Stasiun Pasuruan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 27 Juni 2013 16.14 sunting ArdBot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 25.295 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-Daops +Daerah Operasi) ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 14 Desember 2024 16.58 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.496 suntingan k →Layanan kereta api: Update per 12 Desember 2024: Perubahan kelas layanan KA Mutiara Timur menjadi kelas eksekutif dan ekonomi. Tag: VisualEditor
(389 revisi perantara oleh 52 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{disambiginfo\|Pasuruan (disambiguasi)}} ~~[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het Stationsplein in Pasoeroean TMnr 60052540.jpg\|thumb\|left\|Halaman Stasiun Pasuruan (sekitar tahun [[1934]]).]]~~ {{kegunaanlain\|PS}} {{infobox stasiun \| name = Pasuruan ~~\|image=Stasiunpasuruan.jpg~~ \| symbol_location = Surabaya ~~\|caption=[[Peron]] Stasiun Pasuruan.~~ \| symbol = ta ~~\|name=Pasuruan~~ \| symbol_location2 = KAI ~~\|prov=Jawa Timur~~ \| symbol2 = KAI ~~\|kota=Pasuruan~~ \| symbol_location3 = ~~\|kecamatan kota=Gadingrejo~~ \| symbol3 = ~~\|kelurahan kota=Trajeng~~ \| nomorstasiun = {{KAICN solid\|PB\|06\|size=40}} {{KAICN solid\|SP\|18\|size=40}} ~~\|kode=PS~~ \| tinggi = +3 m \| kode = PS ~~\|line=[[Kereta api Sri Tanjung\|Sri Tanjung]], [[kereta api Tawang Alun\|Tawang Alun]], [[kereta api Logawa\|Logawa]], [[Kereta api Mutiara Timur\|Mutiara Timur]]~~ \| image = Stasiun Pasuruan Pada Tahun 2024.jpg ~~\|operator=[[Daerah Operasi 9 Jember]]~~ \| caption = Tampak depan Stasiun Pasuruan dengan papan KAI yang baru, 2024 \| prov = Jawa Timur \| kota = Pasuruan \| kecamatan kota = Panggungrejo \| kelurahan kota = Trajeng \| alamat = Jalan Stasiun Pasuruan \| operator = daop9 \| operator2 = [[KAI Commuter]] \| class = II \| nomor = 5160 \| letak = * km 62+976 lintas [[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Probolinggo\|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat\|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan\|Panarukan]]'' * km 0+000 lintas '''Pasuruan'''-''[[Stasiun Warungdowo\|Warungdowo]]''-''[[Stasiun Winongan\|Winongan]]'' \| line = '''Lintas selatan Jawa''': {{KA\|Sri Tanjung}}, {{KA\|Logawa}}, {{KA\|Wijayakusuma}}, dan {{KA\|Ranggajati}}<br>'''Lintas timur Jawa''': {{KA\|Mutiara Timur}}, {{KA\|Probowangi}}, dan {{KA\|Tawang Alun}}<br>'''Lintas utara Jawa''': {{KA\|Pandalungan}} dan {{KA\|Blambangan Ekspres}}<br> '''Lokal''': [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]] \| services = {{adjacent stations \|system=Layanan aglomerasi KAI\|line=Probowangi\|left=Bangil\|right=Probolinggo \|system2=Komuter Surabaya\|line2=Surabaya–Pasuruan\|left2=Bangil}} \| track = 4 (jalur 2: sepur lurus) dan 1 sepur badug \| platform = 2 peron sisi cukup tinggi \| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis<ref name="sugiana">{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> \| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas\|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|merokok}} \| module = {{infobox cagar budaya\|child=yes \| Name = Stasiun Kota Pasuruan \| Image = \| Location = \| Type = \| Criteria = Bangunan \| ID = \| Region = \| Session = \| Year = [https://dikbud.pasuruankota.go.id/cagar-budaya/ 2020] \| Link = }} \| oldname = Station Pasoeroean '''Stasiun Pasuruan''' ('''PS''') merupakan [[stasiun kereta api]] yang terletak di [[Trajeng, Gadingrejo, Pasuruan]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 m ini termasuk ke [[Daerah Operasi 9 Jember]], dan menjadi batas baratnya. Stasiun ini termasuk tipe [[peron sisi\|sisi]]. \| original = [[Staatsspoorwegen]] Oosterlijnen \| open = {{Start date and age\|1878\|05\|16\|df=yes}} \| arsitektur = {{hlist\|Indische\|Art Nouveau\|Neoklasik}} }} '''Stasiun Pasuruan (PS)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Trajeng, Panggungrejo, Pasuruan]]; termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi IX Jember]] dan [[KAI Commuter]] Wilayah VIII Surabaya; terletak pada ketinggian +3 meter dengan jarak dan 62 km arah tenggara dari {{sta\|Surabaya Kota}}. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang letaknya paling barat dan memiliki ketinggian terendah di Daop IX. Stasiun ini menjadi stasiun terminus perjalanan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]]. Semua kereta api penumpang yang melintasi jalur utara Jawa segmen [[Stasiun Bangil\|Bangil]]–[[Stasiun Jember\|Jember]] berhenti di stasiun ini. Stasiun Pasuruan merupakan salah satu [[stasiun KA]] tertua di [[Jawa Timur]], dibangun pada paruh terakhir tahun [[1870-an]]. Mengingat kepentingannya, stasiun itu dibangun tak jauh dari [[Jalan Raya Pos]] (kini menjadi Jl. Soekarno-Hatta), dan dihubungkan dengan Jl. Stasiun, yang di sekitarnya terdapat pasar. Dulu ada jalur menuju [[Sengon, Pasuruan\|Sengon]] yang sudah dinonaktifkan. Jalur ini adalah jalur trem. Ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Bangil]], terdapat [[Stasiun Kraton]]—stasiun paling barat di Daop IX—yang sudah tidak aktif karena letaknya yang kurang strategis dan jarak yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Pasuruan. ~~== Kereta api ==~~ * [[Kereta api Mutiara Timur\|Mutiara Timur]]: ke [[Stasiun Banyuwangi Baru\|Banyuwangi]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] * [[Kereta api Sri Tanjung\|Sri Tanjung]]: ke Banyuwangi Baru dan [[Stasiun Lempuyangan\|Yogya Lempuyangan]] * [[Kereta api Logawa\|Logawa]]: ke Jember dan [[Stasiun Purwokerto\|Purwokerto]] * [[Kereta api Tawang Alun\|Tawang Alun]]: ke Banyuwangi Baru dan [[Stasiun Malang\|Malang]] == Sejarah == ~~<center>~~ [[Berkas:PS1947.jpg\|thumb\|ki\|Citra foto udara Stasiun Pasuruan tahun [[1947]] beserta stasiun milik trem PsSM (dari arah barat)]] ~~{\| border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="font-size:90%;"~~ Stasiun Pasuruan merupakan salah satu [[stasiun kereta api]] tertua di [[Jawa Timur]], diresmikan oleh [[Staatsspoorwegen]] sebagai perusahaan kereta api negara milik pemerintah kolonial [[Hindia Belanda]] pada 16 Mei 1878 sebagai titik akhir salah satu pembangunan jalur kereta api pertamanya di lintas Surabaya–Pasuruan.<ref>{{cite book\|author=Staatsspoorwegen\|year=1925\|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië\|place=Batavia\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref> Stasiun ini dibangun tak jauh dari [[Jalan Raya Pos]] (kini Jalan Soekarno-Hatta) dan dihubungkan dengan Jalan Stasiun yang bersebelahan dengan Pasar Besar Kota Pasuruan. Dahulu, stasiun ini terhubung dengan jalur trem uap milik [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] (PsSM) yang bercabang dari jalur 1 sebelah timur melewati Jalan Stasiun Barat belakang pasar besar dan area depan stasiun yang kemudian terhubung dengan stasiun kecil milik perusahaan trem uap swasta tersebut (sekitar 30-40 meter sebelah barat stasiun utama) menuju [[Stasiun Sengon\|Sengon]] melewati [[Pecinan]] (Jalan Niaga)—kini telah dinonaktifkan. Selain itu, terdapat bekas jalur kereta api menuju [[Wonorejo, Pasuruan\|Wonorejo]] dan [[Stasiun Winongan\|Winongan]] yang juga dikelola oleh PsSM. == Bangunan dan tata letak == Stasiun Pasuruan adalah stasiun [[peron sisi\|berperon sisi]] yang memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu [[sepur badug]] menuju gudang yang terletak di timur stasiun. {\| cellspacing="0" cellpadding="3" \|- \| style="border-top:solid 1px gray" \| ~~\| width="30%" align="center" \| '''Stasiun sebelumnya''':{{br}}[[Stasiun Bangil]]~~ \| style="border-top:solid 1px gray" \|↔ ~~\| width="40%" align="center" \| [[Jalur KA Bangil-Kalisat]]~~ \| style="border-top:solid 1px gray" \|Sepur badug ~~\| width="30%" align="center" \| '''Stasiun berikutnya''':{{br}}[[Stasiun Rejoso]]~~ \| style="border-top:solid 1px gray" \| \|- \|Jalur '''4''' \|← \|Sepur belok (jarang digunakan) \|→ \|- \| rowspan="2" \|Jalur '''3''' \|← \|Sepur belok \|→ \|- \|↔ {{small\|([[Stasiun Bangil\|Bangil]])}} \|{{KAIC symbol\|SP\|\|size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]], dari dan tujuan {{sta\|Surabaya Kota}} \| \|- \| rowspan="3" \|Jalur '''2''' \| rowspan="2" \|← \|Sepur lurus \| rowspan="2" \|→ \|- \|{{rint\|KAI\|KAI}} Pemberhentian [[Kereta antarkota\|kereta api antarkota]] \|- \|↔ {{small\|([[Stasiun Bangil\|Bangil]])}} \|{{KAIC symbol\|SP\|\|size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]], dari dan tujuan {{sta\|Surabaya Kota}} \| \|- \| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" \|{{Small\|Peron pulau}} \|- \| rowspan="2" \|Jalur '''1''' \|← \|{{rint\|KAI\|KAI}} Pemberhentian [[Kereta antarkota\|kereta api antarkota]] \|→ \|- \|↔ {{small\|([[Stasiun Bangil\|Bangil]])}} \|{{KAIC symbol\|SP\|\|size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]], dari dan tujuan {{sta\|Surabaya Kota}} \| \|- \| colspan="4" style="border:solid 2px black; border-bottom:none; text-align:center" \|{{Small\|Peron sisi}} \|- \| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" \|'''G''' \| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;"\|'''Bangunan utama stasiun''' \|} {{Multiple image ~~</center>~~ \| direction = vertical ~~{{Stasiun kereta api di Indonesia}}~~ \| image1 = StasiunPS2019.jpg ~~{{stasiun-stub}}~~ \| caption1 = Peron Stasiun Pasuruan—tampak papan nama stasiun terbaru versi 2017 (2019) ~~{{coord\|-7.6378384\|112.910158\|display=title}}~~ \| align = left \| image2 = Stasiun Pasuruan 2019 2.jpg \| caption2 = Tampak samping Stasiun Pasuruan, 2019 }} Bangunan stasiun ini terakhir direnovasi total pada 2014, antara lain dengan mengubah warna cat bangunan menjadi sesuai dengan warna korporat KAI, pengubahan warna kusen pintu menjadi warna kayu alami yang di[[pernis]], penggantian lantai peron dan plafon atap tritisan, kanopi stasiun, dan gudang yang saat itu disewa oleh Herona Express.<ref>{{Cite web\|last=Heritage KAI\|date=2014\|title=Pemugaran Stasiun Pasuruan 2014\|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=7931\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160810224216/http://heritage.kereta-api.co.id/?p=7931\|archive-date=2016-08-10\|access-date=2024-09-08}}</ref> Gaya bangunan stasiun ini masih menggunakan gaya perpaduan antara [[Arsitektur Imperium Hindia\|Indische]] dan [[Art Nouveau]], yang sudah diterapkan sejak pertama kali stasiun dibangun. Bangunan stasiun ini didominasi dengan bentuk ruang persegi panjang pada bagian ''hall'' utama stasiun, persegi pada bagian sayap kiri kanan, dan segi enam pada ruang [[PPKA]]. Pintu-pintu stasiun didominasi jenis pintu tinggi (skala monumental), dan sedikit skala manusia yang dipadukan dengan ornamen geometris, sulur-suluran, dan garis-garis, serta menggunakan jendela krepyak.{{Sfn\|Sudikno\|Maharani\|p=18-19}} Pada tahun 2020, bangunan stasiun ini ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Pemerintah [[Kota Pasuruan]], bersama dengan sebelas bangunan cagar budaya lainnya yang terletak di kota tersebut. Sampai tahun 2023, Pemerintah Kota Pasuruan telah mencatatkan 16 bangunan kolonial di Kota Pasuruan sebagai [[cagar budaya]].<ref>{{Cite news\|last=Firmani\|first=F.\|date=2024-01-12\|title=Sudah Ada 16, Dewan Minta Kembangkan Cagar Budaya di Kota Pasuruan\|url=https://radarbromo.jawapos.com/pasuruan/1003723478/sudah-ada-16-dewan-minta-kembangkan-cagar-budaya-di-kota-pasuruan\|work=[[Radar Bromo]]\|access-date=2024-09-13}}</ref> == Layanan kereta api == Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 12 Desember 2024. === Antarkota === {\| class="wikitable" \|+Lintas selatan Jawa !Nama kereta api !Kelas ! colspan="2" \|Relasi perjalanan !Keterangan \|- ! colspan="5" \|Campuran \|- \| rowspan="2" \|{{KA\|Wijayakusuma}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \|{{sta\|Cilacap}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}} \| rowspan="2" \|Via {{sta\|Yogyakarta}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}} \|- \|Ekonomi Premium \|- \| rowspan="2" \|{{KA\|Ranggajati}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \|{{sta\|Cirebon}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Jember}} \| rowspan="2" \|Via {{sta\|Purwokerto}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}} \|- \|Ekonomi \|- ! colspan="5" \|Ekonomi \|- \|{{KA\|Sri Tanjung}} \| rowspan="2" \|Ekonomi \|{{sta\|Lempuyangan}} \|{{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}} \|Via {{sta\|Surabaya Kota}}–{{sta\|Jember}} \|- \|{{KA\|Logawa}} \|{{sta\|Purwokerto}} \|{{sta\|Jember}} \|Via {{sta\|Lempuyangan}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}} \|} {\| class="wikitable" \|+Lintas timur Jawa !Nama kereta api !Kelas ! colspan="2" \|Relasi perjalanan !Keterangan \|- ! colspan="5" \|Kelas campuran \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Mutiara Timur}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \|{{Sta\|Surabaya Pasarturi}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}} \| rowspan="2" \|Perjalanan ke Surabaya pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang. \|- \|Ekonomi \|- ! colspan="5" \|Kelas ekonomi \|- \|{{Rint\|surabaya\|pb}} {{kereta api\|Probowangi}} \| rowspan="2" \|Ekonomi \|{{sta\|Surabaya Gubeng}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}} \| – \|- \|{{kereta api\|Tawang Alun}} \|{{sta\|Malang Kotalama}} \|Via {{sta\|Bangil}}–{{sta\|Jember}} \|} {\| class="wikitable" \|+Lintas utara Jawa !Nama kereta api !Kelas ! colspan="2" \|Relasi perjalanan !Keterangan \|- ! colspan="5" \|Eksekutif \|- \| {{KA\|Pandalungan}} \| Eksekutif \| {{sta\|Gambir}} \| {{sta\|Jember}} \| Via {{sta\|Semarang Tawang}}–{{sta\|Surabaya Pasarturi}} \|- ! colspan="5" \|Campuran \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Blambangan Ekspres}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \| {{sta\|Pasar Senen}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}} \| rowspan="2" \| Via {{sta\|Semarang Tawang}}–{{sta\|Surabaya Pasarturi}} \|- \|Ekonomi \|} === Lokal ([[Commuter Line]]) === {\| class="wikitable" \|- ! Nama kereta api ! colspan=2 \| Relasi perjalanan ! Keterangan \|- \| {{KAIC symbol\|SP\|\|size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]] \| '''Pasuruan''' \| {{sta\|Surabaya Kota}} \| – \|} == Galeri == <gallery> Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het Stationsplein in Pasoeroean TMnr 60052540.jpg\|Halaman Stasiun Pasuruan, sekitar [[1934]] Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het Stationsplein in Pasoeroean TMnr 60052541.jpg\|Samping [[c:File:COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Het_Stationsplein_in_Pasoeroean_TMnr_60052541.jpg\|Stasiun Pasuruan]] pada tahun 1934, terdapat pembangunan trotoar Berkas:Sri Tanjung.JPG\|Kereta api Sri Tanjung yang dihela lokomotif CC201 134R saat berhenti di Stasiun Pasuruan, 2014 Berkas:Stasiun Pasuruan 2019.jpg\|Peron Stasiun Pasuruan serta papan nama versi 2011 (2019) Berkas:Stasiun Pasuruan 2020.jpg\|Tampak depan Stasiun Pasuruan, 2020 </gallery> == Referensi == {{reflist\|2}} === Daftar pustaka === * {{Cite journal\|last=Sudikno\|first=A.\|last2=Maharani\|first2=S.\|date=2016\|title=Elemen Interior Stasiun Kereta Api Sidoarjo, Malang Kota Lama, Bangil, Pasuruan, dan Probolinggo\|url=https://www.academia.edu/31250828/Elemen_Interior_Stasiun_Kereta_Api_Sidoarjo_Malang_Kota_Lama_Bangil_Pasuruan_dan_Probolinggo\|journal=Arsitektur e-Journal\|volume=9\|issue=1\|pages=11-21}} == Pranala luar == * {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api] * {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Jadwal%20Commuter%20Line%20Wilayah%208%20Surabaya.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya] {{stasiun berdekatan\|system=KAI \|line1=Bangil–Kalisat\|left1=Kraton\|right1=Rejoso \|line2=Pasuruan–Warungdowo–Winongan\|right2=Pasuruan Pecinan\|note-mid2=eks-[[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] }} [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur\|Pasuruan]] [[Kategori:~~Gadingrejo,~~Stasiun kereta api di Pasuruan\|Pasuruan]] [[Kategori:Panggungrejo, Pasuruan]]