Kelas perjalanan: Perbedaan antara revisi

Di Indonesia, bus kerap dibagi menjadi dua kelas, yaitu ''ekonomi'' dan ''non-ekonomi''.

Kereta api di [[Indonesia]], yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] kini menyediakan empat kelas pada perjalanan jarak jauh. Semua kelas hanya menawarkan kursi (tidak adabisa tempatdirebahkan tidur180°) kecuali Kelas Luxury dan Suite Compartment.

* '''[[Kereta api eksekutif|Kelas eksekutif]]'''–kelas tertinggi dan mahal, menawarkan konfigurasi kursi 2–2 dan TVtelevisi. Kereta kelas eksekutif digolongkan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan]] sebagai '''K1''', ''kecuali'' Suite Compartment. Selain itu, kereta api yang membawa kereta kelas eksekutif lebih cepat daripada kereta api lain. Kelebihan tersebut adalah kursi tersebut bisa direbahkan dan arah kursi dapat diatur. Namun, kekurangan dari kelas tersebut adalah tarif yang mahal.

** '''[[Kereta api eksekutif#Kelas Argo|Kelas Argo]]''' –merupakan kelas tertinggi, dengan kereta api yang membawa kelas ini menyandang nama '''Argo'''. Hampir semua kereta dengan kelas tersebut rata-rata memakai nama gunung di Indonesia. Pertama kali muncul tahun [[1995]] saat Lahirnya [[Argo Bromo]] dan [[Argo Gede]] .

** '''[[Kereta api eksekutif#Kelas satwa dan campuran|Kelas Satwa]]''' –kelas di bawah Argo.

** '''Kelas Luxury''' merupakan varian kelas paling tertinggi dan juga paling termahal dari kereta kelas eksekutif. Kelas ini telah menyediakan kursi yang bisa diubah menjadi tempat tidur dan juga menawarkan konfigurasi kursi 2–1, AVOD, dan termasuk pelayanan servis makan pribadi. kelas di bawah Argo dan Satwa.

* '''[[Kereta api bisnis|Kelas Bisnisbisnis]]'''–kelas menengah, dengan tarif sekitar 40% lebih murah daripada kelas eksekutif, dengan konfigurasi kursi 2–2 yang bisa diatur arah kursinya. Namun, kekurangannya kursi kelas bisnis adalah kursi ini tidak dapatbisa direbahkan. Kereta kelas bisnis digolongkan oleh Kementerian Perhubungan sebagai '''K2'''. PT. Kereta Api Indonesia sedang menghapus kelas ini secara bertahap dan kelas ekonomi premium akan menggantikan peran kelas ini.

* '''[[Kereta api ekonomi#Kereta ekonomi Premium|Kelas ekonomi premium]]'''–pengisi celah antara kelas bisnis dan kelas ekonomi dan juga pengganti kelas bisnis, dengan tarif hampir sama dengan kelas bisnis, namun dengan konfigurasi kursi 2-2 yang dapat direbahkan.

* '''[[Kereta api ekonomi|Kelas ekonomi]]'''–kelas paling rendah dan murah. Kereta kelas ini digolongkan oleh Kementerian Perhubungan sebagai '''K3'''. Kelas tersebut memiliki kelebihan, yaitu tarifnya yang murah. Namun, kekurangan dari kelas tersebut adalah kursi yang tidak bisa direbahkan.

Untuk kereta api lokal dan komuter, biasanya hanya tersedia satu kelas. Namun di beberapa wilayah terdapat dua kelas, dengan perbedaan pada konfigurasi kursi dan waktu tempuh. Contohnya, di rute Yogyakarta–Solo ada kereta api ''[[Sriwedari (kereta api)|Sriwedari]]'' yang dilengkapi dengan pendingin udara dan kursi melintang, sedangkan kereta api ''[[Prambanan Ekspres]]'' tidak dilengkapi dengan pendingin udara, kursi membujur, dan berhenti di lebih banyak stasiun. Sementara itu, di [[Jakarta]] Raya, hanya ada satu kelas mulai pertengahan tahun 2013, yang dilengkapi dengan pendingin udara dan kursi membujur;<ref>{{cite web| url=http://www.tribunnews.com/topics/penghapusan-krl-ekonomi |title=Topik: Penghapusan KRL Ekonomi| website=Tribunnews.com |date=2013-04-01 |accessdate=2018-09-20}}</ref> Kereta api [[komuter]] di Jakarta dioperasikan oleh [[KAI Commuter|Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter)]].

[[Kategori:AngkutanTransportasi keretarel penumpang]]