Wikipedia

NASCAR Seri Piala: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k fix
 
(7 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 12:
| champion manufacturer = [[Chevrolet]] <!-- Brand that won the manufacturer's championship, not the manufacturer of the driver's champion -->
| website = {{URL|https://www.nascar.com/news/nascar-cup-series/|NASCAR Cup Series}}
| current_season = NASCAR Seri Piala musim 2023{{CURRENTYEAR}}
| manufacturers = [[Chevrolet]]{{·}}[[Ford Motor Company|Ford]]{{·}}[[Toyota]]
| engines = [[Chevrolet]]{{·}}[[Ford Motor Company|Ford]]{{·}}[[Toyota]]
}}
'''NASCAR Seri Piala''' (biasa disingkat sebagai '''Seri Piala''' saja) adalah divisi utama dari seri balapan [[NASCAR]]. Seri ini awalnya dikenal sebagai Seri Strictly Stock pada musim perdananya di musimtahun {{NASCAR Cup|1949}}. SelanjutnyaKemudian, sejakmulai musim {{NASCAR Cup|1950}} sampai {{NASCAR Cup|1970}}, dikenal dengan nama Seri Grand National. SehubunganSeiring dengan adanya hak penamaan dariyang diberikan oleh [[R. J. Reynolds Tobacco Company]] yang datang menjadisebagai sponsor utama, maka seri ini kemudian dikenal sebagai Seri Piala Winston sejakdari musim {{NASCAR Cup|1971}} sampaihingga musim {{NASCAR Cup|2003}}.<ref name=firsterasponsorship>{{cite web |url=http://www.popularspeed.com/waids-world-nascars-first-sponsorship-era-was-its-most-enduring/ |title=WAID’S WORLD: NASCAR’s First Sponsorship Era Was Its Most Enduring |author=Waid, Steve |date=7 Desember 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161211112147/http://www.popularspeed.com/waids-world-nascars-first-sponsorship-era-was-its-most-enduring/ |publisher=Popular Speed |access-date=1 Januari 2017 |archive-date=11 Desember 2016 |dead-url=yes}}</ref> Ketika kesepakatan serupa dilakukan dengan [[Nextel Communications]] pada tahun {{NASCAR Cup|2004}}, maka seri ini dikenal dengan namasebagai Seri Piala Nextel.<ref name="nascar.com">{{cite web|url=http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/07/06/sprint.nextel.cup.name.change/index.html|title=Officials to announce series name change to Sprint Cup|work=NASCAR.com|accessdate=16 November 2015|archive-date=29 Juni 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110629064204/http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/07/06/sprint.nextel.cup.name.change/index.html|dead-url=yes}}</ref> Pada tahun {{NASCAR Cup|2005}}, [[Sprint Corporation]] melakukan merger dengan Nextel Communications yang menghasilkan nama baru perusahaan, yaitu [[Sprint Nextel]],. Hal ini sehinggamenyebabkan nama sponsor untuk seri ini punberubah kembali berubah menjadi Seri Piala Sprint, yang barupertama dilaksanakankali diterapkan pada musim {{NASCAR Cup|2008}}. Kerjasama sponsorship dengan Sprint berlangsung sampai akhir musim {{NASCAR Cup|2016}}. Dari musim {{NASCAR Cup|2017}} sampaihingga {{NASCAR Cup|2019}}, seri ini bernamadiberi nama Seri Piala Monster Energy dengan dukungan sponsorship dari produsen minuman [[Monster Energy]].<ref>{{cite web |url=https://www.sbnation.com/nascar/2017/6/28/15887696/nascar-monster-energy-deal-contract-analysis |title=Monster Energy proving to be ideal title sponsor for NASCAR Cup Series |author=Bianchi, Jordan |date=28 Juni 2017 |website=SB Nation |archive-date=15 Agustus 2022 |access-date=15 Januari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220815233227/https://www.sbnation.com/nascar/2017/6/28/15887696/nascar-monster-energy-deal-contract-analysis}}</ref> MulaiPada awal musim {{NASCAR Cup|2020}}, NASCAR mengubah model sponsorship untuk seri ini dengan, mengikuti metode sepertiyang mirip dengan liga olahraga Amerika Serikat lainnya. denganTerdapat empat sponsor pendukung, yaitu [[Anheuser-Busch InBev|Busch Beer]], [[Coca-Cola]], [[GEICO]], dan [[Xfinity]]. Sebagai konsekuensinyaAkibatnya, nama seri pun kembali berubah menjadi NASCAR Seri Piala.<ref>{{cite web |url=https://www.nascar.com/news-media/2019/12/05/nascar-introduces-premier-partners-of-nascar-cup-series/ |title=NASCAR introduces Premier Partners of NASCAR Cup Series: Busch Beer, Coca-Cola, GEICO, Xfinity |website=NASCAR.com |publisher=NASCAR Digital Media, LLC. |date=5 Desember 2019 |accessdate=6 Desember 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107210818/https://www.nascar.com/news-media/2019/12/05/nascar-introduces-premier-partners-of-nascar-cup-series/ |archive-date=7 November 2022}}</ref>
 
Kejuaraan pembalap ditentukan oleh sistem poin yang diberikan kepada setiap pembalap yang berhasil finis dalam lomba sesuai urutan finis. Musim dibagi dalam dua segmen yaitu musim reguler yang berisi 26 lomba. Setelah 26 lomba tersebut berakhir, 16 pembalap, yang terpilih berdasar jumlah kemenangan lomba di musim reguler, akan berkompetisi di sisa sepuluh lomba terakhir musim dengan selisih poin yang diminimalkan. Inilah yang disebut [[playoff di NASCAR]].<ref name="dbnj-newpoints">{{cite web|title=NASCAR changes points and playoffs systems|url=http://www.news-journalonline.com/sports/20170123/nascar-changes-points-and-playoffs-systems|website=Daytona Beach News-Journal|accessdate=27 Januari 2017|archive-date=21 November 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20221121141618/https://www.news-journalonline.com/story/news/regional/motor-racing/2017/01/23/nascar-changes-points-and-playoffs-systems/22613547007/|author=Kelly, Godwin|date=23 Januari 2017}}</ref>
Baris 112:
Kejuaraan Seri Piala untuk pembalap diberikan oleh pejabat tinggi NASCAR kepada pembalap Seri Piala paling sukses selama satu musim, seperti yang ditentukan oleh sistem poin berdasarkan hasil balapan dan kemenangan. Gelar ini pertama diberikan pada tahun 1949 kepada [[Red Byron]].<ref name="byron">{{cite web|title=NHOF: New Class Unveiled Tonight|url=http://nascar.speedtv.com/article/nhof-new-nascar-hall-of-fame-class-unveiled-tonight/|publisher=[[Fox Sports]]|work=Speed|accessdate=16 Desember 2015|archive-date=25 Mei 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20120525003732/http://nascar.speedtv.com/article/nhof-new-nascar-hall-of-fame-class-unveiled-tonight/|dead-url=yes|author=Hembree, Mike|date=23 Mei 2012}}</ref> Sampai saat ini ada 31 pembalap berbeda yang telah memenangkan kejuaraan. Pembalap pertama yang memenangkan gelar juara lebih dari sekali adalah [[Herb Thomas]] pada tahun 1951 dan 1953, sementara rekor untuk pemegang gelar juara terbanyak (sampai saat ini tujuh) dipegang oleh tiga pembalap yaitu [[Richard Petty]],<ref name="petty">{{cite web|title=Richard Petty Information|url=http://www.nascar.com/news/features/by.the.numbers.petty.enterprises/index.html|publisher=[[Turner Sports]]| work=[[NASCAR]] |accessdate=16 Desember 2015| archiveurl= https://web.archive.org/web/20110525085521/http://www.nascar.com/news/features/by.the.numbers.petty.enterprises/index.html| archivedate=25 Mei 2011| deadurl= no}}</ref> [[Dale Earnhardt]]<ref name="earnhardt">{{cite news|title=Earnhardt Information|url=http://sportsillustrated.cnn.com/statitudes/news/2001/02/18/earnhardt_btn/index.html|publisher=CNN Sports|work=[[Sports Illustrated]]|accessdate=16 Desember 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20011119201524/http://sportsillustrated.cnn.com/statitudes/news/2001/02/18/earnhardt_btn/index.html |archive-date=19 November 2001}}</ref> dan [[Jimmie Johnson]]. Johnson memiliki rekor untuk kemenangan gelar berturut-turut dengan dirinya yang berhasil memenangkan lima kejuaraan dari tahun 2006 sampai 2010.<ref name="johnson">{{cite news|title=Jimmie Johnson wins fifth straight NASCAR Sprint Cup championship|url=http://www.nydailynews.com/sports/more_sports/2010/11/21/2010-11-21_jimmie_johnson_wins_fifth_straight_nascar_sprint_cup_championship_.html|publisher=''[[New York Daily News]]''|accessdate=16 Desember 2015|location=Homestead, Florida|first=Richard|last=Biebrich|date=21 November 2010|archive-date=25 November 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101125071038/http://www.nydailynews.com/sports/more_sports/2010/11/21/2010-11-21_jimmie_johnson_wins_fifth_straight_nascar_sprint_cup_championship_.html|dead-url=yes}}</ref> Sejauh ini setiap juara pembalap Seri Piala berasal dari Amerika Serikat.<ref>{{cite web |url=https://www.mrn.com/nascar-cup-series-champions/ |title=All-Time NASCAR Cup Series Champions |website=Motor Racing Network |access-date=18 Januari 2023 |archive-date=2022-01-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220104143042/https://www.mrn.com/nascar-cup-series-champions/ |dead-url=no }}</ref>
 
Pemegang gelar juara pembalap Seri Piala saat ini (musim 20222023) adalah [[JoeyRyan LoganoBlaney]].<ref>{{cite web |url=https://www.cbssportsnascar.com/nascar/news-media/nascar2023/11/05/ryan-championshipblaney-atgets-phoenixhot-results-joeyat-loganoright-dominatestime-to-win-his2023-secondnascar-cup-series-championship/live/ |title=NASCARRyan championshipBlaney atgets Phoenixhot results:at Joeyright Logano dominatestime to win his2023 secondNASCAR Cup Series championship |authorfirst=Taranto,Dustin Steven|last=Albino |datewebsite=6 November 2022[[NASCAR]] |websitedate=CBS5 SportsNovember 2023 |access-date=188 JanuariDecember 2023 |archive-date=2022-11-075 November 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/2022110710284920231105234400/https://www.cbssportsnascar.com/nascar/news-media/nascar2023/11/05/ryan-championshipblaney-atgets-phoenixhot-resultsat-joeyright-logano-dominatestime-to-win-his2023-secondnascar-cup-series-championship/live/ |dead-url-status=nolive }}</ref>
 
=== Kejuaraan Pemilik Mobil ===
Baris 165:
 
Pada tahun 1989 GM mengganti model menengahnya dengan mesin V6 dan penggerak roda depan namun untuk model yang dipakai di NASCAR hanya menjaga bentuk bodi dengan mesin V8 rear-wheel-drive yang lama yang membuat sifat "stok" dari mobil yang kemudian dinilai usang. Ketika model Ford Thunderbird pensiun setelah tahun 1997 dan Ford tidak memiliki model mobil jalanan dua pintu, bodi [[Ford Taurus]] empat pintu digunakan (walaupun untuk mobil balap NASCAR sebenarnya tidak memiliki pintu).<ref>{{cite web |url=http://edition.cnn.com/US/9708/04/nascar.taurus/ |title=Ford takes Taurus to the track |date=4 Agustus 1997 |publisher=CNN |access-date=1 Januari 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220926110130/http://edition.cnn.com/US/9708/04/nascar.taurus/ |archive-date=26 September 2022}}.</ref>
[[Berkas:Nascar Green Flag and Sonoma Raceway 2 photo DDon Ramey Logan.jpg|jmpl|275px|Start lomba di [[Infineon Raceway]] pada 2005]]
Dengan adanya fakta bahwa produsen memilih memakai model mobil yang digunakan di trek balap dengan memakai nama model produksi umum mereka (semisal [[Dodge Charger|Dodge Charger R/T]], [[Chevrolet Impala|Chevrolet Impala SS]], [[Toyota Camry]], dan [[Ford Fusion (Amerika)|Ford Fusion]]), kesamaan antara mobil Seri Piala dan mobil produksi jalanan biasa terbatas hanya pada model hidung dan tampilan seperti lampu depan dan lampu ekor dan daerah saringan mesin.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/379-racing-101-part-2-tale-of-the-tape |title=Racing 101, Part 2: Tale of the Tape |author=Amick, Adam |date=5 September 2006 |publisher=Bleacher Report |access-date=1 Januari 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221004044928/https://bleacherreport.com/articles/379-racing-101-part-2-tale-of-the-tape |archive-date=4 Oktober 2022}}</ref> Sampai tahun 2003, kap mesin, atap, dan deklid masih harus identik dengan mobil-mobil stok mereka.<ref>{{cite web |url=https://oppositelock.kinja.com/nascar-race-car-vs-regular-car-1683235754 |title=NASCAR Race Car vs. Regular Car |date=2 Februari 2015 |publisher=Kinja/Jalopnik |access-date= |archive-url=https://web.archive.org/web/20150731065742/https://oppositelock.kinja.com/nascar-race-car-vs-regular-car-1683235754 |archive-date=31 Juli 2015}}</ref>
 
Baris 181:
Aturan baru menghilangkan tubuh asimetris pada mobil yang telah mendominasi arena sejak Ford Taurus yang dirilis pada 1998. Namun hampir semua keuntungan menggunakan satu mobil di atas mobil lainnya telah dibatalkan. NASCAR mewajibkan semua CoT untuk menyesuaikan diri dengan template tubuh yang umum, terlepas dari pembuatan dan modelnya.<ref>{{cite web |url=http://www.motorsport.com/nascar-cup/news/car-of-tomorrow-s-time-has-come/ |title=Car of Tomorrow's time has come |date=11 Desember 2007 |publisher=Motorsport.com |access-date=1 Januari 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141014185714/http://www.motorsport.com/nascar-cup/news/car-of-tomorrow-s-time-has-come/ |archive-date=14 Oktober 2014}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.motor.com/magazine-summary/nascars-car-of-tomorrow-not-much-wiggle-room/ |title=NASCAR's 'Car of Tomorrow', Not Much Wiggle Room |author=Bryan, Pack |date=Maret 2008 |publisher=Motor |access-date=1 April 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220505195432/https://www.motor.com/magazine-summary/nascars-car-of-tomorrow-not-much-wiggle-room/ |archive-date=5 Mei 2022}}</ref>
 
Sayap belakang tetap menjadi fitur kontroversial selama beberapa tahun. Penampilannya sering dikritik dan dituduh bisa membuat mobil terbang di udara jika terjadi kecelakaan dalam kecepatan tinggi seperti yang dialami [[Carl Edwards]] dalam lomba [[Aaron's 499 2009]] di Talladega Superspeedway.<ref>{{cite web|last1=Zenor|first1=John|title=Carl Edwards' last-lap crash injures seven fans|url=http://www.columbiamissourian.com/stories/2009/04/26/crash-injures-seven-fans/|archive-url=https://archive.istoday/20120730233426/http://www.columbiamissourian.com/stories/2009/04/26/crash-injures-seven-fans/|dead-url=yes|archive-date=30 Juli 2012|website=Columbia Missourian|publisher=[[Associated Press]]|accessdate=6 Mei 2009|location=Talladega, Alabama|date=26 April 2009}}</ref><ref name=ESPN-DegaDisaster-April2009>{{cite web|last1=Hinton|first1=Ed|title=Dega a disaster waiting to happen|url=http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist=hinton_ed&id=4104348|website=ESPN|accessdate=6 Mei 2009|date=27 April 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20220505195439/https://www.espn.com/racing/nascar/cup/columns/story?columnist=hinton_ed&id=4104348 |archive-date=5 Mei 2022}}</ref> Pada tahun 2010 NASCAR memutuskan untuk mengganti sayap dengan spoiler konvensional. Penggantian ini dimulai pada lomba [[Goody's Fast Pain Relief 2010]] di Martinsville Speedway.<ref>{{cite web |url=https://www.nytimes.com/2010/03/28/sports/autoracing/28nascar.html |title=Car's Familiar Profile Returns to Nascar |author=Bernstein, Viv |date=28 Maret 2010 |publisher=The New York Times |access-date=1 April 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220505195432/https://www.nytimes.com/2010/03/28/sports/autoracing/28nascar.html |archive-date=5 Mei 2022}}</ref>
 
Pada tahun 2011 NASCAR mengubah hidung mobil sekali lagi dengan splitter menjadi berkurang ukurannya dan kawat braces yang digantikan oleh valensi depan yang solid.<ref>{{cite web |url=https://www.railwayage.com/play-it-safe/anatomy-of-a-nascar-sprint-cup-series-racecar/ |title=Anatomy of a NASCAR Sprint Cup Series racecar |author=Vantuono, William C. |date=27 April 2012 |publisher=Railway Age |access-date=1 Mei 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221003115958/https://www.railwayage.com/play-it-safe/anatomy-of-a-nascar-sprint-cup-series-racecar/ |archive-date=30 Oktober 2022}}</ref>
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/NASCAR_Seri_Piala"