|
| tinggi = +619 m
| kode = CAA
| image = PrianganStasiun EkspressCirahayu 2020.jpg
| caption = Kereta api Priangan Ekspres (tidak beroperasi) berjalan langsung di jalur 2 Stasiun Cirahayu, 2020
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Tasikmalaya
| desa = Kadipaten
| open = 1893
| oldname = Halte Trowek
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]daop2
| class = III/kecil
| nomor = 1617
| letak = km 242+785 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.''
| track = 3 (jalur 2: sepur lurus dan jalur 3: sepur badug)
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| map_type = Kabupaten Tasikmalaya#Jawa Barat
}}
'''Stasiun Cirahayu (CAA)''' adalah sebuah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Kadipaten, Kadipaten, Tasikmalaya]] dan merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling barat di [[Kabupaten Tasikmalaya]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +619 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]]. Nama stasiun ini dahulunya adalah '''Stasiun Torowek''' atau '''Trowek (TWK)''', namun nama tersebut diganti sejak 1960-an saat dibukanya kembali jalur kereta api ini setelah sempat terjadi longsor. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus dan jalur 3 sebagai sepur badug.
== Sejarah ==
Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 2017 revisi 29 Mei 2019 adalah: ▼Nama stasiun ini dahulunya adalah '''Trowek (TWK)''', tetapi nama tersebut diganti pasca kejadian kecelakaan kereta api fatal di tahun 1995 silam. Stasiun ini berlokasi 500 meter di sebelah barat laut Jembatan Trowek yang menjadi lokasi anjloknya kereta api pada 24 Oktober 1995 tersebut. Panorama stasiun ini dikelilingi gunung. Akses stasiun ini cukup sukar karena berjarak 3 km dari Jalan Raya Tasikmalaya, serta harus mendaki bukit-bukit curam. Secara etimologis, nama stasiun ini berarti "air (yang membawa) kebaikan (keselamatan)".<ref>{{Cite journal|last=Prasetya|first=S.|last2=Yanuarika|first2=M.|date=2010|title=Cipeundeuy-Ciawi-Cirahayu|journal=[[Majalah KA]]|volume=48|pages=17}}</ref>
== Bangunan dan tata letak ==
* [[Kereta api Galunggung|KA Galunggung]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (KA 12665) bersilang dengan [[Kereta api Pangandaran|KA Pangandaran]] tujuan [[Stasiun Banjar|Banjar]] (KA 12412) dan juga bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Lodaya|KA Lodaya Tambahan]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (PLB 7020) yang keduanya melintas langsung
Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 3 merupakan sepur badug.
* [[Kereta api Pangandaran|KA Pangandaran]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 12377) bersilang dengan [[Kereta api Serayu|KA Serayu]] tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] (KA 216/217) yang melintas langsung
* [[Kereta api Kutojaya Selatan|KA Kutojaya Selatan Tambahan]] tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (PLB 7046) bersilang dengan [[Kereta api Lodaya|KA Lodaya]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 81) yang melintas langsung
== Layanan kereta api ==
▲Saat ini stasiunStasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api saja, bukantidak untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 2017 revisi 29 Mei 2019 adalah:
== Insiden ==
* Pada tanggal 2524 Oktober 1995, [[kereta api Kahuripan|KA Kahuripan]] yang digabung dengan [[kereta api Galuh|KA Galuh]] anjlok di daerah [[Kadipaten, Tasikmalaya]], tepatnya di daerah Jembatan Trowek, (sekarangsebelum sekitarmemasuki Stasiun Cirahayu). Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 0577 04 dan CC 201 75R89 03, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>{{Cite web|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/2017/10/24/klipingpr-oktober-bulan-duka-bagi-pt-kai-412186|title=#KlipingPR Oktober, Bulan Duka bagi PT KAI|website=Pikiran Rakyat|language=id|access-date=2019-01-20}}</ref>
* <nowiki/>Pada tanggal 4 April 2014, [[kereta api Malabar]] jurusan [[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Malang|Malang]] dengan lokomotif penari<nowiki/>knyapenariknya saat itu adalah CC206 13 55 milik dipodepo lokomotif BD mengalami kecelakaan pada lintasan antara Stasiun Cirahayu dan [[Stasiun Ciawi]]. Kecelakaan terjadi karena tanah penyangga rel mengalami longsor. Karena beratnya medan, evakuasi lokomotif dan dua gerbongkereta eksekutif sempat terhambat. Akibat dari kejadian tersebut, Stasiun Cirahayu dijadikan sebagai tempat pengafkiran kereta penumpang yang rusak.<ref>{{Cite journal|last=Prasetya|first=Sendy|date=Mei 2014|title=KA Malabar Terperosok Longsor|url=|journal=Majalah KA|edition=94|volume=|issue=|pages=20-21|doi=|pmid=|access-date=}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Prasetya|first=Sendy|date=Mei 2014|title=Beratnya Medan Hambat Evakuasi CC206|url=|journal=Majalah KA|edition=94|volume=|issue=|pages=22-23|doi=|pmid=|access-date=}}</ref><nowiki/>
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Padalarang–Kasugihan|left=Cipeundeuy|right=Ciawi}}
{{s-rail-start}}
{{s-rail|title=KAI}}
{{S-line|system=KAI|previous=Cipeundeuy|line=Padalarang–Kasugihan|next=Ciawi}}
{{s-end}}
{{coord|-7.6973814|109.701308|display=title}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Cirahayu]]
| 