Terowongan Mrawan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 12 Desember 2014 10.03 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.619 suntingan →Galeri ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 22 November 2024 03.31 sunting balikkan 2400:9800:320:8e9b:dd8a:6822:aa63:2509 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(19 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{coord\|-8.270355\|113.937436\|display=title}} {{Infobox bangunan hikmat [[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Arbeiders poseren bij de gereedgekomen ingang van een spoorwegtunnel tegen een berghelling TMnr 60047633.jpg\|thumb\|Terowongan Mrawan.]]▼ \| kategori = terowongan [[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Tunnel bij Mrawan op Oost-Java TMnr 60009836.jpg\|thumb\|Pembangunan terowongan Mrawan]]▼ \| name = Terowongan Mrawan '''Terowongan Mrawan''' adalah [[terowongan]] [[kereta api]] yang terletak di dekat [[Stasiun Mrawan]], termasuk wilayah [[Sidomulyo, Silo, Jember\|Sidomulyo]], [[Silo, Jember\|Silo]], [[Kabupaten Jember]]. Terowongan ini dibangun tahun [[1901]]-[[1902]] dan selesai tahun [[1910]] oleh ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS), perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]], dengan panjang 690 [[meter\|m]]. Di sebelah barat lautnya, terletak [[Terowongan Garahan]].<ref>Majalah ''Kereta Api'', edisi Maret 2009, '''32''': 16-17.</ref><ref>[http://www.kabarbanyuwangi.com/jejak-kolonial-di-gumitir/ Kabar Banyuwangi: Jejak Kolonial di Gumitir]</ref>▼ \| image = Mrawan rail tunnel.jpg \| prov = Jawa Timur \| kab = Jember \| kec = Silo \| desa = Sidomulyo \| posisi = Pegunungan Gumitir \| buka = [[1910]] \| pemilik = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] \| operator = [[Daerah Operasi IX Jember]] \| panjang = 690 m \| nomorbh = - \| layanan = [[Kereta api Blambangan Ekspres\|Blambangan Ekspres]], [[Kereta api Mutiara Timur\|Mutiara Timur]], [[Kereta api Wijayakusuma\|Wijayakusuma]] ,[[Kereta api Sri Tanjung\|Sri Tanjung]], [[Kereta api Tawang Alun\|Tawang Alun]], [[Kereta api Probowangi\|Probowangi]], dan [[Kereta api Pandanwangi\|Pandanwangi]] \| letak = km 30 lintas [[Stasiun Kalisat\|Kalisat]]-[[Stasiun Kalibaru\|Kalibaru]]-''[[Stasiun Kabat\|Kabat]]''-''[[Stasiun Banyuwangi\|Banyuwangi Lama]]'' }} ▲'''Terowongan Mrawan''' adalah [[terowongan]] [[kereta api]] yang terletak di dekat [[Stasiun Mrawan]], termasuk wilayah [[Sidomulyo, Silo, Jember\|Sidomulyo]], [[Silo, Jember\|Silo]], [[Kabupaten Jember]]. Terowongan ini dibangun tahun [[1901]]-[[1902]] dan selesai tahun [[1910]] oleh ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS), perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]], dengan panjang 690 [[meter\|m]]. Di sebelah barat lautnya, terletak [[Terowongan Garahan]].<ref>Majalah ''Kereta Api'', edisi Maret 2009, '''32''': 16-17.</ref><ref>[{{Cite web \|url=http://www.kabarbanyuwangi.com/jejak-kolonial-di-gumitir/ \|title=Kabar Banyuwangi: Jejak Kolonial di Gumitir] \|access-date=2014-11-25 \|archive-date=2016-10-07 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20161007020225/http://www.kabarbanyuwangi.com/jejak-kolonial-di-gumitir/ \|dead-url=yes }}</ref> Letak terowongan ini berdekatan dengan [[~~stasiun~~Stasiun Mrawan]] dan kawasan wisata [[Gumitir]]. Pemandangan di sekitar terowongan ini sangat indah. Terowongan ini menembus ~~pegunungan~~Gunung Gumitir yang membatasi [[Kabupaten Jember]] dengan [[Kabupaten Banyuwangi]]. Pada saat terowongan ini dibangun, bagian yang terlebih dahulu dibangun adalah tembok sebelah kiri dan kanan pada tahun [[1901]]-[[1902]]., ~~Kemudian~~kemudian dilanjutkan dengan konstruksi lengkung penutup terowongan yang memakan waktu sekitar delapan tahun, hingga akhirnya rampung pada tahun [[1910]].<ref name="kekunaan"/> Terowongan ini dikelola oleh [[Daerah Operasi IX Jember]] dan dijaga oleh petugas jaga terowongan (PJTW) yang bermarkas di [[~~stasiun~~Stasiun Mrawan]] yang terletak tidak jauh dari terowongan ini. Nama ''Mrawan'' berasal dari [[Kali Mrawan\|sungai]] yang mengalir di dekat kompleks stasiun maupun terowongan ini. Arsitektur terowongan ini sekilas mirip dengan [[Terowongan Sasaksaat]] di [[Cipatat, Bandung Barat]]. == Data teknis == {\| class="wikitable" \|- !colspan=2\| BH - 152A \|- \|Panjang \|\| 690 m \|- \|Tahun ~~pemasangan~~pembuatan \|\| [[1901]]-[[1902]], selesai [[1910]]<ref name="kekunaan">[http://kekunaan.blogspot.com/2014/08/terowongan-mrawan.html Terowongan Mrawan]</ref> \|- \|Letak \|\| km 30 lintas [[Stasiun Kalisat\|Kalisat]]-[[Stasiun Kalibaru\|Kalibaru]]-[[Stasiun Kabat\|''Kabat'']]-[[Stasiun Banyuwangi\|''Banyuwangi Lama'']] ~~\|Letak \|\| km 30~~ \|} Baris 23 ⟶ 38: <center>'''Proses pembangunan terowongan Mrawan'''</center> <gallery> ▲[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Arbeiders poseren bij de gereedgekomen ingang van een spoorwegtunnel tegen een berghelling TMnr 60047633.jpg~~\|thumb~~\|Terowongan Mrawan.]] ▲[[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Tunnel bij Mrawan op Oost-Java TMnr 60009836.jpg~~\|thumb~~\|Pembangunan ~~terowongan~~Terowongan Mrawan]] Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Arbeiders bij een in aanbouw zijnde spoorwegtunnel in de bergen TMnr 60047645.jpg Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Arbeiders poseren bij een in aanbouw zijnde spoorwegtunnel in de bergen TMnr 60047638.jpg Baris 31 ⟶ 48: Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het afdekken van een in aanbouw zijnde spoorwegtunnel in de bergen TMnr 60047647.jpg Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Arbeiders bij een in aanbouw zijnde spoorwegtunnel in de bergen TMnr 60047644.jpg File:Mrawan rail tunnel hole.jpg\|Lubang keselamatan berukuran 2 m × 1,5 m × 2 m di dalam Terowongan Mrawan, disebut sebagai ''sleko''. </gallery> == Referensi == {{reflist}} ~~{{Stasiun\|Stasiun Mrawan\|Jalur kereta api Kalisat-Banyuwangi Baru\|Stasiun Kalibaru}}~~ {{BangunanHikmat}} {{kereta-stub}} ▼ [[Kategori:Terowongan kereta api di Indonesia\|~~Garahan~~Mrawan]] [[Kategori:Silo, Jember]] [[Kategori:Terowongan di Jawa Timur\|Mrawan]] ▲{{kereta-stub}}