Kereta api Argo Lawu: Perbedaan antara revisi

| image = Kereta api Argo Lawu New Generation in BKS with rangkaian Bima & Semeru.jpg

| caption = Kereta api Argo Lawu melaju mengaraharah Gambir denganmelaju rangkaiandi generasi[[Stasiun baruBekasi]].

| lokal =[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]

| jarak = 571 km <ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>

| jendela = Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas.

| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan Wi-Fi.

* 11880 s.d. 120 km/jam (maksimal kecepatan operasional kereta api ini)

| nomorjadwal = 7–8 <ref name="Penomoran KA"/>

'''Kereta api Argo Lawu''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''luxury'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayanidengan relasi {{sta|Solo Balapan}}–{{sta|Gambir}} dimelalui lintas tengahselatan [[Jawa]]. (via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}).

Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Gambir) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Surakarta (Solo Balapan) dilakukan pada malam hari, berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh [[kereta api Argo Dwipangga]]. Sejak tahun 2010, kereta api ini menjadi kereta api eksekutif Argo tertua yang masih beroperasi usai peleburan [[kereta api Argo Gede]] dan [[kereta api Parahyangan]] pada 27 April 2010.

Kereta api ini menempuh perjalanan dari [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] menuju [[Stasiun Gambir|Gambir]] sejauh 571&nbsp; km dalam waktu sekitar 6 jam 57 menit<ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> dan hanya berhenti di {{sta|Klaten}}, {{sta|Yogyakarta}}, {{sta|Purwokerto}}, dan {{sta|Cirebon}}. KeretaRangkaian kereta api ini membawaterdiri tujuhdari delapan kereta kelas eksekutif, dan tigadua kereta kelas ''luxury'', satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

Nama ''Lawu'' sendiri berasal dari [[gunung berapi]] aktif bernama, [[Gunung Lawu]] yang terletak di Taman Nasional Gunung Lawu, [[Kabupaten Karanganyar]], [[Jawa Tengah]]; sebelah timur dari stasiun awalujung kereta api tersebut, di [[StasiunKota SoloSurakarta|Kota BalapanSolo]], yang berada diyaitu [[KotaStasiun SurakartaSolo Balapan]].

Kereta api Argo Lawu diluncurkan pada 21 September 1996 dengan nama lain "JSO-751" yang berarti "Jakarta-Solo ditempuh selama 7 jam pada peringatan 51 tahun kemerdekaan [[Indonesia|RI]]"." Pada awal peluncurannya, kereta api Argo Lawuini beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]] keluaran 1996 yang memiliki ciri khas, yaitu menggunakan pendingin udara dengan unit luar berbentuk trapesium, letak kaca yang lebih rendah, serta ukuran kereta yang lebih tinggi. Rangkaian kereta tersebut merupakan hasil penyehatan secara intensif—antara lain penggantian [[bogie]] menjadi bogie K8 (NT-60) sehingga dapat dipacu dengan kecepatan 120&nbsp;km/jam—dari—dari kereta kelas ekonomi buatan tahun 1950-an. Kereta api Argo Lawu adalah kereta api kelas Argo ketiga yang diluncurkan, setelah [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|kereta api Argo Bromo JS950]] dan [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Gede JB250]].

Kereta api Argo Lawu sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta berbogie K9 sehingga rangkaian kereta sebelumnya (keluaran 1996) digunakan untuk pengoperasian [[kereta api Taksaka]] dan [[kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]]. Rangkaian kereta tersebut memiliki corak yang berbeda dengan rangkaian kereta pada [[kereta api Argo Bromo Anggrek]] dan [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]], yakni berwarna ungu. Kondisi geografi di jalur lintas selatantengah Jawa yang tidak sesuai kemampuan bogie K9 menyebabkan kereta api Argo Lawu sering [[Anjlok (kereta api)|anjlok]].

Sejak 21 Juli 2016, kereta api ini untuk perjalanan reguler bersama [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]] dan [[Kereta api Bima|Bima]] pernah beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif keluaran tahun 2016 dari PT INKA—sebelum dilakukan penggantian rangkaian kereta pada 16 Agustus 2019 setelah rangkaian aslinya dimutasi ke Depo Kereta Cirebon (CN) untuk pengoperasian [[Kereta api Argo Cheribon|KA Argo Cheribon]].

Kereta api Argo Lawu melayani kelas ''luxury'' generasi ke-2 sejak 26 Mei 2019 yang memiliki 26 tempat duduk.<ref>{{Cite news|last=Arnani|first=Mela|date=|title=Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan|url=https://travel.kompas.com/read/2019/05/27/163751827/mengenal-kemewahan-ka-luxury-2-ini-fasilitas-dan-jadwal-keberangkatan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-02-24|editor-last=Galih|editor-first=Bayu}}</ref> Menyusul kereta api unggulan Daerah Operasi VI Yogyakarta, {{KA|Argo Dwipangga}}, yang mulai beroperasi pada tanggal 13 Desember 2023, kereta api Argo Lawu sudah mulai menggunakan rangkaian baja nirkarat generasi terbarukedua pada tanggal 18 Desember 2023.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5842-mulai-18-desember-2023-ka-argo-lawu-gunakan-kereta-eksekutif-dan-luxury-new-generation|title=Mulai 18 Desember 2023, KA Argo Lawu Gunakan Kereta Eksekutif dan Luxury New Generation|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|date=2023-12-17}}</ref><ref>{{cite news|url=https://jogja.antaranews.com/berita/652302/kereta-luxury-new-generation-solo-balapan-gambir-mulai-dioperasikan|title=Rangkaian Argo Lawu Generasi Terbaru Mulai Dioperasikan|author=Sutarmi|agency=[[LKBN Antara]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|date=18 Desember 2023|accessdate=18 Desember 2023}}</ref>

| rowspan colspan="3"2 | [[JawaDaerah Khusus Ibukota TengahJakarta]]

| [[KotaStasiun SurakartaGambir|Gambir]]

* {{rint|yogyakarta|asblue}} [[KeretaCommuter apiLine BandaraPrambanan Internasional AdisoemarmoEkspres]]

* {{rint|Layanan bus}} BRT [[Trans JatengJogja]] Istimewa dan layananTeman busBus antarkota di [[Terminal Tirtonadi]]Yogyakarta

* {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional AdisoemarmoAdi Soemarmo]]

| [[DaerahKota Istimewa YogyakartaSurakarta]]

| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]ujung, terintegrasi dengan:

* {{rint|yogyakarta|blueas}} [[CommuterKereta Lineapi PrambananBandara Ekspres]]Internasional Adi Soemarmo

* BRT{{rint|bus}} Bus [[Trans JogjaJateng]] Istimewa dan Temanlayanan Busbus Yogyakartaantarkota di [[Terminal Tirtonadi]]

{{Commons category|Argo Lawu Train|Kereta api Argo Lawu}}<gallery class="center">

Berkas:KA 7F Argo Lawu.jpg|Kereta api Argo Lawu Fakultatif saat menyusul [[Kereta api Walahar Ekspres|Lokal Purwakarta]] (sekarang "CilamayaCommuter EkspresLine Walahar") di [[stasiunStasiun Tambun]].

Berkas:Argo Lawu.jpg|Kereta api Argo Lawu saat berjalan langsung [[Stasiun Purwosari]].

Berkas:CC206 13 23 Argo Lawu.JPG|Kereta api Argo Lawu saat ditarik menggunakan lokomotif [[Lokomotif CC206#Insiden|CC 206 13 23]] yang pernah mengalami kerusakan parah akibat [[Kecelakaan kereta api Bangunkarta 2015|menyeruduk gerbong pengangkut pipa besar di Waruduwur]].

Berkas:LawuubyRstazz.jpg|Kereta api Argo Lawu ditarik lokomotif CC 206 15 02 CPN bertemakan [[Natal|Hari Natal]], saatsetelah diberangkatkan dari [[Stasiun Purwokerto]].

{{Portal|Perkeretaapian Indonesia}}{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]

[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Argo Lawu]]