Wikipedia

Lokomotif BB302: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Adimas622 (bicara | kontrib)
40 suntingan
→Alokasi: Perbaikan kesalahan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
k Merapikan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(52 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image= Lokomotif seri BB 302 MDN.jpegjpg
|caption=BB 302 06 (BB 302 70 06) dan BB 302 01 (BB 302 70 01) di Balai Yasa Pulu Brayan saat peresmian livery Vintage
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|builder=[[Henschel & Sohn|Henschel]], [[Jerman Barat]]
|buildmodel=Henschel DHG 1000900 BB
|whytetype=0-4-4-0
|aarwheels=B-B
Baris 17:
|wheeldiameter={{convert|904|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|couplerheight={{convert|770|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|weight={{convert|40.,9|t|lk=on}}
|weightonready={{convert|44|t|lk=on}}
|adhesionweight={{convert|44|t|lk=on}}
Baris 36:
|compressor=Knorr VV 450 / 150-1
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[SumatraSumatera Utara]]
|firstrundate={{Start date and age|1970}}}}
'''Lokomotif''' '''BB302''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Henschel, [[Jerman Barat]]. BB302 mulai beroperasi sejak [[1970]], dan keseluruhan lokomotif BB302 dialokasikan di [[SumatraSumatera Utara]].
 
[[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar {{convert|670|kW|lk=on|abbr=on}}. Kemudian pada tahun [[1998]]-[[2000]] dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga {{convert|895|-|970|kW|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini memiliki berat sebesar {{convert|44|t|lk=on}}. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum {{convert|80|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
 
Lokomotif ini dapat dianggap sebagai "kakak" dari [[Lokomotif BB303]]. Hal ini disebabkan modelnya yang sama (Henschel DHG 1000 BB) dengan desain lokomotif yang sangat persis, tetapi BB302 lebih berat ({{convert|44|t|lk=on}}) dibandingkan dengan BB303 ({{convert|42.,8|t|lk=on}}).
 
== Sejarah ==
 
=== Awal masa kedinasan (1970-1998) ===
Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun [[1970]] di Sumatra[[Sumatera Utara]], sebagai kakak dari lokomotif BB303 yang juga beroperasi di tempat yang sama, dan juga di SumatraSumatera Barat, serta di [[Pulau Jawa]]. Lokomotif BB302 juga merupakan lokomotif yang unik, karena merupakan lokomotif endemik SumatraSumatera Utara, dimana lokomotif ini hanya beroperasi disana, dan tidak bisadapat ditemukan di tempat lain, dengan jumlah yang sedikit, 6 unit saja.
 
Selama bertahun-tahun beroperasi, lokomotif BB302, bersama saudaranya, yaitu [[Lokomotif BB303]], dan [[Lokomotif BB306|BB306]] mendominasi jalur kereta api di SumatraSumatera Utara, sebagai lokomotif penarik kereta penumpang dan barang. Lokomotif BB302 pada awalnya menggunakan mesin [[Maybach Mercedes-Benz]] tipe 12V393TZ10.
 
=== Akhir masa kedinasan (1998-sekarang) ===
Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini direhabdirehabilitasi, dengan mengganti mesinnya menjadi MTU.<ref>{{cite magazine |last=Hartono A.S. |first= |date=Oktober 2014 |title=Berkunjung ke Pabrik Lokomotif Henschell di Jerman |url=https://books.google.co.id/books?id=Lw3nBgAAQBAJ |magazine=Majalah KA Edisi [[Oktober 2014]]: 7 Kereta Wisata Indonesia |location=Depok, Jawa Barat |publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi |pages=36}}</ref> Rehabilitasi terhadap seluruh unit lokomotif ini dilakukan pada rentang tahun [[1998]]-[[2000]] (bersamaan dengan BB303 yang berada di SumatraSumatera Utara), sehingga lokomotif yang telah direhabdirehabilitasi, memiliki daya sekitar {{convert|895|kW|lk=on|abbr=on}} serta memperpanjang masa pakai.
 
Sejak kedatangan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif CC201|CC201]] di Divre[[Daerah Operasi dan Divisi Regional Kereta Api Indonesia#Divisi Regional|Divisi Regional 1 SumatraSumatera Utara dan Aceh]], lokomotif BB302 pun turut tergeser perannya. SaatUntuk saat ini BB302 ditugaskan sebagai lokomotif penarik jarak dekat hingga menengah, dariterkadang juga ditugaskan sebagai lokomotif langsir, contohnya dinas [[kereta api Datuk Belambangan]] dan [[Lin Sri Lelawangsa|kereta api Srilelawangsa]]. Dari total 6 unit, lokomotif BB302 yang hanya beroperasi di SumatraSumatera Utara, kini tersisa 2 unit lagi yang masih siap beroperasi (SO).
 
Kini, semenjak [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka 2023]], BB 302 dan BB 303 diturunkan dinasannya menjadi hanya lokomotif langsir, yang membuat lokomotif ini semakin jarang terlihat.
 
== Alokasi ==
Di [[Indonesia]], lokomotif jenis ini hanya ada enam6 unit yang keseluruhannya hanya dapat ditemui di [[depotDepo lokomotif|DepotDepo Lokomotif]] Medan namun sekarang yang siap beroperasi tersisa dua unit (1 Lokomotif BB 302 70 01 di Depo MDN dan 1 Lokomotif BB 302 70 06 di Balai Yasa PUB) dengan rincian penomoran sebagai berikut:
 
{|class=prettytable
! Depot induk !! Lokomotif
|-
| Medan (MDN) ||
| Medan (MDN) || BB 302 01 (BB 302 70 01), BB302 02 (BB 302 70 02)*, BB 302 03 (BB 302 70 03)*, BB 302 04 (BB 302 70 04)*, BB 302 05 (BB 302 70 05)*, dan BB 302 06 (BB 302 70 06)
BB 302 01 (BB 302 70 01) SO,
BB302 02 (BB 302 70 02) TSGO,
BB 302 03 (BB 302 70 03) TSGO,
BB 302 04 (BB 302 70 04) TSGO,
BB 302 05 (BB 302 70 05) TSGO,
BB 302 06 (BB 302 70 06) SO PUB¹
|}
 
'''Keterangan:'''
* Seluruh penomoran lokomotif sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010.
* ¹Lokomotif BB 302 0206 (BB 302 70 0206) sebelumnya sempatsudah afkir dinyatakan TSGO, namun taksekarang lamaSO kemudianuntuk lokomotifdioperasikan inilagi berdinassebagai kembalilokomotif walaupunlangsir laludi afkirBalai kembaliYasa danPulu Brayan (PUB), kinidengan telahmenggunakan sepenuhnyalivery beroperasiVintage.
* Lokomotif BB 302 0670 (BB01 302adalah 70lokomotif 06)BB sempat302 afkhiryang namuntersisa sekarang1 di operasikanDepo lagiInduk sebagaiMedan lokomotif(MDN) Langsiranyang disekarang Balaimenggunakan Yasalivery Pulucorak Brayan,kuning-hijau dengan menggunakan liverykhas VintagePJKA.
* SO berarti Siap Operasi, TSO berarti Tidak Siap Operasi, TSGO berarti Tidak Siap Guna Operasi atau Afkir.
* lokomotif yang ditandai *) pada tabel telah TGSO atau Afkir.
*
 
== Galeri ==
<gallery>
[[BerkasFile:BB 302 70 01 lama.jpegjpg|jmpl|BB 302 70 01 ketika livery PT KAI]]
 
[[BerkasFile:BB 302 70 02 lama04.jpegjpg|jmpl|BB 302 70 0204 sewaktuketika masih aktif berdinassebagai KAdinas [[Kereta barangapi minyakSri CPOLelawangsa]]
[[BerkasFile:BB 302 70 06 lama.jpegjpg|jmpl|BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih dinasberdinas reguler]]▼
 
[[Berkas:Halaman byBY pub2PUB.jpegjpg|jmpl|Sekumpulan Lokomotif BB 302BB302, [[Lokomotif BB303|BB 303]], dan [[Lokomotif BB306|BB 306]]. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan]].▼
[[Berkas:BB 302 70 03 lama.jpeg|jmpl|BB 302 70 03 sewaktu masih aktif dan berdinas langsir]]
</gallery>
 
[[Berkas:BB 302 70 04.jpeg|jmpl|BB 302 70 04 Sewaktu masih aktif sebagai dinas Srilelawangsa]]
 
[[Berkas:BB 302 70 05 lama.jpeg|jmpl|BB 302 70 05 Sewaktu masih aktif]]
 
▲[[Berkas:BB 302 70 06 lama.jpeg|jmpl|BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih dinas reguler]]
 
{{commonscat|Indonesian BB302 class}}
▲[[Berkas:Halaman by pub2.jpeg|jmpl|Sekumpulan Lokomotif BB 302, BB 303, dan BB 306. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan]]
 
== Referensi ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Lokomotif_BB302"