Pesawat swayasa: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| (11 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[File:The Diemert Defender.png|thumb|right|Diemert Defender]]
Pesawat swayasa adalah pesawat terbang eksperimental yang paling sedikit 51 % bagian pesawat itu merupakan hasil swadaya sendiri dan bukan buatan pabrik. Para pemilik pesawat dapat membeli pesawat swayasa dalam bentuk kit dan merakitnya sendiri. Pesawat ini harus mendapat sertifikasi laik terbang sekaligus registrasi dari [[Dinas Sertifikasi Kelaikan Udara]] (DSKU) sebelum diterbangkan. <ref>http://www.fasi.or.id/content.asp?contentid=642</ref>▼
▲'''Pesawat swayasa''' adalah [[pesawat terbang]] eksperimental yang paling sedikit 51 % bagian pesawat itu merupakan hasil swadaya sendiri dan bukan buatan pabrik. Para pemilik pesawat dapat membeli pesawat swayasa dalam bentuk kit dan merakitnya sendiri. Pesawat ini harus mendapat sertifikasi laik terbang sekaligus registrasi dari [[Dinas Sertifikasi Kelaikan Udara]] (DSKU) sebelum diterbangkan.
==Penggolongan==▼
Pesawat swayasa terbagi dalam beberapa kategori, yaitu kelompok :▼
*homebuild (swayasa)▼
*kitplane (pesawat yang dibeli dalam bentuk kit) ▼
*pesawat restore (pesawat dem-deman yang dibangun kembali sesuai dengan rancangan aslinya). ▼
▲== Penggolongan ==
==Pesawat swayasa di indonesia==▼
Perkembangan olahraga pesawat swayasa di Indonesia semakin hari semakin pesat. Melihat meningkatnya minat masyarakat pada cabang olahraga ini, maka [[FASI]] merasa perlu mewadahi dan membinanya. Pada tanggal 31 Januari 1987, cabang olahraga pesawat swayasa secara resmi berada dalam pembinaan FASI. ▼
▲* homebuild (swayasa)
Tercatat beberapa perkumpulan olah raga pesawat swayasa telah berhasil membuat pesawat sendiri, serta mampu menyelenggarakan pameran pesawat swayasa pada tahun 1987 di Jakarta. Beberapa jenis pesawat yang ikut serta dalam pameran itu, antara lain jenis [[KR-2]] karya Djubair Oemar Djaya, jenis [[Moni]] karya Dr. Sukarto. Hadir juga dalam pameran tersebut sebuah pesawat [[helikopter]] karya [[Soelarto]] serta beberapa dari hasil kerja kelompok mahasiswa [[UI]] dan [[ITB]].▼
▲Perkembangan olahraga pesawat swayasa di Indonesia semakin hari semakin pesat. Melihat meningkatnya minat masyarakat pada cabang olahraga ini, maka [[FASI]] merasa perlu mewadahi dan membinanya. Pada tanggal 31 Januari 1987, cabang olahraga pesawat swayasa secara resmi berada dalam pembinaan FASI.
▲Tercatat beberapa perkumpulan
Beberapa jenis pesawat terbang yang digunakan di Indonesia meliputi jenis-jenis Star-Lite SL-1, Christen Eagle II, Zodiac CH¬601 HD, dan VAN'S RV-4, RV-6A, Jabiru J¬400, Piper L-4J. Selain itu masih terdapat jenis lain yaitu Pelican PL-2, Vixen, VariEzez, Lancair, Searey, Pulsar, Si Walet, Gyrocopter, Windrose, dan lain-Iain.
== Referensi ==
<references/>
== Pranala luar ==
* [http://news.detik.com/read/2008/03/16/120527/908993/10/mengenal-pesawat-swayasa Mengenal pesawat swayasa]
* [http://us.detiknews.com/read/2008/03/16/145702/909049/10/bagaimana-mekanisme-kontrol-pesawat-swayasa-di-dephub?nd992203605 Bagaimana Mekanisme Kontrol Pesawat Swayasa di Dephub?]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://www.eaa.org Experimental Aircraft Association] (EAA)
* [http://www.lightaircraftassociation.co.uk/ Light Aircraft Association], the representative body in the United Kingdom for amateur aircraft.
* [http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC%2020-27G.pdf FAA Advisory Circular 20-27G: Certification and Operation of Amateur-Built Aircraft]
* [http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/0ca2845e2aafffbb86256dbf00640cb2/ FAA Advisory Circular 20-27F: Certification and Operation of Amateur-Built Aircraft]
{{transportasi-stub}}
[[Kategori:Pesawat]]
[[Kategori:Swayasa]]
| |||