Insulasi termal: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k +{{Authority control}} |
Hapus pranala ke "Ananta": Menghapus pranala balik ke halaman yang dihapus Ananta. |
||
(6 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{other uses|Insulasi}}
[[Berkas:Aircraft cabin insulation in a B747-8.jpg|jmpl|Insulasi kabin pada pesawat terbang [[Boeing 747-8]].]]
'''Insulasi termal''',
Kemampuan insulasi suatu bahan diukur dengan [[konduktivitas termal|konduktivitas termal (k)]]. [[Konduktivitas termal]] yang rendah setara dengan kemampuan insulasi (resistansi termal atau [[:en:R-value (insulation)|nilai R]]) yang tinggi. Dalam [[:en:thermal engineering|teknik termal]], sifat-sifat lain suatu bahan insulator
== Definisi ==
Baris 12 ⟶ 13:
Bahan dengan [[konduktivitas termal|konduktivitas termal (''k'')]] rendah menurunkan laju aliran panas. Jika nilai ''k'' lebih kecil, value, maka nilai resistansi termal yang berkaitan (''R'') akan lebih besar. Konduktivitas termal diukur dengan satuan [[watt]]-per-meter per [[Kelvin]] (W·m<sup>−1</sup>·K<sup>−1</sup>), dilambangkan dengan ''k''. Semakin tebal bahan insulator, semakin tinggi pula resistansi termal atau [[:en:R-value (insulation)|nilai R]] bahan itu.
Untuk suatu [[tabung]], resistansi termal konvektif berbanding terbalik dengan luas permukaan dan karenanya juga berbanding terbalik dengan jari-jari (radius) tabung, sedangkan [[:en:Thermal conduction#Cylindrical shells|resistansi termal kulit tabung]] (lapisan insulasi) tergantung dari rasio jari-jari luar dan dalam, bukan pada jari-jari itu sendiri. Misalnya jari-jari luar tabung dilipat gandakan dengan menambah lapisan insulator, berarti ditambahkan sejumlah tertentu resistansi konduktif (sama dengan ln(2)/(2πkL)) tetapi pada saat yang sama resistansi konvektif dikurangi setengahnya. Karena resistansi konvektif cenderung mendekati
Dengan demikian tersirat bahwa ada nilai jari-jari kritikal (''r critical''; ''critical radius'') di mana transfer kalor mencapai maksimum. Di atas jari-jari kritikal ini, penambahan insulasi menurunkan transfer kalor. Untuk tabung terinsulasi, jari-jari kritikal dihitung dengan persamaan berikut:<ref>Bergman, Lavine, Incropera and DeWitt, ''Introduction to Heat Transfer'' (sixth edition), Wiley, 2011.</ref>
Baris 32 ⟶ 33:
=== Konveksi termal dan pelindung konvektif ===
Konveksi termal terjadi ketika panas mengalir melalui medium dan disertai perpindahan molekul penyusun material tersebut. Perpindahan molekul tersebut terjadi karena
== Aplikasi ==
Baris 53 ⟶ 54:
=== Otomotif ===
<!--{{main|Exhaust Heat Management}}-->
[[:en:Internal combustion engine|Mesin pembakaran internal]] menghasilkan panas dalam jumlah besar selama siklus pembakaran (''combustion''). Hal ini memberi efek negatif bila mencapa sejumlah komponen yang peka terhadap panas, seperti sensor, aki, dan motor starter. Akibatnya, insulasi termal sangat diperlukan untuk mencegah panas dari exhaust mencapai komponen-komponen ini.<ref>{{Cite web |url=http://www.zircotec.com/page/-_performance_white/41 |title=Salinan arsip |access-date=2015-01-06 |archive-date=2015-01-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150126062425/http://www.zircotec.com/page/-_performance_white/41 |dead-url=yes }}</ref>
=== Perjalanan luar angkasa ===
|