Bandar Udara Okadama: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 16 Januari 2016 10.27 sunting Rachmat04 (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus antarmuka, Pengurus 66.428 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 Desember 2024 15.51 sunting balikkan Yadi suerman (bicara \| kontrib) 4 suntingan Fitur saranan suntingan: 1 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala
(7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 35: \| stat2-header = \| stat2-data = \| operating time = 7.00 – 20.00 [[WSJ]] }} {{nihongo\|'''Bandar Udara Okadama Sapporo'''\|札幌丘珠空港\|Sapporo Okadama Kūkō}} {{airport codes\|OKD\|RJCO}},<ref name="World Airport Codes">{{cite web \| title=Okadama - Japan \| website=World Airport Codes \| url=https://www.world-airport-codes.com/japan/okadama-6697.html \| language=bahasa Inggris \| accessdate=16 Januari 2016}}</ref> atau '''Bandar Udara Okadama''', merupakan sebuah [[bandar udara]] domestik yang terletak di [[Okadama-chō]], [[Higashi-ku, Sapporo\|Higashi-ku]], [[Sapporo]], [[Hokkaido]], sejauh 7,4 [[kilometer]] (4,6 [[mil]]) ke arah [[utara]] pusat kota Sapporo. Penerbangan berjadwal yang dilayani terbatas untuk penerbangan dengan pesawat berbaling-baling turbo ke kota-kota di Hokkaido. Penerbangan dengan pesawat besar dilayani oleh [[Bandar Udara Chitose Baru]] yang terletak 45 kilometer ke selatan dari kota Sapporo. Bandar udara ini digunakan pula oleh [[Pasukan Bela Diri Jepang]] dan pengelola penerbangan bisnis dan umum, di mana terdapat pusat [[pemandu lalu lintas udara]] untuk mengatur lalu lintas udara di Hokkaido dan wilayah Tohoku. Di bandar udara itu terdapat kantor pusat [[Hokkaido Air System]].<ref name="SITE_NAME：航空券の予約・空席照会・運賃案内">{{cite web \| title=SITE_NAME：会社概要 \| website=航空券の予約・空席照会・運賃案内 \| url=http://www.info.hac-air.co.jp/company/aboutus.html \| language=bahasa Jepang \| accessdate=16 Januari 2016}}</ref> Baris 45: Bandar Udara Okadama dibangun pada rentang tahun 1942–1944, di mana penggunaan awalnya ditujukan sebagai pangkalan udara [[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang]]. Dengan menyerahnya Jepang kepada [[Amerika Serikat]] pada tahun 1945, akhir [[Perang Dunia II]], [[Angkatan Udara Amerika Serikat\|Pasukan Angkatan Udara Amerika Serikat]] mengambil alih bandar udara ini dan menjadikannya sebagai lokasi latihan hingga tahun 1952. Setelah itu, [[Pasukan Bela Diri Jepang]] kembali mengambil alih penggunaan bandar udara tersebut dari Amerika Serikat.<ref name="札幌丘珠空港">{{cite web \| title=空港概要 -札幌丘珠空港- \| website=札幌丘珠空港 \| url=http://www.okadama-airport.co.jp/airport/ \| language=bahasa Jepang \| accessdate=16 Januari 2016}}</ref> Pada bulan Juni 1956, penerbangan sipil berjadwal mulai diterapkan di bandar udara ini ketika [[North Japan Airlines]] membuka rute penerbangan ke Memanbetsu, kemudian diikuti oleh [[Japan Domestic Airlines]], [[Toa Domestic Airlines]], dan [[Japan Air System]]. [[All Nippon Airways]] (ANA) membuka rute penerbangan ke Okadama pada tahun 1966.<ref name="札幌丘珠空港" /> Seluruh maskapai itu menggunakan pesawat baling-baling hingga pertengahan tahun 1970. [[Landas pacu]] diperluas pada tahun 1967 menjadi 1.500 [[meter]]. Walaupun demikian, sebagian lalu lintas udara lebih suka menggunakan [[Bandar Udara Chitose Baru]] yang memiliki peralatan lebih lengkap dan mampu menangani [[pesawat jet]]. Pada tahun 1974, [[Toa Domestic Airlines]] menghentikan layanan di Okadama, dan [[All Nippon Airways]] langsung mengganti kekosongan itu dengan membangun anak perusahaan bernama [[Air Nippon]] untuk menangani pesawat YS-11 di bandar udara, sebelum menggantinya dengan [[Bombardier Dash 8]]. Pada tahun 1995, kota Sapporo mengajukan permohonan perlebaran landas pacu menjadi 2.000 meter untuk mengizinkan pengoperasian pesawat jet di Okadama. Namun, dengan adanya penolakan dari penduduk sekitar bandar udara, pengajuan ini ditarik pada tahun 1996. Baris 60: == Maskapai dan rute penerbangan == {{Airport-dest-list \| [[Hokkaidō Air System]] \| [[Bandar Udara Hakodate\|Hakodate]],<ref name="札幌丘珠空港 2015" /> [[Bandar Udara Kushiro\|Kushiro]],<ref name="札幌丘珠空港 2015" /> [[Bandar Udara Rishiri\|Rishiri]],<ref name="札幌丘珠空港 2015" /> [[Bandar Udara Misawa\|Misawa]]<ref name="札幌丘珠空港 2015">{{cite web \| title=FLIGHT INFORMATION -SAPPORO OKADAMA AIRPORT- \| website=札幌丘珠空港 \| date= \| language=bahasa Inggris \| url=http://www.okadama-airport.co.jp/eng/flightinfo/index.html \| language=bahasa Inggris \| accessdate=16 Januari 2016}}</ref> }} == Insiden dan kecelakaan == Sebuah pesawat bertipe NAMC YS-11A-213 yang berangkat dari [[Bandar Udara Hakodate]] mengalami insiden ketika mendarat di Bandar Udara Okadama pada tanggal 16 Februari 2000 pada pukul 12.43 WSJ. Pesawat tersebut gagal berhenti sebelum ujung landas pacu dan menyebabkan terjatuh ke daerah bersalju di pinggir landas pacu.<ref name="Ranter 2000">{{cite web \| last=Ranter \| first=Harro \| title=ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-213 JA8727 Sapporo-Okadama Airport (OKD) \| website=Aviation Safety Network \| language=bahasa Inggris \| date=16 Februari 2000 \| url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000216-1 \| accessdate=16 Januari 2016}}</ref> Akibat dari insiden tersebut, roda, baling-baling, dan bagian depan pesawat mengalami kerusakan.<ref name="Ranter 2000" /> Dalam kejadian itu, tidak ada korban jiwa dari 41 penumpang (termasuk kru pesawat).<ref name="Ranter 2000" /> == Referensi == Baris 72 ⟶ 75: * {{ASN\|OKD}} * {{NWS-current\|RJCO}} {{DEFAULTSORT:Okadama, Bandar Udara}}▼ {{Bandar udara di Jepang}} ▲{{DEFAULTSORT:Okadama, Bandar Udara}} [[~~Category~~Kategori:Bandar udara di Jepang]]