Grand Prix F1 Hungaria 2001: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| (3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 40:
| Third_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
}}
'''Grand Prix Hungaria 2001''' (secara resmi dikenal sebagai '''XVII Marlboro Magyar Nagydij''') adalah acara perlombaan [[balap mobil]] [[Formula Satu]] (F1) yang diselenggarakan di [[Hungaroring]] yang terletak di [[Mogyoród]], [[Pest (kabupaten)|Pest]], Hungaria, pada tanggal 19 Agustus 2001. Acara ini merupakan perlombaan ke-13 dari total 17 lomba dalam kalender Kejuaraan Dunia [[Formula Satu musim 2001]] dan merupakan [[Grand Prix Hongaria]] edisi ke-16. Pembalap tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Michael Schumacher]], memenangkan lomba yang berdurasi sebanyak 77 putaran setelah memulainya dari [[posisi pole]]. Rekan setimnya, [[Rubens Barrichello]], finis kedua, sementara [[David Coulthard]] finis ketiga untuk tim [[McLaren]].
Sebelum Grand Prix ini berlangsung, hanya Michael Schumacher dan Coulthard yang masih bersaing dalam perebutan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Schumacher memiliki keunggulan atas Coulthard dalam klasemen dengan selisih 37 poin. Ferrari juga memiliki peluang merebut gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor di Hungaria. Michael Schumacher berhasil meraih posisi pole dengan mencatatkan waktu lap tercepat dalam sesi kualifikasi. Ia memulai lomba dalam posisi satu baris dengan Coulthard. Barrichello memulai lomba dengan sangat baik yang membawanya melewati Coulthard, dan dengan taktis turut memperlambat pembalap McLaren itu mulai dari putaran ke-12 untuk memberikan rekan setimnya, Michael Schumacher, keunggulan signifikan dari para pembalap lainnya. Schumacher hanya kehilangan posisi pimpinan selama menjalani [[pit stop]]. Ia mempertahankan keunggulan posisinya hampir sepanjang lomba berjalan untuk meraih kemenangan ketujuhnya di musim 2001 dan [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher|kemenangan ke-51]] dalam [[Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu|kariernya]]. Dengan kemenangan ini, Schumacher memastikan dirinya sebagai [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara Dunia Pembalap]] musim 2001, karena Coulthard tidak dapat melampaui total poinnya dengan empat lomba tersisa dalam musim. Selain itu, kemenangan Schumacher juga membawanya menyamai rekor [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Alain Prost|51 kemenangan]] lomba F1 milik [[Alain Prost]].
Schumacher mendapatkan pujian dari banyak kalangan komunitas F1 atas keberhasilannya merebut gelar keempat, dan ini menjadi berita utama di Jerman dan Italia. Posisi kedua Barrichello membantu Ferrari memenangkan [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Juara Dunia Konstruktor]] untuk musim ketiga berturut-turut dan kesepuluh kalinya secara keseluruhan. McLaren unggul 13 poin dari [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang berada di posisi ketiga klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor, sementara [[Sauber]] unggul satu poin dari [[British American Racing]] (BAR) untuk perebutan posisi keempat.
Baris 55:
Sebanyak 11 tim (mewakili [[Daftar konstruktor Formula Satu|konstruktor]] yang berbeda) menurunkan masing-masing dua pembalap untuk Grand Prix ini.<ref name="CF1Race" /><ref name="ESPNResults" /> Ada dua pergantian pembalap untuk lomba ini. Setelah berada di salah satu mobil tim [[Prost Grand Prix|Prost]] sejak perlombaan pertama musim ini di [[Grand Prix F1 Australia 2001|Australia]], [[Jean Alesi]] menyelesaikan negosiasi pembebasan kontraknya dengan tim Prancis tersebut dan bergabung dengan tim [[Jordan Grand Prix|Jordan]] untuk sisa musim. Mobil [[Prost AP04]] milik Alesi kemudian dikemudikan oleh [[Heinz-Harald Frentzen]], yang sebelumnya dipecat oleh Jordan sebelum {{F1GP|2001|Jerman}}, dengan kontrak pendek sampai akhir musim.<ref>{{Cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/09/formulaone.formulaone2001|title=Alesi and Frentzen in formula one swap|last=Plummer|first=David|date=9 Agustus 2001|work=[[The Guardian]]|access-date=17 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190417184745/https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/09/formulaone.formulaone2001|archive-date=17 April 2019|url-status=live}}</ref> Kedua pembalap diperbolehkan untuk lebih mengenal mobil baru mereka seminggu sebelum lomba. Frentzen dan Alesi melakukan pengujian terpisah sejauh {{Convert|50|km|mi|abbr=on}} masing-masing di [[Sirkuit Magny-Cours]] dan [[Sirkuit Silverstone]] (jumlah kilometer maksimum yang diperbolehkan menurut regulasi olahraga selama periode tiga minggu liburan musim panas yang disepakati oleh para tim).<ref>{{Cite web|url=http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/01formula1/010809b.html|title=Alesi, Frentzen to Get Pre-Hungary Seat Time|last=Gardner|first=John|date=9 Agustus 2001|publisher=Speedvision|archive-url=https://web.archive.org/web/20011128095521/http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/01formula1/010809b.html|archive-date=28 November 2001|url-status=dead|access-date=17 April 2019}}</ref>
Beberapa tim melakukan [[Pengaturan balap|modifikasi]] pada mobil mereka untuk memaksimalkan cengkeraman dan traksi kecepatan rendah serta menyiapkan mobil untuk sirkuit Hungaroring yang memiliki [[chicane]] berkecepatan tinggi.<ref name="F1COMPreview" />
== Latihan bebas ==
Baris 79:
Michael Schumacher melakukan start cepat untuk mempertahankan posisi pole-nya.<ref name="BBCWebRace">{{cite web|title=Lapwatch: Hungarian GP|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1498880.stm|publisher=BBC Sport|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418050245/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1498880.stm|archive-date=18 April 2019|url-status=live}}</ref> Coulthard di posisi kedua melakukan start lambat di sisi lintasan yang kotor, mengakibatkan cengkraman yang kurang, dan Barrichello berhasil mengalahkannya dari sisi kirinya menuju Tikungan 1.<ref name="F1NetRace" /><ref name="CrashRace">{{cite web|url=https://www.crash.net/f1/race-report/39778/1/hungarian-gp-2001-triple-success-for-ferrari|title=Hungarian GP 2001 – Triple success for Ferrari|last=Mikins|first=Robert|date=19 Agustus 2001|publisher=Crash|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418193428/https://www.crash.net/f1/race-report/39778/1/hungarian-gp-2001-triple-success-for-ferrari|archive-date=18 April 2019|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Barrichello kemudian berbelok untuk melindungi rekan setimnya dari Coulthard.<ref name="Hilton2009" /> Di barisan tengah, Irvine berusaha melewati Fisichella di sebelah kiri.<ref name=AF1RaceReport/><ref name="FIARace" /> Namun, ia kehilangan kendali belakang mobilnya di atas lintasan yang kotor dan terdampar di perangkap kerikil.<ref name="AF1Quotes">{{cite web|title=Sunday's Selected Quotes – Hungarian GP|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5298/.html|work=Atlas F1|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20011101180624/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5298/.html|archive-date=1 November 2001|url-status=live}}</ref> Trulli melambat untuk menghindari tabrakan dengan Heidfeld.<ref name="GPCOMRace">{{cite web|title=Grand Prix Results: Hungarian GP, Hungaroring, 2001|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr676.html|publisher=GrandPrix.com|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20011116030222/http://www.grandprix.com/gpe/rr676.html|archive-date=16 November 2001|url-status=live}}</ref> Lebih jauh di putaran yang sama, Marques keluar lintasan setelah bersentuhan dengan Frentzen di Tikungan 2, tetapi keduanya masih bisa melanjutkan lomba.<ref name="FIARace" /><ref name="AF1Quotes" /> Verstappen melakukan start terbaik di lapangan, naik dari posisi 21 ke posisi 16 pada akhir putaran pertama, sementara Frentzen turun empat posisi dalam jarak yang sama. Pada akhir putaran pertama, Michael Schumacher memimpin diikuti oleh rekan setimnya Barrichello dengan selisih 1,3 detik, dan Coulthard setengah detik di belakangnya. Ralf Schumacher berada di posisi keempat, Trulli kelima, dan Häkkinen keenam.<ref name="LapChart" /> Ketika tiga pembalap terdepan mulai menjauh dari pesaing-pesaingnya di lapangan, selisih mereka dari Ralf Schumacher membesar menjadi 6,8 detik pada putaran kelima.<ref name="LapChart">{{cite web|title=Lap-by-Lap: Grand Prix of Hungary 2001|url=http://dbs.galeforcef1.com/laps_2001/lbl_hu_laps.html|publisher=Gale Force F1|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20031117081516/http://dbs.galeforcef1.com/laps_2001/lbl_hu_laps.html|archive-date=17 November 2003|url-status=dead}}</ref> Panitia pengawas kemudian memberitahu tim Benetton bahwa Button mencuri start lebih awal (''jump start'') dan dikenakan hukuman penalti ''stop-and-go'' selama sepuluh detik.<ref name="F1COMRace">{{cite web|title=2001: Round 13: Hungary: Hungaroring|url=http://www.formula1.com/races/racenews01/hungary/race.html|publisher=Formula1.com|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20011204145339/http://www.formula1.com/races/racenews01/hungary/race.html|archive-date=4 Desember 2001|url-status=dead}}</ref> Hukuman tersebut dilaksanakan oleh Button pada putaran berikutnya.<ref name="BBCWebRace" />
Sementara itu, Michael Schumacher berupaya menghemat penggunaan ban karena ia merasa bahwa kecepatan yang lebih tinggi akan menjadi lebih penting seiring berjalannya lomba.<ref name="Hilton2009" /> Trulli di posisi kelima melambatkan Häkkinen, Heidfeld, Montoya, dan Heidfeld mulai dari putaran kedelapan. Häkkinen berusaha untuk menyalip Trulli tapi upayanya tidak berhasil.<ref name=LapChart/><ref name="F1COMRace" /> Pada putaran kesembilan, Burti menjadi pembalap kedua yang tersingkir dari Grand Prix setelah mobilnya melintir dan masuk ke perangkap kerikil di Tikungan 14 akibat ban yang terlalu aus sehingga cengkramannya berkurang.<ref name=AF1RaceReport/><ref name="CrashRace" /> Alesi berhasil mengalahkan de la Rosa di Tikungan 2 untuk meraih posisi ke-12 pada putaran ke-10.<ref name="ITVF1Race" /><ref name="F1COMRace" /> Di barisan depan, Barrichello memulai taktik untuk memperlambat Coulthard sekitar satu detik per putaran pada lap ke-12, memungkinkan rekannya Michael Schumacher memimpin dengan nyaman sambil melewati lalu lintas rombongan mobil yang lebih lambat.<ref name="F1NetRace" />
Pada putaran ke-29, Trulli masuk ke pit untuk menjalani pit stop pertamanya. Ia keluar dari pit di posisi ke-12 setelah alat pengisi bahan bakar tersangkut di mobilnya selama lima detik.<ref name="GPCOMRace" /> Ralf Schumacher masuk ke pit pada putaran berikutnya dan tetap berada di posisi keempat.<ref name="FIARace" /> Barrichello tetap bertahan di lintasan hingga akhir putaran ke-31 untuk memperlambat Coulthard di posisi kedua sebelum masuk ke pit untuk pit stop yang memakan waktu 9,1 detik untuk mengisi {{Convert|91|l||abbr=on}} bahan bakar. Taktik ini tidak berhasil karena pit stop Coulthard pada putaran berikutnya lebih cepat daripada Barrichello sehingga ia berhasil mengalahkannya. Dengan demikian, Coulthard dapat memacu mobilnya di jalur udara bersih dan mendapatkan kesempatan untuk mendekati Michael Schumacher.<ref name=AF1RaceReport/> Lebih jauh di belakang, Button berhasil mengalahkan Alonso untuk posisi ke-17 pada putaran ke-33.<ref name="LapChart" /> Dua peserta lainnya tersingkir selama tahap ini dari Grand Prix: pada putaran ke-35, Button kehilangan kendali belakang mobil Benettonnya di tikungan terakhir, dan berhenti di tengah lintasan di garis start/finis.<ref name="F1NetRace" /> Ia tetap di sana karena mobilnya mati setelah sistem kontrol traksi mengalami kegagalan,<ref name=Button02/> dan menghadap ke arah yang berlawanan sebelum petugas mengevakuasinya di bawah kondisi bendera kuning.<ref name="
[[Berkas:Michael Schumacher after 2005 United States GP (20413937) (cropped).jpg|jmpl|175px|[[Michael Schumacher]] (foto 2005) meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap keempatnya setelah memenangkan lomba Grand Prix Hungaria 2001.]]
Barrichello melakukan pit stop keduanya pada putaran berikutnya, dan ia kembali ke lintasan di posisi ketiga, di belakang rekan setimnya Michael Schumacher.<ref name="FIARace" /> Coulthard memimpin pada putaran 53 dan 54 dan tampaknya ia akan tetap berada di posisi kedua karena selisih antara dirinya dan Barrichello adalah 22,6 detik.<ref name="CrashRace" /><ref name="LapChart" /> Saat menjalani pit stop keduanya, alat pengisian bahan bakar mobil Coulthard macet selama dua detik. Coulthard kembali ke lintasan di posisi ketiga, di belakang Barrichello. Pada putaran tersebut, Trulli terpaksa berhenti di sisi lintasan karena mengalami kegagalan hidrolik dan tersingkir.<ref name="
Häkkinen melakukan pit stop terakhir untuk pengisian bahan bakar pada putaran ke-71. Ia tetap berada di posisi kelima dan menjauh dari Ralf Schumacher. Dua putaran sesudahnya, Panis memarkir mobilnya di garasi dan tersingkir setelah melakukan satu putaran eksplorasi.<ref name="FIARace" /><ref name="BBCWebRace" /> Di bagian depan, Michael Schumacher melambat dan Barrichello berhasil menahan Coulthard untuk memungkinkan rekannya meraih kemenangan ketujuhnya dalam musim ini,<ref name="CrashRace" /> serta [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher|kemenangan ke-51]] dalam [[Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu|kariernya]] dengan waktu 1 jam, 41 menit, 49,675 detik, dengan kecepatan rata-rata {{Convert|180.344|km/h|mph|abbr=on}}. Dengan kemenangan ini, Michael Schumacher berhasil menyamai rekor kemenangan sepanjang masa milik Prost.<ref name="IHTRace">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2001/08/20/style/IHT-german-also-equals-record-for-victories-schumacher-clinches-his-4th.html|title=German Also Equals Record for Victories : Schumacher Clinches His 4th World Crown|last=Spurgeon|first=Brad|date=20 Agustus 2001|work=[[The New York Times|The International Herald Tribune]]|access-date=19 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419074728/https://www.nytimes.com/2001/08/20/style/IHT-german-also-equals-record-for-victories-schumacher-clinches-his-4th.html|archive-date=19 April 2019|url-status=live}}</ref> Ia juga meraih gelar [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Kejuaraan Dunia Pembalap]] musim 2001 karena Coulthard tidak dapat mengejar total poinnya dengan empat lomba tersisa dalam musim. Michael Schumacher juga menjadi pembalap pertama yang memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap secara beruntun dengan Ferrari sejak [[Alberto Ascari]] pada musim {{F1|1953}}.<ref name=ObserverRace/> Barrichello finis kedua dengan selisih 3,363 detik di belakang Michael Schumacher, yang mengantarkan Ferrari meraih gelar [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Kejuaraan Dunia Konstruktor]] ketiga berturut-turut dan yang ke-11 secara keseluruhan.<ref name=
== Setelah perlombaan ==
Baris 505:
== Klasemen setelah perlombaan ==
* '''Teks tebal''' menandakan peraih gelar Juara Dunia.
{{col-start}}
{{col-2}}
Baris 568:
|}
{{col-end}}
* {{small|'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas yang disertakan untuk kedua tabel klasemen.}}
== Referensi ==
Baris 583:
{{Portal bar|Formula Satu|Olahraga|Hungaria}}
{{coord|47|34|44|N|19|14|55|E|source:kolossus-nowiki|display=title}}
[[Kategori:Grand Prix F1 2001|Hungaria]]
[[Kategori:Grand Prix Hungaria|2001]]
| |||