Pesawat tempur malam: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (- + ) |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
| (10 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:FuG 220 and FuG 202 radar of Me 110 1945.jpg|jmpl|Hidung sebuah pesawat tempur malam [[Messerschmitt Bf 110]] G-4 yang dilengkapi [[radar Lichtenstein]].]]
'''Pesawat tempur malam '''(juga dikenal sebagai '''
Selama Perang Dunia II, pesawat tempur malam berupa desain pesawat tempur malam yang dibuat khusus atau lebih umum, [[Pejuang berat|pesawat tempur]] [[Pejuang berat|berat]] atau [[Pesawat pengebom ringan|pembom ringan]] yang diadaptasi untuk peran ini, sering kali menggunakan [[radar]] atau sistem lain untuk menyediakan semacam kemampuan deteksi dalam visibilitas rendah. Banyak pesawat tempur malam Perang Dunia II juga memasukkan [[sistem pendaratan instrumen]] untuk pendaratan di malam hari, karena menyalakan lampu landasan membuat landasan pacu menjadi sasaran empuk bagi [[Penyusup (pertempuran udara)|pesawat pengganggu]]. Beberapa percobaan menguji penggunaan [[Pejuang siang|pesawat tempur siang]] pada misi malam hari, tetapi ini cenderung bekerja hanya dalam keadaan yang sangat menguntungkan dan tidak banyak yang berhasil.
Sistem [[avionik]] diperkecil dari waktu ke waktu, yang memungkinkan penambahan [[Radar altimeter|altimeter radar]], [[Terrain-following radar|radar pengikut medan]], [[sistem pendaratan instrumen]] yang ditingkatkan, [[Sistem pendaratan microwave|sistem pendaratan gelombang mikro]], [[Radar Doppler|radar cuaca Doppler]], penerima [[LORAN]], [[Wah (navigasi)|GEE]], [[Sistem navigasi udara taktis|TACAN]], [[Sistem Navigasi Inersia|sistem navigasi inersia]], [[Sistem Pemosisi Global|GPS]], dan [[Sistem navigasi satelit|GNSS]] di pesawat. Penambahan peralatan pendaratan dan navigasi yang sangat ditingkatkan dan dikombinasikan dengan radar menyebabkan penggunaan istilah pesawat tempur semua cuaca atau pesawat serang cuaca, tergantung pada kemampuan pesawat. Penggunaan istilah pesawat tempur malam secara bertahap memudar sebagai hasil dari semua perbaikan ini, membuat sebagian besar pesawat tempur mampu beroperasi di malam hari.
== Sejarah ==
=== Contoh mula ===
Pada awal [[Perang Dunia I]], sebagian besar pihak yang bertempur memiliki sedikit kemampuan terbang di malam hari, dan sedikit kebutuhan untuk melakukannya. Satu-satunya target yang bisa diserang dengan kemungkinan terkena dalam visibilitas terbatas adalah sebuah kota, target yang tidak terpikirkan pada saat itu. Asumsi umum perang cepat berarti tidak perlu ada serangan strategis.<ref>Cooper, Ralph, Jean-Claude Cailliez and Gian Picco. [http://earlyaviators.com/ecomte.htm "Alfred Comte 1895–1965."] ''earlyaviators.com,'' 19 November 2005. Retrieved: 15 April 2011.</ref>
Karena keterbatasan [[kapal udara]], ''[[Luftstreitkräfte]]'' mulai memperkenalkan [[Pesawat pengebom berat|pengebom berat]] jarak jauh, dimulai dengan pesawat [[Gotha G.IV]] yang secara bertahap mengambil alih operasi ofensif. Sementara serangan siang hari awal pada bulan Mei 1917 dapat dengan mudah menghindari pertahanan London yang lemah, penguatan kekuatan pesawat tempur pertahanan tanah air Inggris menyebabkan [[Jerman]] beralih ke serangan malam sejak 3 September 1917.<ref name="gray p130">Gray and Thetford 1962, p. 130.</ref> Untuk melawan serangan malam hari, pesawat tempur [[Sopwith Camel]] dikerahkan dalam peran pesawat tempur malam. [[Senapan mesin Vickers|Senapan Vickers]] milik Camel digantikan oleh [[senapan Lewis]] yang dipasang di atas sayap, karena kilatan dari Vickers cenderung membuat silau pilot ketika mereka ditembakkan, dan [[Perlengkapan sinkronisasi|senjata yang disinkronkan]] dianggap tidak aman untuk menembakkan [[amunisi]] pembakar. Modifikasi lebih lanjut menyebabkan kokpit dipindahkan ke belakang. Pesawat yang dimodifikasi itu dijuluki "Sopwith Comic".<ref name="Bruce v2 p151">Bruce 1968, p. 151.</ref> Untuk menyediakan peralatan yang cocok untuk skuadron Pertahanan Tanah Air di utara Inggris, pesawat latih [[Avro 504]] K dikonversi menjadi pesawat tempur malam dengan melepas kokpit depan dan memasang senapan Lewis di sayap atas.<ref name="Bruce V1 p35-6">Bruce 1965, pp. 35–36.</ref>
== Perang Dunia I ==
* [[Royal Aircraft Factory B.E.2#
* [[Sopwith Camel#
* [[Sopwith 1½ Strutter
* [[Supermarine Nighthawk]]
== Perang
=== Jerman ===
Baris 39 ⟶ 50:
* [[Yokosuka P1Y|Yokosuka P1Y1-S]]
===
* [[FIAT CR.42]] "Falco"
Baris 71 ⟶ 82:
* [[Vought F4U Corsair|Vought F4U-2/F4U-4E/F4U-4N Corsair]]
===
* [[Mureaux 114]]/CN2
Baris 77 ⟶ 88:
* [[Potez 631 C3]]/N
== Perang
=== Kanada ===
Baris 126 ⟶ 137:
* [http://www.gyges.dk/Wilde%20&%20Zahme%20Sau.htm Luftwaffe Malam Fighter metode Pengendalian]
* [http://www.ibiblio.org/hyperwar/AAF/AAF-Night/index.html Menaklukkan Malam: Tentara Angkatan Udara Malam Pejuang di Perang]
{{Commonscat|Night fighter aircraft}}{{Jenis pesawat terbang militer (peran)}}
[[Kategori:Pesawat tempur]]
| |||