RD-120: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: kemungkinan perlu dirapikan |
|||
| (2 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Underlinked|date=Januari 2023}}
'''RD-120''' [[GRAU index]]: '''11D123''') adalah [[mesin roket]] tahap atas cair yang membakar [[RG-1]] ( minyak tanah olahan ) dan [[LOX]] dalam [[siklus pembakaran bertahap]] kaya [[oksidator]] dengan rasio O/F 2,6. Mesin ini digunakan pada tahap kedua dari keluarga kendaraan peluncur Zenit. Mesin ini memiliki ruang bakar tunggal dan tetap sehingga pada Zenit mesin ini dipasangkan dengan mesin vernier [[RD-8]]. Mesin ini dikembangkan dari tahun 1976 hingga 1985 oleh NPO Energomash dengan VP Radovsky yang memimpin pengembangan. Diproduksi oleh, antara lain, Yuzhmash di Ukraina.<ref>[http://www.astronautix.com/engines/rd120.htm "RD-120 article on Astronautix.com"]</ref><ref name=aviadvigatel>{{cite web |url=http://www.k204.ru/books/Aviadvigatel2.pdf |title=Двигатели 1944-2000: Аавиационные, Ракетные, Морские, Промышленные |trans-title=Aviadvigatel 19442-2000: Aviation, rocketry, naval and industry |pages=265–266 |language=ru |access-date=2015-07-25}}</ref><ref name=b14643-rd120>{{cite web |url=http://www.b14643.de/Spacerockets/Specials/Energomash_RD-120/index.htm |title=The family of the rocket engine Energomash RD-120 |first=Norbert |last=Brügge |publisher=B14643.de |access-date=2015-08-06 }}</ref><ref name=b14643-rikshadesc>{{cite web |url=http://www.b14643.de/Spacerockets_1/East_Europe_3/Riksha/Description/Text.htm |title=Riksha |first=Norbert |last=Brügge |publisher=B14643.de |access-date=2015-08-11}}</ref><ref name=b14643-rikshaprop>{{cite web |url=http://www.b14643.de/Spacerockets_1/East_Europe_3/Riksha/Propulsion/engines.htm |title=Propulsion Riksha |first=Norbert |last=Brügge |publisher=B14643.de |access-date=2015-08-11}}</ref><ref name=b14643-ulv22>{{cite web |url=http://www.b14643.de/Spacerockets_1/East_Europe_3/ULV-22/Description/Text.htm |title=ULV-22 (Edinstvo) |first=Norbert |last=Brügge |publisher=B14643.de |access-date=2015-08-11}}</ref><ref name=b14643-ulvpropulsion>{{cite web |url=http://www.b14643.de/Spacerockets_1/India/ULV/Propulsion/engines.htm |title=ULV Propulsion |first=Norbert |last=Brügge |publisher=B14643.de |date=2016-07-11 |access-date=2016-07-18 }}</ref><ref name=ea-rd120k>{{cite web |url=http://www.astronautix.com/engines/rd120k.htm |archive-url=https://web.archive.org/web/20020321080049/http://www.astronautix.com/engines/rd120k.htm |url-status=dead |archive-date=March 21, 2002 |title=RD-120K |last=Wade |first=Mark |publisher=Encyclopedia Astronautica |access-date=2015-08-11}}</ref><ref name=ea-rd182>{{cite web |url=http://www.astronautix.com/engines/rd182.htm |archive-url=https://web.archive.org/web/20020625124851/http://www.astronautix.com/engines/rd182.htm |url-status=dead |archive-date=June 25, 2002 |title=RD-182 |last=Wade |first=Mark |publisher=Encyclopedia Astronautica |access-date=2015-08-11}}</ref><ref name=ea-rd182m>{{cite web |url=http://www.astronautix.com/engines/rd182m.htm |archive-url=https://web.archive.org/web/20020505192535/http://www.astronautix.com/engines/rd182m.htm |url-status=dead |archive-date=May 5, 2002 |title=RD-182M |last=Wade |first=Mark |publisher=Encyclopedia Astronautica |access-date=2015-08-11}}</ref><ref name=godrej-presentation>{{cite web |url=http://www.godrej.com/godrej/PrecisionSystems/Pdf/semi_cryogenic_engines.pdf |title=Semi-Cryogenic Engines |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20151208064344/http://www.godrej.com/godrej/PrecisionSystems/Pdf/semi_cryogenic_engines.pdf |archive-date=2015-12-08 }}</ref><ref name=gunter-zenit3>{{cite web |url=http://space.skyrocket.de/doc_lau/zenit-3.htm |title=Zenit-3 |publisher=Gunter's Space Page |author=Gunter Dirk Krebs |date=2015-06-28 |access-date=2015-07-25}}</ref>
[[File:RD-120 Family.svg|thumb|right|upright=2|Keluarga RD-120]]
== Sejarah ==
Bahasa Indonesia: Selama pengembangan awal program Buran dari 11D77 —kendaraan peluncur yang kemudian dikenal sebagai Zenit— , KBKhA telah ditugaskan untuk mengembangkan mesin tahap kedua, seperti yang telah mereka lakukan untuk kendaraan [[Proton (keluarga roket)|Proton]] dan [[Soyuz (keluarga roket)|Soyuz]]. Namun mengingat kesulitan bagi [[NPO Energomash]] dalam mengembangkan RD-123 (yang kemudian dikenal sebagai RD-170), mereka menyerahkan pengembangan mesin penopang hidrogen/oksigen kepada [[KBKhA]]. Proyek ini, analog dari SSME, adalah proyek RD-130 dalam NPO Energomash. Namun ketika KBKhA menangani pengembangan tersebut, menamainya RD - 0 120, sebuah nama yang selalu menjadi sumber kebingungan dengan mesin dari artikel saat ini. Sebagai imbalan bagi mereka untuk menangani pengembangan yang sulit dari mesin propelan kriogenik, Energomash mengambil alih tanggung jawab untuk mengembangkan mesin tahap kedua dari 11D77, yang pada akhirnya akan dikenal sebagai RD-120. Fakta bahwa RD-120 dan RD-0120 memiliki konsepsi yang saling terkait, dalam program yang sama, dan dengan pertukaran biro desain, tidak membantu menghindari kebingungan.<ref name=hendrickx2007p66>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=VRb1yAGVWNsC&q=RD-120&pg=PA66 |last1=Hendrickx |first1=Bart |last2=Vis |first2=Bert |title=Energiya-Buran: The Soviet Space Shuttle |publisher=Springer |isbn=978-0-387-69848-9 |pages=66–67 |edition=UK 2007 |date=2007-10-04 |access-date=2015-08-05}}</ref><ref name=hendrickx2007p79>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=VRb1yAGVWNsC&q=RD-120&pg=PA79 |last1=Hendrickx |first1=Bart |last2=Vis |first2=Bert |title=Energiya-Buran: The Soviet Space Shuttle |publisher=Springer |isbn=978-0-387-69848-9 |pages=79 |edition=UK 2007 |date=2007-10-04 |access-date=2015-08-05}}</ref><ref name=hendrickx2007p80>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=VRb1yAGVWNsC&q=RD-8&pg=PA80 |last1=Hendrickx |first1=Bart |last2=Vis |first2=Bert |title=Energiya-Buran: The Soviet Space Shuttle |publisher=Springer |isbn=978-0-387-69848-9 |pages=80 |edition=UK 2007 |date=2007-10-04}}</ref><ref name=hendrickx2007p410>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=VRb1yAGVWNsC&q=RD-120&pg=PA410 |last1=Hendrickx |first1=Bart |last2=Vis |first2=Bert |title=Energiya-Buran: The Soviet Space Shuttle |publisher=Springer |isbn=978-0-387-69848-9 |pages=410 |edition=UK 2007 |date=2007-10-04 |access-date=2015-08-05}}</ref><ref name=k204-wiki2emash>{{cite book |url=http://www.k204.ru/books/vrd/wiki2/PDF/Emash.pdf |title=Энергомаш, научно-производственное объединение энергетического машиностроения имени академика В.П.Глушко, государственное предприятие |trans-title=State Enterprise Academician V.P. Glushko Energomash Research and Production Association of Power Engineering |publisher=The Aerospace Thermal Technology Department of the Moscow Aviation Institute |date=1998-10-16 |access-date=2015-08-06}}</ref><ref name=kmu-246185883>{{Cite web|url=http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=246185883|title=Урядовий портал :: Україна розробляє ракетний двигун для індійської ракети-носія|website=www.kmu.gov.ua|access-date=2016-03-15}}</ref><ref name=kmu-246186471>{{Cite web|url=http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=246186471|title=Урядовий портал :: Ukraine designs rocket for Indian launch vehicle|website=www.kmu.gov.ua|access-date=2016-03-15}}</ref><ref name=khai-aktt201301p4450>{{cite report |last1=Degtyarev |first1=A.V. |last2=Shulga |first2=V.A. |last3=Zhivotov |first3=A.I. |last4=Dibrivny |first4=A.V. |date=2013
|script-title=ru:Создание семейства кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей на базе отработанных технологий для перспективных ракет-носителей гп "Кб «Южное"
|trans-title=''Creation of a family of oxygen-kerosene liquid-propellant rocket engines based on proven technologies for advanced launch vehicles of Yuzhnoye Design Bureau'' |url=http://www.khai.edu/csp/nauchportal/Arhiv/AKTT/2013/AKTT113/Degtyar.pdf |language=ru |script-journal=ru:Авиационно - космическая техника и технология
|trans-journal=Aerospace engineering and technology |publisher=National Aerospace university them. NE Zhukovsky |volume=2013 nr. 01
|issue=98 |pages=44–50 |issn=1727-7337 |url-status=dead
|archive-url=https://web.archive.org/web/20160816211603/http://www.khai.edu/csp/nauchportal/Arhiv/AKTT/2013/AKTT113/Degtyar.pdf
|archive-date=16 August 2016}}</ref><ref name=nasa-x34>{{cite web |title=The Policy Origins of the X-33. Part VII: The X-34 |url=http://www.hq.nasa.gov/pao/History/x-33/facts_7.htm |publisher=NASA Headquarters |date=2000-03-25 |access-date=2015-08-09 |archive-date=2014-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140531015511/http://www.hq.nasa.gov/pao/History/x-33/facts_7.htm |url-status=dead }}</ref><ref name=npoem-el>{{cite web
|url=http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/File/Table_of_Engines.docx
|title=NPO Energomash list of engines
|publisher=[[NPO Energomash]]
|url-status=dead
|archive-url=https://web.archive.org/web/20141107202512/http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/File/Table_of_Engines.docx
|archive-date=7 November 2014}}</ref><ref name=npoem-history>{{cite web
|url=http://www.npoenergomash.ru/eng/encikloped/memory/
|title=History
|publisher=NPO Energomash
|url-status=dead
|archive-url=https://web.archive.org/web/20141118232706/http://www.npoenergomash.ru/eng/encikloped/memory/
|archive-date=18 November 2014}}</ref><ref name=npoem-milestones>{{cite web
|url=http://www.npoenergomash.ru/encikloped/memory/
|title=Вехи истории
|trans-title=Milestones
|publisher=NPO Energomash
|language=ru
|url-status=dead
|archive-url=https://web.archive.org/web/20140915025833/http://www.npoenergomash.ru/encikloped/memory/
|archive-date=15 September 2014}}</ref><ref name=npoem-rd120>{{cite web
|url=http://www.npoenergomash.ru/eng/dejatelnost/engines/rd120/
|title=RD-120
|publisher=NPO Energomash
|url-status=dead
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150405222434/http://www.npoenergomash.ru/eng/dejatelnost/engines/rd120/
|archive-date=5 April 2015}}</ref>
Pada 16 Maret 1976 Pemerintah mengeluarkan resolusi untuk pengembangan Zenit, RD-171 dan RD-120. Pada April 1976, Yuzhnoye memasok NPO Energomash dengan persyaratan akhir untuk propulsi tahap pertama dan kedua 11D77. Salah satu efek yang diinginkan dari konsolidasi propulsi tahap pertama dan kedua pada perancang yang sama, adalah bahwa mereka dapat mempelajari pelajaran mereka pada mesin pembakaran bertahap pada mesin tahap atas yang lebih kecil dan lebih sederhana, dan kemudian menerapkannya pada RD-170 tahap pertama yang lebih besar dan lebih inovatif. NPO Energomash, telah mengerjakan prototipe mesin pembakaran bertahap minyak tanah/oksigen dalam kisaran itu, berdasarkan mesin hipergolik RD-268, yang sudah diproduksi secara serial dengan Yuzhmash. Pada Februari 1977, desain awal RD-120 selesai. Dan pada tanggal 31 Januari 1979 dilakukan uji tembak pertama terhadap RD-120.<ref name=pw-a017591005>{{cite web |url=http://www.thefreelibrary.com/PRATT+%26+WHITNEY+CONDUCTS+THE+FIRST+U.S.+TEST+FIRING+OF+A+PRODUCTION...-a017591005 |title=Pratt & Whitney conducts the first U.S. test firing of a production Russian rocket engine |date=1995-10-11 |publisher=PR Newswire |access-date=2015-08-09 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305160425/http://www.thefreelibrary.com/PRATT+%26+WHITNEY+CONDUCTS+THE+FIRST+U.S.+TEST+FIRING+OF+A+PRODUCTION...-a017591005 |url-status=dead }}</ref><ref name=rsw-zenits2>{{cite web |url=http://www.russianspaceweb.com/zenit_stage2.html |title=Stage II of Zenit rocket |last=Zak |first=Anatoly |website=RussianSpaceWeb.com |date=2013-01-31 |access-date=2015-08-06}}</ref><ref name=sc-acceptance>{{cite web|url=http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c239970/content.html |title=120吨级液氧煤油发动机项目验收 |trans-title=120-ton liquid oxygen kerosene engine project acceptance |publisher=[[China Aerospace Science and Technology Corporation|CASC]] |language=zh |date=2012-06-01 |access-date=2015-07-02}}</ref><ref name=sd-lm5>{{cite web |url=http://sinodefence.com/rocketry/changzheng-5/ |title=Chang Zheng-5 (Long March-5) |publisher=SinoDefence |access-date=2015-07-02 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20150703044121/http://sinodefence.com/rocketry/changzheng-5/ |archive-date=2015-07-03 }}</ref><ref name=slr-zenit>{{cite web
|url=http://www.spacelaunchreport.com/zenit.html
|title=Space Launch Report: Zenit Data Sheet
|author=Ed Kyle
|website=Space Launch Report
|date=2014-08-25
|url-status=dead
|archive-url=https://web.archive.org/web/20100821064711/http://www.spacelaunchreport.com/zenit.html
|archive-date=21 August 2010}}</ref><ref name=mfa-ukraineindialegalacts>{{cite web |url=http://india.mfa.gov.ua/en/ukraine-in/legal-acts |title=Legal basis of Ukraine and India |publisher=[[Ministry of Foreign Affairs (Ukraine)|Ministry of Foreign Affairs of Ukraine]] |access-date=2015-08-10}}</ref><ref name=wl-07kyiv2245>{{cite report |url=https://wikileaks.org/cable/2007/09/07KYIV2245.html |title=UKRAINE: APPEAL FOR USG FORBEARANCE ON INDIA SPACE PROGRAM COOPERATION |date=2007-09-07 |publisher=[[WikiLeaks]] |access-date=2015-08-10}}</ref><ref name=wl-07kyiv2490>{{cite report |url=https://wikileaks.org/cable/2007/09/07KYIV2490.html |title=UKRAINE: U.S. FEEDBACK ON SLV ENGINE COOPERATION WITH INDIA AND MIXER CASE |date=2007-09-28 |publisher=[[WikiLeaks]] |access-date=2015-08-10}}</ref><ref name=wl-07kyiv2491>{{cite report |url=https://wikileaks.org/cable/2007/09/07KYIV2491.html |title=UKRAINE/MTCR/NSG: CENTRIFUGAL CHARGING PUMPS TO CHINA/CHINESE RD-120 DEVELOPMENT |date=2007-09-28 |publisher=[[WikiLeaks]] |access-date=2015-08-10}}</ref><ref name=wl-08kyiv962>{{cite report |url=https://wikileaks.org/cable/2008/05/08KYIV962.html |title=UKRAINE: YUZHNOYE AND ISRO PROPOSED ROCKET COOPERATION |date=2008-05-21 |publisher=[[WikiLeaks]] |access-date=2015-08-10}}</ref><ref name=yuzhmash-rd120>{{cite web
|url=http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=25
|title=Liquid rocket engine RD-120
|publisher=Yuzhmash
|url-status=dead
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150809011931/http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=25
|archive-date=9 August 2015}}</ref>
RD-120 mengalami debut yang rumit, dengan tahap kedua gagal pada penerbangan pertamanya (13 April 1985), kedua (21 Juni 1985) dan keempat (28 Desember 1985). Sementara hanya kegagalan pertama yang dapat dikaitkan dengan RD-120 — regulator aliran propelan mengalami kebocoran dan tahap kehabisan propelan sebelum mengorbit —, kinerja awal program tersebut cukup meresahkan. Akhirnya terbukti nilainya, dan pada Desember 1987 RD-120 (dan Zenit) dianggap ditugaskan. Tetapi pada tahun-tahun pembubaran Soviet, tahap kedua gagal dua kali berturut-turut pada 30 Agustus 1991 dan 5 Februari 1992. Zenit mengalami kegagalan tahap kedua lainnya, tetapi hanya yang pertama yang pernah dikaitkan langsung dengan RD-120 itu sendiri.
Pada tahun 1990, Kepala Departemen Propulsi NPO Energomash, dan desainer terkemuka, VKChvanov, dianugerahi Penghargaan Negara untuk penciptaan RD-120.
Pada bulan Oktober 1992, Pratt & Whitney menandatangani perjanjian dengan NPO Energomash untuk menjual dan mewakili lini mesin mereka di Amerika Serikat. Selama versi awal program X-34, yang mencoba mengembangkan kendaraan peluncur yang dapat digunakan kembali untuk muatan kecil melalui asosiasi publik/swasta, RD-120 secara serius dipertimbangkan untuk tahap pertama peluncuran udara 747. RD-120 menawarkan harga dan kinerja terbaik, dan merupakan pilihan yang disukai Orbital Sciences. Faktanya, pada tanggal 11 Oktober 1995, RD-120 ditembakkan di AS dan dengan demikian menjadi mesin roket Rusia pertama yang secara aktif diproduksi yang ditembakkan di tanah Amerika. Versi mesin ini, terutama akan berbeda dari Zenit dalam penambahan dudukan gimbal yang memungkinkannya menawarkan TVC. Versi ini akan dikenal sebagai RD-120M. Mitra swasta kedua dalam program X-34, Rockwell International, ingin menggunakan mesin mereka sendiri, RS-27. Dan mengingat jadwal dan anggaran program yang terbatas, pemilihan mesin tidak dapat diselesaikan dan program dibatalkan dan dilaksanakan kembali sebagai program penelitian NASA murni yang kemudian dikenal dengan X-34.
Pada tahun 1990an, Tiongkok juga memperoleh dua atau tiga model RD-120, dan mungkin juga beberapa dokumentasi. Hal ini memungkinkan mereka untuk mengembangkan program mesin pembakaran bertahap berbahan bakar minyak tanah buatan mereka sendiri, YF-100 dan YF-115.
RD-120 memiliki margin signifikan yang terpasang, yang memungkinkan antara tahun 2001 dan 2003 untuk mengembangkan versi 'Uprated' atau 'Forced' yang dimodernisasi dari mesin untuk Sea Launch yang meningkatkan daya dorong 10% menjadi 912 kN (205.000 lbf). Ini juga menggabungkan banyak perbaikan, yang memungkinkannya untuk meningkatkan tekanan ruang dan daya dorong tanpa penambahan berat. Ini masih memiliki margin ekstra 5%, memperpanjang umur desain menjadi 4260 detik, jumlah penyalaan menjadi 19 dan memungkinkan untuk mempertimbangkannya sebagai dasar untuk roket yang dapat digunakan kembali, mesinnya masih belum mampu memulai ulang saat terbang. Setelah program yang menggunakan 4 mesin uji dan melakukan 28 uji api panas dengan waktu berjalan terakumulasi 8.135 detik, mesin tersebut memenuhi syarat untuk terbang. Pengujian dimulai pada Maret 2004 dan melakukan penerbangan debutnya pada 15 Februari 2006 di mana ia berhasil mengorbit EchoStar X.
== Versi ==
Mesin ini memiliki dua versi operasional dan beberapa variasi yang diusulkan:
* RD-120 (GRAU Index 11D123): Versi asli dikembangkan untuk tahap kedua Zenit-2. Karakteristik utamanya adalah menggunakan turbopump vertikal, karena tangki bahan bakarnya berbentuk torus dan mesinnya harus pas di lubang tengah.
* RD-120 (daya dorong tambahan) (Indeks GRAU 11D123): Versi daya dorong tambahan yang dikembangkan untuk tahap kedua Zenit-3SL. Beberapa penulis mengidentifikasinya sebagai RD-120M (Indeks GRAU 11D123M).
* RD-120K : Proyek tahap pertama yang tidak diketahui. Area perluasannya telah dikurangi dan pengaturan subsistemnya dilakukan untuk mengurangi panjang total. Pengembangannya cukup banyak sehingga benar-benar melakukan beberapa uji coba api.
* RD-120M : Versi yang diusulkan untuk program X-34. Versi ini menambahkan dudukan gimbal, dan telah diuji coba di AS.
* RD-120U : Versi yang diusulkan untuk ULV-22.
* RD-146
* RD-182 : Versi Metana/LOX dari RD-120K. Diusulkan untuk proyek kendaraan peluncur Riksha untuk Biro Desain Roket Makeyev.
* RD-182M : Versi LNG/LOX dari RD-182. Diusulkan untuk proyek kendaraan peluncur Vozdushnyy Start.
* RD-870 : Versi Ukraina dari RD-120K dengan ruang bakar produksi Rusia diganti dengan mesin RD-263 yang dimodifikasi dari stok, dikembangkan oleh Biro Desain Yuzhnoye untuk digunakan pada tahap pertama Cyclone-4M SLV.
{| class="wikitable"
|+ Keluarga Mesin RD-120
|-
!Nama
!RD-120
!RD-120<br />(augmented thrust)
!RD-120K
!RD-870
|-
!AKA
|11D123 || 11D123<br />11D123M? ||
|-
!Tahun pengembangan
|1976–1985 || 2001–2003 || 1986– || 2016–
|-
!Jenis mesin
|colspan="4" style="text-align: center;"| [[Mesin roket]] cair tahap atas [[siklus pembakaran bertahap]] kaya Oksidator
|-
!Propelan
|colspan="4" style="text-align: center;"| [[RP-1|RG-1]]/[[LOX]] (O/F 2.6)
|-
!Tekanan ruang bakar
|{{convert|16.28|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|17.81|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|17.63|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|160|kgf/cm2|MPa|order=flip|abbr=on}}
|-
!Dorongan (Vac)
|{{convert|833.6|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|912|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|853.2|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|88.46|tf|kN|order=flip|abbr=on}}
|-
!Dorongan (SL)
| N/A || N/A || {{convert|784.5|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|79.6|tf|kN|order=flip|abbr=on}}
|-
!Isp (Vac)
|{{convert|350|isp|abbr=on}} || {{convert|350|isp|abbr=on}} || {{convert|330|isp|abbr=on}} || {{convert|332|isp|abbr=on}}
|-
!Isp (SL)
| N/A || N/A || {{convert|304.4|isp|abbr=on}} || {{convert|298|isp|abbr=on}}
|-
!Throttle
| 70–110% || 70–110% || 50–105% || 98.5–101.5%
|-
!Ekspansi nosel
| 114.5 || 114.5 || 49.6 || N/A
|-
!Waktu pembakaran
|290 detik || 290 detik || 305 detik || 200 detik
|-
!Masa pakai mesin
|2,200 detik || 2,200 detik || 2,200 detik || N/A
|-
!Panjang
|{{convert|3872|mm|in|abbr=on}} || {{convert|3872|mm|in|abbr=on}} || {{convert|2435|mm|in|abbr=on}} || {{convert|2746|mm|in|abbr=on}}
|-
!Diameter
|{{convert|1954|mm|in|abbr=on}} || {{convert|1954|mm|in|abbr=on}} || {{convert|1400|mm|in|abbr=on}} || {{convert|1436|mm|in|abbr=on}}
|-
!Berat
|{{convert|1125|kg|lb|abbr=on}} || {{convert|1125|kg|lb|abbr=on}} || {{convert|1080|kg|lb|abbr=on}} || {{convert|1280|kg|lb|abbr=on}}
|-
!Digunakan pada
|[[Zenit-2]] Second Stage || [[Zenit-3SL]] Second Stage || Proyek || [[Cyclone-4M]] First Stage
|-
!Peluncuran pertama
|1985-04-13 || 1999-03-28 || N/A || N/A
|-
!Status
|Sedang dalam Produksi|| Sedang dalam Produksi || Proyek || Proyek
|-
!Referensi
|colspan="4" style="text-align: left;"|<ref name=npoem-rd120 /><ref name=npoem-el /><ref name=k204-wiki2emash /><ref name=aviadvigatel />
|-
|}
== Derivatif teknologi ==
Tanpa mempertimbangkan variasi langsung dari RD-120, mesin yang sangat berpengaruh ini telah menjadi fondasi bagi banyak mesin yang mencakup turunan di empat negara. RD-801 dan RD-810 Ukraina, YF-100 dan YF-115 Cina , serta SCE-200 India dapat ditelusuri langsung kembali ke RD-120. Keluarga mesin RD-170 Soviet/Rusia dikembangkan berdasarkan pelajaran yang dipelajari dari proyek RD-120.
=== keluarga RD-170 ===
Seperti yang dinyatakan di bagian Sejarah, RD-120 digunakan sebagai aplikasi praktis pertama dari pembakaran bertahap kaya oksidator dengan propelan minyak tanah di NPO Energomash, sebelum menangani RD-170. Jadi, meskipun keluarga mesin yang lebih baru ini memiliki parameter kinerja yang lebih agresif dan proyek asli (RD-123) mendahului RD-120, itu memang merupakan desain aktual pertama dari pengembangan seri.
=== RD-801 dan RD-810 ===
Meskipun pengalaman propulsi Yuzhnoye sebagian besar menggunakan mesin propelan hipergolik, seperti RD-855 atau RD-861, mesin tersebut dianggap terlalu beracun bagi standar ekologi modern. Meskipun mereka masih menawarkan untuk mengembangkan propulsi hipergolik, seperti dalam kasus RD -843 untuk tahap AVUM Vega atau proyek Tsyklon-4, untuk keluarga kendaraan peluncur Mayak, propelan LOX dan minyak tanah yang lebih ramah lingkungan diputuskan.
Yuzhnoye tidak hanya menguasai siklus paling rumit untuk propelan ( siklus pembakaran bertahap kaya oksidator ) dengan RD-8, tetapi mereka juga bekerja sama erat dengan NPO Energomash selama program RD-120. Pembuatannya dilakukan di perusahaan saudaranya Yuzhmash di Ukraina, dan proyek peningkatan daya dorong RD-120 dari tahun 2001 hingga 2003 merupakan proyek gabungan antara ketiga perusahaan tersebut.
Berdasarkan pengalaman ini, diusulkanlah sebuah keluarga mesin derivatif. RD-805 dan RD-809 sebagian besar merupakan modifikasi dari RD-8, tetapi anggota keluarga RD-801 dan RD-810 dapat dianggap sebagai keturunan sejati dari RD-120. Salah satu karakteristik keluarga ini adalah keterbatasan dalam menjaga suhu keluaran preburner di bawah 500 °C (932 °F).
=== SCE-200 ===
Pada tanggal 2 Juni 2005, India dan Ukraina menandatangani Perjanjian Kerangka Kerja antara Pemerintah Ukraina dan Pemerintah Republik India tentang Kerja Sama dalam Penggunaan Luar Angkasa secara Damai, yang akan mulai berlaku pada tanggal 15 Februari 2006. Menurut siaran pers resmi pada tanggal 26 Maret 2013 oleh Kementerian Pembangunan Ekonomi dan Perdagangan Ukraina, pengembangan mesin roket untuk kendaraan peluncur India dimulai pada tahun 2006 di bawah proyek gabungan India-Ukraina yang diberi nama "Jasmine".
Cetak biru mesin yang diduga ditransfer oleh Ukraina ke India, telah diidentifikasi sebagai RD-810. Karena transfer tersebut secara khusus mengecualikan metode analisis teknik dan perangkat lunak, India pada kenyataannya, harus mengembangkan sebagian besar teknologi dan model teknik untuk memproduksi dan mensertifikasi mesin tersebut. Mengingat spesifikasi yang secara praktis identik dengan RD-810, dan fakta bahwa bahkan pihak India menggunakan render mesin Yuzhnoye dalam presentasi mereka, hal itu dapat dianggap setidaknya sangat dipengaruhi oleh RD-120.
=== YF-100 dan YF-115 ===
Selama tahun 1990-an, Tiongkok memperoleh dua atau tiga model RD-120, dan mungkin beberapa dokumentasi. Hal ini memungkinkan mereka untuk melakukan bootstrap pada program mesin pembakaran bertahap berbahan bakar minyak tanah dalam negeri mereka,YF-100danYF-115.
Seperti halnya dengan pesawat India dan RD-810, transfer mesin fisik dan cetak biru hanya membantu dalam pengembangan. Namun, pengembangan tersebut memerlukan sepuluh tahun penelitian, yang mengharuskan penguasaan 70 teknologi utama, pengembangan 50 material baru, dan pembangunan 61 set mesin dengan total waktu penyalaan lebih dari 40.000 detik pada tahun 2013.
===Perbandingan derivatif===
{| class="wikitable"
|+ Derivatif Teknologi RD-120
|-
!Nama
!RD-120
!RD-120<br />(augmented thrust)
![[RD-191]]
![[YF-100]]
![[RD-801]]
![[RD-810]]
![[SCE-200]]
|-
!AKA
|11D123 || 11D123<br />11D123M? || || || || ||
|-
!Negara Asal
|[[Soviet Union]] || Russia/[[Ukraine]] || Russia || China || Ukraine || Ukraine || India
|-
!Designer
|[[NPO Energomash]] || NPO Energomash/[[Yuzhnoye Design Bureau|Yuzhnoye]] || NPO Energomash || [[Academy of Aerospace Liquid Propulsion Technology|AALPT]] || Yuzhnoye | || Yuzhnoye || [[Liquid Propulsion Systems Centre|LPSC]]
|-
!Tahun pengembangan
|1976–1985 || 2001–2003 || 1999–2011 || 2000–2015|| 2005– || 2005– || 2005–
|-
!Jenis Mesin
|colspan="7" style="text-align: center;"| [[Mesin roket]] cair tahap atas [[siklus pembakaran bertahap]] kaya Oksidator
|-
!Propelan
|colspan="3" style="text-align: center;"| [[RP-1|RG-1]]/[[LOX]] (O/F 2.6)
|colspan="1" style="text-align: center;"| [[Kerosene]]/[[LOX]] (O/F 2.6)
|colspan="2" style="text-align: center;"| [[RP-1|RG-1]]/[[LOX]] (O/F 2.65)
| [[Kerosene|Isrosene]]/[[LOX]] (O/F 2.65)
|-
!Tekanan Ruang
|{{convert|16.28|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|17.81|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|25.75|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|18|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|18|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|18|MPa|psi|abbr=on}} || {{convert|18|MPa|psi|abbr=on}}
|-
!Dorongan (Vac)
|{{convert|833.6|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|912|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|2090|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|1340|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|1340|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|2105|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|2030|kN|lbf|abbr=on}}
|-
!Dorongan (SL)
| N/A || N/A || {{convert|1920|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|1,200|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|1198|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|1876|kN|lbf|abbr=on}} || {{convert|1820|kN|lbf|abbr=on}}
|-
!Isp (Vac)
|{{convert|350|isp|abbr=on}} || {{convert|350|isp|abbr=on}} || {{convert|337.5|isp|abbr=on}} || {{convert|335|isp|abbr=on}} || {{convert|336|isp|abbr=on}} || {{convert|335.5|isp|abbr=on}} || {{convert|335|isp|abbr=on}}
|-
!Isp (SL)
| N/A || N/A || {{convert|311.2|isp|abbr=on}} || {{convert|300|isp|abbr=on}} || {{convert|300.7|isp|abbr=on}} || {{convert|299|isp|abbr=on}} || {{convert|299|isp|abbr=on}}
|-
!Throttle
| 70–110% || 70–110% || 27–105% || 65–100% || N/A || N/A || 65–105%
|-
!Ekspansi Nosel
| 114.5 || 114.5 || 37 || 35 || N/A || N/A || N/A
|-
!Waktu pembakaran
|290 detik || 290 detik || 325 || 155 detik || 200 detik || N/A || N/A
|-
!Panjang
|{{convert|3872|mm|in|abbr=on}} || {{convert|3872|mm|in|abbr=on}} || {{convert|3780|mm|in|abbr=on}} || N/A ||N/A || N/A || N/A
|-
!Diameter
|{{convert|1954|mm|in|abbr=on}} || {{convert|1954|mm|in|abbr=on}} || {{convert|2100|mm|in|abbr=on}} || {{convert|1338|mm|in|abbr=on}} || N/A || N/A || N/A
|-
!Berat
|{{convert|1125|kg|lb|abbr=on}} || {{convert|1125|kg|lb|abbr=on}} || {{convert|2200|kg|lb|abbr=on}} || N/A || {{convert|1630|kg|lb|abbr=on}} || {{convert|2800|kg|lb|abbr=on}} || {{convert|2700|kg|lb|abbr=on}}
|-
!Digunakan pada
|[[Zenit-2]] Second Stage || [[Zenit-3SL]] Second Stage || [[Angara (rocket family)|Angara]] || [[Long March 5|LM-5]], [[Long March 6|LM-6]]<br /> and [[Long March 7|LM-7]] || [[Mayak (rocket family)|Mayak]] || [[Mayak (rocket family)|Mayak]] || [[Unified Launch Vehicle|ULV]]
|-
!Peluncuran Pertama
|1985-04-13 || 1999-03-28 || 2014-07-09 || 2015-09-20 || N/A || N/A || N/A
|-
!Status
| Retired || Sedang dalam Produksi || Sedang dalam Produksi || Sedang dalam Produksi || Proyek || Proyek || Dalam Pengembangan
|-
!Referensi
|colspan="7" style="text-align: left;"|<ref name=npoem-rd120 /><ref name=npoem-el /><ref name=k204-wiki2emash /><ref name=aviadvigatel /><ref name=yuzhmash-rd120 />
|-
|}
== Mesin yang dikembangkan Energomash ==
Baris 153 ⟶ 400:
|- style="background:white;font-style:italic"
|}
== Lihat pula ==
* [[BE-3]] – mesin berbahan bakar [[hidrogen]] yang saat ini dioperasikan oleh [[Blue Origin]]
* [[SpaceX Raptor]] – mesin berbahan bakar [[metana]] yang dikembangkan oleh [[SpaceX]]
* [[Merlin (mesin roket)|Merlin]] – mesin operasional berbahan bakar [[minyak tanah]] oleh [[SpaceX]]
* [[BE-4]] ([[Blue Engine 4]]) – mesin berbahan bakar [[metana]] yang dikembangkan oleh [[Blue Origin]]
* [[Wahana peluncur antariksa]]
* [[Mesin roket]]
* [[Rutherford (mesin roket)|Rutherford]]
* [[RD-107]]
* [[NK-33]]
* [[RD-170 (mesin roket)|RD-170 ]]
* [[RD-0124]]
* [[RD-191]]
* [[RD-8 (mesin roket)|RD-8 ]]
* [[RD-180]]
* [[RD-193]]
* [[RD-801]]
* [[RD-810]]
* [[YF-100]]
* [[YF-115]]
* [[YF-130]]
== Referensi ==
Baris 162 ⟶ 431:
[[Kategori:Mesin roket]]
[[Kategori:Mesin roket tahap awal]]
[[Kategori:Mesin roket Rusia]]
[[Kategori:Mesin roket Uni Soviet]]
[[Kategori:Mesin roket yang menggunakan propelan minyak tanah]]
[[Kategori:Mesin roket yang menggunakan siklus pembakaran bertahap]]
[[Kategori:Mesin roket Energomash]]
[[Kategori:Mesin roket Yuzhmash]]
| |||