Mobil super: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: Perubahan kosmetika
Hilusant45 (bicara | kontrib)
Sejarah
 
(12 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:2013-03-05 Geneva Motor Show 8275.JPG|thumbjmpl|[[Ferrari LaFerrari]]]]
[[Berkas:BUGATTI VEYRON SUPERSPORT 16.4 AT THE BUGATTI DEALERSHIP IN BERLIN GERMANY JUNE 2013 (9057992400).jpg|thumbjmpl|[[Bugatti Veyron]]]]
[[Berkas:Geneva MotorShow 2013 - Lamborghini Veneno 1.jpg|thumbjmpl|[[Lamborghini Veneno]]]]
'''Mobil super''' ({{lang-en|supercar}}) adalah klasifikasi [[mobil sport]] yang memiliki performa di atas rata-rata mobil sport.
 
== Sejarah ==
Lamborghini Miura, yang diperkenalkan pada tahun 1966 oleh pabrikan Italia, sering dianggap sebagai supercar pertama. Pada tahun 1970-an dan 1980-an, istilah ini telah digunakan secara teratur untuk merujuk pada kendaraan semacam itu, meskipun tidak didefinisikan dengan jelas. Hingga tahun 1990-an, ini digunakan untuk mobil dua tempat duduk bermesin menengah dengan setidaknya delapan silinder (tetapi biasanya dengan mesin V12), setidaknya 400 hp. с. (298 kW) dan kecepatan tertinggi minimal 180 mph (290 km/jam). Beberapa pabrikan Eropa, seperti McLaren, Pagani, dan Koenigsegg, hanya mengkhususkan diri dalam memproduksi supercar.<ref>{{cite web|title=The beginner’s guide to Pagani|url=https://www.topgear.com/car-news/top-gear-advice/beginners-guide-pagani|accessdate=2024-12-16|work=www.topgear.com}}</ref><ref>{{cite web|title=Koenigsegg Founder Tells The Story Of His “Stupid Business Idea”|url=https://www.motorauthority.com/news/1099739_koenigsegg-founder-tells-the-history-of-his-stupid-business-idea|accessdate=2024-12-16|work=www.motorauthority.com}}</ref>
 
Pada tahun 1960-an, mobil berotot Amerika dengan performa tertinggi disebut supercar oleh beberapa orang, terkadang dieja dengan huruf S kapital.<ref>{{cite web|title=Super-iority: Defining the Supercar and Muscle Car|url=https://ateupwithmotor.com/terms-technology-definitions/supercar-muscle-car/|accessdate=2024-12-16|work=ateupwithmotor.com}}</ref> Penggunaannya mencerminkan persaingan ketat untuk mendapatkan supremasi di segmen pasar ini di antara produsen AS, yang secara retrospektif dicirikan sebagai "perang tenaga kuda".
 
Pada awal 1990-an, Jepang mulai mendapatkan pengakuan global karena memproduksi mobil sport berperforma tinggi; media otomotif menyoroti Honda NSX bermesin ringan, penggerak roda belakang V6, yang diproduksi dari tahun 1990 hingga 2005 sebagai "yang pertama" dari Jepang.<ref>{{cite web|title=Acura Marks 30 Years Since Debut of Iconic NSX Supercar|url=https://hondanews.com/en-US/releases/acura-marks-30-years-since-debut-of-iconic-nsx-supercar|accessdate=2024-12-16|work=hondanews.com}}</ref><ref>{{cite web|title=The Honda NSX Broke and Changed the Automotive Industry Forever - Find Out How It Did It|url=https://www.autoevolution.com/news/honda-nsx-broke-and-changed-the-automotive-industry-forever-find-out-how-honda-did-it-206083.html|accessdate=2024-12-16|work=www.autoevolution.com}}</ref><ref>{{cite web|title=Tested: 1994 Acura NSX Is a Fighter Jet for the Road|url=https://www.caranddriver.com/reviews/a15141577/1994-acura-nsx-archived-test-review/|accessdate=2024-12-16|work=www.caranddriver.com}}</ref>
 
Pada abad ke-21, pabrikan Jepang lainnya memproduksi supercar mereka sendiri.<ref>{{cite web|title=تأجير سيارات دبي فخمة|url=https://speedymachine.ae/ar/blogs_detail/sports-cars-supercars-and-hypercars-understanding-the-differences-and-top-examples|accessdate=2024-12-16|work=speedymachine.ae}}</ref> Dari tahun 2010 hingga 2012, Lexus menawarkan Lexus LFA, sebuah coupe bermesin depan dua kursi yang ditenagai oleh mesin V10 berkapasitas 4,8 liter (293 inci kubik) yang menghasilkan 553 hp. с. (412 kW; 561 l. с.).<ref>{{cite web|title=2012 Lexus LFA First Drive|url=https://www.caranddriver.com/reviews/a16580655/2012-lexus-lfa-review/|accessdate=2024-12-16|work=www.caranddriver.com}}</ref> Hadir sejak 2009, Nissan GT-R juga dipuji sebagai supercar modern yang juga menawarkan kepraktisan sehari-hari.<ref>{{cite web|title=From Skyline to GT-R™: The Evolution of a Supercar|url=https://www.nissanusa.com/experience-nissan/news-and-events/evolution-from-skyline-to-gt-r.html|accessdate=2024-12-16|work=www.nissanusa.com}}</ref><ref>{{cite web|title=Godzilla by the Numbers: 2009-2017 Nissan GT-R|url=https://www.motortrend.com/news/godzilla-numbers-2009-2017-nissan-gt-r/|accessdate=2024-12-16|work=www.motortrend.com}}</ref>
 
== Dari segi produksi ==
Baris 11 ⟶ 20:
 
== Dari segi merek ==
Mayoritas mobil super memiliki merek yang berkelas seperti [[Ferrari]], [[Lamborghini]] dan [[Bugatti]]. Kebanyakan berasal dari [[Eropa]] khususnya pabrikan yang berasal dari [[Italia]] atau [[Jerman]]. Adapun beberapa pabrikan yang mereknya berkelas umum seperti [[Toyota]], [[Nissan]] dan [[Honda]] yang membuat mobil super seperti [[Honda NSX|NSX]], [[Nissan Skyline|Skyline]] dan [[Toyota Supra|Supra]]. Ada juga tipe mobil super asal [[Amerika]] yang diidentifikasikan sebagai 'mobil berotot' atau '[[American Muscle]]' seperti [[Corvette]] dari [[Chevrolet]] atau [[Mustang]] dari [[Ford]].
 
== Dari segi teknologi ==
Baris 17 ⟶ 26:
 
== Performa ==
[[Akselerasi]] dan kecepatan akhir harus melebihi rata-rata mobil sport. Pada umumnya mobil super dapat melesat dengan kecepatan diatasdi atas 300 &nbsp;km/jam dan dapat menempuh kecepatan 0-100 0–100&nbsp;km/jam hanya dalam waktu beberapa detik saja. Hal itu yang menyebabkan beberapa mobil super tidak dianjurkan untuk dimiliki secara pribadi atau diproduksi secara umum karena sangat tidak mungkin mobil dengan kecepatan yang luar biasa mengaspal di jalan raya yang padat atau jalan umum karena dapat membahayakan keselamatan. Mobil super pun semestinya berada di dalam sirkuit bukan di jalan raya jika ingin kebut-kebutan.
 
== Desain bodi ==
[[Berkas:Salon Privé London 2012 (7957453452).jpg|thumbjmpl|[[mobnas|Java Proto J-1 SRC]]]]
Mobil super harus berpintu dua. Bahkan ada beberapa mobil super yang hanya berpengemudi tunggal seperti mobil super [[mobnas|Java Proto J-1Lamborghini SRCAventador]] atau [[Lamborghini Egoista]]. Mayoritas mobil super pun memiliki bodi yang pendek demi mengutamakan pengendalian pada kecepatan tinggi. Rata-rata mobil super pun lebar ukurannya. Namun beberapa mobil super modern umumnya memiliki bodi yang lebih sempit. Banyak mobil super modern yang letak mesinnya di tengah belakang untuk membuat titik [[gravitasi]] menjadi seimbang sehingga pengendalian lebih stabil dan aman saat kecepatan tinggi. Mobil-mobil super umumnya memiliki [[visibilitas]] yang kurang baik,artinya banyak pandangan keluar yang dicela,membuatnya susah saat dibawa ke tempat sempit atau saat parkir.Namun beberapa mobil super zaman sekarang memiliki visibilitas yang lebih baik. Mobil super umumnya memiliki [[ground clearance]] yang sangat pendek sehingga hanya bisa melewati jalan-jalan tertentu. Mobil super seringkalisering kali dikritisi di tanah air karena tidak dapat melewati rata-rata [[polisi tidur]] di [[Indonesia]] yang tinggi. Selain itu, banyaknya jalan berlubang juga dapat merusak mobil super. Belum lagi tingkat kemacetan di kota-kota besar terbukti tidak cocok untuk mesin mobil super yang dapat dilihat dari banyaknya kasus mobil Lamborghini yang mogok ketika berada di tengah kemacetan karena mesin terbakar akibat kepanasan.
 
== Contoh-contoh ==
Baris 33 ⟶ 42:
* [[Bugatti Veyron|Bugatti Veyron SS]]
* [[Bugatti Veyron|Bugatti Chiron]]
* [[mobnas|Java Proto J-1 SRC]]
* [[mobnas|Java Jagora J-5 SRC]]
* [[McLaren|McLaren P1]]
* [[McLaren|McLaren F1]]
Baris 75 ⟶ 82:
Berkas:Nissan GT-R engine.jpg|Mesin Nissan GT-R
Berkas:Aston DBS.jpg|[[Aston Martin]] DBS di [[London]]
Berkas:Aston Martin Vanquish (8186456260) (cropped).jpg|[[Aston Martin Vanquish]] 2013
Berkas:JaguarXJ220.jpg|Jaguar XJ220
Berkas:2005 Ford GT.jpg|[[Ford GT]]
Baris 84 ⟶ 91:
</gallery>
 
== Referensi ==
{{teknologi-stub}}
{{reflist}}
 
{{authority control}}
 
[[Kategori:Mobil]]