Bandar Udara Okadama: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Hapus pranala ke "WSJ": Penghapusan teknis.. (Notto Disu Shitto Agen ⛔) |
Fitur saranan suntingan: 1 pranala ditambahkan. |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 38:
}}
{{nihongo|'''Bandar Udara Okadama Sapporo'''|札幌丘珠空港|Sapporo Okadama Kūkō}} {{airport codes|OKD|RJCO}},<ref name="World Airport Codes">{{cite web | title=Okadama - Japan | website=World Airport Codes | url=https://www.world-airport-codes.com/japan/okadama-6697.html | language=bahasa Inggris | accessdate=16 Januari 2016}}</ref>
Bandar udara ini digunakan pula oleh [[Pasukan Bela Diri Jepang]] dan pengelola penerbangan bisnis dan umum, di mana terdapat pusat [[pemandu lalu lintas udara]] untuk mengatur lalu lintas udara di Hokkaido dan wilayah Tohoku. Di bandar udara itu terdapat kantor pusat [[Hokkaido Air System]].<ref name="SITE_NAME：航空券の予約・空席照会・運賃案内">{{cite web | title=SITE_NAME：会社概要 | website=航空券の予約・空席照会・運賃案内 | url=http://www.info.hac-air.co.jp/company/aboutus.html | language=bahasa Jepang | accessdate=16 Januari 2016}}</ref>
Baris 45:
Bandar Udara Okadama dibangun pada rentang tahun 1942–1944, di mana penggunaan awalnya ditujukan sebagai pangkalan udara [[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang]]. Dengan menyerahnya Jepang kepada [[Amerika Serikat]] pada tahun 1945, akhir [[Perang Dunia II]], [[Angkatan Udara Amerika Serikat|Pasukan Angkatan Udara Amerika Serikat]] mengambil alih bandar udara ini dan menjadikannya sebagai lokasi latihan hingga tahun 1952. Setelah itu, [[Pasukan Bela Diri Jepang]] kembali mengambil alih penggunaan bandar udara tersebut dari Amerika Serikat.<ref name="札幌丘珠空港">{{cite web | title=空港概要 -札幌丘珠空港- | website=札幌丘珠空港 | url=http://www.okadama-airport.co.jp/airport/ | language=bahasa Jepang | accessdate=16 Januari 2016}}</ref>
Pada bulan Juni 1956, penerbangan sipil berjadwal mulai diterapkan di bandar udara ini ketika [[North Japan Airlines]] membuka rute penerbangan ke Memanbetsu, kemudian diikuti oleh [[Japan Domestic Airlines]], [[Toa Domestic Airlines]], dan [[Japan Air System]]. [[All Nippon Airways]] (ANA) membuka rute penerbangan ke Okadama pada tahun 1966.<ref name="札幌丘珠空港" /> Seluruh maskapai itu menggunakan pesawat baling-baling hingga pertengahan tahun 1970. [[Landas pacu]] diperluas pada tahun 1967 menjadi 1.500 [[meter]]. Walaupun demikian, sebagian lalu lintas udara lebih suka menggunakan [[Bandar Udara Chitose Baru]] yang memiliki peralatan lebih lengkap dan mampu menangani [[pesawat jet]]. Pada tahun 1974, [[Toa Domestic Airlines]] menghentikan layanan di Okadama, dan [[All Nippon Airways]] langsung mengganti kekosongan itu dengan membangun anak perusahaan bernama [[Air Nippon]] untuk menangani pesawat YS-11 di bandar udara, sebelum menggantinya dengan [[Bombardier Dash 8]].
Pada tahun 1995, kota Sapporo mengajukan permohonan perlebaran landas pacu menjadi 2.000 meter untuk mengizinkan pengoperasian pesawat jet di Okadama. Namun, dengan adanya penolakan dari penduduk sekitar bandar udara, pengajuan ini ditarik pada tahun 1996.
| |||