Wikipedia

Jalan Raya Pan Borneo: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
k Membatalkan 1 suntingan by 2400:9800:250:B411:2DD9:4211:ABC1:275A (bicara) (TW)
Tag: Pembatalan
 
(12 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Malaysian expressway network.svg|thumb|right|300px|'''Peta Jaringan Jalan Tol di Malaysia'''
{{Legend-line|2px solid #bc1717|[[Jalan tol|Jalan tol berbayar]]}}
{{Legend-line|2px solid #008000|[[Jalan bebas hambatan terkendali|Jalan tol tidak berbayar]]}}
{{Legend-line|2px dashed|Dalam pembangunan/rencana}}]]
{{infobox road
|country=ASIA
Baris 29 ⟶ 33:
}}
 
'''Jalan Raya Pan Borneo''' ''([[Bahasa Melayu]]: Lebuhraya Pan Borneo, [[Bahasa Inggris]]: Pan Borneo Highway)'' adalah [[Jalan bebas hambatan terkendali|jalan raya bebas hambatan terkendali]] antar negara bagian untuk [[Sarawak]] dan [[Sabah]], serta jalan raya nasional untuk [[Brunei Darussalam]], menghubungkan [[Sarawak]], [[Brunei]] dan [[Sabah]]. Proyek Jalan Raya Pan Borneo adalah program kerjasama antara pemerintah Brunei dan [[Malaysia]].
[[Berkas:Telupid Sabah Milestone-of-Malaysia-Federal-Route-22-01.jpg|thumbnail|Tanda perbatuan di Laluan 22 Felderal Malaysia di Telupid]]▼
 
Panjang dari seluruh jaringan jalan ini adalah 2.083 km dan merupakan jalan tol bebas biaya, tidak seperti [[Jalan tol Utara-Selatan]] sepanjang 960 km di [[Malaysia Barat|Semenanjung Malaysia]] yang dikenakan tarif biaya tol berdasarkan golongan kendaraan kecuali sepeda motor.
'''Jalan Raya Pan Borneo''' ''([[Bahasa Melayu]]: Lebuhraya Pan Borneo, [[Bahasa Inggris]]: Pan Borneo Highway)'' adalah jaringan jalan raya antar negara bagian untuk [[Sarawak]] dan [[Sabah]], serta jalan raya nasional untuk [[Brunei Darussalam]], menghubungkan [[Sarawak]], [[Brunei]] dan [[Sabah]]. Proyek Jalan Raya Pan Borneo adalah program kerjasama antara pemerintah Brunei dan [[Malaysia]]. Proyek dimulai segera setelah Sarawak dan Sabah masuk dalam Federasi Malaysia tahun [[1963]]. Kurangnya jaringan jalan raya di Sarawak adalah faktor utama pembangunan. Bagian yang menghubungkan Sarawak, Sabah dan Brunei adalah ruas Lawas - Temburong (Brunei), selesai tahun 1997. Penyelesaian ruas tersebut membuat perjalanan menggunakan mobil dari [[Kuching]] ke [[Kota Kinabalu]] menjadi mungkin.<ref>[http://www.themalaysianinsider.com/rencana/article/mengimpikan-lebuhraya-pan-borneo-yang-baru-mohd-aizan-mohd-nor Mengimpikan Lebuhraya Pan-Borneo yang baru - Mohd Aizan Mohd Nor.]</ref> Walaupun begitu, pemerintah melanjutkan pembangunan ruas-ruas baru untuk menghubungkan area rural di Sarawak.<ref>[http://www.barisannasional.org.my/news/masa-depan-lebuhraya-pan-borneo Masa Depan Lebuhraya Pan Borneo]</ref>
 
== Sejarah ==
Panjang dari seluruh jaringan jalannya diharapkan sekitar 1047,18 km. Pada tahun 2002, sekitar 997,18 km atau setara dengan 95.2% dari jaringan jalan telah diselesaikan. Ruas [[Tenom]] - [[Sipitang]], selesai pada tahun 2006, adalah ruas terbaru dari jaringan jalan. Pembangunan ruas terakhir dari Kalabakan ke Sepulut direncanakan mulai pada tahun 2008, jadi seluruh jaringan Jalan Raya Pan Borneo diharapkan selesai dalam periode rencana pembangunan Malaysia ke-9.
=== Jalan raya biasa ===
Proyek jalan ini dimulai segera setelah Sarawak dan Sabah masuk dalam Federasi Malaysia tahun [[1963]]. Kurangnya jaringan jalan raya di Sarawak adalah faktor utama pembangunan. Penyelesaian ruas jalan dari [[Kuching]] ke [[Kota Kinabalu]] selesai di tahun 1986 membuat perjalanan menggunakan mobil menjadi mungkin.<ref>{{Cite web|title=Mengimpikan Lebuhraya Pan-Borneo yang baru - Mohd Aizan Mohd Nor.|url=http://www.themalaysianinsider.com/rencana/article/mengimpikan-lebuhraya-pan-borneo-yang-baru-mohd-aizan-mohd-nor|archive-url=https://web.archive.org/web/20141013171137/http://www.themalaysianinsider.com/rencana/article/mengimpikan-lebuhraya-pan-borneo-yang-baru-mohd-aizan-mohd-nor|archive-date=2014-10-13|dead-url=yes|access-date=2015-07-27}}</ref> Walaupun begitu, pemerintah melanjutkan pembangunan ruas-ruas baru untuk menghubungkan area rural.<ref>{{Cite web|title=Masa Depan Lebuhraya Pan Borneo|url=http://www.barisannasional.org.my/news/masa-depan-lebuhraya-pan-borneo|archive-url=https://web.archive.org/web/20141015134022/http://www.barisannasional.org.my/news/masa-depan-lebuhraya-pan-borneo|archive-date=2014-10-15|dead-url=yes|access-date=2015-07-27}}</ref>
 
=== Upgrade ke Jalan tol tidak berbayar ===
Sementara itu, rencana pengembangan bagian [[Indonesia]] dari Jalan Raya Pan Borneo dikenal sebagai '''Jalan Trans Kalimantan''' ''(Bahasa Inggris: Trans-Kalimantan Highway)''. Rute bagian baratnya menghubungkan [[Kota Pontianak|Pontianak]] ke [[Tebedu]].
Sebelum tahun 2015, Jalan Raya Pan Borneo merupakan jalan raya biasa 2 lajur yang menghubungkan Sarawak, Sabah dan Brunei. Hingga pada akhirnya, status jalan raya biasa ditingkatkan menjadi Lebuhraya atau selevel dengan jalan tol, namun tidak dikenakan tarif tol/biaya. Peningkatan Jalan raya biasa menjadi Lebuhraya di Malaysia memiliki kriteria, antara lain :
 
* Meningkatkan lajur jalan dari 2 menjadi 4 sehingga meningkatkan kecepatan kendaraan, dipisahkan oleh median jalan.
* Kecepatan maksimum kendaraan mencapai 90-120 km/jam dari sebelumnya hanya 60 km/jam
* Menghilangkan persimpangan dan menggantinya dengan membangun simpang susun/underpass/flyover di sepanjang Lebuhraya
* Membangun rest area di sepanjang Lebuhraya
* Membangun jalan akses keluar/masuk Lebuhraya
 
== Rute ==
 
Rute resmi dari jaringan jalan sebenarnya dimulai didari [[MiriSematan]] ke [[Kuching]], danibukota Sarawak, berlanjut ke utara[[Miri]] mengarahhingga keperbatasan Brunei, [[Limbang]] dan [[Lawas]]. diDi Sarawak,Sabah menujurute Sabahini lewatdimulai dari [[Sindumin]], dan menuju [[Sipitang]], [[Beaufort, Sabah|Beaufort]], [[Papar]], Kota Kinabalu, [[Sandakan]], [[Lahad Datu]], [[Tawau]] dan berakhir di [[Serudong]] padadekat dengan perbatasan Sabah dan [[Kalimantan Timur]]. Jaringan jalan juga berlanjut ke arah selatan dari Miri menuju [[Bintulu]], [[Sibu]] dan Kuching, dan berakhir di [[Sematan]] pada perbatasan [[Kalimantan Barat]] dan Sarawak.
 
Di Kota Kinabalu Lebuhraya Pan Borneo memiliki percabangan jalan berupa simpang susun ke arah timur laut Sabah hingga ke ujung pulau Borneo/Kalimantan di [[Kudat]].
 
== Rencana terbaru ==
Pada 24 Agustus 2006, [[Perdana Menteri Malaysia]] Datuk Seri [[Abdullah Ahmad Badawi]] menyatakan adanya kemungkinan rencana untuk melanjutkan pembangunan jaringan jalan lebih jauh ke [[Kalimantan]], [[Indonesia]] setelah pertemuan dengan [[Sultan Hassanal Bolkiah]] dari [[Brunei]].
 
== Galeri ==
<gallery mode="packed" style="text-align: center;" heights="150" perrow="1">
File:Simunjan Interchange, Pan Borneo Sarawak, Malaysia.png|Simpang Susun Simunjan
File:Simanggang (Sri Aman) Interchange, Pan Borneo Sarawak, Malaysia.png|Akses keluar Lebuhraya Pan Borneo di Simpang Susun Simanggang
▲[[Berkas:Telupid Sabah Milestone-of-Malaysia-Federal-Route-22-01.jpg|thumbnail|Tanda perbatuanjarak di Laluan 22 Felderal Malaysia diFederal, Telupid]].
</gallery>
 
== Lihat pula ==
Baris 51 ⟶ 73:
 
{{AHN}}
{{transportasi-stub}}▼
 
[[Kategori:Transportasi di Malaysia]]
[[Kategori:Transportasi di Brunei]]
[[Kategori:Lalu lintas]]
 
 
▲{{transportasi-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Jalan_Raya_Pan_Borneo"