Kereta api Singasari: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 23 Mei 2023 08.37 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.640 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 17 November 2024 12.24 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.640 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(32 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5: \| logo = PapanKeretaApi Singasari 2022.svg \| logo_width = 300px \| image = KA Singasari ~~dengan Lokomotif Vintage~~train.jpg \| image_width = 300px \| caption = Kereta api Singasari ~~dengan Lokomotif Vintage~~tiba di [[Stasiun ~~Pasar Senen~~Jatinegara]] \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = \| pendahulu =[[Kereta api Krakatau]] (2013–2017) \| mulai = 17 Juli 2017 Baris 21: ''Lihatlah di bawah.'' \| end = [[Stasiun Pasar Senen\|Pasar Senen]] \| jarak = ~~832~~828 km \| waktutempuh = 13 jam 4032 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> \| frekuensi = Satu kali perjalanan tiap hari \| nomor = 101–102 \| rel = \| kelas = Eksekutif dan ~~Ekonomi Plus~~ekonomi \| difabel = \| tempatduduk = * 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' * 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi ~~modif ala ekonomi kemenhub~~).<br>''Sebanyak 40 kursi ~~saling~~berhadap ~~berhadapan~~ke kanan dan ~~tidak~~40 kursi berhadap ke kiri dan ''bisa direbahkan'' * 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi plus modif ala ekonomi premium), Sebanyak 40 kursi berhadap ke kanan dan 40 kursi berhadap ke kiri dan ''bisa direbahkan'' \| tempattidur = \| restorasi = Ada Baris 42 ⟶ 41: \| el = \| kecepatan = 81.5-105 km/jam \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian\|Ditjenka]], [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = ~~101~~103-~~102~~104 \| elevation = \| map = {{~~ML-PSE~~Peta rute kereta api Singasari\|inline=1}} \| map_state = ~~{{Kereta api Singasari\|map}}~~collapsed }} '''Kereta api Singasari''' merupakan layanan [[kereta api penumpang]] kelas eksekutif dan ekonomi ~~modif~~ milik [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi ~~[[Stasiun Blitar~~{{sta\|Blitar]]}}–~~[[Stasiun Pasar Senen~~{{sta\|Pasar Senen~~]] dan sebaliknya~~}} melalui lintas selatan [[Jawa]]. (via {{sta\|Cirebon}}–{{sta\|Lempuyangan}}). Nama ''Singasari'' sendiri berasal dari nama kerajaan [[Siwa buddha]] di provinsi [[Jawa Timur]] yang didirikan oleh [[Ken Arok]] bernama [[Kerajaan Singasari]] pada tahun 1222. Selain itu nama ''Singasari'' diambil dari kecamatan yang ada di [[Kabupaten Malang]], yakni [[Singosari, Malang\|Kecamatan Singasari]]. == Pengoperasian == [[Berkas:Perjalanan Terakhir untuk KA 156 Krakatau.jpg\|jmpl\|200px\|Perjalanan Terakhir [[Kereta api Krakatau]] sebelum beralih ke Kereta api Singasari]] Sebelum kereta api ini beroperasi, pada awalnya terdapat layanan kereta api yang melayani lintas [[Malang]]-[[Jakarta]] melalui jalur utara, yaitu Kereta api Senja Singosari dengan layanan kelas bisnis, tetapi pengoperasiannya telah dihentikan pada 21 September 2012 karena tingkat okupansi penumpang yang rendah, sehingga lintas tersebut digantikan oleh [[Kereta api Majapahit]]. Pada 19 Agustus 2016 Kereta api Singosari Ekspres beroperasi dengan rute [[Stasiun Gubeng\|Surabaya Gubeng]]-[[Stasiun Malang\|Malang]] dengan layanan kelas bisnis ''idle'' rangkaian [[Kereta api Mutiara Selatan]] yang menganggur di Surabaya Kota, tetapi pengoperasian Kereta api Singosari Ekspres telah dihentikan pada 25 September 2016 (36 hari beroperasi) karena tingkat okupansi penumpang yang sepi, sehingga lintas tersebut dilanjutkan oleh [[Kereta api Arjuno Ekspres]] (SGU-ML) dan [[Kereta api Jayabaya]] (PSE-~~SGU~~SBI-ML). [[Berkas:Singasari train Passing Jatinegara.jpg\|jmpl\|200px\|Kereta api Singasari akan melintasi bekas Depot lokomotif Jatinegara]] Kereta api Singasari merupakan hasil pemangkasan rute [[kereta api Krakatau Ekspres\|kereta api Krakatau]]—sebelumnya memiliki rute terpanjang di tahun 2013 yaitu [[Stasiun Merak\|Merak]]-[[Stasiun Madiun\|Madiun]] kemudian diperpanjang sampai [[Stasiun Kediri\|Kediri]] tanggal 10 November 2013 dan kemudian diperpanjang lagi sampai [[Stasiun Blitar\|Blitar]] tanggal 1 April 2017. Pada Tanggal 17 Juli 2017 karena keterisian penumpang yang rendah di lintas [[Stasiun Pasar Senen\|Pasar Senen]]–[[Stasiun Merak\|Merak]] semenjak ada [[Lin Rangkasbitung (KRL Commuter Line)\|KA Commuter Line Lintas Tanahabang-Rangkasbitung]] per 1 April 2017 dan serta untuk optimalisasi rangkaian kereta, mengganti menjadi [[kereta api Lokal Merak]] ([[Stasiun Rangkasbitung\|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Merak\|Merak]]). Pada awal pengoperasian, kereta api ini hanya melayani kelas ekonomi plus seperti pendahulunya. Per 1 November 2018, kereta api ini mulai melayani kelas eksekutif guna meningkatkan pelayanan. Pada tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, ~~'''~~KA Singasari~~'''~~ akan saling bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Bangunkarta\|KA Bangunkarta]], hal ini dikarenakan adanya kesamaan pada [[kereta api ekonomi]] yang digunakan, yaitu kereta ekonomi modifikasi, selain itu, ~~rolling~~tukar rangkaian ini juga bertujuan untuk mempersingkat waktu istirahat kereta di [[Stasiun Pasar Senen]]. == Stasiun pemberhentian == {\|class="wikitable" \|- !Provinsi !Kota/Kabupaten !Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=352\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023\|page=352\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)\|location=[[Bandung]]\|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> !Keterangan !Status \|- \| colspan=2 rowspan=2 \| [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]] \| {{sta\|Pasar Senen}} \| {{rint\|jakarta\|blue}} {{rint\|jakarta\|tjk2}} {{rint\|jakarta\|tjk5}} {{rint\|jakarta\|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan layanan BRT [[Transjakarta]] \|★ \|- \| {{sta\|Jatinegara}} \| {{rint\|jakarta\|blue}} {{rint\|jakarta\|tjk5}} {{rint\|jakarta\|tjk10}} {{rint\|jakarta\|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta \|▲ \|- \| rowspan=7 \| [[Jawa Barat]] \| [[Kota Bekasi]] \| {{sta\|Bekasi}} \| {{rint\|jakarta\|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang \|■ \|- \| [[Kabupaten Bekasi\|Bekasi]] \| {{sta\|Cikarang}} \| {{rint\|jakarta\|blue}} {{rint\|jakarta\|lw}}<br>Terintegrasi Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar\|Jatiluhur, dan Walahar]] \|▼ \|- \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Karawang\|Karawang]] \| {{sta\|Karawang}} \| rowspan=2 \| {{rint\|jakarta\|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar \|■ \|- \| {{sta\|Cikampek}} \|■ \|- \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Indramayu\|Indramayu]] \| {{sta\|Haurgeulis}} \| rowspan=5 \| – \|■ \|- \| {{sta\|Jatibarang}} \|■ \|- \| [[Kota Cirebon]] \| {{sta\|Cirebon}} \|■ \|- \| rowspan=10 \| [[Jawa Tengah]] \| [[Kabupaten Tegal\|Tegal]] \| {{sta\|Prupuk}} \|■ \|- \| [[Kabupaten Brebes\|Brebes]] \| {{sta\|Bumiayu}} \|■ \|- \| [[Kabupaten Banyumas\|Banyumas]] \| {{sta\|Purwokerto}} \| Terintegrasi dengan layanan bus [[Trans Jateng]] dan [[Teman Bus]] (Trans Banyumas) \|■ \|- \| [[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \| {{sta\|Kroya}} \| rowspan=3 \| – \|■ \|- \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \| {{sta\|Gombong}} \|■ \|- \| {{sta\|Kebumen}} \|■ \|- \| [[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \| {{sta\|Kutoarjo}} \| {{rint\|yogyakarta\|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] \|■ \|- \| [[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \| {{sta\|Klaten}} \| {{rint\|yogyakarta\|red}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Yogyakarta]] dan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]] \|■ \|- \| [[Kota Surakarta]] \| {{sta\|Purwosari}} \| {{rint\|yogyakarta\|red}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{rint\|yogyakarta\|bk}} {{rint\|yogyakarta\|k1s}} {{rint\|yogyakarta\|k2s}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, {{KA\|Batara Kresna}}, dan layanan bus [[Batik Solo Trans]] \|■ \|- \| [[Kabupaten Sragen\|Sragen]] \| {{sta\|Sragen}} \| – \|▲ \|- \| rowspan=2 \| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \| [[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \| {{sta\|Wates}} \| {{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan [[Lin Yogyakarta International Airport\|Lin YIA]] \|■ \|- \| [[Kota Yogyakarta]] \| {{sta\|Lempuyangan}} \| {{rint\|yogyakarta\|red}} {{rint\|yogyakarta\|4b}} {{rint\|yogyakarta\|10}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa \|■ \|- \| rowspan=12 \| [[Jawa Timur]] \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]] \| {{sta\|Walikukun}} \| rowspan=6 \| – \|■ \|- \| {{sta\|Ngawi}} \|■ \|- \| [[Kabupaten Magetan\|Magetan]] \| {{sta\|Magetan}} \|■ \|- \| [[Kota Madiun]] \| {{sta\|Madiun}} \|■ \|- \| [[Kabupaten Madiun\|Madiun]] \| {{sta\|Caruban}} \|■ \|- \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \| {{sta\|Nganjuk}} \|■ \|- \| {{sta\|Kertosono}} \| rowspan=4 \| {{rint\|surabaya\|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Commuter Line Dhoho]] \|■ \|- \| [[Kota Kediri]] \| {{sta\|Kediri}} \|■ \|- \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Tulungagung\|Tulungagung]] \| {{sta\|Tulungagung}} \|■ \|- \| {{sta\|Ngunut}} \|■ \|- \| [[Kota Blitar]] \| {{sta\|Blitar}} \| {{rint\|surabaya\|dh}} {{rint\|surabaya\|pe}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran \|★ \|} '''Legenda''' ~~== Lihat Pula ==~~ {\| class="wikitable" * [[Kereta api Brantas]] – layan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi dengan relasi yang sama, tetapi melalui lintas utara [[Pulau Jawa]] (via [[Stasiun Semarang Tawang\|Semarang]]–[[Stasiun Solo Jebres\|Solo]]) \|+ \|★ \|Stasiun ujung (terminus) \|- \|■ \|Berhenti untuk semua arah \|- \|▲ \|Berhenti hanya mengarah Pasar Senen (satu arah) \|- \|▼ \|Berhenti hanya mengarah Blitar (satu arah) \|} == Referensi == Baris 70 ⟶ 236: {{Daftar KA penumpang Indonesia}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Singasari]] [[Kategori:Kereta api eksekutif\|Singasari]] [[Kategori:Kereta api ekonomi\|Singasari]]