Stasiun Manggarai: Perbedaan antara revisi

| line = '''Kereta bandara''': [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta|Lin Bandara Soekarno-Hatta]]<br />'''Komuter''': Commuter Line ([[Commuter Line Bogor|Bogor]] dan [[Commuter Line Cikarang|Cikarang]])

|line3=blue|type3=Full Racket|right3=Matraman|left3=Sudirman|noteto-left3=''viasearah Kampungjarum Bandan''jam|to-right3=berlawanan arah jarum jam

|type4=Angke–Cikarang|right4=Matraman|left4=Sudirman

|type5=Kampung Bandan–Cikarang|right5=Matraman|left5=Sudirman

|type8=D|left8=Flyover PramukaKesatrian|right8=Pasar Rumput|oneway-left8=yes|transfer8=Manggarai

|system10system11=LRTJ

|line10line11=S|left10left11=Matraman|right10right11=Dukuh Atas|transfer10=Manggarai Atas|to-right10right11=Halim|transfer11=Manggarai |note-mid11=<i>rencana</i>}}

| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|sepedaeskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas|eskalatorlift}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lifttangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tanggamusala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musalatoilet}}{{Infoboxinfobox stasiun/fasilitas|toiletcucitangan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}<br>{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restorandropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzonerestoran}}{{infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{infobox stasiun/fasilitas|lost&found}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}

'''Stasiun Manggarai (MRI)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan|Manggarai]], [[Tebet, Jakarta Selatan|Tebet]], [[Kota Administrasi Jakarta Selatan|Jakarta Selatan]]; pada ketinggian +13 meter; termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesarterluas ketiga di [[DKI Jakarta]] dengan luas ±{{convert|2,47 |ha|acre|abbr=on}} dengan jarak 10 km arah selatan dari {{sta|Jakarta Kota}}.{{Sfn|Adhiprasasta|Noerwasito|2018|p=G14}}

Saat ini, tidak ada kereta api jarak jauh yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan dan antrianantrean antarkereta api.

Terkait dengan hal tersebut, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] mulai melakukan renovasi stasiun ini pada tahun 2017 dengan menambahkan bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis futuristik menjadi sebanyak tiga lantai—lantai 1 stasiun merupakan emplasemen KRL Commuter Line dan KRL bandara, lantai 2 merupakan tempat penyediaan fasilitas penumpang dan kios (area komersial), dan lantai 3 digunakan untuk pemberhentian KRL Commuter Line dan juga kereta api jarak jauh.<ref>{{Cite news|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20181022201310-4-38535/pengumuman-stasiun-manggarai-bakal-disulap-seperti-ini|title=Pengumuman, Stasiun Manggarai Bakal Disulap Seperti Ini|last=Pablo|first=Samuel|work=[[CNBC Indonesia]]|publisher=[[Trans Media]]|location=[[Jakarta]]|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://wartakota.tribunnews.com/2017/03/25/stasiun-manggarai-bakal-jadi-tiga-lantai|title=Stasiun Manggarai Bakal Jadi Tiga Lantai|newspaper=[[Warta Kota]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2019-10-08|first=Max Agung|last=Pribadi}}</ref> Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]], tetap dipertahankan karena berstatus sebagai [[cagar budaya]]. Dengan selesainya proyek Stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral ini, direncanakan semua kereta api antarkota lintas utara, tengah, dan barat [[Jawa]] di [[Stasiun Gambir]] akan dipindahkan ke Stasiun Manggarai pada tahun 2025,. terutamaMeskipun pada kelas eksekutif serta sebagian kecil kelas campuran seperti KA {{KA|Argo Parahyangan}} dan {{KA|Argo Cheribon}} meskipundemikian, [[Stasiun Pasar Senen]] tidak mengalami dampak dari perpindahan layanan KA antarkota ke Manggarai terutama bagi kelas campuran dan ekonomi. Namun tantangan harus dihadapi bagi Direktorat Jenderal Perkeretaapian maupun PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai operator dari stasiun sentral Manggarai yang direncanakan seperti pembebasan lahan yang luas untuk membangun akses yang memadai serta kepadatan penumpang yang tidak dihindari terutama stasiun pertukaran lin [[KAI Commuter]] yang hendak bertukar menuju tujuan selanjutnya.<ref>{{Cite news|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20191008074031-4-105116/meraba-masa-depan-stasiun-gambir-manggarai-sekeren-apa-ya|title=Meraba Masa Depan Stasiun Gambir & Manggarai, Sekeren Apa Ya?|last=Anwar|first=Muhammad Choirul|work=[[CNBC Indonesia]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4738238/mengintip-suasana-stasiun-manggarai-yang-bakal-gantikan-gambir|title=Mengintip Suasana Stasiun Manggarai yang Bakal Gantikan Gambir|last=Hamdani|first=Trio|work=[[Detik.com|Detik]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{cite news|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/bos-kai-akui-stasiun-manggarai-belum-siap-menjadi-stasiun-sentral-ini-alasannya-1zsQG0ZFZap/full|title=Bos KAI Akui Stasiun Manggarai Belum Siap Menjadi Stasiun Sentral, Ini Alasannya|last=Angga|first=Sukmawijaya|work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|date=21 Februari 2023|accessdate=26 Oktober 2023|location=[[Jakarta]]}}</ref>

Untuk mengakomodasi pelayanan KRL Bandara Railink (kini bernama Commuter Line Basoetta), perjalanan yang semula hanya melayani rute Sudirman Baru/BNI City—Bandara Soekarno-Hatta diperpanjang menjadi Manggarai—Bandara Soekarno-Hatta—sebelumnya sempat diperpanjang menjadi Bekasi—Bandara Soekarno-Hatta selama beberapa bulan. Akses menuju layanan KA Bandara dari sisi timur pun stasiun pun dipermudah dengan enerapansistem tarif khusus.{{Efn|Akses ditempuh dengan "menyeberangi" area berbayar untuk Commuter Line Lin Bogor dan Lin Cikarang dengan melakukan ''tapping in'' dan ''tapping out'' di dalam Stasiun Manggarai serta membayar tarif Rp1,00 (satu rupiah) untuk akses hingga 15 menit.}} Dengan selesainya bangunan KA Bandara, Stasiun Manggarai sudah resmi melayani penumpang KRL Bandara tersebut sejak [[5 Oktober]] [[2019]].<ref>[https://megapolitan.kompas.com/read/2019/10/03/10320931/mulai-5-oktober-stasiun-manggarai-layani-ka-bandara-soekarno-hatta Mulai 5 Oktober, Stasiun Manggarai Layani KA Bandara Soekarno-Hatta]</ref>

Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, [[Kereta Api Indonesia|KAI]] menawarkan program hak penamaan ekslusif. Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada [[Stasiun Sudirman Baru|Stasiun BNI City]] pada 2018 dan [[Stasiun Metland Telagamurni]] pada 2019. Melalui program ini, jenama dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (''signage, wayfinding''), peta jalur, hingga pengumuman di stasiun maupun di dalam kereta.<ref>{{Cite news|last=Arini|first=Shafira Cendra|date=2022-09-09|title=KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-6282753/kai-buka-peluang-perusahaan-kasih-nama-stasiun-manggarai-jatinegara-minat?single=1|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id|location=Jakarta|access-date=2022-09-14}}</ref>

| ↔ {{Small|([[Stasiun SudirmanBNI BaruCity|SudirmanBNI BaruCity]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|cgk|inline=yes}} dari/tujuan [[Stasiun Bandara Soekarno-Hatta|Bandara Soekano-Hatta]]

| ↔ {{Small|([[Stasiun SudirmanBNI BaruCity|SudirmanBNI BaruCity]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|cgk|inline=yes}} dari/tujuan [[Stasiun Bandara Soekarno-Hatta|Bandara Soekano-Hatta]]

| rowspan="2" |BRT [[Transjakarta]]

Pada [[8 Juli]] [[2022]], dua minggu berselang sejak insiden sebelumnya, seorang anak terperosok ke bawah peron Jalur 6 Stasiun Manggarai saat akan naik KRLCommuter TM 6000 New LiveryLine bersama dengan ibunya dan adiknya yang masih kecil. Beruntung anak tersebut langsung diselamatkan oleh Petugas[[Satuan Keamananpengamanan|petugas Dalam (PKD)keamanan]]. didugaDiduga anak tersebut terperosok karena penuhnya kapasitas kereta sebagai akibat penyesuaian pascaperubahan rute.<ref>{{Cite news|last=Nuraeni|first=Sri|date=2022-07-08|title=Anak Kecil Terperosok ke Peron di Stasiun Manggarai, Warganet Minta Perbaikan Stasiun Manggarai|url=https://hariane.com/anak-kecil-terperosok-ke-peron-di-stasiun-manggarai/|work=Hariane.com|location=Jakarta|access-date=2022-09-22}}</ref>

Pada tanggal 12 September 2023, pukul 10.15 WIB, tiang-tiang [[perancah]] besi (''scaffolding'') yang menopang beton untuk pembangunan lantai atas Stasiun Manggarai terindikasi miring atau hampir roboh. Akibatnya, perjalanan [[Lin Lingkar Cikarang|KRL Commuter Line Cikarang/Bekasi]] terhambat.<ref>{{Cite web|last=Rahayu|first=I.R.S.|date=2023-09-12|title=Viral di Medsos Tiang Penyangga Stasiun Manggarai Miring, Operasional KRL Sempat Terganggu|url=https://money.kompas.com/read/2023/09/12/180000126/viral-di-medsos-tiang-penyangga-stasiun-manggarai-miring-operasional-krl|website=Kompas.com|access-date=2023-09-12}}</ref>

Pada tanggal 21 Februari 2024, eskalator peron 11/12 jalur Bogor di yang sempat mati, tiba-tiba menyala pada saat kerumunan penumpang hendak menaikinya,. halHal ini membuat beberapa penumpang terjatuh karena eskalator tersebut bergerak berlawanan arah.<ref>{{cite web|url=https://www.cnnindonesia.com/gaya-hidup/20240222122119-269-1065899/viral-eskalator-stasiun-manggarai-mendadak-berbalik-arah-bikin-panik/amp|title=Viral Eskalator Stasiun Manggarai Mendadak Berbalik Arah Bikin Panik|website=CNN Indonesia|access-date=2024-02-27}}</ref>

Stasiun Manggarai digunakan sebagai latar tempat adegan [[film horor]] berjudul ''[[Kereta Hantu Manggarai|]]''Kereta Hantu Manggarai'']] (2008) dan ''[[Kereta Setan Manggarai|]]''Kereta Setan Manggarai'']] (2009). Kedua film tersebut diyakini diadaptasikan dari [[legenda urban]] yang beredar di masyarakat sekitar stasiun.<ref>{{Cite news|date=2021-05-27|title=Urban Legend Kereta Hantu Manggarai Jakarta, Aneh Ada Orang Baca Koran Tahun 1953|url=https://jakarta.suara.com/read/2021/05/27/150909/urban-legend-kereta-hantu-manggarai-jakarta-aneh-ada-orang-baca-koran-tahun-1953|last=Ariefana|first=Febriansyah|work=Suara|publisher=Arkadia Digital Media|location=[[Jakarta]]|language=id|access-date=2023-08-24}}</ref>

|line3=Lintas Jakarta|type3=Jakarta Kota–ManggaraiKota–Padalarang|left3=Cikini|right3=Tebet|note-mid3=Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Manggarai

[[Kategori:Cagar budaya Indonesia di Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]