Stasiun Walikukun: Perbedaan antara revisi

| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]daop7

| line = '''Lintas utara Jawa''': {{KA|Brantas}}, {{KA|Majapahit}}, dan {{KA|Matarmaja}}<br>'''Lintas tengahselatan Jawa''': {{KA|GayaSri Baru Malam SelatanTanjung}}, {{KA|JayakartaPasundan}}, dan {{KA|SingasariKahuripan}}<br>'''Lintas selatan Jawa''':, {{KA|PasundanGaya Baru Malam Selatan}} dan, {{KA|KahuripanJayakarta}}<br>'''Lintas, timur Jawa''':dan {{KA|Sri TanjungSingasari}}<br>

| platform = 23 (satu peron sisi yang cukup tinggi dan satudua peron pulau yang sangat rendah)

'''Stasiun Walikukun (WK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Walikukun, Widodaren, Ngawi|Desa Walikukun]], [[Kecamatan Widodaren|Widodaren]], [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]], dan berada dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini merupakan stasiun paling barat di [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]] dan [[Jawa Timur]] bagian selatan.

Stasiun Walikukun pada awalnya menggunakan bangunan lama di sisi utara jalur rel serta memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus dan satu [[sepur badug]] lama yang terletak tepat di sebelah timur bangunan stasiun. Setelah jalur ganda ruas [[Stasiun Geneng|Geneng]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 30 November 2019,<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191130/98/1176126/jalur-ganda-ka-jombang-solo-180-km-mulai-dipakai|title=Jalur Ganda KA Jombang-Solo 180 Km Mulai Dipakai|last=Agus|first=Rustam|date=|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-11-30|editor-last=Azka|editor-first=Rinaldi Mohammad}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 yang baru dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], serta jalur 3 yang baru dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]. Namun, peron baru hanya dibangun pada jalur 1, sedangkan peron pada jalur 3 dan 4 hanya berupa peron yang dulunya merupakan bagian dari bangunan lama.

[[Berkas:Walikukun train station.JPG|kiri|jmpl|Bangunan lama Stasiun Walikukun yang telah dirobohkan, 2015]]Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya{{Butuh rujukan|peron jalur 3 dan 4 tidak dibangun baru}} oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019. Saat pembangunan jalur ganda, diagram lintasan stasiun mengalami perombakan, yaitu dengan membongkar jalur 2 yang lama, menambahkan satu jalur belok baru di sisi selatan bangunan lama stasiun sebagai jalur 1 yang baru, mengubah jalur 1 yang lama menjadi jalur 3 yang baru, serta mengubah jalur 3 yang lama menjadi jalur 2 yang baru. Bangunan lama stasiun beserta gudang peninggalan [[StaatsspoorwegenDjawatan Kereta Api Republik Indonesia|Djawatan Kereta Api]] telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 4 yang juga merupakan jalur belok baru di bekas sepur badug tersebut sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi selatan jalur rel. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref>

! colspan="5" align="center" |KelasCampuran campuran

! colspan="5" |Kelas ekonomiEkonomi

|+Lintas tengahselatan Jawa

! colspan="5" align="center" |KelasCampuran campuran

| rowspan="42" | Via {{sta|PurwokertoCirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}

! colspan="5" |Kelas ekonomiEkonomi

|{{kereta apiKA|JayakartaSri Tanjung}}

|{{sta|Pasar SenenLempuyangan}}

|{{sta|Surabaya GubengKetapang|3=Banyuwangi}}

|Via {{sta|PurwokertoSurabaya Kota}}–{{sta|LempuyanganJember}}

| rowspan="2" |Ekonomi{{sta|Kiaracondong}}

| rowspan="2" | Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}

|{{KASta|SriBandara TanjungAdi Soemarmo}}

[[Kategori:Stasiun kereta api di Kabupaten Ngawi]]