Douglas X-3 Stiletto: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Aladdin Ali Baba (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
RMaarif (bicara | kontrib)
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan.
 
(10 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Underlinked|date=Februari 2023}}
[[File:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg|thumb|300px]]
[[File:X-3 Stiletto 3 view diagram WIKI-EN NASA.png|400px]]
'''Douglas X-3 Stiletto''' adalah pesawat jet eksperimental tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company.
 
[[FileBerkas:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg|thumbjmpl|300px]]
Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 mph,<ref> [http://books.google.com/books?id=194DAAAAMBAJ&pg=PA102&dq=1954+Popular+Mechanics+January&hl=en&sa=X&ei=At8LT83yFIWSgQf3wMGtBw&ved=0CDAQ6AEwAA#v=onepage&q=1954%20Popular%20Mechanics%20January&f=true "2000 m.p.h. Goal For Stiletto."] ''Popular Mechanics'', January 1954, p. 102.</ref> tapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan.<ref name= "Winchester p. 88.">Winchester 2005, p. 88.</ref> Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses.
'''Douglas X-3 Stiletto''' adalah pesawat jet [[pesawat eksperimental|eksperimental]] tahun 1950-an [[Amerika Serikat]] dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company.
 
Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 &nbsp;mph,<ref> [http://books.google.com/books?id=194DAAAAMBAJ&pg=PA102&dq=1954+Popular+Mechanics+January&hl=en&sa=X&ei=At8LT83yFIWSgQf3wMGtBw&ved=0CDAQ6AEwAA#v=onepage&q=1954%20Popular%20Mechanics%20January&f=true "2000 m.p.h. Goal For Stiletto."] ''Popular Mechanics'', January 1954, p. 102.</ref> tapitetapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan.<ref name= "Winchester p. 88.">Winchester 2005, p. 88.</ref> Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed [[F-104 Starfighter]] yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses.
[[FileBerkas:Douglas X-3 Stiletto 3 view diagram WIKI-EN NASA.png|400px]]
 
== Referensi ==
Baris 13 ⟶ 15:
{{Refend}}
 
== Pranala luar ==
{{Commons|X-3 Stiletto}}
* [http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/X-3/index.html NASA Dryden X-3 photo collection] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080916135703/http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-3/index.html |date=2008-09-16 }}
* [http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-077-DFRC.html NASA-Dryden X-3 Fact Sheet]
* [http://www.globalaircraft.org/planes/x-3_stiletto.pl Global Aircraft: X-3 Stiletto]
Baris 21 ⟶ 23:
{{Douglas aircraft}}
{{Pesawat terbang eksperimental Amerika Serikat}}
 
{{pesawat-stub}}
[[Kategori:Pesawat terbang Douglas]]
[[Kategori:Pesawat terbang NASA]]
[[Kategori:Pesawat terbang eksperimental]]
[[Kategori:Pesawat eksperimen AS]]
 
[[en:Douglas X-3 Stiletto]]
 
{{pesawat-stub}}