Suzuki GSX R150: Perbedaan antara revisi

| image = [[Berkas:Suzuki GSX-R150 - Indonesia International Motor Show 2017 - April 30 2017.jpg|300px]]

| caption = GSX R150 edisimodel 2017

| engine = {{convert|147,3|cc|cuin|abbr=on}} [[Silinder (mesin)|silinderSatu tunggalsilinder]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Motor bakar empat langkah#Desain|DOHC]], 4-katup<br>*''CG2A'' 150 cc (GSX-R150)<br>*''CF1A'' 124 cc (GSX-R125)

| power = 19,17 PS @10.500 rpm (GSX-R150)<br>15,0 PS @10.000 rpm (GSX-R125)

| torque = 14,0 Nm @9.000 rpm (GSX-R150)<br>11,0 Nm @8.000 rpm (GSX-R125)

| Compression ratio = 11,5:1 (GSX-R150)<br>11,0:1 (GSX-R125)

| top_speed = 158165 kmph (di speedometer)<ref>{{cite news|title=Velocidad Maxima Suzuki GSX R150 en Colombia|url=https://m.youtube.com/watch?v=P1RGObRN5uc|publisher=Johan Ospina (YouTube) |language=es}}</ref>

| brakes = Depan: Cakram (ByBre)<br />Belakang: Cakram (Nissin)

| tires = IRC Exato<br />Depan: 90/80-17<br />Belakang: 130/70-17

| dry_weight = {{Convert|127|kg|abbr=on}}| wet_weight= {{Convert|131|kg|abbr=on}}

| oil_capacity = {{convert|1,3-1,45|l|abbr=on}}

| fuel_consumption = {{convert|4240-4850|km/L|abbr=on}}

| designer = Keisuke Namekawa<ref>{{Cite web |url=https://enoanderson.com/blog/2017/02/21/keisuke-namekawa-desainer-suzuki-gsx-r150/ |title=Salinan arsip |access-date=2018-08-15 |archive-date=2018-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181202112710/https://enoanderson.com/blog/2017/02/21/keisuke-namekawa-desainer-suzuki-gsx-r150/ |dead-url=yes }}</ref>

'''Suzuki GSX R150 adalah''' adalah [[motor sport]] fairing bermesin [[4 tak]] berkapasitas mesin 147,3150 cc silinder tunggal [[Motor bakar empat langkah#Desain|DOHC]] dengan 4 klep. Di produksiDiproduksi di [[Tambun Selatan, Bekasi|Tambun]], [[Kabupaten Bekasi]], [[Jawa Barat]] oleh [[Suzuki|PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)]] sejak tahun 2016. Suzuki GSX R150 diciptakan setelah sekian lama Suzuki tidak menghadirkan motor bergenre sport fairing 150cc 4 tak sejak [[Suzuki FXR150|FXR 150]] pada tahun 1998 hingga 2003. Motor ini telah mengadopsi instrumen modern seperti [[speedometer]] full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, [[takometer]], tripmeter, odometer, jam, indikator posisi gear serta waktu penggantian oli mesin dan merupakan yang pertama dan satu-satunya motor sport fairing 4 tak 150cc yang menggunakan sistem ''keyless''.

Di disainDidesain oleh Keisuke Namekawa,<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 dan GSX S150 Mewarisi GSX R1000|url=https://www.otospirit.com/suzuki-gsx-r150-dan-gsx-s150-mewarisi-gsx-r1000/48624|publisher=Otospirit}}</ref><ref>{{cite news |title=Diskusi bersama Keisuke Namekawa desainer Suzuki GSX R150|url=http://kobayogas.com/2017/03/01/diskusi-bersama-keisuke-namekawa-desainer-suzuki-gsx-r150/|publisher=Kobayogas}}</ref>, GSX R150 di ciptakandiciptakan agar ramping dan aerodinamis, serta telah melalu uji aerodinamika di pusat penelitian ''wind tunnel'' Suzuki di [[Hamamatsu]], [[Prefektur Shizuoka]], [[Jepang]], tempat di mana motor balap prototipe [[MotoGP]] Suzuki GSX-RR juga di ujidiuji coba.<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 Terbentuk dari Aerodinamika|url=http://www.suzukimotormanado.com/2017/01/suzuki-gsx-r150-terbentuk-dari.html?m=1|publisher=Suzuki Motor Manado|access-date=2020-02-18|archive-date=2021-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210221052504/http://www.suzukimotormanado.com/2017/01/suzuki-gsx-r150-terbentuk-dari.html?m=1|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite news |title=Desain Suzuki GSX R150 Penuh Aerodinamika|url=https://kusnantokarasan.com/2017/02/01/desain-suzuki-gsx-r-150-penuh-aerodinamika/|publisher=Kusnanto Karasan}}</ref>.

GSX R150 merupakan pengembangan dari [[Suzuki Satria F150|Satria F150 FI]] yang mayoritas menggunakan part yang hampir sama seperti sasis, mesin, speedometer, perangkat pengereman dan lain sebagainya, namuntetapi disesuaikan dengan karakter GSX R150 yang bergenre sport fairing seperti sub frame belakang yang dibuat lebih tinggi, ukuran ban yang lebih besar dan juga perbedaan pada sektor peforma seperti lubang injektor dimanayang GSX R150 memiliki 10 lubang (84 lubang di Satria InjeksiF150 FI), gir rasio padaFinal transmisiGir, dan settingsetelan ECM (ECU).<ref>{{cite news |title=Ini Perbedaan Mesin GSX 150 dan Satria F150|url=http://otorider.com/article/view/ini-perbedaan-mesin-suzuki-gsx-150-dan-satria-f150/fVanMaT2r2bRx6Nd7meVZe_xFL-lKGq6tOP-CB6ioPs|publisher=Otorider}}</ref>

Motor ini bersaing di pasar kelas motor sport fairing 4 tak 150 Indonesia yang diisi oleh [[Honda CBR150R]] (K45G) dan [[Yamaha R15|Yamaha YZF-R15]] VVA. Selain di jualdijual di Indonesia, GSX R150 juga diekspor ke negara-negara [[ASEAN]]<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 Buatan Indonesia Berlayar ke Negara ASEAN|url=https://www.liputan6.com/otomotif/read/3078500/suzuki-gsx-r150-buatan-indonesia-berlayar-ke-negara-asean|publisher=Liputan6}}</ref> seperti [[Thailand]], [[Vietnam]], [[Filipina]], dan wilayah [[Asia]] lainnya seperti [[Bangladesh]] dan [[Taiwan]],<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 ABS Cuma Ada di Taiwan, Harganya Rp.56jutaan|url=http://warungasep.net/2017/08/30/suzuki-gsx-r150-abs-cuma-ada-di-taiwan-harganya-tembus-rp-56jutaan|publisher=Warung Asep}}</ref>, bahkan sampai ke wilayah [[Amerika Latin]]<ref>{{cite news |title=Andrea Ianone Buka Selubung Suzuki GSX R150|url=https://www.carmudi.co.id/journal/andrea-iannone-akan-buka-selubung-suzuki-gsx-r150|publisher=Carmudi}}</ref> seperti [[Kolombia]] dan [[Meksiko]].

Suzuki GSX R150 merupakan satu-satunya motor sport kelas 150cc 4 tak yang mampu menyentuh kecepatan 160&nbsp;km/jam, unggul daripada rival rivalnya yaitu Yamaha R15 V3 VVA yang kecepatan maksimal nya 155&nbsp;km/jam dan Honda CBR 150R yang hanya mampu melesat di kecepatan 150&nbsp;km/jam. Pada bulan Mei 2019 bertepatan dengan [[Pekan Raya Jakarta]] (PRJ) tahun 2019, GSX R150 mendapatkan update berupa lampu di sekeliling ''keyless ignition ring'', ''negative display'' pada speedometer, lampu ''hazard'' dan kaliper rem berwarna emas untuk varian ABS.<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 dan GSX S150 Warna Baru Meluncur di PRJ 2019|url=https://otomotif.tempo.co/read/1208993/suzuki-gsx-r150-dan-gsx-s150-warna-baru-meluncur-di-prj-2019|publisher=Otomotif Tempo}}</ref>.

Selain GSX R150, pada Oktober 2016 Suzuki terlebih dahulu meluncurkan GSX R125 ABS secara global di Intermont Colonge, [[Jerman]] yang dikhususkan untuk pasar [[Eropa]], [[Jepang]], [[Australia]], [[Korea Selatan]] dan negara-negara lain yang memberlakukan sistem SIM untuk pemula yang dibatasi sampai 125 cc.<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX-R125 ternyata buatan Indonesia sob, confirm saudara kandung GSX-R150|url=http://tmcblog.com/2016/10/06/suzuki-gsx-r125-ternyata-buatan-indonesia-sob-confirm-saudara-kandung-gsx-r150/|publisher=TMCblog}}</ref> Perbedaan dari GSX R150 antara lain, kubikasi yang turun menjadi 125 cc, penurunan tenaga dan torsi menjadi 15 PS dan 11.5 Nm, rasio kompresi mesin menjadi 11,0:1, bobot yang bertambah menjadi 134 &nbsp;kg, penggunaan perangkat pengereman ABS dari BOSCH, mika ''headlamp'' berbentuk cembung, penggunaan mata kucing dan emisi gas buang Euro 4.

GSX R150/125 juga banyak di gunakan sebagai motor balap kelas 125/150cc di berbagai belahan dunia seperti di Asia (Suzuki Asian Challenge),<ref>{{cite news|title=GSX R150 Versi Suzuki Asian Challenge Mendapat Update Tengah Musim|url=https://tmcblog.com/2017/08/15/gsx-r150-versi-suzuki-asian-challenge-2017-mendapat-update-tengah-musim/|publisher=TMCBlog}}</ref>, Indonesia (IRS),<ref>{{cite news|title=IRS 2018 Seri 1, Wow! GSX-R150 Makin Kencang Tahun Ini|url=https://www.motoraceid.com/read/5675/IRS-2018-Seri-1-Wow-GSX-R150-Makin-Kencang-Tahun-Ini|publisher=Motoraceid|access-date=2019-10-13|archive-date=2019-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20191013103826/https://www.motoraceid.com/read/5675/IRS-2018-Seri-1-Wow-GSX-R150-Makin-Kencang-Tahun-Ini|dead-url=yes}}</ref>, Thailand (FMSCT),<ref>{{cite news|title=ทัพ Suzuki GSX-R150 โชว์ฟอร์มเต็มสูบ เหมาโพเดี้ยมศึกชิงแชมป์ประเทศไทย สนาม 3|url=https://www.motomotionthailand.com/news-motorsport-suzuki-gsx-r150/|publisher=MotoMotionThailand|language=Thailand}}</ref>, Australia (PCRA),<ref>{{cite news|title=Win on Debut for GSX R125|url=https://amcn.com.au/editorial/win-on-debut-for-gsx-r125/|publisher=AMCN.com.au|language=en}}</ref>, Perancis (Promosport 125),<ref>{{cite news|title=Suzuki GSX R125 Buatan Bekasi Ikut Balapan di Perancis|url=https://zonabikers.com/suzuki-gsx-r125-buatan-bekasi-ikut-balapan-di-perancis/|publisher=ZonaBikers}}</ref>, Inggris (Streetstock 125) dan di beberapa negara lainnya.

Pada tahun 2018, Suzuki melakukan ''recall/quality update'' terhadap total 40.578 unit sepeda motor GSX R/S 150 produksi 8 Desember 2016 – 5 Maret 2018.<ref>{{cite news|title=Suzuki Imbau Pelanggan GSX R/S150 Ikuti Program Quality Update|url=https://www.suzuki.co.id/news/suzuki-imbau-pelanggan-gsx-rs-150-ikuti-program-product-quality-update|publisher=Suzuki.co.id}}</ref>. Hal ini dilakukan untuk mengganti komponen ''idle gear starter'',<ref>{{cite news|title=Recall GSX R150 Starter Idle Gear Set|url=https://pertamax7.com/2018/01/26/recall-suzuki-gsx-r150-starter-idle-gear-set/|publisher=Pertamax7}}</ref>, baut ''engine mounting'' dan ''base ignition switch'' (khusus GSX S150), hal ini juga berlaku untuk GSX R/S 125/150 yang di jual di Eropa,<ref>{{cite news|title=GSX R125 and GSX S125 Recall Statement|url=https://www.suzukipress.co.uk/release/gsx-r125-and-gsx-s125-recall-statement/|publisher=SuzukiPress.co.uk|language=en}}</ref>, Jepang,<ref>{{cite news|title=GSX-S125、GSX-R125の改善対策について|url=https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2018/0418/|publisher=Suzuki.co.jp|language=Jepang}}</ref>, ASEAN, Amerika Latin dan Australia.<ref>{{cite news|title=Suzuki Australia Pty Ltd — GSX-R125 & GSX-S125 Motorcycles|url=https://www.productsafety.gov.au/recall/suzuki-australia-pty-ltd-gsx-r125-gsx-s125-motorcycles|publisher=ProductSafety.gov.au|language=en}}</ref>. Di khawatirkan akan memperparah kerusakan terhadap komponen lain jika terjadi kerusakan.