbangan Royal Mail menuju [[Belfast]], jatuh di [[Firth of Forth]] setelah lepas landas dari [[Edinburgh]] pada 1730 GMT. Dua kru tewas, tetapi tidak ada penumpang di dalamnya. Penyebabnya diduga karena lapisan pelindung tidak dipasang pada mesin pesawat saat diparkir untuk beberapa jam dalam cuaca bersalju di [[Edinburgh]].
== Referensi ==
Baris 297 ⟶ 293:
== Pranala luar ==
* {{
* [http://www.ukaccs.info/edinburgh/ Edinburgh Airport Consultative Committee]
{{bandara-Skotlandia}}
[[Kategori:Bandar udara di Skotlandia|Edinburgh]]
|