SdKfz 2: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
|||
| (5 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{cleanup-reorganize|date=Juli 2018}}
{{Infobox weapon
| name = {{lang|de|Sd.Kfz.2 "Kettenkrad" HK 101}}
| image = Bundesarchiv Bild 101I-725-0184-22, Russland, Soldaten auf Kettenkrad.jpg
| image_size = 300
| caption = ''{{lang|de|Kettenkrad}}''
| origin =
| type =
<!-- Type selection -->
| is_vehicle = yes
Baris 14 ⟶ 13:
<!-- Service history -->
| service = 1941–1945
| used_by = [[
| wars =
<!-- Production history -->
| designer = {{lang|de|NSU}}
Baris 32 ⟶ 31:
| height = {{convert|1.2|m|ftin|abbr=on}}
| diameter =
| crew = 1
| armour =
| primary_armament =
Baris 41 ⟶ 38:
| engine_power = 36 bhp (26 kW)
| pw_ratio =
| transmission = 3
| payload_capacity =
| suspension =
Baris 52 ⟶ 49:
}}
'''SdKfz 2''' atau yang dikenal sebagai '''Kleines Kettenkraftrad HK 101''' atau '''Kettenkrad''' dipakai sebagai [[traktor]] ringan untuk pasukan udara. Kendaraan itu dirancang untuk dikirim oleh pesawat [[Junkers Ju 52]], meskipun tidak dengan [[parasut]]. Kendaraan itu memiliki keuntungan menjadi traktor yang dapat membawa senjata di dalam pegangan dari Ju 52.
Pengarah Kettenkrad itu dilakukan dengan memutar setang: jika gerakan kecil itu digunakan maka roda akan mengarahkan kendaraan, tetapi jika mereka berbalik lebih lanjut mereka akan melibatkan rem track untuk membantu membuat tikungan tajam. Itu juga mungkin untuk menjalankan kendaraan tanpa roda depan dipasang dan ini direkomendasikan dalam kondisi ekstrem off-road di mana kecepatan akan tetap rendah.
SdKfz 2 dirancang dan dibangun oleh NSU Werke AG di Neckarsulm, [[Jerman]]. Pertama dirancang dan dipatenkan pada bulan Juni [[1939]], pertama kali digunakan dalam invasi [[Uni Soviet]] di 1941.
Kettenkrad datang dengan sebuah trailer khusus (Sd.Anh.1) yang dapat melekat padanya untuk meningkatkan kapasitas muatannya.
Baris 66 ⟶ 59:
Hanya dua sub-signifikan variasi Kettenkrad itu dibangun, dan produksi kendaraan dihentikan pada tahun 1944, di mana waktu 8345 telah dibangun. Setelah perang produksi di NSU berlangsung hingga 1949 untuk penggunaan pertanian. Sekitar 550 Kettenkrads dibangun pasca perang hingga tahun 1948 (Beberapa sumber mengatakan 1949).
==Penggunaan tempur==
[[File:Bundesarchiv Bild 101I-154-1986-03, Russland, Kettenkrad mit Anhänger.jpg|thumb|{{lang|de|Kettenkrad}} dengan {{lang|de|Sd.Anh.1}}, Rusia 1943]]
Kettenkrad pernah digunakan pada Front Timur, Front Barat dan Front Afrika Utara dalam Perang Dunia II. Kendaraan ini digunakan untuk membantu pemasangan kabel komunikasi, mengangkat barang-barang berat dan mengangkut tentara melewati medan lumpur. Kemudian, Kettenkrad digunakan sebagai alat derek pesawat, khususnya untuk pesawat [[Messerschmitt Me 262]] dan Arado Ar 234. Pesawat itu diderek untuk menghemat bahan bakar pesawat.
==Di media populer==
NSU model Sd.Kfz.2 (Kettenkrad) yang diproduksi NSU Werke AG pada tahun 1940 digunakan sebagai alat transportasi utama para protagonis di serial [[Girls' Last Tour|Shōjo Shūmatsu Ryokō]]. Sementara itu, NSU Sd.Kfz.2 Kettenkrad HK 101 digunakan dalam film [[Saving Private Ryan]].
Baris 75 ⟶ 69:
*[[Daftar kendaraan dengan sebutan Sd.Kfz.]]
[[Kategori:Peralatan militer Jerman]]
[[Kategori:Peralatan militer Perang Dunia II]]
{{militer-stub}}
| |||