Stasiun Gumilir: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 20 Oktober 2023 12.40 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 56.814 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 November 2024 07.34 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 56.814 suntingan →Antarkota Tag: VisualEditor
(29 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 14: \| kode = GM \| tinggi = +7 m \| operator = ~~[[Daerah Operasi V Purwokerto]]~~daop5 \| class = III/kecil \| nomor = 2311 \| letak = * km 13+575 lintas [[Stasiun Maos\|Maos]]-[[Stasiun Cilacap\|Cilacap]] * km 0+000 lintas '''Gumilir'''-[[Stasiun Karangtalun\|Karangtalun]] \| line = '''Lintas selatan Jawa''': {{KA\|~~Wijayakusuma~~Purwojaya}}~~<br>'''Lintas~~ ~~tengah Jawa''':~~dan {{KA\|~~Purwojaya~~Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{KA\|Joglosemarkerto}} dan {{KA\|Kamandaka}} \| services = {{adjacent stations\|system=Layanan aglomerasi KAI \|line3=Kamandaka\|left3=Maos\|right3=Cilacap Baris 29: \| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah }} '''Stasiun Gumilir (GM)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dengan jarak 26,2 km sebelah ~~tenggara~~timur laut dari {{sta\|Kroya}}. Sekitar 1,5 km ke arah barat daya, terdapat percabangan jalur kereta api menuju [[Stasiun Karangtalun]] yang terletak di dalam pabrik semen [[Dynamix (semen)\|PT Solusi Bangun Indonesia Tbk.]]. Sejak tahun 2012, sistem persinyalan di stasiun ini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik tipe CBI (''Computer Based Interlocking'') alias SIL-03 buatan PT [[Len Industri]] Indonesia (Persero) yang merupakan sistem persinyalan elektrik paling modern saat ini.<ref>{{Cite news\|url=https://bisnis.tempo.co/read/449153/kai-luncurkan-sistem-sinyal-elektrik-lokal\|title= KAI Luncurkan Sistem Sinyal Elektrik Lokal \|author=Rosalina\|publisher=Tempo.co\|date=19 Desember 2012\|accessdate=5 Oktober 2017\|editor-last=Redaksi\|editor-first=Rachma Tri Widuri Staf\|language=id\|work=[[Tempo.co]]}}</ref> Stasiun ini awalnya hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Maos\|Maos]] dan [[Stasiun Cilacap\|Cilacap]] serta jalur 2 merupakan sepur lurus arah Karangtalun. Kemudian, seiring dengan selesainya penggantian sistem persinyalan stasiun tersebut, terdapat dua jalur belok baru di sisi barat laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Baris 48: !Keterangan \|- ! ~~align=center~~ colspan="5" \| ~~Kelas campuran~~Eksekutif \|- \|{{kereta api\|~~Wijayakusuma~~Purwojaya}} \|Eksekutif~~-Ekonomi Premium~~ \|{{sta\|Gambir}} \|{{sta\|Cilacap}} \|Via {{sta\|~~Ketapang\|~~Cirebon}}–{{sta\|~~Banyuwangi~~Purwokerto}} ~~\|Via {{sta\|Yogyakarta}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}}~~ \|}▼ ~~{\| class="wikitable"~~ ~~\|+Lintas tengah Jawa~~ ~~!Nama kereta api~~ ~~!Kelas~~ ~~! colspan="2" \|Relasi perjalanan~~ ~~!Keterangan~~ \|- ! ~~align=center~~ colspan="5" \| ~~Kelas eksekutif~~Campuran \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|~~Purwojaya~~Wijayakusuma}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \|{{sta\|~~Gambir~~Cilacap}} \| rowspan="2" \|{{sta\|~~Cilacap~~Ketapang\|3=Banyuwangi}} \| rowspan="2" \|Via {{sta\|~~Purwokerto~~Yogyakarta}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}} ▲\|}- \|Ekonomi Premium \|} Baris 80 ⟶ 74: ! Keterangan \|- \| {{Rint\|Jateng\|JS}} {{kereta api\|Joglosemarkerto}} \|Eksekutif-Ekonomi Premium \| {{sta\|Yogyakarta}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Cilacap}} ~~\| rowspan="2"~~ \| – \|- \| {{Rint\|Jateng\|KD}} {{KA\|Kamandaka}} \| Eksekutif-Ekonomi \| {{sta\|Semarang Tawang}} \|– \|} Baris 106 ⟶ 101: \|line2=Percabangan menuju Karangtalun\|right2=Karangtalun}} ~~{{coord\|-7.6851609\|109.0424019\|display=title}}~~ [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah\|Gumilir]]