Lokomotif D52: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Membetulkan beberapa kalimat |
|||
| (12 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image =
|caption = Lokomotif D52099 di seberang emplasemen [[
|powertype = [[uap]]
|serialnumber = D52
Baris 28:
|Unit Yang Tersisa = D52099
|locale=[[Pulau Jawa]] dan [[Pulau Sumatera]]
|Lain lain=|distancebetweencouplers=20.632 mm|couplerheight=760 mm|adhesionweight=52,6 ton|weightonready=124,6 ton|height=3.720 mm|fuelcap=Batubara 8 ton<br/>Residu 6 ton|horn=Suling D&RGW 5 chime|trainbrakes=Rem vakum, rem uap (rem lokomotif), dan rem manual (handbrake)|electricsystem=J. Stone & Co. Ltd}}
'''Lokomotif D 52''' adalah [[lokomotif uap]] multiguna yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Djawatan Kereta Api]] (DKA). Lokomotif ini merupakan satu-satunya jenis lokomotif uap jalur utama yang dipesan oleh [[Indonesia]] setelah [[Proklamasi Kemerdekaan Indonesia|proklamasi kemerdekaan]].<ref>{{cite book |last1=Bagus Prayogo |first1=Yoga |author-link1= |last2=Yohanes Sapto |first2=Prabowo |author-link2= |last3=Radityo |first3=Diaz|date=2017 |title=Kereta Api di Indonesia. Sejarah Lokomotif di Indonesia. |url= |location=Yogyakarta |publisher=Jogja Bangkit Publisher |page=103|isbn=978-602-0818-55-9 |author-link=}}</ref>
Baris 52:
== Fitur dan Teknologi ==
[[File:Cabview D 52 (Gupt24).jpg|jmpl|300px|Kabin lokomotif D52099]]▼
Sebagian orang membandingkan lokomotif ini dengan lokomotif '''Baureihe 41 (BR 41)''' milik perusahaan kereta api federal Jerman (''Deustche Bundesbahn''), yang dibuat oleh pabrik yang sama, dalam kurun waktu yang sama. Lokomotif D 52 memiliki fitur-fitur khas lokomotif buatan Jerman, seperti ''smoke deflector'' tipe Witte, boiler standar ''einheitslok'', dan beberapa fitur lain.
Baris 65 ⟶ 64:
== Preservasi ==
Kini lokomotif
== Galeri ==
<gallery>
Lokomotif D 52.jpg|Lokomotif D52099
</gallery>
| |||