Wahyu backbone
Bergabung 2 Oktober 2012
Konten dihapus Konten ditambahkan
Selamat datang |
→Artikel ultrabook: bagian baru |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 41:
[[Pengguna:IvanLanin|IvanLanin]] ([[Pembicaraan Pengguna:IvanLanin|bicara]]) 2 Oktober 2012 14.30 (UTC)
<!-- Anda dapat menghapus pesan selamat datang ini. -->
== Revolusi Notebook Dan Tablet ==
Setiap tahun pemerintah mengeluarkan dana yang besar untuk pembangunan, peningkatan dan pemeliharaan jaringan jalan. Sebagian dana tersebut digunakan untuk pembinaan perkerasan. Diantaranya adalah untuk pelaksaan lapisan aspal yang merupakan pekerjaan yang banyak memakan biaya. Tuntutan pembangunan masa kini serta yang akan datang yang disertai dengan tuntutan efesiensi di bidang transportasi yang mengakibatkan meningkatnya volume serta muatan kendaraan di jalan raya. Peningkatan tersebut banyak mengakibatkan berkurangnya masa pelayanan terutama pada lokasi dengan lalu lintas berat yang dapat disebabkan oleh beberapa hal, antara lain perencanaan yang tidak tepat atau pelaksanaan maupun pemeliharaan yang menyimpang dari spesifikasi, maupun berlebih atau kondisi lapisan tanah dasar yang lemah. Jaringan Jalan Raya yang merupakan prasarana transportasi darat memegang peranan yang sangat penting dalam sektor perhubungan terutama untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa, baik dari daerah maupun ke daerah yang lainnya. Maka syarat yang penting untuk perkembangan dan kesejahteraan masyarakat ialah adanya suatu sistem transportasi yang baik dan bermanfaat. Keberadaan jalan raya sangat diperlukan untuk menunjang laju pertumbuhan ekonomi seiring dengan meningkatnya kebutuhan sarana transportasi yang dapat menjangkau daerah-daerah terpencil yang merupakan sentral produksi pertanian. Perkembangan kapasitas maupun kuantitas kendaraan yang menghubungkan kotakota antar propinsi dan terbatasnya sumber dana untuk pembangunan jalan raya serta belum optimalnya pengoperasian prasarana lalu lintas yang ada, merupakan persoalan yang utama di Indonesia dan di banyak negara, terutama di negara-negara yang sedang berkembang. Untuk membangun ruas jalan baru maupun peningkatan yang diperlukan sehubungan dengan penambahan kapasitas jalan raya, tentu akan memerlukan metode efektif dalam perancangan maupun perencanaan agar diperoleh hasil yang terbaik dan ekonomis, tetapi memenuhi unsur keselamatan pengguna jalan dan tidak menggangu ekosistem.
Sekilas kita bisa melihat bahwa banyak jalan darat yang merupakan sarana penghubung utama mengalami kerusakan sehingga tidak dapat dipakai lagi karena sudah mengalami kondisi kritis. Kondisi seperti ini sudah sering terjadi sebelum mencapai umur rencana. Hal ini bisa saja terjadi karena data perhitungan perkerasan jalan pada masa perencanaan sampai pada pelaksanaannya tidak sesuai dengan spesifikasi parameter yang sudah ditetapkan oleh peraturan dan pedoman perencanaan jalan yang dalam hal ini dikeluarkan oleh peraturan dan pedoman perencanaan jalan yang dalam hal ini dikeluarkan oleh Dinas Bina Marga. Pekerjaan yang terlebih
== [[Artikel ultrabook]] ==
Mas, halaman untuk ultrabook, notebook, laptop dan saudara-saudaranya, [[Laptop|sudah tersedia]]. [[Pengguna:SpartacksCompatriot|SpartacksCompatriot]] [[Pembicaraan Pengguna:SpartacksCompatriot|<font color=""><sup>lapak stensil</sup></font>]] 7 Oktober 2012 02.47 (UTC)
| |||