Lancia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Ptbotgourou (bicara | kontrib) k bot Mengubah: es:Lancia |
Lanchya Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (41 revisi perantara oleh 29 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{short description|Merek mobil dari Stellantis}}
{{other uses}}
{{coord|45.0230377|7.6410842|display=title}}
{{Infobox company
|
| logo = Lancia Logo White.png
| logo_size =
| image =
| image_size =
| image_caption =
| caption =
| type = [[Anak perusahaan]] ([[Società per azioni|S.p.A.]])
| former_name =
| foundation = {{start date and age|1906|11|27}}
| founder = [[Vincenzo Lancia]]
| location = [[Turin, Italia]]
| key_people = [[John Elkann]]
| industry = [[Industri otomotif|Otomotif]]
| products = [[Mobil]]
| production = 43.076 (2020)
| revenue =
| area_served = Italia
| net_income =
| owner = [[Stellantis]]
| num_employees =
| parent = [[Stellantis]]
| homepage = {{url|www.lancia.com}}
}}
'''Lancia''' ({{IPA-it|ˈlantʃa|lang}}) adalah sebuah [[produsen mobil]] asal Italia yang merupakan anak usaha dari [[Stellantis Europe]], salah satu divisi dari [[Stellantis]]. Lancia yang eksis saat ini dibentuk pada bulan Januari 2007 saat [[perusahaan induk]]nya melakukan reorganisasi, tetapi sejarah Lancia dimulai dari ''Lancia & C.'', sebuah perusahaan manufaktur yang didirikan pada tahun 1906 di [[Turin|Torino]] oleh [[Vincenzo Lancia]] dan Claudio Fogolin. Lancia kemudian menjadi bagian dari [[Fiat]] pada tahun 1969.
Merek ini dikenal berkat sejarah [[reli]]nya yang panjang, dan inovasi teknisnya seperti [[bingkai kendaraan#Unibodi|sasis unibodi]] pada [[Lancia Lambda|Lambda]] tahun 1922 dan [[sistem transmisi]] lima kecepatan yang diperkenalkan pada [[Lancia Ardea|Ardea]] tahun 1948 .<ref>{{cite web|url=https://europe.autonews.com/automakers/lancia-passes-fiat-ownership-landmark-no-celebration-storied-brand
|title=Lancia passes Fiat ownership landmark but no celebration for storied brand|last=Malan|first=Andrea|date=19 October 2019|access-date=18 April 2020|publisher=Automotive News Europe}}</ref> Walaupun tidak lagi berkompetisi di [[World Rally Championship]] sejak tahun 1992, Lancia tetap menjadi pemegang gelar [[Daftar juara konstruktor World Rally Championship|juara konstruktor]] terbanyak dibanding merek lain hingga saat ini.
Penjualan kendaraan bermerek Lancia menurun dari lebih dari 300.000 unit pada tahun 1990 menjadi kurang dari 100.000 unit pada tahun 2010. Setelah Fiat mengakuisisi sejumlah saham [[Chrysler]] pada tahun 2009, portofolio merek Lancia pun dimodifikasi untuk meliputi sejumlah produk Chrysler yang [[penamaan ganda|diubah namanya]] menjadi Lancia
untuk dijual di Eropa. Namun, di Britania Raya dan Irlandia, Lancia dijual sebagai Chrysler. Karena penjualannya terus menurun, produk Chrysler yang dijual sebagai Lancia tidak lagi disediakan sejak tahun 2015. Sejak saat itu, satu-satunya produk dari perusahaan ini adalah [[Lancia Ypsilon]], dan penjualan di luar Italia dihentikan sejak tahun 2017. Walaupun Lancia tidak sepopuler sebelumnya, Ypsilon tetap populer di Italia, dan bahkan menjadi mobil terlaris kedua di Italia pada tahun 2019.<ref name="al volante">{{cite news|title=Le auto più vendute in Italia nel 2019|url=https://www.alvolante.it/news/auto-piu-vendute-italia-nel-2019-366844
|access-date=12 January 2020|date=4 January 2020}}</ref>
Setelah Stellantis terbentuk, Lancia direncanakan menjual lebih dari satu model<ref>{{cite web|title=Stellantis Pulls Legendary Italian Brand Lancia Back From The Brink|url=https://www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2021/06/14/stellantis-pulls-legendary-italian-brand-lancia-back-from-the-brink/?sh=39de017a3d29
|date=14 June 2021|work=Forbes|author=Michael Taylor}}</ref> dan kembali menjual produknya di luar Italia.<ref name=export>{{cite news|url=https://www.motor1.com/news/546508/lancia-sell-cars-outside-italy/
|title=Lancia To Sell Cars Outside Of Italy Starting In 2024|author=Angel Sergeev|date=2021-11-09|publisher=Motor1.com}}</ref><ref>{{cite news|url=https://europe.autonews.com/automakers/lancia-prepare-sales-outside-italy-naming-country-managers
|title=Lancia to prepare for sales outside of Italy by naming country managers|author=Luca Cifferi|date=2022-04-07|publisher=Automotive News Europe}}</ref><ref name=reuters202205>{{cite news|url=https://www.reuters.com/article/stellantis-lancia-idUSL5N2X483O
|title=Stellantis aims for 50% of sales online at relaunched Lancia|author=Reuters Staff|date=2022-05-20|publisher=Reuters}}</ref>
==
===Pendirian dan awal mula===
[[File:2006 SAG - Lancia Beta Torpedo 1520 HP 1909 -03.JPG|right|thumb|Lancia Beta Torpedo (1909)]]
Lancia & C. Fabbrica Automobili didirikan pada tanggal 27 November 1906 di [[Turin]] oleh pebalap [[Fiat S.p.A.|Fiat]], [[Vincenzo Lancia]] (1881-1937) dan temannya, [[Claudio Fogolin]] (1872-1945). Mobil pertama buatan Lancia adalah "[[Lancia Alfa-12HP|Tipo 51]]" atau "12 HP" (kemudian disebut sebagai "Alfa"), yang tetap diproduksi mulai tahun 1907 hingga 1908. Mobil tersebut dilengkapi dengan mesin empat silinder yang dapat mengeluarkan tenaga sebesar {{cvt|28|PS|kW hp|0|abbr=on}}.<ref name="classicargarage.com">{{cite web |url=http://www.classicargarage.com/english/garages/history/lancia-histo.htm
|title=Lancia history |first=Marc |last=Vorgers |website=classicargarage.com |access-date=1 May 2008 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080905095640/http://www.classicargarage.com/english/garages/history/lancia-histo.htm
|archive-date=5 September 2008 }}</ref>
Pada tahun 1910, komponen Lancia diekspor ke Amerika Serikat di mana komponen tersebut dirakit dan dijual sebagai [[SGV (mobil)|SGV]] oleh SGV Company.<ref>{{cite news|title=Car here negotiating with leading dealers|url=https://www.newspapers.com/image/80704443/?terms=%22Acme%2BMotor%2BCar%22
|newspaper=The Washington Times|date=October 25, 1910|page=13|via = [[Newspapers.com]]|access-date = June 12, 2015}} {{Open access}}</ref> Pada tahun 1915, Lancia juga memproduksi truk pertamanya, yakni [[Lancia Jota|Jota]]. Pada tahun 1937, Vincenzo meninggal akibat serangan jantung. Istrinya, Adele Miglietti Lancia, dan putranya, [[Gianni Lancia]], kemudian mengambil alih perusahaan ini. Mereka membujuk [[Vittorio Jano]] untuk bergabung sebagai insinyur. Jano sebelumnya terkenal karena merancang sejumlah model [[Alfa Romeo]], termasuk sejumlah mobil balap Alfa Romeo tersukses seperti [[Alfa Romeo 6C|6C]], [[Alfa Romeo P2|P2]], dan [[Alfa Romeo P3|P3]].
[[File:LanciaBorgoSanPaolo009.jpg|thumb|Bekas Pabrik Lancia Borgo San Paolo di Turin, di mana mobil Lancia diproduksi untuk pertama kalinya.]]
Lancia terkenal berkat meluncurkan mobil dengan sejumlah inovasi, seperti [[Lancia Theta-35HP|Theta]] tahun 1913, yang merupakan mobil asal Eropa pertama yang dilengkapi dengan sistem kelistrikan lengkap sebagai komponen standar.<ref name="lancia.com">{{cite web |url=http://www.lancia.com/#/history-and-design/history/innovation/
|title=Innovation The First Models |website=lancia.com |access-date=9 June 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070225144827/http://www.lancia.com/#/history-and-design/history/innovation/
|archive-date=25 February 2007 |url-status=dead }}</ref> Mobil buatan Lancia pertama yang mengadopsi sasis [[monokok]], yakni [[Lancia Lambda|Lambda]] yang diproduksi mulai tahun 1922 hingga 1931, dilengkapi dengan suspensi depan independen '[[suspensi pilar geser|pilar geser]]' yang menggabungkan peredam pegas dan peredam hidraulik menjadi satu (sebuah fitur yang kemudian dipakai di semua model Lancia, hingga [[Lancia Appia|Appia]] yang digantikan pada tahun 1963). Pada tahun 1948, Lancia memasang [[sistem transmisi]] lima kecepatan di mobil Ardea Seri 3. Lancia lalu memperkenalkan [[mesin V6]] produksi penuh pertama, pada [[Lancia Aurelia|Aurelia]] tahun 1950,<ref name="ritzsite.nl">1980; page 2 of: [http://www.ritzsite.nl/Lancia/02_LanciaCC.htm
www.ritzsite.nl/Lancia/02_LanciaCC.htm], accessdate: 14. June 2016</ref> setelah bereksperimen dengan konfigurasi [[mesin V8|V8]] dan [[mesin V12]]. Lancia juga menjadi perusahaan pertama yang memproduksi [[mesin V4]]. Inovasi lain meliputi penggunaan [[suspensi independen]] pada mobil produksi massal (pada masa di mana [[poros balok]] lah yang umum digunakan di poros depan dan poros belakang dari mobil), dan [[poros transmisi]] belakang, yang pertama kali dipasang pada [[Lancia Aurelia|Aurelia]] dan [[Lancia Flaminia|Flaminia]]. Dorongan untuk berinovasi, pencarian keunggulan terus-menerus, keketatan kualitas, proses manufaktur yang kompleks, dan mesin produksi yang kuno pun membuat semua mobil Lancia harus dibuat dengan tangan. Dengan hanya sedikit kesamaan pada tiap model, biaya produksi Lancia pun terus naik, tetapi permintaan yang stagnan akhirnya mempengaruhi keberlangsungan Lancia.{{citation needed|date=Februari 2013}}
Gianni Lancia, seorang insinyur, menjadi presiden Lancia mulai tahun 1947 hingga 1955. Pada tahun 1956, keluarga Pesenti mengambil alih Lancia, dengan Carlo Pesenti (1907–1984) memimpin perusahaan ini.<ref>{{cite web |last1=Tatra87 |title=Automotive History: Italian Deadly Sins (Part 3) – The Many Sins Of Lancia |url=http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/automotive-history-italian-deadly-sins-part-3-the-many-sins-of-lancia/
|website=www.curbsideclassic.com |date=23 February 2018 |access-date=20 February 2019}}</ref>
===1969–sekarang===
[[File:LanciaBorgoSanPaolo0001.jpg|thumb|Pintu masuk dari bekas Pabrik Lancia Borgo San Paolo di Turin, kini diubah menjadi perkantoran.]]
Fiat mengajukan tawaran pengambilalihan pada bulan Oktober 1969. Tawaran tersebut kemudian disetujui oleh Lancia, karena Lancia terus merugi, dengan kerugian pada tahun 1969 mencapai {{GBP}}20 juta.<ref>{{cite news |title=Lancia loss was £20m |url=https://archive.org/details/sim_american-sportswear-knitting-times_1970-04-30_39_18/page/24 |newspaper=[[The Times]] |date=30 April 1970 |page=24 }}</ref> Pengambilalihan tersebut tidak menjadi akhir dari merek Lancia, karena model baru pada dekade 1970-an seperti [[Lancia Stratos|Stratos]], [[Lancia Gamma|Gamma]], dan [[Lancia Beta|Beta]] membuktikan bahwa [[Fiat]] tetap ingin menjaga citra dari Lancia. [[Autobianchi]], yang juga dibeli oleh Fiat Group setahun sebelumnya, kemudian diletakkan di bawah kendali dari Lancia.<ref>{{cite book |last=Raffaelli |first=Fabio |date=2012 |title=Enciclopedia dell'Automobile |url=https://books.google.com/books?id=WQnrMoD7ZDkC&q=autobianchi&pg=PA110
|language=it |publisher=Script edizioni |isbn=978-8866147091}}</ref>
Selama dekade 1970-an dan 1980-an, Lancia sangat sukses di [[Lancia di reli|reli]], dengan memenangkan sejumlah [[World Rally Championship]].
Selama dekade 1980-an, perusahaan ini bekerja sama dengan [[Saab Automobile]], dengan [[Lancia Delta]] dijual sebagai [[Saab 600]] di [[Swedia]]. [[Lancia Thema]] tahun 1985 juga memakai [[platform Tipe Empat|platform]] yang sama dengan [[Saab 9000]], [[Fiat Croma]], dan [[Alfa Romeo 164]]. Selama dekade 1990-an, semua model dari Lancia sangat terkait dengan model dari Fiat.
Mulai tanggal 1 Februari 2007, bisnis otomotif Fiat direorganisasi.<ref name="stampa automobiles">{{cite news |url=http://www.lastampa.it/2007/01/24/economia/fiat-auto-cambia-nome-sar-automobiles-group-b73Q0qjAhyfu2mmbJDBbbK/pagina.htm
|title=Fiat auto cambia nome - Sarà "Automobiles group" |website=[[La Stampa|lastampa.it]] |date=24 January 2007 |access-date=12 February 2015 }}{{dead link|date=December 2017 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
Fiat Auto ditransformasi menjadi [[Fiat Group Automobiles]], sebagai unit dari [[Fiat S.p.A.]] yang menangani produksi mobil umum. Secara bersamaan, perusahaan ini juga didirikan dengan nama ''Lancia Automobiles S.p.A.'', dengan 100% sahamnya dipegang oleh FCA.<ref name="stampa automobiles" />
Pada tahun 2011, model yang diproduksi oleh [[Chrysler]] mulai dijual dengan merek Lancia di sejumlah negara di Eropa. Sebaliknya, model buatan Lancia juga mulai dijual dengan merek Chrysler di negara yang menerapkan [[arah lalu lintas]] kanan.
Pada tahun 2015, induk dari Lancia, Fiat Group Automobiles diubah menjadi [[FCA Italy]], seiring dengan bergabungnya Fiat ke dalam [[Fiat Chrysler Automobiles]].<ref>{{Cite news|last=Chen|first=Angela|date=2014-12-16|title=Chrysler Group Changes Name to Mirror Parent Fiat|language=en-US|work=Wall Street Journal|url=https://online.wsj.com/articles/chrysler-group-changes-name-to-mirror-parent-company-fiat-1418733997
|access-date=2021-03-10|issn=0099-9660}}</ref>
Walaupun muncul keraguan mengenai masa depan Lancia pasca pembentukan [[Stellantis]] pada tahun 2021, Lancia ternyata dikelompokkan bersama Alfa Romeo dan [[DS Automobiles]], guna mengembangkan model premium baru untuk tahun 2024.<ref>{{cite news|url=https://europe.autonews.com/automakers/alfa-romeo-ds-lancia-start-work-joint-models
|archive-url=https://web.archive.org/web/20210204201506/https://europe.autonews.com/automakers/alfa-romeo-ds-lancia-start-work-joint-models
|url-status=dead|archive-date=2021-02-04|title=Alfa Romeo, DS, Lancia start work on joint models|author=Peter Sigal|date=2021-02-04|publisher=Autonews Europe}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.motor1.com/news/467272/lancia-to-become-premium-brand/
|title=Lancia Becomes Premium Brand In Stellantis Era|author=Angel Sergeev|date=2021-01-20|publisher=[[Motor1.com]]}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.motor1.com/news/494126/alfa-romeo-lancia-stellantis-investments/
|title=Alfa Romeo, Lancia Will Have 'Greater Opportunities' Under Stellantis|author=Jacob Oliva|date=2021-03-13|publisher=Motor1.com}}</ref> Sebagai bagian dari rencana pemulihan untuk Lancia, Luca Napolitano lalu ditunjuk sebagai CEO dari Lancia,<ref>{{cite web|url=https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2021/january/appointment-of-the-top-executive-team-to-steer-stellantis
|title=Appointment of the Top Executive Team to steer Stellantis|date=2021-01-19|publisher=Stellantis}}</ref> sementara [[Jean-Pierre Ploué]] ditunjuk sebagai kepala perancang.<ref>{{cite news|url=https://www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2021/06/14/stellantis-pulls-legendary-italian-brand-lancia-back-from-the-brink/
|title=Stellantis pulls legendary italian brand Lancia back from the brink|author=Michael Taylor|date=2021-06-14|work=Forbes}}</ref> Tiga model mobil listrik baru kemudian diumumkan pada bulan Juni 2021, yakni sebuah mobil kota untuk menggantikan Ypsilon; sebuah [[crossover (otomotif)|crossover]] kompak (diberi kode L74 dan dikabarkan akan diberi nama Aurelia);<ref>{{cite news|url=https://europe.autonews.com/cars-concepts/opel-ds-flagship-electric-cars-will-be-built-stellantis-plant-italy
|title=Opel, DS flagship electric cars will be built in Italy|author=Luca Cifferi|date=2022-03-26|publisher=Automotive News Europe}}</ref><ref>{{cite news|url=https://europe.autonews.com/automakers/lancia-bets-online-sales-european-expansion
|title=Lancia bets on online sales in European expansion|author=Staff and wire reports|date=2022-05-20|publisher=Auto News Europe}}</ref> dan sebuah [[hatchback]] kompak, yang kemungkinan akan diberi nama Delta.<ref>{{cite news|url=https://europe.autonews.com/automakers/lancias-revival-plan-focuses-electrification-design-expansion-outside-italy
|title=Lancia's revival plan focuses on electrification, design, expansion outside Italy|author=Luca Ciferri|date=2021-06-23|publisher=Auto News|archive-url=https://web.archive.org/web/20210623050828/https://europe.autonews.com/automakers/lancias-revival-plan-focuses-electrification-design-expansion-outside-italy
|archive-date=2021-06-23}}</ref><ref name=export /><ref name=reuters202205 />
===2021 - Hari jadi ke-115===
Lancia merayakan hari jadinya yang ke-115 pada tahun 2021.
Luca Napolitano dan [[Jean-Pierre Ploué]] pun merayakan hari jadi Lancia ke-115 dengan sebuah film dokumenter berjudul “Elegance on the move”<ref>{{cite news |title=Lancia: i suoi primi 115 anni. In un documentario |url=https://www.alvolante.it/news/lancia-una-webserie-ne-celebra-storia-373837
|access-date=25 June 2021 |agency=alvolante.it |publisher=alvolante.it |date=17 June 2021}}</ref><ref>{{cite web |title=Luca Napolitano celebrates Lancia's 115th anniversary with a docufilm entitled "Elegance on the move" |url=https://www.media.stellantis.com/em-en/lancia/press/luca-napolitano-celebrates-lancia-s-115th-anniversary-with-a-docufilm-entitled-elegance-on-the-move
|website=media.stellantis.com |publisher=stellantis.com |access-date=25 June 2021}}</ref>
===Logo===
{{Multiple image
| align = right
| direction = vertical
| width = 200
| header =
| image1 = LogoLancia1907.jpg
| alt1 = Logo Lancia tahun 1907
| caption1 = Logo Lancia tahun 1907
| image2 = Hood Ornament, Kemble Air Show 2009 (3643975857).jpg
| alt2 = Logo Lancia tahun 1929
| caption2 = Logo Lancia mulai tahun 1929 hingga 1957
| image3 = LogoLancia1974.jpg
| alt3 = Logo Lancia tahun 1974
| caption3 = Logo Lancia mulai tahun 1974 hingga 2000
}}
;1907
Mulai tahun 1907 hingga 1910, mobil buatan Lancia tidak dilengkapi dengan logo apapun, tetapi hanya dilengkapi dengan plat yang bertuliskan "Lancia & C." dan kode sasis. Walaupun begitu, sejumlah model juga dilengkapi dengan tulisan Lancia di kisi-kisi radiatornya.<ref name="lanciapress logo">{{cite web |url=http://www.lanciapress.com/press/detail/9591
|title=Un nuovo marchio per le sfide del futuro |website=lanciapress.com |publisher=Lancia Automobiles S.p.A. |date=6 March 2007 |language=IT |access-date=26 April 2015}}</ref>
;1911
Logo asli Lancia dirancang oleh Count [[Carlo Biscaretti di Ruffia]].
Pada tahun 1910, Vincenzo Lancia meminta Biscaretti di Ruffia untuk merancang sebuah logo untuk perusahaannya. Count lalu menyerahkan enam proposal sketsa [[cat air]]. Vincenzo Lancia kemudian memilih logo bulat, yang berisi sebuah [[ganjur]] biru dan bendera yang bertuliskan Lancia ("Lancia" berarti "ganjur" dalam bahasa Italia) dengan warna emas, di atas kemudi empat ruas, dengan rincian berupa [[throttle]] tangan di ruas kemudi kanan.<ref name="lanciapress logo" /> Mobil pertama yang dilengkapi dengan logo tersebut adalah [[Lancia Gamma|Gamma 20 HP]] tahun 1911.<ref name="lanciapress logo" />
;1929
Pada tahun 1929, logo tersebut disempurnakan. Logo bulat ditumpangkan pada sebuah perisai berwarna biru dalam bentuk [[segitiga Reuleaux]] (sebagaimana pada proposal Biscaretti di Ruffia yang lain).<ref name="lanciapress logo" /> Walaupun telah digunakan pada [[Lancia Dikappa|Dikappa]] tahun 1929, logo tersebut baru digunakan secara konsisten mulai [[Lancia Aprilia|Aprilia]] tahun 1936.<ref name="lanciapress logo" />
;1957
Dimulai dengan [[Lancia Flaminia|Flaminia]] tahun 1957, mobil buatan Lancia beralih dari kisi-kisi radiator vertikal menjadi kisi-kisi horizontal. Logo Lancia pun dipindah ke dalam bukaan dari kisi-kisi, dan diubah menjadi logam krom yang lebih bergaya; perisai dan kemudi menjadi bingkai krom, sehingga permukaan enamel yang tersisa hanyalah warna biru dari bendera. Logo logam tersebut digunakan di sebagian besar model dengan sejumlah pengecualian, seperti [[Lancia Fulvia]] dan [[Lancia Flavia|Flavia]] yang menggunakan bodi buatan [[Zagato]], [[Lancia 2000|Lancia 2000 Berlina]] (yang menggunakan kisi-kisi vertikal dan logo enamel bulat), dan [[Lancia Stratos|Stratos HF]] (yang logonya tidak dilengkapi perisai segitiga).
==Referensi==
{{Reflist|2}}
==Pranala luar==
{{commons category}}
* {{Official website}}
* [https://web.archive.org/web/20161013130032/http://web670.server9.greatweb.de/produktion.html Lancia models production]
{{Stellantis}}
{{Fiat Chrysler Automobiles}}
{{Formula One constructors}}
[[Kategori:Produsen mobil]]
[[Kategori:Otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan Italia]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1906]]
[[
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]]
[[Kategori:Tim F1 Italia]]
| |||