Lokomotif BB302: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 20 November 2022 08.00 sunting Fadhil Dimas Nabillah (bicara \| kontrib) 2.329 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: gambar rusak ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 17 Desember 2024 12.25 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 2.048 suntingan k Merapikan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(35 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Lokomotif \|image= ~~File:~~Lokomotif seri BB 302 MDN.jpg \|caption=BB 302 06 (BB 302 70 06) dan BB 302 01 (BB 302 70 01) di Balai Yasa Pulu Brayan saat peresmian livery Vintage \|powertype=[[Diesel hidraulik]] \|builder=[[Henschel & Sohn\|Henschel]], [[Jerman Barat]] \|buildmodel=Henschel DHG ~~1000~~900 BB \|whytetype=0-4-4-0 \|aarwheels=B-B Baris 17: \|wheeldiameter={{convert\|904\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} \|couplerheight={{convert\|770\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} \|weight={{convert\|40.,9\|t\|lk=on}} \|weightonready={{convert\|44\|t\|lk=on}} \|adhesionweight={{convert\|44\|t\|lk=on}} Baris 36: \|compressor=Knorr VV 450 / 150-1 \|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]] \|locale=[[~~Sumatra~~Sumatera Utara]] \|firstrundate={{Start date and age\|1970}}}} '''Lokomotif''' '''BB302''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Henschel, [[Jerman Barat]]. BB302 mulai beroperasi sejak [[1970]], dan keseluruhan lokomotif BB302 dialokasikan di [[~~Sumatra~~Sumatera Utara]]. [[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar {{convert\|670\|kW\|lk=on\|abbr=on}}. Kemudian pada tahun [[1998]]-[[2000]] dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga {{convert\|895\|-\|970\|kW\|lk=on\|abbr=on}}. Lokomotif ini memiliki berat sebesar {{convert\|44\|t\|lk=on}}. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang\|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang\|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum {{convert\|80\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Baris 47: === Awal masa kedinasan (1970-1998) === Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun [[1970]] di ~~Sumatra~~[[Sumatera Utara]], sebagai kakak dari lokomotif BB303 yang juga beroperasi di tempat yang sama, dan juga di ~~Sumatra~~Sumatera Barat, serta di [[Pulau Jawa]]. Lokomotif BB302 juga merupakan lokomotif yang unik, karena merupakan lokomotif endemik ~~Sumatra~~Sumatera Utara, dimana lokomotif ini hanya beroperasi disana, dan tidak ~~bisa~~dapat ditemukan di tempat lain, dengan jumlah yang sedikit, 6 unit saja. Selama bertahun-tahun beroperasi, lokomotif BB302, bersama saudaranya, yaitu [[Lokomotif BB303]], dan [[Lokomotif BB306\|BB306]] mendominasi jalur kereta api di ~~Sumatra~~Sumatera Utara, sebagai lokomotif penarik kereta penumpang dan barang. Lokomotif BB302 pada awalnya menggunakan mesin [[Maybach Mercedes-Benz]] tipe 12V393TZ10. === Akhir masa kedinasan (1998-sekarang) === Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini ~~direhab~~direhabilitasi, dengan mengganti mesinnya menjadi MTU.<ref>{{cite magazine \|last=Hartono A.S. \|first= \|date=Oktober 2014 \|title=Berkunjung ke Pabrik Lokomotif Henschell di Jerman \|url=https://books.google.co.id/books?id=Lw3nBgAAQBAJ \|magazine=Majalah KA Edisi [[Oktober 2014]]: 7 Kereta Wisata Indonesia \|location=Depok, Jawa Barat \|publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi \|pages=36}}</ref> Rehabilitasi terhadap seluruh unit lokomotif ini dilakukan pada rentang tahun [[1998]]-[[2000]] (bersamaan dengan BB303 yang berada di ~~Sumatra~~Sumatera Utara), sehingga lokomotif yang telah ~~direhab~~direhabilitasi, memiliki daya sekitar {{convert\|895\|kW\|lk=on\|abbr=on}} serta memperpanjang masa pakai. Sejak kedatangan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif CC201\|CC201]] di ~~Divre~~[[Daerah Operasi dan Divisi Regional Kereta Api Indonesia#Divisi Regional\|Divisi Regional 1 ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh]], lokomotif BB302 pun turut tergeser perannya. ~~Saat~~Untuk saat ini BB302 ditugaskan sebagai lokomotif penarik jarak dekat hingga menengah, ~~dari~~terkadang juga ditugaskan sebagai lokomotif langsir, contohnya dinas [[kereta api Datuk Belambangan]] dan [[Lin Sri Lelawangsa\|kereta api Srilelawangsa]]. Dari total 6 unit, lokomotif BB302 yang hanya beroperasi di ~~Sumatra~~Sumatera Utara, kini tersisa 2 unit lagi yang masih siap beroperasi (SO). Kini, semenjak [[Grafik perjalanan kereta api\|Gapeka 2023]], BB 302 dan BB 303 diturunkan dinasannya menjadi hanya lokomotif langsir, yang membuat lokomotif ini semakin jarang terlihat. == Alokasi == Di [[Indonesia]], lokomotif jenis ini hanya ada 6 unit yang keseluruhannya hanya dapat ditemui di [[~~depot~~Depo lokomotif\|~~Depot~~Depo Lokomotif]] Medan namun sekarang yang siap beroperasi tersisa dua unit (1 Lokomotif BB 302 70 01 di Depo MDN dan 1 Lokomotif BB 302 70 06 di Balai Yasa PUB) dengan rincian penomoran sebagai berikut: {\|class=prettytable ! Depot induk !! Lokomotif \|- \| Medan (MDN) \|\| BB 302 01 (BB 302 70 01) SO, BB302 02 (BB 302 70 02) TSGO, Baris 68 ⟶ 70: BB 302 04 (BB 302 70 04) TSGO, BB 302 05 (BB 302 70 05) TSGO, BB 302 06 (BB 302 70 06) ~~TSGO~~SO PUB¹ \|} '''Keterangan:''' * Seluruh penomoran lokomotif sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010. * ¹Lokomotif BB 302 06 (BB 302 70 06) sudah afkir dinyatakan TSGO, namun sekarang diSO ~~operasikan~~untuk dioperasikan lagi sebagai lokomotif langsir di Balai Yasa Pulu Brayan (PUB), dengan menggunakan livery Vintage. * Lokomotif BB 302 70 01 adalah lokomotif BB 302 yang tersisa 1 di Depo Induk Medan (MDN) yang sekarang menggunakan livery corak kuning-hijau khas PJKA. * SO berarti Siap Operasi, TSO berarti Tidak Siap Operasi, TSGO berarti Tidak Siap Guna Operasi atau Afkir. Baris 80 ⟶ 82: <gallery> File:BB 302 70 01 lama.jpg\|jmpl\|BB 302 70 01 ketika livery PT KAI File:BB 302 70 ~~02 lama~~04.jpg\|jmpl\|BB 302 70 0204 ~~sewaktu~~ketika masih aktif ~~berdinas~~sebagai dinas KA[[Kereta ~~barang~~api ~~minyak~~Sri ~~CPO~~Lelawangsa]] File:BB 302 70 0306 lama.jpg\|jmpl\|BB 302 70 0306 ~~sewaktu~~ketika ~~masih~~livery ~~aktif~~PT KAI, dan masih berdinas ~~langsir~~reguler Berkas:Halaman byBY ~~pub2~~PUB.~~jpeg~~jpg\|jmpl\|Sekumpulan Lokomotif ~~BB 302~~BB302, [[Lokomotif BB303\|BB 303]], dan [[Lokomotif BB306\|BB 306]]. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan.▼ ~~File:BB 302 70 04.jpeg\|jmpl\|BB 302 70 04 Sewaktu masih aktif sebagai dinas Srilelawangsa~~ ~~File:BB 302 70 05 lama.jpeg\|jmpl\|BB 302 70 05 Sewaktu masih aktif~~ ~~File:BB 302 70 06 lama.jpeg\|jmpl\|BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih berdinas reguler~~ ▲Berkas:Halaman by pub2.jpeg\|jmpl\|Sekumpulan Lokomotif BB 302, BB 303, dan BB 306. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan </gallery> {{commonscat\|Indonesian BB302 class}} == Referensi ==