Jalan Raya Pan Borneo: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k Membatalkan 1 suntingan by 2400:9800:250:B411:2DD9:4211:ABC1:275A (bicara) (TW)
Tag: Pembatalan
 
(4 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Malaysian expressway network.svg|thumb|right|300px|'''Peta Jaringan Jalan Tol di Malaysia'''
{{Legend-line|2px solid #bc1717|[[Jalan tol|Jalan tol berbayar]]}}
{{Legend-line|2px solid #008000|[[Jalan bebas hambatan terkendali|Jalan tol tidak berbayar]]}}
{{Legend-line|2px dashed|Dalam pembangunan/rencana}}]]
{{infobox road
|country=ASIA
Baris 41 ⟶ 45:
 
* Meningkatkan lajur jalan dari 2 menjadi 4 sehingga meningkatkan kecepatan kendaraan, dipisahkan oleh median jalan.
* Kecepatan maksimum kendaraan mencapai 90-120 km/jam dari sebelumnya hanya 60 km/jam
* Menghilangkan persimpangan dan menggantinya dengan membangun simpang susun/underpass/flyover di sepanjang Lebuhraya
* Membangun rest area di sepanjang Lebuhraya.
* Membangun jalan akses keluar/masuk Lebuhraya
 
== Rute ==
 
Rute resmi dari jaringan jalan sebenarnya dimulai didari [[MiriSematan]] ke [[Kuching]], danibukota Sarawak, berlanjut ke utara[[Miri]] mengarahhingga keperbatasan Brunei, [[Limbang]] dan [[Lawas]]. diDi Sarawak,Sabah menujurute Sabahini lewatdimulai dari [[Sindumin]], dan menuju [[Sipitang]], [[Beaufort, Sabah|Beaufort]], [[Papar]], Kota Kinabalu, [[Sandakan]], [[Lahad Datu]], [[Tawau]] dan berakhir di [[Serudong]] padadekat dengan perbatasan Sabah dan [[Kalimantan Timur]]. Jaringan jalan juga berlanjut ke arah selatan dari Miri menuju [[Bintulu]], [[Sibu]] dan Kuching, dan berakhir di [[Sematan]] pada perbatasan [[Kalimantan Barat]] dan Sarawak.
 
Di Kota Kinabalu Lebuhraya Pan Borneo memiliki percabangan jalan berupa simpang susun ke arah timur laut Sabah hingga ke ujung pulau Borneo/Kalimantan di [[Kudat]].
 
== Rencana terbaru ==