(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
'''Tiket terpadu antarmoda (Titam)''' adalah tiket yang digunakan oleh seseorang dalam merencanakan perjalanan yang melibatkan transfer di dalam atau di antara berbagai moda transportasi dengan satu tiket yang berlaku untuk sekali perjalanan,<ref>{{Cite web|url=http://www.dublinbus.ie/en/About-Us/Projects/Integrated-Ticketing/|title=Integrated Ticketing|date=2008-02-07|publisher=Dublin Bus|archive-url=https://web.archive.org/web/20090424061901/http://www.dublinbus.ie/en/About-Us/Projects/Integrated-Ticketing|archive-date=2009-04-24|dead-url=yes|access-date=2009-05-07}}</ref> moda yang digunakan termasuk di antaranya [[bus]], [[kereta api]], [[Angkutan cepat|kereta bawah tanah]], [[Kapal feri|feri]], dll. Tujuan dari Titam adalah untuk mendorong orang untuk menggunakan transportasi umum dengan mempermudah dalam berpindah moda dan meningkatkan efisiensi layanan.
Dalam banyak kasus, Titam didorong oleh kemajuan teknologi [[Tiket elektronik|pertiketan elektronik]] seperti kartu [[Kartu pita magnetik|pita magnetik]] atau [[kartu pintar]]. Beberapa sistem kartu pintar dapat juga digunakan untuk membayar barang-barang dan jasa-jasa lainnya seperti [[Kartu Octopus]].<ref>{{Cite web|url=http://www.octopuscards.com/consumer/products/en/index.jsp|title=Octopus Products|publisher=Octopus Cards Limited|archive-url=https://web.archive.org/web/20070224121453/http://www.octopuscards.com/consumer/products/en/index.jsp|archive-date=2007-02-24|dead-url=yes|access-date=2009-05-07}}</ref> Beberapa sistem transportasi umum juga menggunakan tiket kertas yang dapat digunakan dalam transfer di area tertentu, dan dalam beberapa kasus (seperti [[Transperth]] FamilyRider), memungkinkan perjalanan tak terbatas jarak dengan waktu yang ditentukan.
Negara-negara seperti Swiss memiliki sistem Titam, yang tidak hanya mencakup seluruh moda transportasi tetapi dapat mencakup masuk ke museum atau objek wisata lainnya.<ref>Example of combined ticket for entry into thermal spas, Valais, Switzerland.http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag-sparangebote-wallis.htm</ref> Britania Raya, Australiam dan Swedia menggunakan sistem Titam pada transportasi umum di kota-kota besar atau metropolitan.
Dibutuhkan kerja sama antara semua pemangku kepentingan transportasi umum dan pemasok dalam menyelenggarakan Titam. Persoalan politik, teknologi, dan manajemen proyek dalam penyelenggaraan Titam mengakibatkan penundaan yang lama dalam beberapa kasus. Di Sydney proyek ini harus dimulai ulang.<ref>{{Cite news|url=http://www.smh.com.au/news/national/tcard-here-we-go-again/2008/07/02/1214950853856.html|title=Tcard: here we go again|date=2008-07-03|publisher=The Sydney Morning Herald|access-date=2009-05-08}}</ref> Di Dublin, sistem Titam juga telah mengalami penundaan yang sangat lama dari tanggal mulai proyek Titam pada tahun 2002 sementara sistem Leap Card diluncurkan pada tanggal 12 Desember 2011.<ref>{{Cite web|url=http://archives.tcm.ie/businesspost/2007/11/18/story28328.asp|title=Integrated ticket chaos|date=2007-11-18|publisher=The Sunday Business Post Online|access-date=2009-05-07}}{{Pranala mati|date=April 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Di Stockholm, penggantian kartu pita magnetik menjadi kartu pintar akhirnya hampir selesai setelah proyek ini dimulai pada tahun 2002.<ref>{{Cite web|url=http://www.svd.se/stockholm/nyheter/artikel_1649459.svd|title=SL sjösatte försenat biljettsystem|date=2008-09-01|publisher=SvD|language=Swedish|access-date=2009-05-08}}Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui ([[:Kategori:Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui|link]])