Lokomotif BB200: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 29 September 2023 21.41 sunting OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan k WP:SUMATERA Tag: WP:SUMATRA paws [2.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 17 Desember 2024 11.41 sunting balikkan Esther Rossini (bicara \| kontrib) 1.371 suntingan k Membatalkan 1 suntingan oleh 149.113.63.66 (bicara) ke revisi terakhir oleh RaFaDa20631 (TW) Tag: Pembatalan
(5 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5: \|powertype=[[Diesel elektrik]] \|builder=[[General Motors]]<br/>[[Electro-Motive Diesel\|Electro-Motive Division]], [[Amerika Serikat]] \|buildmodel=EMD G8U6<ref>[{{Cite web \|url=http://keretapi.tripod.com/dieselroster.html \|title=Diesel Locomotive Roster] \|access-date=2015-06-30 \|archive-date=2023-04-07 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230407135839/https://keretapi.tripod.com/dieselroster.html \|dead-url=no }}</ref> \|gauge={{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} \|length={{convert\|13106\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} Baris 40: Pada bulan [[Juni 2006]], komunitas ''[[railfans]]'' Indonesia, ''Indonesian Railways Preservation Society'' (IRPS), mengajukan proposal kepada [[PT Kereta Api]] (Persero) untuk mempreservasi lokomotif BB200 depo induk Semarang Poncol. Pada bulan [[September 2006]], lokomotif dengan nomor BB 200 29 sudah bisa beroperasi lagi. Menyusul pada bulan [[Agustus 2007]], lokomotif dengan nomor BB 200 21 berhasil diperbaiki. Kedua lokomotif tersebut akhirnya beroperasi berkat komponen dari lokomotif BB200 lainnya yang afkir. Lokomotif BB200 yang terakhir beroperasi adalah BB 200 07, 14, 21, dan 29. BB 200 07 dan 14 berada di Sumatera Selatan. Satu-satunya BB200 yang masih hidup di Indonesia adalah BB 200 07 yang saat ini ditugaskan sebagai loko pelangsir di [[Balai Yasa Lahat]]. Pada [[April 2021]], lokomotif ini telah dipreservasi dan dicat ulang dengan livery PJKA dan logo KAI baru versi [[2020]]. Peresmian kembali lokomotif ini dihadiri oleh komunitas ''[[railfans]]'' Indonesia, ''Indonesian Railways Preservation Society'' (IRPS) dan Organisasi Pecinta Kereta Api Sumatera Selatan (OPKA Sumsel).<ref>{{Cite web\|title=Lokomotif BB20007 “Vintage Livery” Kembali Diremajakan PT KAI\|url=https://redigest.web.id/2021/04/lokomotif-bb20007-vintage-livery-kembali-diremajakan-pt-kai\|website=Redigest\|access-date=22 Juli 2021\|archive-date=2023-01-30\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230130110346/https://redigest.web.id/2021/04/lokomotif-bb20007-vintage-livery-kembali-diremajakan-pt-kai/\|dead-url=no}}</ref> == Preservasi == * Lokomotif BB 200 06 tanpa mesin dan sebuah kereta penumpang dipajang di [[Akademi Kepolisian\|Akademi Kepolisian, Semarang]] untuk sarana pendidikan dan latihan antiterorisme.<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=3188 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Lokomotif BB200]</ref> * Lokomotif BB 200 08 telah direstorasi di [[Balai Yasa Yogyakarta]] untuk dipindah ke [[Museum Kereta Api Ambarawa]].<ref>[{{Cite web \|url=http://jogja.tribunnews.com/2015/05/29/lokomotif-diesel-elektrik-bb200-satu-tonggak-sejarah-kereta-api-indonesia \|title=Tribun Jogja: Lokomotif Diesel Elektrik BB200, Satu Tonggak Sejarah Kereta Api Indonesia] \|access-date=2015-12-05 \|archive-date=2023-05-08 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230508130519/https://jogja.tribunnews.com/2015/05/29/lokomotif-diesel-elektrik-bb200-satu-tonggak-sejarah-kereta-api-indonesia \|dead-url=no }}</ref> == ~~Data~~Galeri ~~teknis~~foto == <gallery> ~~{{col\|2}}~~ BB200 35 Cepu area Indonesia August 1972 (53326118836).jpg\|BB 200 35 di [[Stasiun Cepu]], 1972 * Dimensi Lokomotif PTKABB200 (200 01 A).jpg\|BB 200 01, 2002 ~~# Lebar sepur: {{RailGauge\|1067mm\|lk=on}}~~ PTKABB200 (200 12 A).jpg\|BB 200 12, 2002 ~~# Panjang badan: {{convert\|13106\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ PTKABB200 (200 23 B).jpg\|BB 200 23, 2002 ~~# Jarak antara alat perangkai: {{convert\|14006\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ ID diesel loco BB 200-03 050319 048 slo.jpg\|\|BB 200 03 di [[Stasiun Solo Balapan]], 2005 ~~# Lebar badan: {{convert\|2794\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ PTKABB200 (200 29 A).jpg\|BB 200 29, 2008 ~~# Tinggi maksimum: {{convert\|3760\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ </gallery> ~~# Jarak gandar: {{convert\|3200\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Jarak antarpivot: {{convert\|7620\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Diameter roda penggerak: {{convert\|1016\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Diameter roda diam: {{convert\|889\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Tinggi alat perangkai: {{convert\|760\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ * Berat ~~# Berat kosong: {{convert\|70\|t\|lk=on}}~~ ~~# Berat siap: {{convert\|74,8\|t\|lk=on}}~~ ~~# Berat adhesi: {{convert\|49,6\|t\|lk=on}}~~ * Motor Diesel ~~# Tipe: EMD 8 567C~~ ~~# Jenis: 2 langkah, Blower~~ ~~# Daya Mesin: {{convert\|710\|kW\|lk=on\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Daya ke generator/converter: {{convert\|652\|kW\|lk=on\|abbr=on}}~~ * Motor Traksi/Converter ~~# Jumlah motor traksi: 4 unit~~ ~~# Tipe motor: GM D-19, DC-DC~~ ~~# Gear ratio: -~~ ~~# Tipe generator: GM D-15E, DC-DC~~ * Performansi ~~# Kecepatan maksimum: {{convert\|110\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Gaya tarik maksimum (adhesi): {{convert\|10416\|kgf\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Kecepatan minimum kontinu: {{convert\|17\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Jari-jari lengkung terkecil: {{convert\|58,6\|m\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}~~ * Kapasitas ~~# Bahan bakar: {{convert\|1900\|l\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Minyak pelumas: {{convert\|500\|l\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Air pendingin: {{convert\|700\|l\|lk=on\|abbr=on}}~~ ~~# Pasir: {{convert\|340\|l\|lk=on\|abbr=on}}~~ * Lain-lain ~~# Sistem rem: [[Rem udara kereta api\|Rem udara tekan]], [[Pengereman dinamis]], [[Abar\|Rem vakum]], [[Rem parkir]]~~ ~~# Tipe kompresor: [[Gardner Denver]] WBO~~ ~~{{EndDiv}}~~ == Lihat pula == Baris 110 ⟶ 72: [[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia\|BB200]] [[Kategori:Lokomotif Electro-Motive Diesel\|B]] {{lokomotif-stub}}