Lintas Rel Terpadu: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 14 Desember 2021 15.44 sunting Rafli Fajar Ardiana (bicara \| kontrib) 470 suntingan →LRT di Indonesia: Perbaikan kesalahan ketik, Perbaikan tata bahasa Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 2 Januari 2025 03.30 sunting balikkan BlueberryCheeseCream (bicara \| kontrib) 110 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android App full source
(19 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:~~Tranvía~~LRT dePalembang ~~Tenerife~~Ampera.~~JPG~~jpg\|jmpl\|Kereta api ringan di [[~~Tenerife~~Palembang]], [[~~Spain~~Indonesia]].]] [[Berkas:~~T_Third_Islais~~LRT Jakarta.jpg\|ka\|jmpl\|Kereta api ringan di [[~~San Francisco~~Jakarta]], [[~~California~~Indonesia]].]] [[Berkas:LRT Jabodebek Bekasi Line.jpg\|ka\|jmpl\|Kereta api ringan di [[Kabupaten Bekasi\|Bekasi]], [[Indonesia]].]] '''Lintas Rel Terpadu''' atau ~~disingkat~~ '''~~LRT~~kereta api ringan''' (~~[[Bahasa Inggris]] :~~ {{Lang-en\|Light ~~Rapid~~Rail Transit, light rail}}) adalah salah satu sistem [[Kereta Api Penumpang]] yang beroperasi di [[kawasan perkotaan]] yang konstruksinya ringan dan bisa berjalan bersama [[lalu lintas]] lain atau dalam lintasan khusus, disebut juga [[trem]]. Kereta api ringan banyak digunakan ~~diberbagai~~di berbagai [[negara]] di [[Eropa]] dan telah mengalami modernisasi, antara lain dengan otomatisasi, sehingga dapat dioperasikan tanpa masinis, bisa beroperasi pada lintasan khusus, penggunaan [[lantai]] yang rendah (sekitar 30 [[cm]]) yang disebut sebagai ''Low floor LRT'' untuk mempermudah naik turun penumpang. == Sejarah == Banyak sistem trem konvensional di Britania Raya, Amerika Serikat, dan ~~lain-~~lainnya mulai dikurangi pelayanannya pada dekade 1950-an saat mobil pribadi mulai bertumbuh. Britania Raya mulai meninggalkan sistem trem, kecuali pada lintas [[Trem Blackpool\|Blackpool]], pada tahun 1962.<ref>{{cite web\|url=http://www.thetrams.co.uk/tramsinuk.php\|accessdate=26 December 2009\|title=Trams in the UK\|first=Peter\|last=Courtenay\|website=thetrams.co.uk\|year=2006}}</ref> Walaupun sistem ini masih ada di sejumlah negara, istilah "[[kereta api ringan]]" atau "lintas rel terpadu" merujuk pada sistem perkeretaapian yang jauh berbeda. Teknologi kereta ringan sendiri dikembangkan dari Jerman Barat, karena upaya [[Boeing Vertol]] memperkenalkan sistem LRT modern Amerika mengalami kegagalan teknis. Setelah Perang Dunia II, Jerman mempertahankan banyak lintas tremnya dan berevolusi menjadi lintas kereta api perkotaan (''Stadtbahnen''). Kecuali untuk [[Hamburg]], seluruh kota besar maupun kecil di Jerman mempertahankan lintas kereta ringan.<ref name="Bottoms">{{cite conference\|first=Glen\|last=Bottoms\|title=Continuing Developments in Light Rail Transit in Western Europe\|publisher=[[Light Rail Transit Association]]\|year=2000\|conference=9th National Light Rail Transit Conference\|location=Portland, Oregon\|url=http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec058/15_01_Bottoms.pdf\|format=PDF\|accessdate=26 December 2009}}</ref> Konsepsi mengenai LRT digagas oleh H. Dean Quinby tahun 1962 pada artikel di jurnal ''Traffic Quarterly'' berjudul "Major Urban Corridor Facilities: A New Concept" (Fasilitas Koridor Perkotaan Utama: Konsep Baru). Quinby membedakan konsep ini dari trem sebagai berikut: Baris 16 ⟶ 17: Istilah '''light rail transit''' (LRT) dan bentuk neologismenya, "Lintas Rel Terpadu" diperkenalkan di Amerika Utara tahun 1972 untuk menyebut konsep baru transportasi rel ini.<ref>{{cite journal\|last=Thompson\|first=Gregory L.\|title=Defining an Alternative Future: The Birth of the Light Rail Movement in North America\|journal=Transportation Research Circular\|issue=E-C058\|publisher=[[Transportation Research Board]] \|year=2003\|url=http://pubsindex.trb.org/view.aspx?id=700149\|accessdate=26 December 2009}} From: 9th National Light Rail Transit Conference</ref> LRT pertama di Amerika Utara mulai ~~berdinas~~beroperasi tahun 1978 ketika [[Edmonton, Alberta]], Kanada, mengadopsi sistem LRT [[Siemens-Duewag U2]], menyusul tiga tahun kemudian di [[Calgary, Alberta]], dan [[San Diego, California]]. Konsep ini kemudian menjadi populer, dan meski Kanada memiliki sejumlah kota yang cukup besar untuk dilintasi LRT, saat ini ada kira-kira 30 [[Daftar lintas LRT Amerika Serikat menurut penumpang harian\|lintas LRT di Amerika Serikat]]. Britania Raya memulai LRT pada tahun 1980-an. Lintas pertamanya adalah [[Tyne and Wear Metro]] dan berikutnya [[Docklands Light Railway]] (DLR) di London. Istilah historis [[light railway]] digunakan karena sistem ini berdasarkan [[Light Railways Act 1896]], walaupun teknologi yang digunakan setara dengan konsep ''light rail'' di Amerika Serikat. Tren LRT Britania Raya terus mencuat sejak diluncurkannya lintas [[Manchester Metrolink]] pada tahun 1992. Baris 140 ⟶ 141: Bila dibandingkan dengan bus, biaya LRT bisa lebih murah karena biaya tenaga kerja per mil penumpang lebih murah, jumlah penumpang lebih banyak, dan kecepatan rata-rata lebih tinggi (mengurangi jumlah kereta yang diperlukan dalam satu rute). Meski kereta ringan lebih mahal harganya, usia barangnya jauh lebih panjang daripada bus sehingga biaya perawatannya juga rendah. ~~== LRT di Indonesia ==~~ * [[LRT Bandung Raya]] * [[LRT Batam City]] * [[LRT Depok City]] * [[LRT Jakarta]] * [[LRT Jabodebek]] * [[LRT Makassar City]] * [[LRT Malang City]] * [[LRT Medan City]] * [[LRT Sumatra Selatan]] * [[LRT Surabaya Raya]] * [[LRT Tangerang Raya]] == Lihat pula == Baris 193 ⟶ 181: {{Transportasi umum}} [[Kategori:~~Kereta~~Lintas ~~api~~rel ~~ringan~~terpadu\|* ]] [[Kategori:Penataan kota berkelanjutan]] [[Kategori:Transportasi trem]]