Wikipedia

Jalur kereta api Cikampek–Padalarang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
56.172 suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
56.172 suntingan
 
(189 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 11:
| end = [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
| stations =
| open = 27{{Start Desemberdate and age|1902|12|27}}
| owner = *[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
*[[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]
| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]]
* Daerah Operasi I Jakarta
Baris 21 ⟶ 22:
*** [[Kabupaten Purwakarta]]
*** [[Kabupaten Bandung Barat]]
*[[KAI Commuter]]
| gauge = 1.067 mm
| depot = Bandung (BD)
| minradius =
| gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
| el =
| speed = * {{convert|80|–|100|km/h|m/s|abbr=on|lk=on}} (Cikampek - Purwakarta)<br>
| speed = 60 s.d. 100 km/jam
* {{convert|40|–|60|km/h|m/s|abbr=on|lk=on}} (Purwakarta - Padalarang)
| map_state = collapsed
| map = {{CKP-PDL|inline=y}}
| character = Rel lintas datar ganda (Ruas [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]])<br>Rel lintas pegunungan (Ruas [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]-[[Stasiun Padalarang|Padalarang]])
| character = Rel lintas pegunungan
|elevation=+695 m ([[Stasiun Padalarang|Padalarang]])|linelength=75 km}}
}}
'''Jalur kereta api Cikampek–Padalarang''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Cikampek]] dandengan [[Stasiun Padalarang]] dan menjadimerupakan bagianjalur percabangan dari jalur lintas keretaselatan api tengah [[pulauPulau Jawa]] yang menghubungkan [[JabodetabekJakarta]] dan wilayah [[Priangan]] di [[Jawa Barat]] dan [[Orang Banyumasan#Pemerintahan|Banyumasan]] di [[Jawa Tengah]] melaluidengan [[Bandung Raya]] dan Bandung Raya dan wilayah Rebana, Jawa Tengah dan [[Jawa Timur]] bagian utara. Jalur ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam.
 
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah [[Jembatan Cikubang]] yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta [[Jembatan Cisomang]] yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di [[Pulau Jawa]] bahkan [[Asia Tenggara]]. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api konvensional terpanjang di Jawa ''yang aktif'', yaitu [[Terowongan Sasaksaat]] dengan panjang 949 meter.
 
== Sejarah ==
Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.<ref name=":0">{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
 
Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.<ref>{{Cite news|last=|first=|date=17 Oktober 2003|via=|title=Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan|url=|work=Republika|access-date=}}</ref><ref>{{Cite webnews|date=2003-07-22|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|websitework=[[Tempo.co]]|language=enid|access-date=2019-02-10}}</ref>
 
Pembangunan jalur ganda Ciganea-Sukatani juga mengepras perbukitan rawan longsor di daerah Ciganea dari jalur kereta api yang tadinya berkelak-kelok mengikuti kontur bukit menjadi lebih lurus dan melewati jembatan baru yang terbuat dari beton. Jembatan ini sekarang dikenal sebagai Jembatan Cisuren.<ref>{{Cite webnews|date=2003-07-22|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|websitework=[[Tempo.co]]|language=enid|access-date=2021-04-09}}</ref>
 
== Jalur terhubung ==
=== Lintas aktif ===
* [[Jalur kereta api Rajawali–CikampekJakarta Kota–Cikampek|Rajawali–CikampekJakarta Kota–Cikampek]]
* '''Lintas utara Jawa''': [[Jalur kereta api Cikampek-CirebonCikampek–Cirebon Prujakan|Cikampek–Cirebon Prujakan]]
* '''Lintas selatan Jawa''': [[Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan|Padalarang–Kasugihan]]
* [[Jalur kereta api Manggarai–PadalarangJakarta Kota–Bogor–Padalarang|Manggarai–PadalarangJakarta Kota–Bogor–Padalarang]] (ruas Tagogapu–Padalarang untuk sementara tidak beroperasi)
 
=== Lintas nonaktif ===
* [[Jalur trem Karawang–Cikampek|Trem Karawang–Cikampek]]
* Percabangan menuju [[Waduk Jatiluhur]]
 
== Layanan kereta api ==
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
===== Jalur lintas utara Jawa =====
|+Lintas selatan Jawa
====== Kelas campuran ======
|-
* [[Kereta api Harina|Harina]] (eksekutif-ekonomi), tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] via [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
! Nama kereta api
===== Jalur lintas selatan Jawa =====
! Relasi perjalanan
====== Kelas eksekutif ======
|-
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] dan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (hanya jadwal pagi dari GMR dan sebaliknya pada jadwal sore di seitap akhir pekan)
! colspan="2" |Eksekutif
====== Kelas campuran ======
|-
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] (eksekutif-ekonomi):
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
** Tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] dan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (reguler)
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
** Tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] dan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] (reguler pada jadwal sore)
|-
====== Kelas ekonomi ======
! colspan="2" |Eksekutif-ekonomi premium
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|-
==== Lokal ====
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
* [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres]], tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur Ekspres]], tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] dan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]
|-
* [[Kereta api Lokal Cibatu|Lokal Cibatuan]], tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
|{{kereta api|Papandayan}}
|Gambir–Bandung–{{sta|Garut}}
|-
|{{kereta api|Pangandaran}}
|Gambir–Bandung–{{Sta|Banjar}}
|-
! colspan="2" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Cikuray}}
|{{Sta|Pasar Senen}}–{{Sta|Kiaracondong}}–{{sta|Garut}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|Pasar Senen–Kiaracondong–{{sta|Purwokerto}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
|-
! Nama kereta api
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="2" |Eksekutif-ekonomi
|-
|{{kereta api|Ciremai}}
|{{sta|Bandung}}–{{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta api|Harina}}
|Bandung–Cirebon–{{Sta|Surabaya Pasarturi}}
|}
 
==== Lokal ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|-
| {{rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya]]
| rowspan=4 | {{sta|Purwakarta}}
| {{sta|Cicalengka}}
|-
| {{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut]]
| {{sta|Garut}}
|-
| {{rint|jakarta|lw}} [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Commuter Line Walahar]]
| {{sta|Cikarang}}
|}
 
=== Barang ===
{| class="wikitable"
* [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]], tujuan Jakarta International Container Terminal dan Terminal Peti Kemas Gedebage
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|-
! align=center colspan=3 | Lintas selatan Jawa
|-
| [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| {{sta|Tanjung Priuk}}
| {{sta|Gedebage}}
|}
 
== Daftar stasiun ==
Baris 76 ⟶ 138:
|-
! colspan=8|Lintas jalur ganda
|-
 
|-
! colspan=8|Wilayah Kerja [[KAI Commuter]]
|-
{{DaftarStasiun|nomor=0530|nama=Cikampek|singkatan=CKP|alamat=Jalan Stasiun Cikampek, [[Cikampek Kota, Cikampek, Karawang]]|kelas=I|status=Beroperasi|gambar=Papan Nama Stasiun Cikampek Terbaru.jpg|ketinggian=+46 m|letak=km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek)}}
{{DaftarStasiun-lintas|daop=D2}}
{{DaftarStasiun|nomor=1401|nama=Cibungur|singkatan=CBR|alamat={{rute|4}} Jalan Raya Cikampek–Purwakarta, [[Cibungur, Bungursari, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi<!-- Disembunyikan sebagai komentar: |gambar=Cibungur stationCBR2022.jpg -->|ketinggian=+77 m|letak=km 91+643 (lanjut ke Padalarang)}}
{{DaftarStasiun|nomor=-?|nama=Cibening|singkatan=CIB|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=1402|nama=Sadang|singkatan=SAD|alamat= [[Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta]]|kelas=IIIHalte|status=Tidak beroperasi|gambar=Halte Sadang 2022.jpg|ketinggian=+94 m|letak=km 97+778}}
{{DaftarStasiun|nomor=1403|nama=Pasar Jumahat|singkatan=PJM|status=Tidak beroperasi|letak=km 102+173}}
{{DaftarStasiun|nomor=1404|nama=Purwakarta|singkatan=PWK|alamat=Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, [[Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta]]|kelas=II|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Purwakarta 2021.jpg|ketinggian=+84 m|letak=km 103+070}}
Baris 88 ⟶ 154:
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1405|nama=Ciganea|singkatan=CA|alamat= [[Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Stasiun CiganeaCAPWK2022.jpg|ketinggian=+141 m|letak=km 109+635}}
|-
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1406|nama=Sukatani|singkatan=SUT|alamat= [[Sukatani, Sukatani, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Stasiun SukataniSUT2022.jpg|ketinggian=+226 m|letak=km 116+871}}
|-
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1407|nama=Plered|singkatan=PLD|alamat= [[Plered, Plered, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=PLD2022.jpg|ketinggian=+257 m|letak=km 120+941}}
|-
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1408|nama=Cisomang|singkatan=CG|alamat= [[Depok, Darangdan, Purwakarta]]|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|gambar=90 bigExCS2022.jpg|ketinggian=+338 m|letak=km 127+164}}
|-
! colspan=8 | BH ?<br>Jembatan Cisomang
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1409|nama=Cikadongdong|singkatan=CD|alamat= [[Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=CDKBB2022.jpg|ketinggian=+408 m|letak=km 132+869}}
|-
! colspan=8|Lintas jalur tunggal Cikadongdong - PadalarangCikadongdong–Padalarang
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1411|nama=Rendeh|singkatan=RH|alamat= [[Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=RH2022.jpg|ketinggian=+447 m|letak=km 135+946}}
{{DaftarStasiun|nomor=1412|nama=Maswati|singkatan=MSI|alamat= [[Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Stasiun MaswatiMSI2022.jpg|ketinggian=+499 m|letak=km 140+066}}
|-
! colspan=4|BH 503<br />[[Terowongan Sasaksaat]] !! colspan=4 | panjang: 949&nbsp;m<br />letak: km 143+144<br />Dibangun pada tahun 1902–1903
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1413|nama=Sasaksaat|singkatan=SKT|alamat= [[Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Sta. SasaksaatSKT2022.jpg|ketinggian=+541 m|letak=km 144+711}}
|-
! colspan=8 | BH ?<br>Jembatan Cikubang
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1414|nama=Cilame|singkatan=CLE|alamat=[[Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=CLE2022.jpg|ketinggian=+635 m|letak=km 151+767}}
{{DaftarStasiun|nomor=1415|nama=Padalarang|kelas=III|singkatan=PDL|alamat=Jalan Cihaliwung, [[Kertajaya, Padalarang, Bandung Barat]]|letak=km 174159+850072 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]-'''Padalarang'''<br>km 140+472 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]|ketinggian=+695 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Padalarang Depan.jpg}}
{{DaftarStasiun-end}}
 
== Pintasan menuju Tanjungrasa ==
Jalur ini masuk dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional dan dicanangkan pada tahun 2010. Mulanya dibuat sebagai jalur untuk rencana angkutan kereta api batu bara, serta untuk memangkas waktu tempuh kereta api rute Bandung–Semarang yang selama ini harus dilangsir di [[Stasiun Cikampek]]. Sebanyak Rp10 miliar digunakan untuk pembebasan lahan yang akan dibangun pintasan tersebut, dengan permulaan di [[Stasiun Cibungur]] dan berakhir di [[Stasiun Tanjungrasa]]. Proyek tersebut dimulai pada tahun 2010.<ref>{{Cite webnews|date=2009-06-23|title=&quot;"Shortcut&quot;" Cibungur-Tanjungrasa Mulai 2010|url=https://regional.kompas.com/read/2009/06/23/21295286/~Regional~Jawa|websitework=KOMPAS[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2021-11-17}}</ref> Proyek fisik untuk jalur ini diwacanakan pada tahun 2015, tetapi kenyataannya pintasan tersebut tak pernah dibangun sama sekali dan mandek pada saat tubuh ''baan'' sudah siap.<ref>{{Cite webnews|date=2014-10-04|title=Shortcut Cibungur-Tanjungrasa: Proyek Fisik Dimulai 2015 {{!}} Bandung Bisnis.com|url=https://bandung.bisnis.com/read/20141004/550/1051881/shortcut-cibungur-tanjungrasa-proyek-fisik-dimulai-2015|websitework=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|language=en|access-date=2021-11-17|last=Ajijah|editor-last=Pamungkas|editor-first=Wisnu Wage}}</ref>
 
== Referensi ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Jalur_kereta_api_Cikampek–Padalarang"