Stasiun Kutoarjo: Perbedaan antara revisi

| ref_letak = <ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=35|tanggalakses=31 Agustus 2024}}</ref>

| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref>

| services = {{adjacent stations

|system1=KAI Commuter

* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Bandung/Jakarta (via Purwokerto)

* jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta

* jalur 5: sepur belok untuk parkir atau KA Barang

* jalur 6-7: jalur parkir

| lintang = -7.72603

| bujur = 109.90715

| operator2 = [[KAI Commuter]]

| operator3 = [[KAI Logistik]]

| symbol = KAI

| nomorstasiun = {{KAICN|P|09|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|JS|07|size=40}}

| map_type = Kabupaten Purworejo#Jawa Tengah

}}

 

Stasiun Kutoarjo diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref> Bergabungnya [[Kabupaten Kutoarjo]] dengan [[Kabupaten Purworejo]] pada tahun 1934<ref>{{Cite book|title=Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah|last=Moehadi|first=|last2=Pratitis|first2=Titi|last3=Mulyono|last4=Priyanto|first4=Supriyo|last5=Galba|first5=Sindu|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI|year=1988|isbn=|location=Jakarta|pages=}}</ref> membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan [[Stasiun Purworejo]] dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang, hingga akhirnya dinonaktifkan pada tahun 2010 beserta jalurnya.

| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''

|}

 

== Layanan kereta api ==

Stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah [[Kabupaten Purworejo]] sehingga dijadikan stasiun pemberhentian ujung bagi beberapa layanan kereta api antarkota, yaitu kereta api {{KA|Sawunggalih}} tujuan {{sta|Pasar Senen}} dan {{KA|Kutojaya Utara}} tujuan {{sta|Jakarta Kota}} melayani di jalur tengah Jawa, sedangkan kereta api {{KA|Kutojaya Selatan}} tujuan {{sta|Kiaracondong}} hanya dilayani di lintas selatan Jawa; serta layanan komuter {{KA|Commuter Line Prambanan Ekspres}} dari dan tujuan {{sta|Yogyakarta}}.[[Berkas:Emplasemen Stasiun Kutoarjo, 2018.jpg|jmpl|Tampak dalam Stasiun Kutoarjo pada tahun 2018]]

 

 

=== Penumpang ===

| rowspan="2" |{{kereta api|Taksaka}}

|''Luxury''

| rowspan="2" |{{Sta|Yogyakarta}}

| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}}

|-

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}

|''Compartment Suite''

| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}

| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Yogyakarta}}

|-

|Ekonomi Premium

|-

| rowspan="3" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta

| rowspan="2" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}

|Eksekutif

| rowspan="4" |{{Sta|Solo Balapan}}

| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}}

| rowspan="2" |{{kereta api|Mataram}}

|Eksekutif

|-

|Ekonomi Premium

| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}

| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Yogyakarta}}

|-

|Ekonomi

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Ranggajati}}

| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}

|-

! colspan="5" |Ekonomi

|-

|{{kereta api|Kutojaya Utara}}

|Ekonomi Premium

|{{sta|Jakarta Kota}}

|Via {{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon Prujakan}}

|-

|{{kereta api|Progo}}

| rowspan="3" |{{sta|Pasar Senen}}

|{{sta|Lempuyangan}}

|{{sta|Jember}}

|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}

|-

|{{kereta api|Jayakarta}}

|-

|Eksekutif

|}

 

! Keterangan

|-

|-

| rowspan="2" | Eksekutif-Ekonomi

| rowspan=2 | {{sta|Solo Balapan}}

| {{Sta|Solo Balapan}}

| Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Tegal}}–{{sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di {{Sta|Solo Balapan}} pada petang hari.

|}

 

! colspan=2 | Relasi perjalanan

! Keterangan

|-

! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa

| {{sta|Surabaya Kota}}

| Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}

|}