Stasiun Blabak: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 April 2023 06.21 sunting 2001:448a:2003:c9b3:eccc:8639:1a1a:fe1d (bicara) Menambahkan 'Singkatan stasiun ini bukan berarti buang air besar'. ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 7 Januari 2025 10.00 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.622 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(6 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan)
Baris 3: \| name = Blabak \| image = Stasiun Blabak 2018.jpg \| caption = Area Stasiun Blabak, 2018, yang sudah menjadi warung makan [[kupat tahu]]. Bangunan asli stasiun dibongkar dan hanya menyisakan tembok belakang. \| prov = Jawa Tengah \| kabupaten = Magelang Baris 10: \| alamat = {{rute\|14}} Jalan Yogyakarta-Magelang-Semarang \| open = 1 Juli 1898 \| close = ~~[[1976]]~~5 Maret 1975 \| kode = BAB \| tinggi = +316 m Baris 18: \| line = - \| close_type = PJKA \| operator = ~~[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]~~wpa6 }} '''Stasiun Blabak (BAB)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Mungkid, Mungkid, Magelang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +316 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta\|Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta]]. Stasiun ini dahulu dibangun sebagai bagian dari jalur kereta api Yogyakarta–Magelang oleh [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS), yang dibuka pada tanggal 1 Juli 1898.<ref name="archiv">{{cite book\|title=Archiv Für Eisenbahnwesen\|year=1935\|volume=58}}</ref> Bangunan stasiun ini kemudian dirombak dengan arsitektur bergaya 1950-an yang mirip dengan stasiun-stasiun di jalur kereta api ~~Pantura~~lintas utara Jawa Timur. Namun jalur dan semua stasiun di lintas ini dinonaktifkan menyusul letusan [[Gunung Merapi]] pada tahun 1972 hingga 1974 yang menyebabkan banjir lahar dingin serta menyebabkan terputusnya Jembatan Krasak pada awal tahun 1975.<ref name=":022">{{Cite news\|date=2014-02-05\|title=Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja\|url=http://jogja.tribunnews.com/2014/02/05/stasiun-medari-pernah-dibumihanguskan/\|newspaper=Tribun Jogja\|language=id-ID\|access-date=2018-10-18}}</ref><ref>{{Cite journal\|title=Lahar, Lindu, Longsor, dan Lainnya Itu...\|url=https://www.google.co.id/books/edition/Tempo/v74TAQAAMAAJ?hl=id&gbpv=1&bsq=rel+meliuk+dilanda+lahar&dq=rel+meliuk+dilanda+lahar&printsec=frontcover\|journal=Tempo\|volume=5\|pages=45-48}}</ref> Berdasarkan keterangan resmi dari KAI, jalur ini ditutup pada 5 Maret 1975 menyusul insiden banjir lahar tersebut.<ref>Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD). Bandung: [[Kereta Api Indonesia]].</ref> Memasuki tahun [[1970]], penumpang di stasiun ini menurun drastis karena kereta api saat itu berjalan dengan kecepatan sangat pelan. Mereka lebih memilih menggunakan moda transportasi lain seperti bus, mobil, dan lain-lainnya. Karena terus merugi, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) terpaksa menutup jalur ini pada tahun [[1976]]. Kini area stasiun ini telah menjadi sebuah warung makan [[kupat tahu]], sedangkan tanah tempat stasiun ini berdiri dikuasai oleh PT KAI. Bangunan stasiun dibongkar karena terkena dampak pelebaran Jalan Magelang antara 2009 hingga 2010.<ref>{{Cite web\|title=PELEBARAN JALAN {{!}} ANTARA Foto\|url=https://www.antarafoto.com/id/view/105080/pelebaran-jalan\|website=antarafoto.com\|language=id\|access-date=2025-01-07}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Prihatini Wd.\|first=A.\|date=12 Oktober 2023\|title=Napak Tilas Stasiun Magelang yang Pernah Berjaya di Masa Belanda\|url=https://jateng.solopos.com/napak-tilas-stasiun-magelang-yang-pernah-berjaya-di-masa-belanda-1765668\|website=[[Solopos]]\|access-date=2024-01-25}}</ref> Stasiun ini dahulu mempunyai 3 jalur, dan dahulu juga mempunyai jalur cabang menuju ke Pabrik PT [[Kertas Blabak]] yang terletak beberapa meter dari stasiun ini. Dilihat dari letaknya, stasiun ini dipakai untuk bongkar muat angkutan kertas. Penutupan ini juga dilakukan menyusul letusan Gunung Merapi pada tahun 1972 hingga 1976 yang menyebabkan banjir lahar dingin serta menyebabkan terputusnya Jembatan Krasak pada tahun 1975.<ref name=":02">{{Cite news\|url=http://jogja.tribunnews.com/2014/02/05/stasiun-medari-pernah-dibumihanguskan/\|title=Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja\|date=2014-02-05\|newspaper=Tribun Jogja\|language=id-ID\|access-date=2018-10-18}}</ref> Kini stasiun ini telah menjadi sebuah warung makan, sedangkan tanah tempat stasiun ini berdiri dikuasai oleh PT KAI. Stasiun ini dahulu mempunyai 3 jalur, dan dahulu juga mempunyai jalur cabang menuju ke Pabrik PT [[Kertas Blabak]] yang terletak beberapa meter dari stasiun ini. Dilihat dari letaknya, stasiun ini dipakai untuk bongkar muat angkutan kertas. == Referensi ==