Jalan Raya Pan Borneo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Azimuthree (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
k Membatalkan 1 suntingan by 2400:9800:250:B411:2DD9:4211:ABC1:275A (bicara) (TW) Tag: Pembatalan |
||
| (7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:Malaysian expressway network.svg|thumb|right|300px|'''Peta Jaringan Jalan Tol di Malaysia'''
{{Legend-line|2px solid #bc1717|[[Jalan tol|Jalan tol berbayar]]}}
{{Legend-line|2px solid #008000|[[Jalan bebas hambatan terkendali|Jalan tol tidak berbayar]]}}
{{Legend-line|2px dashed|Dalam pembangunan/rencana}}]]
{{infobox road
|country=ASIA
Baris 29 ⟶ 33:
}}
'''Jalan Raya Pan Borneo''' ''([[Bahasa Melayu]]: Lebuhraya Pan Borneo, [[Bahasa Inggris]]: Pan Borneo Highway)'' adalah
Panjang dari seluruh jaringan jalan ini adalah 2.083 km dan merupakan jalan tol bebas biaya, tidak seperti [[Jalan tol Utara-Selatan]] sepanjang 960 km di [[Malaysia Barat|Semenanjung Malaysia]] yang dikenakan tarif biaya tol berdasarkan golongan kendaraan kecuali sepeda motor.
== Sejarah ==
=== Jalan raya biasa ===
Proyek jalan ini dimulai segera setelah Sarawak dan Sabah masuk dalam Federasi Malaysia tahun [[1963]]. Kurangnya jaringan jalan raya di Sarawak adalah faktor utama pembangunan. Penyelesaian ruas jalan dari [[Kuching]] ke [[Kota Kinabalu]] selesai di tahun 1986 membuat perjalanan menggunakan mobil menjadi mungkin.<ref>{{Cite web|title=Mengimpikan Lebuhraya Pan-Borneo yang baru - Mohd Aizan Mohd Nor.|url=http://www.themalaysianinsider.com/rencana/article/mengimpikan-lebuhraya-pan-borneo-yang-baru-mohd-aizan-mohd-nor|archive-url=https://web.archive.org/web/20141013171137/http://www.themalaysianinsider.com/rencana/article/mengimpikan-lebuhraya-pan-borneo-yang-baru-mohd-aizan-mohd-nor|archive-date=2014-10-13|dead-url=yes|access-date=2015-07-27}}</ref> Walaupun begitu, pemerintah melanjutkan pembangunan ruas-ruas baru untuk menghubungkan area rural.<ref>{{Cite web|title=Masa Depan Lebuhraya Pan Borneo|url=http://www.barisannasional.org.my/news/masa-depan-lebuhraya-pan-borneo|archive-url=https://web.archive.org/web/20141015134022/http://www.barisannasional.org.my/news/masa-depan-lebuhraya-pan-borneo|archive-date=2014-10-15|dead-url=yes|access-date=2015-07-27}}</ref>
=== Upgrade ke Jalan tol tidak berbayar ===
Sebelum tahun 2015, Jalan Raya Pan Borneo merupakan jalan raya biasa 2 lajur yang menghubungkan Sarawak, Sabah dan Brunei. Hingga pada akhirnya, status jalan raya biasa ditingkatkan menjadi Lebuhraya atau selevel dengan jalan tol, namun tidak dikenakan tarif tol/biaya. Peningkatan Jalan raya biasa menjadi Lebuhraya di Malaysia memiliki kriteria, antara lain :
* Meningkatkan lajur jalan dari 2 menjadi 4 sehingga meningkatkan kecepatan kendaraan, dipisahkan oleh median jalan.
* Kecepatan maksimum kendaraan mencapai 90-120 km/jam dari sebelumnya hanya 60 km/jam
* Menghilangkan persimpangan dan menggantinya dengan membangun simpang susun/underpass/flyover di sepanjang Lebuhraya
* Membangun rest area di sepanjang Lebuhraya
* Membangun jalan akses keluar/masuk Lebuhraya
== Rute ==
Rute
Di Kota Kinabalu Lebuhraya Pan Borneo memiliki percabangan jalan berupa simpang susun ke arah timur laut Sabah hingga ke ujung pulau Borneo/Kalimantan di [[Kudat]].
== Rencana terbaru ==
Baris 44 ⟶ 61:
== Galeri ==
<gallery mode="packed" style="text-align: center;" heights="150" perrow="1">
File:Simunjan Interchange, Pan Borneo Sarawak, Malaysia.png|
File:Simanggang (Sri Aman) Interchange, Pan Borneo Sarawak, Malaysia.png|Akses keluar Lebuhraya Pan Borneo di Simpang Susun Simanggang
Berkas:Telupid Sabah Milestone-of-Malaysia-Federal-Route-22-01.jpg|Tanda
</gallery>
| |||