Stasiun Ciroyom: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k menghilangkan future building karena proyek renovasi atau pembangunan ulang stasiun ini sudah selesai
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 31:
}}
| track = 3
| platform = 3
* jalur 1–2: sepur lurus kembar dari dan ke Bandung
* jalur 3: sepur lurus jalur tunggal dari dan ke Andir
| platform = 3 (satu peron sisi yang tinggi, satu peron pulau yang rendah, dan satu peron pulau yang tinggi)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis (–2021)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal Interlocking Len-02 NextG]] (2021–sekarang)
Baris 39 ⟶ 37:
| classref = <ref>{{Cite book|last=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|first=|date=2020|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop2.pdf|title=Selayang Pandang Daerah Operasi II Bandung|location=|publisher=e-PPID PT Kereta Api Indonesia|isbn=|pages=|url-status=live|access-date=2020-10-05|archive-date=2020-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200924045547/https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop2.pdf|dead-url=yes}}</ref>
| letak = km 153+650 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| ticketting = Sistem tiket daring, melayani penjualan langsung di loket khusus KA lokal.
Terdapat mesin tiket ''(vending machine)'' untuk pembelian tiket KA lokal secara mandiri.
| map_type = Kota Bandung#Jawa Barat
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}
}}
'''Stasiun Ciroyom (CIR)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di perbatasan [[Ciroyom, Andir, Bandung|Kelurahan Ciroyom, Kecamatan Andir]] dan [[Arjuna, Cicendo, Bandung|Arjuna, Kecamatan Cicendo]], [[Kota Bandung]], [[Jawa Barat|Bandung]]; pada ketinggian +709 m; termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]]. Stasiun ini terletak di sisi timur Pasar Ciroyom dan hanya berjarak 500 [[meter]] di sebelah barat [[Stasiun Bandung]].
 
Di sebelah barat stasiun ini dahulu terdapat [[perlintasan sebidang]] yang kini telah diganti dengan [[jalan layang]] untuk menghindari kecelakaan dan kemacetan lalu lintas di sekitarnya.
'''Stasiun Ciroyom (CIR)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di perbatasan [[Ciroyom, Andir, Bandung|Kelurahan Ciroyom, Kecamatan Andir]] dan [[Arjuna, Cicendo, Bandung|Arjuna, Kecamatan Cicendo]], [[Kota Bandung]], [[Jawa Barat]]; pada ketinggian +709 m; termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]]. Stasiun ini terletak di sisi timur Pasar Ciroyom dan hanya berjarak 500 [[meter]] di sebelah barat [[Stasiun Bandung]].
 
Stasiun ini terletak di sisi timur Pasar Ciroyom dan hanya berjarak 500 [[meter]] di sebelah barat [[Stasiun Bandung]].
 
== Sejarah ==
Stasiun Ciroyom yang saat ini beroperasi adalah stasiun baru; memanfaatkan bekas emplasemen [[Stasiun Bandung Gudang]]. Stasiun Ciroyom memiliki tiga jalur kereta api dengan [[jalur ganda]] ke Stasiun Bandung dan [[jalur tunggal]] ke [[Stasiun Andir]]. Di luar emplasemen stasiun terdapat jalur ganda dari Stasiun Bandung yang langsung menuju Andir.<ref>{{Cite journal|last=Prasetya|first=S.|last2=Yanuarika|first2=M.|date=2010|title=Ciroyom-Andir|journal=[[Majalah KA]]|volume=48|pages=8}}</ref> Stasiun Bandung Gudang sendiri telah dinonaktifkan karena sudah tidak ada lagi aktivitas pengangkutan barang di stasiun ini. Di sebelah timur stasiun ini juga terdapat Depo Kereta Bandung; hanya berjarak 100 meter ke arah Stasiun Bandung.
 
Berdasarkan peta zaman kolonial Hindia Belanda tahun 1921, dari stasiun ini terdapat dua percabangan menuju arah utara yakni ke arah yang sekarang menjadi [[PT. Samator Indo Gas]] dan menuju ke ''Bodjonggaok'' . Tidak diketahui secara pasti fungsi dua percabangan ini, dugaan sementara dua percabangan ini adalah sepur bantu langsir untuk [[Stasiun Bandung Gudang]] yang kini telah hilang. Tidak diketahui dua jalur ini kapan dinonaktifkan. Kini bekas jalurnya telah menjalani Apartemen Landmark. <ref>"https://digitalcollections.universiteitleiden.nl/view/item/2012207?solr_nav%5Bid%5D=1d6cb125a57859765c05&solr_nav%5Bpage%5D=0&solr_nav%5Boffset%5D=0". (Dalam bahasa Inggris & Belanda). Diakses tanggal 2024-04-09</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==