LOT Polish Airlines Penerbangan 16: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 12 Februari 2022 02.18 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.973 suntingan Rescuing 0 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 11 November 2024 17.58 sunting balikkan Cendy00 (bicara \| kontrib) 672 suntingan Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala
(5 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 21: }} '''LOT Polish Airlines Penerbangan 16''' adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal maskapai [[LOT Polish Airlines]] dari [[Newark, New Jersey\|Newark]], [[Amerika Serikat]] menuju [[Warsawa]], Polandia menggunakan pesawat Boeing 767-35DER. Pada 1 November 2011, pesawat yang mengoperasikan penerbangan ini berhasil melakukan [[pendaratan darurat]] tanpa roda di [[Bandar Udara Frédéric Chopin Warsawa]], setelah keseluruh roda pendaratannya gagal diturunkan. Seluruh 231 penumpang dan awak pesawat selamat tanpa menderita cedera berat. Sebuah kebocoran pada salah satu [[sistem hidraulis]] pesawat terjadi tidak lama setelah pesawat lepas landas, yang menyebabkan pesawat kehilangan seluruh cairan hidraulis yang menggerakkan sistem roda pendaratannya.<ref name="rmf24">{{Cite news\|title=Awaryjne lądowanie Boeinga 767 zakwalifikowane jako wypadek\|trans-title=The emergency landing of a Boeing 767 classified as an accident\|work=RMF24\|url=http://www.rmf24.pl/raport-awaryjne-ladowanie/wiadomosci/news-awaryjne-ladowanie-boeinga-767-zakwalifikowane-jako-wypadek,nId,383605\|accessdate=2 November 2011}}</ref> ==Riwayat penerbangan== [[LOT Polish Airlines]] Penerbangan 16 dijadwalkan tiba di [[Bandar Udara Frédéric Chopin Warsawa]] dari [[Bandar Udara Internasional Newark Liberty]] pada 1 November 2011 pukul 13.35 [[Waktu Eropa Tengah\|CET]] dengan 220 penumpang dan 11 awak. Pesawat yang mengoperasikan penerbangan tersebut adalah sebuah [[Boeing 767#767-300ER\|Boeing 767-35DER]]{{efn\|Pesawat yang digunakan adalah Boeing 767-300ER; Boeing memberi kode pelanggan unik untuk setiap perusahaan yang membeli pesawatnya, yang diaplikasikan sebagai sisipan pada nomor model pada saat pesawat dibuat. Kode pelanggan untuk LOT Polish Airlines adalah "5D", maka setiap 767-300ER yang dibuat untuk LOT Polish Airlines adalah "767-35DER".}} dengan kode registrasi SP-LPC dan diberi nama ''[[Poznań]]''. Pesawat tersebut memiliki nomor seri manufaktur 28656 dan dikirimkan kepada LOT pada tahun 1997.<ref>{{cite web\|title=Boeing 767 – MSN 28656 : LOT Polish Airlines\|url=http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-28656.htm\|accessdate=1 November 2011\|publisher=Airfleets aviation}}</ref><ref name=apvmsnbc>{{cite news\|last=Scislowska\|first=Monika\|title=Warsaw airport back to work after plane emergency\|url=http://www.nbcnews.com/id/45149697\|accessdate=3 November 2011\|newspaper=Associated Press via NBC News\|date=3 November 2011}}</ref> Dalam waktu 30 menit setelah keberangkatan dari Newark, awak pilot menerima sebuah peringatan bahwa sistem hidraulis dasar pesawat telah mengalami kegagalan.<ref>{{cite web\|date=2 November 2011\|title=Dwie awarie w Boeingu 767. Pierwsze ustalenia komisji\|trans-title=Two failures in Boeing 767. First findings of the commission\|url=http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114883,10573471,Dwie_awarie_w_Boeingu_767__Pierwsze_ustalenia_komisji.html\|accessdate=2 November 2011\|publisher=Gazeta.pl\|language=pl}}</ref> Awak pilot memutuskan untuk melanjutkan penerbangan agar pesawat tetap dapat sampai di tujuan sambil mengurangi berat pesawat untuk mendarat.<ref name="ap_nov2">{{cite news\|title=Stricken Polish Boeing made flawless landing\|agency=Associated Press \| accessdate=2 November 2011\|url=http://hosted.ap.org/dynamic/stories/E/EU_POLAND_EMERGENCY_LANDING?SITE=CARIE&SECTION=HOME&TEMPLATE=DEFAULT}}</ref> Pesawat melakukan pendekatan menjelang mendarat secara normal, namun kemudian membatalkan pendekatan setelah [[roda pendaratan]] gagal diturunkan.<ref>{{cite web \| url=http://www.denverpost.com/recommended/ci_19238863 \| title=Plane from US makes emergency landing in Warsaw \| work=Denver Post \| date=1 November 2011 \| accessdate=1 November 2011 \| author1=Gera, Vanessa \| author2=Scislowska, Monika \| archive-date=2012-01-04 \| archive-url=https://web.archive.org/web/20120104094631/http://www.denverpost.com/recommended/ci_19238863 \| dead-url=yes }}</ref> Awak pilot memberitahu [[pengatur lalu lintas udara\|petugas ATC]] Warsawa bahwa pesawat tidak dapat menurunkan roda pendaratan karena kegagalan pada sistem hidraulis pesawat. Kapten pesawat memutuskan untuk melakukan terbang memutar di atas Bandara Warsawa selama lebih dari satu jam, untuk menghabiskan bahan bakar masih tersisa dan memberikan waktu bagi pihak kedaruratan bandara untuk bersiap menghadapi pendaratan darurat pesawat. Pemeriksaan visual yang dilakukan oleh dua pilot jet tempur [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon\|F-16]] dari [[Angkatan Udara Polandia]] memastikan bahwa tidak ada roda pendaratan yang turun; upaya untuk menurunkan roda pendaratan dengan cara alternatif juga gagal dilakukan.<ref>{{Cite web\|title = Accident: LOT B763 at Warsaw on Nov 1st 2011, forced gear up landing\|url = http://avherald.com/h?article=4456bd6b\|website = avherald.com\|accessdate = 10 November 2015}}</ref><ref name=APvFox /> Baris 33: Bandara Warsawa dievakuasi sebagai persiapan pendaratan darurat, dan sejumlah ruas jalan di sekitar bandara ditutup untuk memeberikan jalan bagi kendaraan darurat. Penerbangan lain yang akan menuju Warsawa dialihkan ke bandara lain atau kembali ke bandara keberangkatannya.<ref name="APvFox">{{cite news\|date=1 November 2011\|title=Flight From U.S. Makes Crash Landing in Poland; No Injuries Reported\|newspaper=Fox News\|agency=[[Associated Press]]\|url=http://www.foxnews.com/world/2011/11/01/flight-from-us-makes-crash-landing-in-poland/\|accessdate=3 November 2011}}</ref> Pukul 14.40 CET, awak pilot berhasil melakukan pendaratan tanpa roda di [[landasan pacu]] 33 tanpa adanya cedera yang ditimbulkan. Namun pesawat mengalami kerusakan yang cukup parah dan menyebabkan pesawat tidak dapat dipergunakan lagi. Seluruh penumpang dan awak di dalam pesawat dievakuasi dalam waktu 90 detik.<ref name="avherald">{{cite web \| url=http://avherald.com/h?article=4456bd6b \| title=Aviation Herald Report \| accessdate=1 November 2011}}</ref> Bandara Warsawa tetap ditutup untuk keberangkatan dan kedatangan pesawat hingga pukul 16.00 CET pada 3 November 2011. Penutupan tersebut dilakukan untuk memindahkan badan pesawat beserta puing-puingnya dan kemudian melakukan pemeriksaan akhir pada landasan pacu dan pelataran bandara.<ref>{{cite news \|title=Boeing bezpiecznie wylądował. "Pilot zrobił coś kapitalnego" \|newspaper=TVN24.pl \|date=1 November 2011 \|url=http://www.tvn24.pl/0,1722771,0,1,klopoty-boeinga-nad-okeciem,wiadomosc.html \|accessdate=1 November 2011 \|language=pl \|archive-date=2012-04-15 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20120415090051/http://www.tvn24.pl/0,1722771,0,1,klopoty-boeinga-nad-okeciem,wiadomosc.html \|dead-url=yes }}</ref> Baris 39: Tidak lama setelah proses evakuasi berakhir, sebuah tim dari Komisi Negara untuk Penyelidikan Kecelakaan Pesawat (''Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych''—PKBWL) Polandia tiba di bandara. Tim tersebut mendapati bahwa sebuah ''circuit breaker'' C829 yang melindungi beberapa sistem pesawat, termasuk sistem alternatif penurunan roda pendaratan, ditemukan dalam keadaan membuka. ''Circuit breaker'' C4248 untuk membuka sistem alternatif penurunan roda pendaratan tetap menutup. Setelah pesawat dipindahkan dari landasan pacu, ''circuit breaker'' C829 ditutup, dan roda pendaratan dapat diturunkan menggunakan sistem alternatif. Pesawat kemudian ditarik menuju hanggar pemeliharaan LOT untuk dilakukan penyelidikan lebih lanjut.<ref name="herald"/><ref>{{cite web \| url=http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/12,114927,10582054,Boeing_767_zaraz_po_ladowaniu__Zobacz_zdjecia_z_bardzo.html?bo=1 \| title=Boeing 767 zaraz po lądowaniu. Zobacz zdjęcia z bardzo bliska \| accessdate=3 November 2011}}</ref><ref name="apvajc">{{cite news\|last=Scislowska\|first=Monika\|date=3 November 2011\|title=Polish monk on threatened flight thanks God, pilot\|newspaper=Atlanta Journal Constitution\|agency=Associated Press\|url=http://www.ajc.com/news/nation-world/polish-monk-on-threatened-1216095.html\|accessdate=3 November 2011\|archive-date=2011-11-05\|archive-url=https://web.archive.org/web/20111105233234/http://www.ajc.com/news/nation-world/polish-monk-on-threatened-1216095.html\|dead-url=yes}}</ref> ==Awak pesawat== [[Berkas:2012-08 Woodstock 40.jpg\|jmpl\|upright\|Kapten [[Tadeusz Wrona (penerbang)\|Tadeusz Wrona]] pada tahun 2012]] Kapten penerbangan tersebut adalah [[Tadeusz Wrona (penerbang)\|Tadeusz Wrona]], salah satu pilot veteran dengan pengalaman selama dua puluh tahun dengan Boeing 767. Baik kapten Wrona dan kopilot Jerzy Szwarc memegang lisensi [[Airline Transport Pilot License\|ATPL]], dengan mengumpulkan lebih dari 25.000 jam waktu terbang di antara keduanya, dimana 15.000 jam diantaranya dengan Boeing 767.<ref name="herald"/><ref>{{Cite news\|date=1 November 2011\|title=Nowosady. Jerzy Szwarc, drugi pilot boeinga 767, to nasza duma (zdjęcia)\|language=pl\|trans-title=Nowosady. Jerzy Szwarc, co-pilot of the Boeing 767, is our pride (photos)\|work=Kurier Poranny\|url=http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111102/REGION05/652372901\|accessdate=2 November 2011}}</ref~~><ref name="herald"/~~> ==Penyelidikan== Baris 52: ==Pasca peristiwa== Presiden Polandia [[Bronisław Komorowski]] memberikan pujian dan berterima kasih kepada para awak pesawat yang berhasil melakukan pendaratan darurat.<ref>{{cite news\|date=1 November 2011\|title=Prezydent dziękował załodze Boeinga\|language=pl\|trans-title=The president thanked the Boeing crew\|newspaper=Fakt\|url=http://www.fakt.pl/Prezydent-dziekowal-zalodze-Boeinga-,artykuly,135552,1.html\|url-status=dead\|accessdate=1 November 2011\|archive-url=https://web.archive.org/web/20111103004311/http://www.fakt.pl/Prezydent-dziekowal-zalodze-Boeinga-%2Cartykuly%2C135552%2C1.html\|archive-date=3 November 2011\|df=dmy-all}}</ref> Pesawat Boeing 767 SP-LPC mengalami kerusakan yang sangat parah yang menyebabkan pesawat tidak dapat dipergunakan lagi.<ref>[http://www.lot.com/en/web/newlot/press-info/-/asset_publisher/4MHh/content/boeing-767-sp-lpc-zostanie-sprzedany?redirect=%2Fus%2Fen%2Fweb%2Fnewlot%2Fpress-info Boeing 767 SP-LPC zostanie sprzedany – Press information]{{Pranala mati\|date=Maret 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> Kecelakaan tersebut menjadi peristiwa ke-14 Boeing 767 yang menyebabkan pesawat tidak dapat dipergunakan lagi.<ref>{{Cite web\|last=Ranter\|first=Harro\|title=ASN Aircraft accident Boeing 767-35DER SP-LPC Warszawa-Frédéric Chopin Airport (WAW)\|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20111101-0\|access-date=15 September 2020\|publisher=Aviation Safety Network}}</ref> ==Catatan== Baris 73: [ftp://193.23.63.158/Komisja/archiwum/20111400InterimStatementAccidentNo14002011B767SPLPC.pdf Pernyataan awal]{{Dead link\|date=February 2020 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes}} {{in lang\|en}} [ftp://193.23.63.158/Komisja/archiwum/20111400OwiadczenieTymczasowe14002011B767SPLPC.pdf Pernyataan awal]{{Dead link\|date=February 2020 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes}} {{in lang\|pl}} [https://web.archive.org/web/20140316050547/https://cms.transport.gov.pl/files/0/30651/201114002ndinterimstatement.pdf Pernyataan awal kedua] – 31 Oktober 2013 {{in lang\|en}} () [https://~~www~~web.~~webcitation~~archive.org/~~6O6aRINYy?url=~~web/20140316034016/https://cms.transport.gov.pl/files/0/~~30651~~1795031/~~201114002ndinterimstatement~~20111400IIowiadczenie.pdf ~~Arsip~~Pernyataan awal kedua]– 31 Oktober 2013 {{in lang\|pl}} () [https://web.archive.org/web/~~20140316034016~~20120916084224/~~https~~http://~~cms~~www.transport.gov.pl/files/0/~~1795031~~30680/~~20111400IIowiadczenie~~20111400RWenglish.pdf ~~Pernyataan~~Laporan ~~awal kedua~~sementara] ~~– 31 Oktober 2013~~ {{in lang\|plen}} (~~[https://www.webcitation.org/6O6adFCtM?url=https://cms.transport.gov.pl/files/0/1795031/20111400IIowiadczenie.pdf Arsip]~~) [https://~~www~~web.~~webcitation~~archive.org/~~6CJdLtg9K?url=~~web/20120523204518/http://www.transport.gov.pl/files/0/30680/~~20111400RWenglish~~20111400RW.pdf Laporan sementara] {{in lang\|enpl}} (~~[https://www.webcitation.org/6CJdLtg9K?url=http://www.transport.gov.pl/files/0/30680/20111400RWenglish.pdf Arsip]~~) [https://dziennikurzedowy.mi.gov.plfiles/0/1797511/140011FinalReportAnnexes.pdf Laporan akhir]{{Pranala mati\|date=Desember 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }} {{in lang\|en}} ([https://reports.aviation-safety.net/2011/20111101-0_B763_SP-LPC.pdf Alternatif])▼ [https://www.webcitation.org/6CJdswgI2?url=http://www.transport.gov.pl/files/0/30680/20111400RW.pdf Laporan sementara] {{in lang\|pl}} ([https://www.webcitation.org/6CJdswgI2?url=http://www.transport.gov.pl/files/0/30680/20111400RW.pdf Arsip]) ▲[https://dziennikurzedowy.mi.gov.plfiles/0/1797511/140011FinalReportAnnexes.pdf Laporan akhir] {{in lang\|en}} ([https://reports.aviation-safety.net/2011/20111101-0_B763_SP-LPC.pdf Alternatif]) [https://dziennikurzedowy.mi.gov.plfiles/0/1797511/140011RaportKocowyzzacznikami.pdf Laporan akhir]{{Pranala mati\|date=Februari 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }} {{in lang\|pl}} * [http://avherald.com/h?article=4456bd6b LOT Polish Airlines Penerbangan 16 di basis data Aviation Herald]