Jalur kereta api lintas Jakarta: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
 
(16 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 8:
| system = Jalur kereta api perkotaan
| status = Beroperasi
| stations = 1922
| open = Bervariasi, ''lihat di bawah.''
| owner =[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
Baris 21:
}}
[[Berkas:Jalur kereta api di daerah Juanda..jpg|al=Jalur kereta api di daerah Juanda.|jmpl|Jalur kereta api di daerah Juanda.]]
'''Jalur kereta api lintas Jakarta''' adalah jalur kereta api yang mengitari seluruh kota administrasi di Provinsi [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]. Semua jalur kereta api di lintas ini termasuk ke dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]] serta [[KAI Commuter]] dengan stasiun kereta api utama di provinsi ini adalah, [[Stasiun Gambir]], {{sta|Pasar Senen}}, {{sta|Jakarta Kota}}, dan {{sta|Manggarai}} kecuali [[Stasiun Halim]] yang terletak di jalur kereta cepat Jakarta–Bandung. Jalur ini merupakan kumpulan dari banyak segmen jalur kereta api yang melayani kereta api antarkota, komuter, dan kereta bandara. Layanan kereta api antarkota di jalur KA dalam kota Jakarta menghubungkan DKI Jakarta dengan [[Kota Cirebon|Cirebon]], [[Semarang]], [[Surabaya]] di lintas utara, dan [[PurwokertoKota Bandung|Bandung]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], Surabaya, [[Kota Malang|Malang]] di lintas tengah, dan [[Kota Bandung|Bandung]] di lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Selain itu, jalur kereta api dalam kota Jakarta juga melayani kereta api komuter maupun menuju berbagai tujuan di [[Jabodetabekpunjur]] dan [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]].
 
Artikel ini hanya membahas jalur-jalur kereta api yang pada masa pembangunannya bukan merupakan bagian dari proyek kereta api antarkota, dan fokus kepada segmen-segmen pendek yang melayani sekitar Jakarta. Semua jalur ini saat ini merupakan [[jalur ganda]].
Baris 52:
Sejak 1972, Indonesia rutin mendatangkan KRL buatan Jepang (baru maupun bekas) untuk memperkuat armada KRL di Jakarta. Pada Mei 2000, pemerintah [[Jepang]] melalui JICA dan Pemerintah Kota [[Tokyo]] menghibahkan [[Kereta rel listrik Toei seri 6000|72 unit]] KRL bekas yang sebelumnya dioperasikan oleh [[Biro Transportasi Metropolitan Tokyo]]. Kereta ini diresmikan pada tanggal 25 Agustus 2000 dan menjadi KRL berpendingin udara (AC) pertama di Indonesia.<ref>{{Cite journal|last=Fadhli|first=Faris|year=2014|title=KRL Jepang (Masih) Merajai Jabodetabek|url=|journal=Majalah KA|volume=95|issue=|pages=12-13|doi=}}</ref>
 
KRL mulai merambah seluruh Jabotabek sejak 1990-an, menggantikan KRD. Kala itu, untuk mendukung wilayah suburban, KRL yang tadinya hanya Jakarta–Bogor, Jakarta–Tanjung PriukPriok, dan Tanjung Priuk–JatinegaraPriok–Jatinegara dibuatkan relasi baru rutenya hingga merambah ke Bekasi (1992) dan Serpong (1994).<ref>{{Cite book|title=Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Tahun 2014|last=DJKA|first=|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia|year=2014|isbn=|location=Jakarta|page=|url=http://dephub.go.id/public/ppid_assets/files/dataka/BI_Final_RevMei.pdf|access-date=2019-07-11|archive-date=2019-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190711112310/http://dephub.go.id/public/ppid_assets/files/dataka/BI_Final_RevMei.pdf|dead-url=yes}}</ref> Persinyalan yang semula mekanik mulai dilistriki per 1994–1996 dengan sistem ''Solid State Interlocking.'' Untuk mendukungnya, ''centralized traffic control'' (CTC) dibangun di Manggarai.<ref>{{cite journal|last1=Sugiana|first1=A.|last2=Lee|first2=Key-Seo|last3=Lee|first3=Kang-Soo|last4=Hwang|first4=Kyeong-Hwan|last5=Kwak|first5=Won-Kyu|year=2015|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
 
Di samping elektrifikasi jalur kereta api non-KRL di Jakarta, pemerintah juga membangun jalur rel layang guna mengurangi kemacetan. Jalur tersebut adalah Jakarta Kota–Manggarai. Sebagai akibatnya, jalur kereta api peninggalan NIS/SS dinonaktifkan dan stasiun-stasiunnya dibongkar seluruhnya. Jalur ini dibangun mulai tahun 1988 dan mulai digunakan pada tahun 1992.<ref>{{Cite news|title=Setelah 22 Tahun, Proyek Jalur Layang Kereta Jakarta Dilanjutkan|url=http://megapolitan.kompas.com/read/2013/08/30/0823023/Setelah.22.Tahun.Proyek.Jalur.Layang.Kereta.Jakarta.Dilanjutkan|last=Rudi|first=Alsadad|publisher=Kompas.com|date=30 Agustus 2013|accessdate=30 Agustus 2017|editor-last=Syatiri|editor-first=Ana Shofiana|work=[[Kompas.com]]}}</ref> Bagian dari proyek jalur dwiganda Manggarai–Cikarang, Direktorat Jenderal Perkeretaapian merenovasi [[Stasiun Manggarai]] sebagai stasiun sentral di Provinsi DKI Jakarta yang direncanakan beroperasi pada tahun 2025.<ref>{{Cite news|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20191008074031-4-105116/meraba-masa-depan-stasiun-gambir-manggarai-sekeren-apa-ya|title=Meraba Masa Depan Stasiun Gambir & Manggarai, Sekeren Apa Ya?|last=Anwar|first=Muhammad Choirul|work=[[CNBC Indonesia]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4738238/mengintip-suasana-stasiun-manggarai-yang-bakal-gantikan-gambir|title=Mengintip Suasana Stasiun Manggarai yang Bakal Gantikan Gambir|last=Hamdani|first=Trio|work=[[Detik.com|Detik]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{cite news|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/bos-kai-akui-stasiun-manggarai-belum-siap-menjadi-stasiun-sentral-ini-alasannya-1zsQG0ZFZap/full|title=Bos KAI Akui Stasiun Manggarai Belum Siap Menjadi Stasiun Sentral, Ini Alasannya|last=Angga|first=Sukmawijaya|work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|date=21 Februari 2023|accessdate=26 Oktober 2023|location=[[Jakarta]]}}</ref>
Baris 94:
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas utaraselatan Jawa
|-
! Nama kereta api
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="2" |Eksekutif
|-
|{{kereta api|Argo CheribonParahyangan}}
|{{staSta|Gambir}}–{{Stasta|CirebonBandung}}
|-
|{{kereta api|Argo Sindoro}}
| rowspan="3" |Gambir–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta api|Argo Muria}}
|-
|{{kereta api|Argo Merbabu}}
|-
|{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}
| rowspan="2" |Gambir–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|{{kereta api|Sembrani}}
|-
|{{kereta api|Brawijaya}}
|Gambir–{{sta|Malang}}
|-
|{{kereta api|Pandalungan}}
|Gambir–Surabaya Pasarturi–{{sta|Jember}}
|-
! colspan="2" |Eksekutif-ekonomi
|-
|{{kereta api|Argo Cheribon}}
|{{sta|Gambir}}–{{Sta|Cirebon}}–{{sta|Tegal}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas tengah Jawa
|-
! Nama kereta api
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="2" |Eksekutif
|-
|{{kereta api|Purwojaya}}
|{{Sta|Gambir}}–Gambir–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cilacap}}
|-
|{{kereta api|Taksaka}}
Baris 156 ⟶ 124:
|{{kereta api|Gajayana}}
|Gambir–{{sta|Malang}}
|-
! colspan="2" |Eksekutif-ekonomi premium
|-
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
|{{kereta api|Papandayan}}
|Gambir–{{sta|Bandung}}–{{sta|Garut}}
|-
|{{kereta api|Pangandaran}}
|Gambir–Bandung–{{Sta|Banjar}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas selatanutara Jawa
|-
! Nama kereta api
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="2" |Eksekutif
|-
|{{kereta api|Argo ParahyanganCheribon}}
|{{Sta|Gambir}}–{{staSta|BandungCirebon}}
|-
|{{kereta api|Argo Sindoro}}
! colspan="2" |Eksekutif-ekonomi premium
| rowspan="3" |Gambir–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta api|Argo ParahyanganMuria}}
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
|{{kereta api|PapandayanArgo Merbabu}}
|-
|Gambir–{{sta|Bandung}}–{{sta|Garut}}
|{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}
| rowspan="2" |Gambir–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|{{kereta api|Sembrani}}
|-
|{{kereta api|Brawijaya}}
|Gambir–{{sta|Malang}}
|-
|{{kereta api|Pandalungan}}
|Gambir–Surabaya Pasarturi–{{sta|Jember}}
|-
! colspan="2" |Eksekutif-ekonomi
|{{kereta api|Pangandaran}}
|-
|Gambir–Bandung–{{Sta|Banjar}}
|{{kereta api|Argo Cheribon}}
|{{Sta|Gambir}}–{{Sta|Cirebon}}–{{sta|Tegal}}
|}
 
Baris 256 ⟶ 247:
| {{sta|Tangerang}}
|-
|colspan=2 | {{rint|jakarta|pink}} [[KRL Commuter Line Tanjung PriukPriok|Commuter Line Tanjung PriukPriok]]
| {{sta|Jakarta Kota}}
| {{sta|Tanjung PriukPriok}}
|}
==== Barang ====
Baris 265 ⟶ 256:
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|-
! align=center colspan=3 | Lintas selatan Jawa
|-
|[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| rowspan="2" |{{sta|Kampung Bandan}}
|{{sta|Gedebage}}
|-
| [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]] Parcel Tengah
| {{Sta|Malang}}
|-
! align=center colspan=3 | Lintas utara Jawa
|-
| rowspan=5|"4" |[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| rowspan="3" |{{sta|Kampung Bandan}}
|-
| rowspan="3" | {{sta|Kampung Bandan}}
| Terminal Peti Kemas {{sta|Semarang Tawang}}
|-
Baris 295 ⟶ 294:
|-
| {{sta|Brambanan}} via {{sta|Semarang Poncol}}
|-
! align=center colspan=3 | Lintas tengah Jawa
|-
| [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]] Parcel Tengah
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{Sta|Malang}}
|-
! align=center colspan=3 | Lintas barat Jawa
Baris 307 ⟶ 300:
| {{Sta|Nambo}}
| {{Sta|Cigading}}
|-
|}
 
=== Segmen Jakarta Kota–Tanjung PriukPriok ===
 
==== Penumpang ====
Baris 318 ⟶ 310:
! colspan="2" |Relasi perjalanan
|-
| colspan="2" | {{rint|jakarta|pink}} [[KRL Commuter Line Tanjung PriukPriok|Commuter Line Tanjung PriukPriok]]
| {{sta|Jakarta Kota}}
| {{sta|Tanjung PriukPriok}}
|}
 
Baris 330 ⟶ 322:
|-
| [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| {{sta|Tanjung PriukPriok}}
| {{sta|Lemahabang}}
|-
! colspan="3" align="center" | Lintas utara Jawa
|-
| rowspan="23" |[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| rowspan="23" |{{sta|Tanjung PriukPriok}}
| Terminal Peti Kemas {{sta|Semarang Tawang}}
|-
| {{Sta|Kalimas}}
|-
! colspan="3" |Lintas selatan Jawa
|-
|[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
|{{sta|Tanjung Priuk}}
|{{sta|Gedebage}}
|}
Baris 365 ⟶ 353:
==== Jalur historis Batavia Noord–Kampung Bandan lama ====
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=2|segmen=Sungai Tirem–Tanjung PriukPriok Pelabuhan|dibuka=2 November 1885}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Batavia (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij)|kelas=Besar|singkatan=|alamat=Jalan Lada 1, [[Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat]]|status=Tidak beroperasi|gambar=KITLV 19196 - Eerste station van de Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij aan de noordkant van Batavia in de buurt van de Amsterdamse Poort, gebouwd in 1871.jpg|letak=km 0+000}}
{{DaftarStasiun|nama=[[Stasiun Kampung Bandan|Kampongbandan]] (lama)|status=Tidak beroperasi}}
Baris 371 ⟶ 359:
 
==== Jalur historis Batavia Zuid–Kampung Bandan lama ====
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=2|segmen=Sungai Tirem–Tanjung Priok Pelabuhan|dibuka=1898–1899}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Batavia (Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij)|kelas=Besar|singkatan=|alamat=Jalan Lada, [[Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat]]|status=Tidak beroperasi|gambar=COLLECTIE TROPENMUSEUM Het voormalige station van de BOS ( Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij) het latere station Batavia Zuid van de Staatsspoorwegen (SS) in Batavia TMnr 10013995.jpg|letak=km 0+000}}
{{DaftarStasiun|nama=[[Stasiun Kampung Bandan|Kampongbandan]] (lama)|status=Tidak beroperasi}}
|}
 
==== Jalur sekitar Pelabuhan Tanjung Priok ====
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=2|segmen=Sungai Tirem–Tanjung PriukPriok Pelabuhan|dibuka=2 November 1885 (segmen jalur)}}
|-
! colspan=8| Segmen nonaktif Sungai Tirem–Sungai Lagoa
Baris 392 ⟶ 385:
|}
 
=== Segmen Tanah Abang–ManggaraiAbang–Manggarai–Jatinegara ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=|segmen=[[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]–[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]|daop=D1|dibuka=1 Agustus 1922}}
{{DaftarStasiun|nomor=0410|nama=[[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]|kelas=I|singkatan=THB|alamat=Jalan Jatibaru, [[Kampung Bali, Tanah Abang, Jakarta Pusat]]|letak=km 6+925 lintas [[Stasiun Angke|Angke]]-'''Tanah Abang'''-[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]-[[Stasiun Merak|Merak]]<br />km 0+000 lintas '''Tanah Abang'''-[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]|ketinggian=+9 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Tanah Abang THB fasad depan 2020-12-14.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Karet|kelas=III|singkatan=KAT|alamat=Jalan K.H. Mas Mansyur, [[Kebon Melati, Tanah Abang, Jakarta Pusat]]|ketinggian=+11 m|status=Beroperasi|gambar=Peron Stasiun Karet arah Sudirman.jpg|letak=km 1+944 lintas [[Tanah Abang]]-[[Manggarai]]}}
Baris 400 ⟶ 393:
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Sudirman|kelas=III|singkatan=SUD|alamat=Jalan Kendal No. 1, [[Menteng, Menteng, Jakarta Pusat]]|ketinggian=+6 m|status=Beroperasi|gambar=StasiunSudirman.jpg|letak=km 2+800 lintas [[Tanah Abang]]-[[Manggarai]]}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Mampang|singkatan=MPG|alamat=[[Menteng, Menteng, Jakarta Pusat]]|ketinggian=|status=Tidak beroperasi|<!--gambar=Mampangstasiun.jpg-->|letak=km 4+544 lintas Tanah Abang–Manggarai|gambar=Stasiun Mampang 2023.jpg}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]|dibuka=1 Mei 1918}}
{{DaftarStasiun|nomor=0440|nama=Manggarai|singkatan=MRI|alamat=Jalan Manggarai Utara 1, [[Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan]]|letak=km 9+890 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–'''Manggarai'''–[[Stasiun Bogor|Bogor]]<br>km 6+026 lintas [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]–'''Manggarai'''<br>km 0+010 lintas '''Manggarai'''–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]<br>km 0+000 lintas '''Manggarai'''–Depo KRL Bukit Duri|kelas=I|status=Beroperasi|gambar=West Entrance of Manggarai Railway Station.jpg|ketinggian=+13 m}}
|}
 
=== Segmen Manggarai–Jatinegara ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]|daop=D1}}
{{DaftarStasiun|nomor=0440|nama=Manggarai|singkatan=MRI|alamat=Jalan Manggarai Utara 1, [[Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan]]|letak=km 9+890 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–'''Manggarai'''–[[Stasiun Bogor|Bogor]]<br>km 6+026 lintas [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]–'''Manggarai'''<br>km 0+010 lintas '''Manggarai'''–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]<br>km 0+000 lintas '''Manggarai'''–Depo KRL Bukit Duri|kelas=I|status=Beroperasi|gambar=Bangunan utama Stasiun Manggarai, 2021.jpg|ketinggian=+13 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0441|nama=Kebonpala|singkatan=KBO|alamat=Jalan Matraman Raya, [[Jakarta Timur]]|ketinggian=|status=Tidak beroperasi|gambar=Viaduct Matraman in Meester Cornelis te Batavia vanuit het zuiden, KITLV 34673.tiff|letak=km 1+471 lintas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]<ref name=matraman/>}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Matraman|singkatan=MTR|alamat=Jalan Matraman Raya, [[Jakarta Timur]]|ketinggian=|status=Beroperasi|gambar=Matraman railway station entrance, 2022 (cropped).jpg|letak=km 1+285 lintas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]<ref name=matraman>{{Cite news|last=Bestari|first=Fardi|date=21 Oktober 2021|title=Melihat Proses Pembangunan Stasiun Matraman|url=https://foto.tempo.co/read/92486/melihat-proses-pembangunan-stasiun-matraman|work=[[Tempo.co]]|access-date=21 Mei 2022|language=id}}</ref>}}
{{DaftarStasiun|nomor=0441|nama=Kebon Pala|singkatan=KBO|alamat=Jalan Matraman Raya, [[Jakarta Timur]]|ketinggian=|status=Tidak beroperasi|gambar=Viaduct Matraman in Meester Cornelis te Batavia vanuit het zuiden, KITLV 34673.tiff|letak=km 1+471 lintas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]<ref name=matraman/>}}
{{DaftarStasiun|nomor=0450|nama=Jatinegara|singkatan=JNG|alamat=Jalan Bekasi Barat Raya, [[Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur]]|letak=km 11+750 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]]<br>km 2+662 lintas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-'''Jatinegara'''|kelas=I|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Jatinegara 1.jpg|ketinggian=+16 m}}
|}
Baris 416 ⟶ 404:
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=|segmen=[[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]]–[[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]]|daop=D1}}
{{DaftarStasiun|nomor=0486|nama=Kampung Bandan|kelas=II|singkatan=KPB|alamat=[[Ancol, Pademangan, Jakarta Utara]]|ketinggian=+2 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Kampung Bandan KPB fasad depan 2020-12-14.jpg|letak=km 2+000 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-'''Kampung Bandan'''}}
{{DaftarStasiun|nomor=0421|nama=Jakarta Gudang|kelas=Besar|singkatan=JAKG|alamat=Jalan Kampung Bandan, [[Ancol, Pademangan, Jakarta Utara]]|ketinggian=+4 m|status=Beroperasi|gambar=Hemradenplein (Jakarta Gudang railway station).jpg|letak=km 0+000 lintas [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]]–[[Kampung Bandan|Kp. Bandan Lama]]–[[Tanjung PriukPriok]]}}
{{DaftarStasiun-end}}