Penumpang gelap: Perbedaan antara revisi

'''Penumpang gelap''', '''penumpang liar''', '''"sarkawi"'''<ref>{{Cite web|last=GridOto.com|title=Jangan Bingung Kalau Dipanggil Sewa, Sarkawi, Cilok dan Poin Oleh Kru Bus, Artinya Ternyata Ini - GridOto.com|url=https://www.gridoto.com/read/222793258/jangan-bingung-kalau-dipanggil-sewa-sarkawi-cilok-dan-poin-oleh-kru-bus-artinya-ternyata-ini#:~:text=%22Sarkawi%20itu%20penumpang%20gelap%20atau,ada,%22%20jelas%20Kang%20Cep.|website=www.gridoto.com|language=id|access-date=2024-12-29}}</ref>, atau '''"kambingers"'''<ref>{{Cite web|title=Viral Railfans Naik Kereta Api Tanpa Tiket Diciduk di Cirebon, PP Jakarta-Yogyakarta, Diblaclist KAI|url=https://jabar.tribunnews.com/2024/12/26/viral-railfans-naik-kereta-api-tanpa-tiket-diciduk-di-cirebon-pp-jakarta-yogyakarta-diblaclist-kai|website=Tribunjabar.id|language=id-ID|access-date=2024-12-29}}</ref> adalah orang yang secara diam-diam menumpang pada suatu [[kendaraan]], seperti [[kapal]], [[Pesawat bersayap tetap|pesawat]], [[kereta api]], [[truk]], atau [[bus]].<ref>{{Cite web|title=What is a stowaway? {{!}} Sealand Support|url=https://www.prfire.co.uk/press_releases/what-is-a-stowaway-sealand-support|website=PR Fire|language=en-GB|access-date=2021-02-07}}</ref>

=== PerjalananPerhubungan darat ===

=== Perjalanan kapalPelayaran ===

Penumpang gelap biasanya menyelinap di kapal saat sandar.<ref name="i274">{{Cite book|date=2024|title=Shipboard Response to Stowaways and Distressed People in Small Boats - 2025-26 Edition|publisher=[[Witherby Publishing Group]]|publication-place=Livingston}}</ref> Hal ini dapat dilakukan melalui gang atau dengan memanjat sisi kapal yang tidak terpantau oleh awak kapal. <ref name="i274" /> Untuk mencegah penumpang gelap di kapal, Kamar Dagang Internasional dan Witherbys memberikan panduan manajemen risiko yang terkait dengan penumpang gelap dan penyelamatan orang-orang telantar di laut.<ref name="i664">{{Cite web|last=Zenic|first=Eda|date=2024-12-18|title=Maritime Security: Managing Risks of Stowaways and Rescues|url=https://www.marineregulations.news/maritime-security-managing-risks-associated-with-stowaways-and-rescued-people-at-sea/|website=Marine Regulations News|access-date=2024-12-19}}</ref><ref name="m862">{{Cite web|date=2024-09-20|title=Maritime Security: Managing Risks Associated with Stowaways and Rescued People at Sea|url=https://www.hellenicshippingnews.com/maritime-security-managing-risks-associated-with-stowaways-and-rescued-people-at-sea/|website=Hellenic Shipping News Worldwide|access-date=2024-12-19}}</ref><ref name="z731">{{Cite web|date=2024-12-17|title=On the Bookshelf: Managing Risks of Stowaways on Vessels|url=https://www.marinelink.com/news/bookshelf-managing-risks-stowaways-520352|website=MarineLink|access-date=2024-12-19}}</ref> [[Organisasi Maritim Internasional]] juga telah mengeluarkan pedoman revisi untuk pencegahan akses ke kapal oleh penumpang gelap.<ref name="u384">{{Cite web|date=2021-05-16|title=IMO guidelines for the unwanted person onboard-Stowaway|url=https://www.marineinsight.com/maritime-law/imo-guidelines-for-the-unwanted-person-onboard-stowaway/|website=Marine Insight|access-date=2024-12-19}}</ref>

Penumpang gelap di kolong roda pesawat menghadapi banyak risiko kesehatan, seperti terluka ketika [[Roda pendaratan|kolong pesawat]] ditarik, [[tinitus]], [[Ketulian|tunarungu]], [[hipotermia]], hipoksia, [[radang dingin]], [[asidosis]], atau terjatuh saat pintu kolong terbuka kembali.<ref name="BBCBBC2">{{Cite news|last=Kelly|first=Jon|date=September 13, 2012|title=How often do plane stowaways fall from the sky?|url=https://www.bbc.co.uk/news/magazine-19562101|work=[[BBC News]]|access-date=September 13, 2012}}</ref> Kolong roda pendaratan tidak dilengkapi dengan pemanas, tekanan, atau oksigen, yang sangat penting untuk bertahan hidup di ketinggian.<ref name="BBCBBC2" /> Menurut para ahli, pada {{Convert|18000|ft|m}}, hipoksia menyebabkan [[Prasinkop|pusing]], lemah, [[gangguan penglihatan]] dan [[tremor]]. Pada {{Convert|22000|ft|m}} kadar oksigen dalam darah menurun dan orang tersebut akan kesulitan untuk tetap sadar.<ref name="BBCBBC2" /> Di atas {{Convert|33000|ft|m}} paru-paru mereka memerlukan tekanan buatan agar dapat berfungsi normal.<ref name="BBCBBC2" /> Suhu bisa turun hingga {{Convert|-63|°C|°F}} yang menyebabkan hipotermia parah.<ref name="BBCBBC2" /> Penumpang gelap yang berhasil lolos dari maut akibat tertimpa roda pendaratan yang ditarik atau terbunuh oleh kondisi yang mematikan kemungkinan besar akan pingsan ketika pintu kompartemen terbuka kembali saat pesawat mendarat lalu jatuh beberapa ribu kaki dan meninggal.<ref name="BBCBBC2" />

David Learmount, pakar penerbangan dari [[Flight International]], mengatakan kepada ''[[BBC News|BBC]]'' tentang banyaknya ketidaktahuan atas persoalan ini. Ia berpendapat bahwa tidak ada seorang pun yang mau mengambil risiko melakukan perjalanan seperti itu jika ia paham bahayanya demikian.<ref name="BBCBBC2">{{Cite news|last=Kelly|first=Jon|date=September 13, 2012|title=How often do plane stowaways fall from the sky?|url=https://www.bbc.co.uk/news/magazine-19562101|work=[[BBC News]]|access-date=September 13, 2012}}<cite class="citation news cs1" data-ve-ignore="true" id="CITEREFKelly2012">Kelly, Jon (September 13, 2012). [https://www.bbc.co.uk/news/magazine-19562101 "How often do plane stowaways fall from the sky?"]. ''[[BBC News]]''<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">September 13,</span> 2012</span>.</cite></ref> Penumpang gelap yang selamat biasanya melakukan perjalanan dalam jarak pendek atau ketinggian rendah.<ref name="BBCBBC2" /> Ada dua kasus orang yang selamat di ketinggian sekitar {{Convert|38000|ft|m}}&nbsp;– seorang pria dalam penerbangan 8 jam, yang suhu badannya turun hingga {{Convert|79|F|C}},<ref>{{Citation|title=Stowaway Found Alive in Jet's Wheel Well|url=https://abcnews.go.com/m/story?id=96267}}</ref> dan seorang anak laki-laki berusia 16 tahun yang tidak terluka dalam penerbangan selama 5,5 jam, meskipun kehilangan kesadaran.<ref>{{Citation|title=16-year-old Survives in Wheel Well of Maui Flight|url=http://www.seattlepi.com/news/us/article/16-year-old-survives-in-wheel-well-of-Maui-flight-5416974.php}}</ref> Hampir semua penumpang gelap pesawat adalah laki-laki.<ref name="BBCBBC2" />

Dari 1947 hingga September 2012, terdapat 96 upaya penyelinapan penumpang gelap yang diketahui di seluruh dunia di kolong roda pada 85 penerbangan terpisah, yang mengakibatkan 73 nyawa melayang dan hanya 23 yang selamat.<ref name="BBCBBC2">{{Cite news|last=Kelly|first=Jon|date=September 13, 2012|title=How often do plane stowaways fall from the sky?|url=https://www.bbc.co.uk/news/magazine-19562101|work=[[BBC News]]|access-date=September 13, 2012}}<cite class="citation news cs1" data-ve-ignore="true" id="CITEREFKelly2012">Kelly, Jon (September 13, 2012). [https://www.bbc.co.uk/news/magazine-19562101 "How often do plane stowaways fall from the sky?"]. ''[[BBC News]]''<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">September 13,</span> 2012</span>.</cite></ref>

Penumpang gelap dapat diancam dengan penjara dan/atau denda, karena di sebagian besar wilayah hukum, naik pesawat, kapal, atau kereta api tenpatanpa tiket merupakan perbuatan ilegal. [[Bandar udara|Bandara]], [[pelabuhan]], dan [[stasiun kereta api]] memiliki rambu "dilarang masukmenyusup", "bukan untuk penumpang", atau "[[Properti pribadi|milik pribadi]]" bagi siapa pun kecuali penumpang dan pegawai. Pelabuhan laut, stasiun kereta api, dan bandara sering kali berupaya meningkatkan keamanan dengan menetapkan area terlarang dengan tanda bertuliskan "Selain Petugas Dilarang Masuk."