Kelas perjalanan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Faiz Abbsy (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (4 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 13:
=== Indonesia ===
Di Indonesia, bus kerap dibagi menjadi dua kelas, yaitu
=== Meksiko ===
Baris 75:
=== Indonesia ===
{{see also|Daftar kereta api di Indonesia}}
Kereta api di [[Indonesia]], yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] kini menyediakan empat kelas pada perjalanan jarak jauh. Semua kelas hanya menawarkan kursi (tidak
* '''[[
** '''[[Kereta api eksekutif#Kelas Argo|Kelas Argo]]''' –merupakan kelas tertinggi, dengan kereta api yang membawa kelas ini menyandang nama '''Argo'''. Hampir semua kereta dengan kelas tersebut rata-rata memakai nama gunung di Indonesia. Pertama kali muncul tahun [[1995]] saat Lahirnya [[Argo Bromo]] dan [[Argo Gede]] .
** '''[[Kereta api eksekutif#Kelas satwa dan campuran|Kelas Satwa]]''' –kelas di bawah Argo.
** '''Kelas Luxury''' merupakan varian kelas paling tertinggi dan juga paling termahal dari kereta kelas eksekutif. Kelas ini telah menyediakan kursi yang bisa diubah menjadi tempat tidur dan juga menawarkan konfigurasi kursi 2–1, AVOD, dan termasuk pelayanan servis makan pribadi. kelas di bawah Argo dan Satwa.
** '''[[Kereta tidur#Kereta tidur di Indonesia|Kelas Suite Class Compartment]]''', merupakan kelas termewah yang hanya ada di
* '''[[Kereta api bisnis|Kelas bisnis]]'''–kelas menengah, dengan tarif sekitar 40% lebih murah daripada kelas eksekutif, dengan konfigurasi kursi 2–2 yang bisa diatur arah kursinya. Namun, kekurangannya kursi kelas bisnis adalah kursi ini tidak bisa direbahkan. Kereta kelas bisnis digolongkan oleh Kementerian Perhubungan sebagai '''K2'''. PT. Kereta Api Indonesia sedang menghapus kelas ini secara bertahap dan kelas ekonomi premium akan menggantikan peran kelas ini.
* '''[[Kereta api ekonomi#Kereta ekonomi Premium|Kelas ekonomi premium]]'''–pengisi celah antara kelas bisnis dan kelas ekonomi dan juga pengganti kelas bisnis, dengan tarif hampir sama dengan kelas bisnis, namun dengan konfigurasi kursi 2-2 yang dapat direbahkan.
* '''[[Kereta api ekonomi|Kelas ekonomi]]'''–kelas paling rendah. Kereta kelas ini digolongkan oleh Kementerian Perhubungan sebagai '''K3'''. Kelas tersebut memiliki kelebihan, yaitu tarifnya yang murah. Namun, kekurangan dari kelas tersebut adalah kursi yang tidak bisa direbahkan.
** '''Kelas ekonomi komersial''' atau '''kelas ekonomi plus''', dengan konfigurasi kursi 2-2
** '''Kelas [[Kewajiban pelayanan publik|ekonomi PSO]]''', dengan konfigurasi kursi 3-2 dan [[pendingin udara]] tipe split.
Baris 93:
Kereta api kelas eksekutif merupakan yang paling cepat dan hanya berhenti di beberapa stasiun besar. Sementara kereta api kelas bisnis berhenti di lebih banyak stasiun daripada kereta api kelas eksekutif. Sementara kereta api kelas ekonomi memerlukan waktu tempuh yang paling lama, karena berhenti di sejumlah stasiun kecil dan harus [[petak jalan|mengalah]] pada semua kereta api kelas eksekutif dan bisnis yang berjalan ke arah yang sama di waktu yang sama. Sejumlah rute yang tidak terlalu ramai, tidak dilayani banyak kereta api kelas eksekutif atau bisnis, ataupun keduanya. Sejumlah kereta api juga menyediakan dua atau tiga kelas sekaligus (eksekutif-bisnis, eksekutif-ekonomi, eksekutif-ekonomi premium, atau eksekutif-bisnis-ekonomi).
Untuk kereta api lokal dan komuter, biasanya hanya tersedia satu kelas. Namun di beberapa wilayah terdapat dua kelas, dengan perbedaan pada konfigurasi kursi dan waktu tempuh. Contohnya, di rute Yogyakarta–Solo ada kereta api ''[[Sriwedari (kereta api)|Sriwedari]]'' yang dilengkapi dengan pendingin udara dan kursi melintang, sedangkan kereta api ''[[Prambanan Ekspres]]'' tidak dilengkapi dengan pendingin udara, kursi membujur, dan berhenti di lebih banyak stasiun. Sementara itu, di [[Jakarta]] Raya, hanya ada satu kelas mulai pertengahan tahun 2013, yang dilengkapi dengan pendingin udara dan kursi membujur;<ref>{{cite web| url=http://www.tribunnews.com/topics/penghapusan-krl-ekonomi |title=Topik: Penghapusan KRL Ekonomi| website=Tribunnews.com |date=2013-04-01 |accessdate=2018-09-20}}</ref> Kereta api [[komuter]] di Jakarta dioperasikan oleh [[KAI Commuter|Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter)]].
=== Jepang ===
Baris 116:
{{reflist}}
[[Kategori:
[[Kategori:Tiket pesawat]]
[[Kategori:Harga]]
| |||