Tabrakan kereta api Ratujaya 1968: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Kronologi: Kebiasaan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k perubahan kata yang awalnya citayem menjadi citayam |
||
| (4 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 24:
Pada pukul 09.30, KA penumpang bernomor 406 tujuan Bogor yang ditarik oleh [[Lokomotif listrik ESS 3200]] (3201) tiba di [[Stasiun Depok]] dari arah Jakarta. PPKA Stasiun Depok, Achnan Nata Menggala kemudian menghubungi PPKA [[Stasiun Citayam]], Subandi Kuswara Amidjaja, ia lalu menjawab bahwa Stasiun Citayam sedang bersiap menerima kedatangan KA penumpang bernomor 309 tujuan Jakarta Kota yang ditarik oleh Lokomotif BB201 11 dari arah [[Stasiun Bojonggede]]. KA 406 pun harus ditahan terlebih dahulu di Stasiun Depok, menunggu KA 309 untuk tiba di stasiun ini juga.<ref name=":0" />
Pada pukul 10.26, PPKA Stasiun Depok melihat secara sekilas bahwa indikator warna blok persinyalan arah
Kedua KA yang berlawanan arah ini kemudian bertemu di area desa Ratujaya, dan tabrakan pun tak dapat dihindarkan. Akibat kejadian ini, sebanyak 116 orang meninggal dunia, 84 orang luka berat, dan 52 orang luka ringan, korban-korban ini kemudian dibawa ke berbagai rumah sakit, seperti contohnya ke rumah sakit Harapan Depok.<ref name=":0" />
Baris 30:
Total kerugian biaya diperkirakan sebesar Rp7.810.000. [[Lokomotif listrik ESS 3200|Lokomotif ESS 3201]] & lokomotif BB201 11 mengalami kerusakan yang cukup parah, serta unit kereta-kereta penumpang & bantalan rel juga mengalami kerusakan. Lokomotif ESS 3201 sendiri langsung diafkirkan karena hancur akibat peristiwa ini.<ref name=":0" />
Penyelidikan pun dilakukan yang memanggil tim balai besar [[PNKA]], pihak kepolisian, PPKA Stasiun Depok dan Stasiun Citayam saat itu, lalu Inspektur Lalu Lintas Bogor, Abdullah Widjaja hingga seorang ahli dari pabrik persinyalan Siemens-Halske. Dalam ivestigasinya, Siemens-Halske mengatakan bahwa peristiwa ini disebabkan adanya arus liar pada sistem komunikasi blok antar kedua stasiun. Arus liar inilah yang menyebabkan indikator warna pada blok persinyalan dapat berubah dengan sendirinya. Kabel-kabel persinyalan pada lintas ini memang sudah cukup tua, yaitu berusia lebih dari 25 tahun, dan belum pernah diganti. PPKA Stasiun Depok dan PPKA Stasiun
== Lihat pula ==
Baris 45:
[[Kategori:Indonesia dalam tahun 1968]]
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden kereta api di Indonesia|Ratujaya 1968]]
[[Kategori:Kecelakaan kereta api tahun 1968|Ratujaya 1968]]
[[Kategori:Sejarah Kota Depok]]
| |||